Как отключить esp на форд фокус 3
Други, что нужно сделать в ucds чтобы включить данную фичю?
Так-с.
1. Раздел ФФ3
2. Выгружаешь конфигурацию авто
3. На 7й странице асбилда меняем параметр "Тип рулевой рейки" на "ST Gearing Steering Factor"
4. Сохраняем асбилд.
После этого загорится неисправность ESP
Чтобы вылечить надо:
1. Выбрать закладку Спец.Процедуры
2. Выполнить инициализацию модуля.
Закладка Direct Configuration
-> Закладка IPC
Сначала читаем конфигурацию.
ПОтом ставим галочку на СТ
Записываем конфигураци.
Выкл зажигание.
Все.
Толя, а потом электроусилитель не ругается ? СТ рейка с переменным шагом (механически), а обычного ФФ3 - с постоянным жешь.
ФФ3 - панель приборов с матричным дисплеем, NVM EEPROM 17.D9, hardware BM5T-14C226-AC - все делаю по процедуре - результата нет. Или эта фишка не для панелей с матричным дисплеем ?
texnik писал(а): ФФ3 - панель приборов с матричным дисплеем, NVM EEPROM 17.D9, hardware BM5T-14C226-AC - все делаю по процедуре - результата нет. Или эта фишка не для панелей с матричным дисплеем ?
А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
mikryashov писал(а): А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
mikryashov писал(а): А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
Насколько мне известно и так как у меня на столе один такой модуль АБС умер, то все что до -AF ВКЛЮЧИТЕЛЬНО - программировать категорически нельзя.
Говорят, кто-то шаманит там. но я брать ответственность по трупаку ФФ3 брать не буду.
AJ должен без проблем прошиться на AM
ицык писал(а): Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
Насколько мне известно и так как у меня на столе один такой модуль АБС умер, то все что до -AF ВКЛЮЧИТЕЛЬНО - программировать категорически нельзя.
Говорят, кто-то шаманит там. но я брать ответственность по трупаку ФФ3 брать не буду.
AJ должен без проблем прошиться на AM
как понимаю, прошить до АМ можно?
ABS (Антиблок. тормозная система)
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
CM_ABS_F188_Версия_ПО: BV61-14C036-AJ
ECU Core Assembly Number (F111): BV61-14C227-AB
Файл калибровки сигналов (F108): BV61-14C381-AH
всем привет, приезжала машина фф3 конец 14го данные по модулю абс такие
ABS (Антиблок. тормозная система)
Номер по каталогу: F1FC-2C405-AD
CM_ABS_F18C_серийный_номер: 000616149050028D
CM_ABS_F188_Версия_ПО: F1FC-14C036-AD
я так понял что это уже от рестайла, так вот меню сдс не включилось! ошибки висят и все, вернул обратно все ок, ни кто не сталкивался?
а как на счет давления в шинах, и помощи в гору с ним работает?просто уже не стал мучать чтоб не помер!
может его можно перешить на до рестайловый ? есть возможность такая? или им как и на куге2 сдс не светит?
4 года
Отключение ЕСП происходит в несколько этапов,одно нажатие переводит ЕСП в спортивный режим,нажатие на 5 сек полностью отключает ЕСП
за фото и схему проводки спасибо ass0000
Кнопка имеет три контакта 12/6/4
12 пин-масса
6 пин-подсветка
4 пин-управляющий провод идущий на 4 пин модуля управления ЕСП
Как видно сложностей никаких,надо просто протянуть один провод от кнопки до модуля Но это на первый взгляд,далее всё зависит от прошивки модуля ЕСП Насколько мне известно машины с июля уже имеют прошивку модуля ЕСП BV61-14C036-AM номер самого железа BV61-2C405-AJ у кого так то думаю вам крупно повезло и достаточно протянуть провод на модуль (а возможно он уже есть)
У меня машина февральская и железо модуля BV61-2C405-AG и прошивка BV61-14C036-AJ таких прошивок уже и не найти имеются только BV61-14C036-AG и BV61-14C036-AM
Поэтому принято решение попытаться прошить мой модуль свежей прошивкой,что из этого получится сообщу позже А на данный момент желающие,имеющие нужную прошивку,могут попытаться
Да,есть ещё один нюанс,трудно найти недостающий пин модуля ЕСП
А так же у кого стоит автопарковка и есть кнопки отключения парка и включения автопарковки У меня автопарковка не задействована а вот отключение парка иногда требуется,так что возможно придётся покопаться в потрохах кнопок и что то собрать из двух в одну
28 янв аря 2014
30 янв аря 2014
Может, как-то длинно спросил.
Машина - ФФ3 2,0 MT TS, сборка – октябрь 2012.
Модуль ЕСП предположительно: железо - BV61-2C405-AJ, ПО - BV61-14C036-AM.
Хочу отключать АПС (антибукс) кнопкой!
Будет ли работать отключение антибукса КНОПКОЙ (не ЕСП, а именно АПС! Не через меню БК, а КНОПКОЙ!), если установить кнопку и протянуть провод от модуля ЕСП до кнопки?
И надо ли для этого будет что-либо прошивать, конфигурировать и др.?
Если да, то что?
Надеюсь, для Гуру ESP вопрос не самый тяжелый, спасибо.
dgonsit
Никто не пробовал, попросите Серого может он отключит СТ режим и глянет, что станет с кнопкой.
кратковременное нажатие кнопки отключает антибукс и включает спорт режим,а если кнопку держать две секунды то полностью есп
Серый
не, тебе предлагают с обычной а не СТ приборкой попробовать В принципе, я завтра могу провести аналогичный эксперимент.
grimbo
На кнопку приборка не влияет никак и как уже видно,потому что кнопка управляет непосредственно модулем ЕСП приборка лишь отображает
grimbo
Ну. я был бы очень обязан. Пожалуйста, проверьте, если возможно!
Может, отключение кнопкой ЕСП нужно не всем, а кому-нибудь будет достаточно КНОПКОЙ отключать только АПС.
А если вдруг НЕЗАВИСИМО от конфигурации приборки КНОПКОЙ отключается и АПС и ЕСП, то как это могло бы выглядеть.
Короче, уважаемый grimbo, очень прошу, - попробуйте!
3 фев раля 2014
Серый
Серега спасибо за совет Сегодня прошил Berlyskonu всё заработало
А с первого раза не получилось потому что забыл прописать первый пункт
5 фев раля 2014
grimbo
Ясно, спасибо. Немного жаль. Весьма признателен за проделанную работу по проверке.
Т.е, чтобы (хоть с кнопкой, хоть без нее) реализовать функционал отключения АПС/ЕСП необходимо:
1. Перепрошить приборную панель "под СТ"
2. Изменить что-то (что?) в центральном конфигурационном файле (AsBuilt) автомобиля.
3. Проинициализировать модуль ЕСП.
Правильно?
Кто кнопку отключения ЕСП ставил, а где разъем искать там? у меня под контейнером для банковских карт есть такой разъем
это разъем антенны безключевого запуска. в машинах конца 12 начала 13 года разъема под кнопку включения переднего парктроника и автопарковки я не встречал, если с завода данный доп не установлен. говорят попадается, но очень редко.
20 мар та 2014
АНДРЕЙ1973
Странно, но машина у меня конца 12 года, кнопка запуска есть, а где тогда антенна? У меня есь, я нашел этот кубик 12 пиновый, правду у меня цвета проводов не совпадают Только он не к проводки прикручен, а на защелки висит на панельки синей.
21 мар та 2014
DeadlySin
Это разъем для двойной кнопки автопарковщик/отключение передних датчиков парктроника (вроде бы):
22 мар та 2014
22 мар та 2014
Здравствуйте все.
Докладываю интересующимся об установке кнопки отключения АПС/СДС. Фото нет, поэтому – в общих чертах, как делал основное. Тот, кто возьмется, полагаю, будет уверен, что с технической стороной работы он справится.
24 мар та 2014
Други, что нужно сделать в ucds чтобы включить данную фичю?
Так-с.
1. Раздел ФФ3
2. Выгружаешь конфигурацию авто
3. На 7й странице асбилда меняем параметр "Тип рулевой рейки" на "ST Gearing Steering Factor"
4. Сохраняем асбилд.
После этого загорится неисправность ESP
Чтобы вылечить надо:
1. Выбрать закладку Спец.Процедуры
2. Выполнить инициализацию модуля.
Закладка Direct Configuration
-> Закладка IPC
Сначала читаем конфигурацию.
ПОтом ставим галочку на СТ
Записываем конфигураци.
Выкл зажигание.
Все.
Толя, а потом электроусилитель не ругается ? СТ рейка с переменным шагом (механически), а обычного ФФ3 - с постоянным жешь.
ФФ3 - панель приборов с матричным дисплеем, NVM EEPROM 17.D9, hardware BM5T-14C226-AC - все делаю по процедуре - результата нет. Или эта фишка не для панелей с матричным дисплеем ?
texnik писал(а): ФФ3 - панель приборов с матричным дисплеем, NVM EEPROM 17.D9, hardware BM5T-14C226-AC - все делаю по процедуре - результата нет. Или эта фишка не для панелей с матричным дисплеем ?
А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
mikryashov писал(а): А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
mikryashov писал(а): А как обновить ABS до BV61-14C036-AM? Чтобы эта функция нормально работала. А то переключаться между режимами можно только через включение.
Текущие значения:
Прошивка: BV61-14C036-AJ
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
Насколько мне известно и так как у меня на столе один такой модуль АБС умер, то все что до -AF ВКЛЮЧИТЕЛЬНО - программировать категорически нельзя.
Говорят, кто-то шаманит там. но я брать ответственность по трупаку ФФ3 брать не буду.
AJ должен без проблем прошиться на AM
ицык писал(а): Поддерживаю данный вопрос прошивка тоже заканчивается на AJ, но из программы я понял что нельзя, правильно понял?
Насколько мне известно и так как у меня на столе один такой модуль АБС умер, то все что до -AF ВКЛЮЧИТЕЛЬНО - программировать категорически нельзя.
Говорят, кто-то шаманит там. но я брать ответственность по трупаку ФФ3 брать не буду.
AJ должен без проблем прошиться на AM
как понимаю, прошить до АМ можно?
ABS (Антиблок. тормозная система)
Номер по каталогу: BV61-2C405-AG
CM_ABS_F188_Версия_ПО: BV61-14C036-AJ
ECU Core Assembly Number (F111): BV61-14C227-AB
Файл калибровки сигналов (F108): BV61-14C381-AH
всем привет, приезжала машина фф3 конец 14го данные по модулю абс такие
ABS (Антиблок. тормозная система)
Номер по каталогу: F1FC-2C405-AD
CM_ABS_F18C_серийный_номер: 000616149050028D
CM_ABS_F188_Версия_ПО: F1FC-14C036-AD
я так понял что это уже от рестайла, так вот меню сдс не включилось! ошибки висят и все, вернул обратно все ок, ни кто не сталкивался?
а как на счет давления в шинах, и помощи в гору с ним работает?просто уже не стал мучать чтоб не помер!
может его можно перешить на до рестайловый ? есть возможность такая? или им как и на куге2 сдс не светит?
Как все знают ESP на ФФ3 отключать физически нельзя( НО! Благодоря умам ффклуба теперь я могу отключать ESP в меню бортового компьютера.
Для всего этого было обновлено ПО модуля ABS с BV61-14C036-AJ на BV61-14C036-AM и поменяна центральная конфигурация BCMii под ST
Теперь осталось найти площадку и провереть все это отключение на деле.
Ford Focus Hatchback 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., Front drive, Robotic — electronics
Comments 42
День добрый, не помог бы советом, слышал что не каждый блок можно переписать, у мена авто 02.03.2012 2.0L Duratec DI TIVCT (154PS) возможно ли сделать?
Заранее спасибо!
На рестайле можно организовать полное отключение СДС?
Привет, вот читаю сейчас твой БЖ, блин молодец столько всего натворил! зачет!
Слушай хочу спросить — вот у меня все тоже самое т.е можно отключить ЕСП — помощь водителю нажимаешь, но только там написано не как у тебя СДС вообще такого нет, вечером скину что написано))) поможешь разобраться ладно?
У тебя там написано АПС)) это антипробуксовочная система, если авто после 2012 г/в и есть есп то и прошить можно
4 года
Отключение ЕСП происходит в несколько этапов,одно нажатие переводит ЕСП в спортивный режим,нажатие на 5 сек полностью отключает ЕСП
за фото и схему проводки спасибо ass0000
Кнопка имеет три контакта 12/6/4
12 пин-масса
6 пин-подсветка
4 пин-управляющий провод идущий на 4 пин модуля управления ЕСП
Как видно сложностей никаких,надо просто протянуть один провод от кнопки до модуля Но это на первый взгляд,далее всё зависит от прошивки модуля ЕСП Насколько мне известно машины с июля уже имеют прошивку модуля ЕСП BV61-14C036-AM номер самого железа BV61-2C405-AJ у кого так то думаю вам крупно повезло и достаточно протянуть провод на модуль (а возможно он уже есть)
У меня машина февральская и железо модуля BV61-2C405-AG и прошивка BV61-14C036-AJ таких прошивок уже и не найти имеются только BV61-14C036-AG и BV61-14C036-AM
Поэтому принято решение попытаться прошить мой модуль свежей прошивкой,что из этого получится сообщу позже А на данный момент желающие,имеющие нужную прошивку,могут попытаться
Да,есть ещё один нюанс,трудно найти недостающий пин модуля ЕСП
А так же у кого стоит автопарковка и есть кнопки отключения парка и включения автопарковки У меня автопарковка не задействована а вот отключение парка иногда требуется,так что возможно придётся покопаться в потрохах кнопок и что то собрать из двух в одну
28 янв аря 2014
30 янв аря 2014
Может, как-то длинно спросил.
Машина - ФФ3 2,0 MT TS, сборка – октябрь 2012.
Модуль ЕСП предположительно: железо - BV61-2C405-AJ, ПО - BV61-14C036-AM.
Хочу отключать АПС (антибукс) кнопкой!
Будет ли работать отключение антибукса КНОПКОЙ (не ЕСП, а именно АПС! Не через меню БК, а КНОПКОЙ!), если установить кнопку и протянуть провод от модуля ЕСП до кнопки?
И надо ли для этого будет что-либо прошивать, конфигурировать и др.?
Если да, то что?
Надеюсь, для Гуру ESP вопрос не самый тяжелый, спасибо.
dgonsit
Никто не пробовал, попросите Серого может он отключит СТ режим и глянет, что станет с кнопкой.
кратковременное нажатие кнопки отключает антибукс и включает спорт режим,а если кнопку держать две секунды то полностью есп
Серый
не, тебе предлагают с обычной а не СТ приборкой попробовать В принципе, я завтра могу провести аналогичный эксперимент.
grimbo
На кнопку приборка не влияет никак и как уже видно,потому что кнопка управляет непосредственно модулем ЕСП приборка лишь отображает
grimbo
Ну. я был бы очень обязан. Пожалуйста, проверьте, если возможно!
Может, отключение кнопкой ЕСП нужно не всем, а кому-нибудь будет достаточно КНОПКОЙ отключать только АПС.
А если вдруг НЕЗАВИСИМО от конфигурации приборки КНОПКОЙ отключается и АПС и ЕСП, то как это могло бы выглядеть.
Короче, уважаемый grimbo, очень прошу, - попробуйте!
3 фев раля 2014
Серый
Серега спасибо за совет Сегодня прошил Berlyskonu всё заработало
А с первого раза не получилось потому что забыл прописать первый пункт
5 фев раля 2014
grimbo
Ясно, спасибо. Немного жаль. Весьма признателен за проделанную работу по проверке.
Т.е, чтобы (хоть с кнопкой, хоть без нее) реализовать функционал отключения АПС/ЕСП необходимо:
1. Перепрошить приборную панель "под СТ"
2. Изменить что-то (что?) в центральном конфигурационном файле (AsBuilt) автомобиля.
3. Проинициализировать модуль ЕСП.
Правильно?
Кто кнопку отключения ЕСП ставил, а где разъем искать там? у меня под контейнером для банковских карт есть такой разъем
это разъем антенны безключевого запуска. в машинах конца 12 начала 13 года разъема под кнопку включения переднего парктроника и автопарковки я не встречал, если с завода данный доп не установлен. говорят попадается, но очень редко.
20 мар та 2014
АНДРЕЙ1973
Странно, но машина у меня конца 12 года, кнопка запуска есть, а где тогда антенна? У меня есь, я нашел этот кубик 12 пиновый, правду у меня цвета проводов не совпадают Только он не к проводки прикручен, а на защелки висит на панельки синей.
21 мар та 2014
DeadlySin
Это разъем для двойной кнопки автопарковщик/отключение передних датчиков парктроника (вроде бы):
22 мар та 2014
22 мар та 2014
Здравствуйте все.
Докладываю интересующимся об установке кнопки отключения АПС/СДС. Фото нет, поэтому – в общих чертах, как делал основное. Тот, кто возьмется, полагаю, будет уверен, что с технической стороной работы он справится.
24 мар та 2014
Читайте также: