Задний тормозной цилиндр ваз 2114 какой лучше
Ребят, проблема в следующем, два с половиной месяца назад менял задние тормозные цилиндры. Ставил Fenox по 180 рублей за штуку. И они сейчас у меня благополучно потекли. Завтра буду покупать новые и опять менять. Подскажите, какие цилидры лучше ставить, какой фирмы? Кто какие ставил?
2 Ответ от roman8785 2014-12-20 16:42:23
У меня Фенокс стоят ужу почти три года и не один не потек. И передние тоже фенокс не текут пока.
3 Ответ от OlegD 2014-12-20 23:34:19 (2014-12-20 23:36:27 отредактировано OlegD)
Вот я тут как-то летом писал, что у меня задние стояли Фенокс, почти синхронно накрылись. Сколько отходили, не знаю. Поставил вместо них заводские. Пока ходят, но времени-то совсем ничего прошло. Я думаю Фенокс, если оригинальные, тоже должны быть не плохие. Белорусам по качеству я доверяю.
А вообще для себя решил, что буду стараться покупать заводские запчасти в проверенных местах.
4 Ответ от AntKuv 2014-12-20 23:39:20
У меня перед этими тоже были Fenox и те отходили около двух лет. Тут, как повезет, я уже понял. Только в последнее время не везет, что-то)
5 Ответ от iliaBkmz 2014-12-21 01:02:01
Оригинал хороши - но много подделки. Как вариант Тrw или пелинг.
Их хотя бы не подделывают.
6 Ответ от AntKuv 2014-12-21 22:32:28
Всем спасибо. Сегодня купил цилиндры Nippon Allied по 280 рублей за штуку. Выбор пал на них из-за широкого ассортимента, представленного в наших магазинах. А именно, были Nippon и Fenox. Даже АвтоВАЗовских не было.
7 Ответ от iliaBkmz 2014-12-21 23:24:10
Nippon более менее) Активно захватывают рынок
8 Ответ от klimashov.roman 2014-12-22 22:12:50
У них хорошее соотношение цены и качества поэтому и становятся популярнее.
9 Ответ от iliaBkmz 2014-12-23 08:58:55
Знаю. Я колодки этой фирмы стараюсь покупать и на свой Аутлендер и отцу на Газель и на остальные свои автомобили. На все делают. Вот только цены в зависимости от марки пляшут сильно, на Газель колодки в два раза здоровее и в три дешевле.
10 Ответ от [email protected] 2014-12-23 15:16:06
Мужики, а почему нельзя просто поменять резинки в цилиндрах и ездить дальше? Причиной замены всего узла может быть износ поверхности цилиндра либо появление задиров на зеркале, все остальное лечится заменой уплотнений!
11 Ответ от iliaBkmz 2014-12-23 15:40:16
Причины две: качество ремкомплектов порой просто ужасное, а выбора там особого нет.
Второе: качество цилиндров такое, что когда изнашиваются манжеты, уже имеет место износ стенок цилиндров.
12 Ответ от [email protected] 2014-12-24 16:11:48
Причины две: качество ремкомплектов порой просто ужасное, а выбора там особого нет.
Второе: качество цилиндров такое, что когда изнашиваются манжеты, уже имеет место износ стенок цилиндров.
Да ну ладно, не все так печально.
Проверяется это очень легко - штангенциркуль придет на помощь.
Я не думаю, что манжеты (кольца) за 2-4 года могут стереть зеркало цилиндра и привести к утечке при замене нового комплекта.
На моей старенькой ВАЗ 2107 (предыдущий агрегат) я всегда менял только РТИ на тормозах - а машине между прочим уже было 10 лет. Так что если есть желание сэкономить средства в обмен на свое время - ВСЕМ удачи!
13 Ответ от OlegD 2014-12-24 19:06:01 (2014-12-24 19:06:47 отредактировано OlegD)
Как проверяется, можете подробнее написать?
На счет времени: когда у себя менял цилиндры, времени потратил столько, что другим бы хватило пол машины перебрать. Так что все относительно!
14 Ответ от [email protected] 2014-12-25 13:05:28
Ну насчет времени замены, то замена резинок по времени столько же, сколько и замена всего узла:
- снял колесо
- снял барабан
- снял колодки
- понажимал на тормоза и выдавил цилиндры до упора
- открутил штуцерн с трубкой (подвод жидкости к цилиндру)
- снял поршни
- заменил резинки
- вернул поршни на место, поставил пыльники
- прикрутил трубку
- одел колодки - баран
- прокачал тормоза
Что касается проверки износа: берем цилиндр со снятыми поршнями, вставляем в него задний конец штангенциркуля и смотрим на зазор между плоскостью циркуля и стенкой цилиндра. Если Вы визуально можете наблюдать просвет - то пора менять сам цилиндр. Способ конечно не отличается особой точностью, но зато 100% проверенный!!
!
15 Ответ от OlegD 2014-12-25 14:24:07
Спасибо, но не очень понял. Можете на картинке какой пояснить?
Старые цилиндры еще не выбросил, интересно их проверить будет.
В общем как всегда неисправность мелкая, но все же приятного мало. Вчера как то подозрительно ушла немного педаль тормоза, а сегодня заметил со стороны штуцера цилиндра потеки (левая сторона). Вердикт на лицо — замена, и как можно быстрее. Старый цилиндр прошел 12,000 тыс.км. и потек, даже манжета завернулась…
Запчасти
Лада 2114 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 17
Менял оба прошлым летом. Год отъездил. Этот фенокс говно то еще
Обычно тысяч 15 в среднем и можно менять. Если не потек, значит заклинил.
Не так давно тоже менял. Потек. В начале лета менял колодки их уже практически нет с зарплаты снова менять. Барабаны стоят чугунные
Да эти цилинды задние вообще долго не живут. За 3 года наверное это 3 или 4 раз меняю уже.
ты бы колодки еще поменял до кучи… скорее всего причины выхода его из строя в них…
Проблема такова, что на многих колодках достаточно короткий участок который контачит к концам поршней — я на фотке отметил, из-за этого поршня цилиндра просто вылетают из него :))) Одно из решений — наварить сварочником недостающий слой около 3-5 мм (я так и сделал)…
Цилиндры, колодки, пружины, барабаны все это было заменено на новое 12 тыс назад.
я не стану утверждать, что прямо 100% проблема в колодках, но у меня ситуация была следующая: ревизию тормозов я делаю при сезонной смене колес и было что накладки у колодок стерлись почти в ноль, местами там по моему железо светиться стало, я поставил новые, прокатался год и обнаружил, что новые стерлись только чуть меньше половины, а ручник уже подтянуть невозможно, потому что в пружину упирается трос, а у цилиндра поршня растопырены так, что того гляди вылетят, в итоге я по незнанке купил новый копмлект колодок, а сними почти такая же фигня, я ручник только ослабил совсем чуть чуть, и тут то меня осенило — а с теми то такого не было которые стерлись в ноль и они у меня валялись в гараже, путем замеров я понял что не так
теперь я их использую как эталон типа :)))
P.S. барабаны тормозные выработку имеют по минимуму, просто экономят на всем…
Были подозрения, что старый ГТЦ перепускает, поэтому решил брать новый. И для надежности заказал АТЕ, но что то не срослось. Когда поставил его, да еще с импортной тормозухой, тормоза стали отпад, ездил кайфовал неделю.
В общем купил сегодня новый ГТЦ Автоваз, поставил, прокачали как следует (с отверткой и несколько раз), тормоза приемлемые. Единственно что напрягает, средне тормозят до какого-то момента, а потом надо додавливать, как буто ВУТа нет.
Старый цилиндр прошел 12,000 тыс.км. и потек, даже манжета завернулась.
Небольшой горький опыт. Менял текущие задние тормозные цилиндры, купил на замену TRW — оба цилиндра текут почти как старые… От силы 2000 км отходили, а то и меньше.
Замучался я менять цилиндры через год, ставил Вазинтерссервис, Белмаг, АТЕ (по ним тоже есть нарекания).
Решил пока поставить один Белмаг. Взял комфорт, внешнее исполнение очень понравилось, сделано аккуратно.
Передние супорта и диски заводские, задние цилиндры и барабаны меняни год назад на ладаимидж, колодки феродо. Новый колдун и переделка на осевую схему. Все ок. Тормозит отлично.
Сток переднии цилиндры ходят по 150 тыков без проблем.
Летом брал отдельно цилиндры ладаимидж. Не смотря на то что их хаяли. Сомнений в том что это то же что и стояло не возникло, один в один, даже так же погано была отлита маркировка. Работают отлично, самоотвод, не текут ничего.
Повезло больше чем с ихним ГТЦ))).
TRW PMK482. Он хоть и требует тройников, зато тормозит предсказуемо.
Поставил когда то давно ТРВ цилиндрики и отпала как таковая подводка колодок ручником, потому что стала работать функция автоподвода в самих цилиндрах как оно и положено и мало того дак ещё и цилиндрики стали вылазить равномерно с каждой стороны,
Напишите свой отзыв о тормозных цилиндрах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:22
25 февраля 2022, 20:22
У очистителей VITANO появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:18
У щеток стеклоочистителя Behr Hella только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:08
У дисков сцепления KRAFT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:07
В авторейтинге ШРУСов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 20:06
У маховиков OEM VAG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 19:57
В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Focus участвует уже 25 производителей!
25 февраля 2022, 19:55
У маслосъемного колпачка SM только 20 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:55
У высоковольтных проводов ONNURI только 60 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:52
В авторейтинге раскоксовок двигателя для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:50
У тормозных дисков Nisshinbo только 30 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:11
25 февраля 2022, 19:04
В рейтинге лучшие тонировочные пленки учавствует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 17:44
На салонные фильтры MASUMA написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 17:27
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:08
В рейтинге лучшие стойки стабилизатора учавствует уже 40 производителей!
25 февраля 2022, 14:58
В рейтинге лучшие опорные подшипники учавствует уже 6 производителей!
25 февраля 2022, 11:58
На Tokico написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 03:27
25 февраля 2022, 03:06
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 15:56
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
Краска для суппортов
22 февраля 2022, 19:35
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
Промывки системы охлаждения
21 февраля 2022, 21:14
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей тормозных цилиндров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных цилиндров из таких стран как: Россия, Германия, США, Италия, Беларусь .
В апреле 2022 года в рейтинге тормозных цилиндров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 65 голосов.
Какие тормозные цилиндры выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Базальт. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные цилиндры Лада Имидж - 9%.
Замыкает тройку фирма ATE с результатом в 4% голосов.
В общем рейтинге тормозных цилиндров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Базальт еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
- Лада Имидж пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
- ATE - 2 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 38 отзывов и 122 голоса.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
Выяснив, какие тормозные цилиндры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Хорошо известно, что исправность тормозной системы в автомобиле имеет огромное значение, так как она непосредственно связана с безопасностью движения на дорогах. Поэтому при возникновении любых неполадок в этой системе необходимо срочно производить ремонт и замену деталей, которые являются проблемными.
Задний тормозной цилиндр
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На всех современных автомобилях устанавливается тормозная система гидравлического типа, а в качестве элементов торможения применяются диски или барабаны. Диски считаются более эффективными по своему действию, но барабаны дольше не изнашиваются. В тормозной системе ВАЗ 2114 присутствуют следующие детали:
- Главный тормозной цилиндр;
- Суппорт передний (правый и левый, между собой они не взаимозаменяемы);
- Рабочий задний тормозной цилиндр (по одному на каждое заднее колесо);
- Вакуумный усилитель;
- Трубки;
- Шланги;
- Диски (на передних колесах, одинаковые между собой);
- Барабаны (на задних колесах, между собой взаимозаменяемые).
Из салона система управляется с помощью педали, свободный ход регулируется штоком.
ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Рабочий задний тормозной цилиндр на ВАЗ представляет собой устройство, в котором два поршенька под давлением, создаваемым жидкостью, раздвигают задние колодки. Колодки прижимаются к барабанам, происходит торможение.
ЗТЦ Крафт
В зависимости от производителя и региона продажи цена цилиндра в среднем колеблется от 250 до 700 рублей (по состоянию на 2105 год). Разницы между ЗТЦ моделей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 нет, детали полностью взаимозаменяемы между собой.
На полностью собранном автомобиле не видно, где находится задний тормозной цилиндр, он расположен внутри заднего барабана. Но понять, где он есть, можно по тормозной трубке, подходящей к цилиндру.
НЕИСПРАВНОСТИ
Бывает, что поршни внутри корпуса заклинивают. Если это происходит при разведенных по сторонам поршнях, то автомобиль начинает постоянно подтормаживать, и барабан перегревается. С таким дефектом ездить нельзя, машину необходимо срочно ставить на ремонт.
Есть и хитрый способ, который поможет не обломать штуцер. Перед отворачиванием необходимо аккуратно (не поломать молотком штуцер!), но тщательно обстучать корпус вокруг штуцера прокачки и попробовать его стронуть с места.
ЗАМЕНА
Задние тормозные цилиндры рекомендуется менять сразу парой даже в том случае, если потек только один из них. Для замены потребуются следующие инструменты:
- Автомобильный домкрат;
- Балонный ключ;
- Упоры для колеса;
- Ключи на 10 и 12;
- Молоток;
- Деревянный брусок (а лучше выколотку из латуни или бронзы);
- Ключ для прокачки тормозов.
Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114 происходит следующим образом (если нет автомобильного подъемника):
Все, задний тормозной цилиндр 2114 снят. Еще один маленький нюанс. Когда мы отсоединили трубку от него, потекла жидкость.
Лучше трубку заткнуть деревянным чопиком – меньше жидкости придется заливать, и проще будет прокачивать тормоза.
Установка заднего тормозного цилиндра производится в обратном порядке.
Вот в целом и все, как заменить задний тормозной цилиндр, мы разобрались. Следует еще удалить воздух из системы путем прокачки тормозов. После всех выполненных работ следует проверить работоспособность новой детали. Проверить:
- Нет ли течи жидкости после произведенной замены;
- Разводятся ли тормозные колодки на колесе, где менялся ЗТЦ.
Работоспособность новой детали можно проверить до установки колеса на место, но такую проверку нужно делать вдвоем. Впрочем, и прокачать тормоза одному не получится. Проверку делаем следующим образом:
- Один из участников садится за руль, нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в нажатом положении;
- Второй участник пытается прокрутить барабан и смотрит, нет ли подтеков жидкости.
Если все в порядке, устанавливаем колесо на место. Если барабан прокручивается или течет жидкость, цилиндр придется поменять.
Здесь есть еще один момент, который не всегда учитывают мастера. После прокачки заводим двигатель, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, и только после этого проверяем эффективность тормозов при движении (убедившись в полной исправности системы). Немало было случаев, когда проверяли тормоза, разогнавшись перед препятствием. В результате получали разбитую машину. Замена заднего тормозного цилиндра – дело несложное, но очень ответственное, и требует аккуратности и внимательности.
Задний тормозной цилиндр отвечает за эффективное торможение вашей машины. Поэтому нужно время от времени проверять его работу. Ведь от него зависит ваша безопасность на дороге. Находится он под барабаном заднего колеса. Для получения доступа к нему нужно снять колесо и вытащить барабан.
Выбираем тормозной цилиндр.
Как определить неисправность тормозного цилиндра.
Первым звоночком неисправности в тормозной системе будет утечка тормозной жидкости. Также можно оценить состояние цилиндров при замене задних колодок. Обычно в тормозных цилиндрах рвутся резинки, закисают поршни. Конечно их можно отремонтировать, но гораздо проще поменять их на новые, благо цена на них не кусается. В магазинах можно найти цилиндры в пределах 400 рублей.
Замена заднего тормозного цилиндра.
- Первым делом нужно снять тормозной барабан.
- Поднимаем ручник до упора.
- Снимаем со штуцера прокачки колпачок и ключом на 8 полностью выкручиваем его.
- Смазываем штуцер смазкой.
- Ослабляем затяжку штуцера тормозной трубки.
- Окончательно выкручиваем штуцер.
- Откручиваем 2 болта крепления рабочего цилиндра.
- Наденьте на трубку колпачок от штуцера, чтобы не вытекала тормозная жидкость.
- Снимаем тормозной цилиндр со щита.
- перед установкой очищаем все делали от ржавчины и грязи и обезжириваем рабочие поверхности.
- Устанавливаем тормозной цилиндр на место в обратном порядке.
- Устанавливаем на место тормозной барабан.
Прокачиваем тормозную систему и проверяем все на герметичность.
Видео по замене тормозного цилиндра:
ВСЕГДА В РАБОТЕ
В автомобиле существуют системы, которые должны быть работоспособны всегда, вне зависимости от возраста или пробега. Неисправности этих систем могут привести к ката-строфическим последствиям. Одна из этих систем — тормозная.
Думаю, никому не стоит объяснять, что тормозная система всегда должна быть в полном порядке. Но одно дело, когда автомобиль новый, а другое дело, когда он отечественный, да и уже не так нов, как хотелось бы. Поэтому совсем не удивительно, если тормозная динамика резко ухудшается, а вам постоянно приходится доливать тормозную жидкость в бачок. Причина, скорее всего, в выходе из строя одного из пяти тормозных цилиндров, приютившихся в вашем авто. Чтобы помочь вам найти достойную замену вышедшему из строя агрегату, мы провели испытания колесных тормозных цилиндров ВАЗ-2105.
Испытанию подверглись три образца под торговыми марками Nobel, Allied Nippon и Fenox. Главной задачей нашего теста было определение соответствия представленных образцов требованиям ГОСТ Р 52431‑2005 и ГОСТ 23181‑78. Поэтому в программу испытаний были включены следующие пункты:
1. Проверка соответствия присоединительных и геометриче-ских размеров.
2. Проверка герметичности.
3. Проверка долговечности при циклических испытаниях.
4. Разборка и определение состояния деталей после проведенных испытаний.
Единственное отличие от ГОСТ Р 52431‑2005 состояло в том, что мы ужесточили программу испытаний на проверку рабочего ресурса цилиндров. Количество циклов было увеличено
с 150 000 (требования ГОСТ) до 250000, что примерно соответству-
ет 4 годам интенсивной эксплуатации.
Самое интересное, что все образцы прошли испытания без каких-либо серьезных нареканий и полностью соответствуют указанным ГОСТам. У нас сложилось такое впечатление, что они отработали бы и 400 000 циклов. При разборке образцов выяснилось, что все они отличаются от оригинальных изделий по конструкции регулировочного кольца и по типу резинового уплотнения: у оригинала торовый уплотнитель, а у образцов — воротничкового типа.
FENOX Классик
ALLIED NIPPON
NOBEL
Несмотря на это, образец без видимых усилий выдержал весь цикл ресурсных испытаний. Конструктивно образец отличается от участников теста тем, что регулировочное кольцо расположено после уплотнительного кольца, азначит, проблем спрокачкой колесного цилиндра возникнуть не должно.
Читайте также: