Задний ступичный подшипник шевроле авео т250 от чего подходит

Обновлено: 09.01.2025

Подшипник передней ступицы Шевроле Авео Т250 является важной частью передней подвески. На эту часть выпадает достаточно большая нагрузка: на четыре ступичных подшипника распределяется вес всего автомобиля.

Ресурс подшипника ступицы

Согласно технической документации, замена подшипников производится каждые 40 000 км. Отзывы владельцев о ресурсе этой детали разнообразны: некоторым подшипники служат и по сотне тысяч километров, у кого-то выходят из строя в первые 20. Стоит отметить, что, вопреки распространенному мнению, манера езды не так значительно влияет на износ подшипников. Принципиальным моментом является скорее их качество. Впрочем, отрицать влияние манеры вождения на износ подшипников нельзя. Как упоминалось выше, на них приходится нагрузка в виде всего веса автомобиля, поэтому при резких маневрах, неаккуратном проезде препятствий эта нагрузка значительно повышается, что не способствует увеличению срока службы подшипника.

Признаки износа

О выходе из строя этой важной детали говорит, прежде всего, гул, появляющийся в переднем колесе. Чаще всего гул слышен на скорости 80-120 км/ч.

При появлении гула нужно проверить состояние подшипников и заменить их при необходимости. Замену подшипника несложно произвести самостоятельно, без обращения в сервис.

Не способствует долгой службе подшипника попадание грязи в ступицу и образование там ржавчины. Для этого в ступицу устанавливается заглушка.

Как определить неисправность?

После появления гула предстоит определить, в каком конкретно колесе износился подшипник. Сделать это совсем несложно. Необходимы только ровная поверхность и домкрат.

1. Поднимаем автомобиль домкратом.
2. Прокручиваем колесо вручную. Колесо должно прокручиваться плавно, без усилий и постороннего шума.

Последствия езды с неисправным подшипником

Несмотря на небольшой размер детали, она является достаточно важной для автомобиля. При езде с изношенным подшипником, автомобиль теряет управляемость, что может привести к непредсказуемым последствиям на дороге.

Размер подшипника

При выборе подшипников, особенно неоригинального производства, важно знать их размеры. Параметры подшипника передней ступицы Авео Т250 следующие:

• Внутренний диаметр – 37 мм.
• Внешний диаметр – 72 мм.
• Ширина – 37 мм.

Деталь оригинального производства с каталожным номером 95983139 обойдется вам в 1500 рублей. Стоимость аналогов составляет от 700 до 1000 рублей. На рынке представлено достаточно большое количество брэндов, отличающихся по качеству и ценам.

Многие автовладельцы устанавливают на Авео подшипники от вазовских автомобилей.

Ансар, салены меняются,но я не стал морочится и взял дубликат 1800 штука на днях.правда будь внимательней один боаку попался

Подшипник задней ступицы Авео Т250, как правило, выходит из строя не раньше, чем после пробега в 60 тыс. км. Износ детали происходит в результате езды по некачественным дорогам или как следствие неаккуратной езды, а также подшипники изнашиваются по естественным причинам. В любом случае, необходимо уметь определять вышедшую из строя деталь и вовремя производить замену подшипника.

Деталь относится к так называемым подшипникам качения, такими снабжаются все современные автомобили. В задней ступице автомобиля стоит запчасть радиально-упорного двухрядного роликового типа.

• Производитель FAG (Германия) – код DT 255237HL;
• Производитель AT – код 94 535 214.

Кроме вышеназванных также хорошими считаются детали от SKF (Швеция), GMB (Япония)и SNR (Франция). А вот о подшипниках фирмы Optimal отзывы не столь положительные.

Для того, чтобы вам было проще самостоятельно подобрать замену, ниже приведены размеры подшипника.

Размеры:

• Диаметр наружный – 52 мм.
• Диаметр внутренний – 25 мм.
• Ширина детали – 37 мм.

Также важно знать, что если подшипник нуждается в замене уже третий раз или если он не был вовремя сменен и начал распадаться – необходимо заменять узел в сборе.

Ступица в сборе:

• ILJIN (код IJ 113045) ABS;
• SKF (код VKB A7604) ABS.

Сигналы поломки

• Возникновение люфта в районе заднего колеса.
• Появление скрипящих звуков во время движения со скоростью до 40 км/ч.
• После набора высокой скорости скрежет в задней части пропадает.
• Шарканье или гул, нарастающий по мере возрастания скорости.

После обнаружения на своем автомобиле подобных признаков следует срочно диагностировать причину. Чаще в появлении шума виновен именно подшипник, поэтому его приходится менять. Если не провести процедуру вовремя, неисправная запчасть начнет распадаться прямо в ступице, а это повлечет за собой неизбежность замены всего узла в сборе, что в несколько раз дороже.

Замена

В процессе работ меняются сразу два задних подшипника, следовательно, приобретать запчасти необходимо попарно.

Для работ необходимы следующие инструменты:

• набор стандартных ключей;
• торцевой ключ 32 мм;
• круглогубцы;
• отвертки;
• вороток;
• тиски и домкрат;
• съемники: чашечный с упорными шайбами, с лапками;
• оправки (27 мм и 50 мм);
• динамометрический ключ.

Кроме всего перечисленного в процессе работ также необходимо будет использовать ВД-40. Также есть одна хитрость, которая позволит ускорить процесс демонтажа подшипника. После снятия стопорного кольца ступицы рекомендуется нагреть элемент – тогда извлечь подшипник будет значительно легче.

Порядок проведения работ:

• Демонтировать колесо с одной стороны.
• При помощи отвертки открепить защитный кожух, под которым спрятана ступичная гайка.

• Отогнуть стопор и воротком снять гайку (для упрощения процесса можно воспользоваться ВД-шкой).

• Демонтировать тормозной барабан и поставить съемник.

• Сдвинуть при помощи съемника ступицу и уже вручную снять элемент.

• Выпрессовать подшипник специальным чашечным съемником или выколачивать его молотком.

• Поставить на место старого новый съемник и запрессовать его (в процессе также можно использовать ВД).

После смены подшипника установить детали в обратной последовательности. Далее выполнить те же действия со вторым колесом – так как подшипники меняются попарно. Для снятия и запрессовки подшипника можно воспользоваться услугами сервиса – стоить это будет не так дорого, но зато позволит установить деталь максимально надежно.

Таким образом, подобрать и заменить подшипник задней ступицы Авео Т250 можно самостоятельно, сэкономив деньги и получив очередной навык в ремонте своего автомобиля.

Замена подшипника задней ступицы Шевроле Авео производится, как правило, когда детали изнашиваются и начинают гудеть. Как правило, такое возможно при большом пробеге (более 60 тыс. км) или при установке подшипников низкого качества. Также сигналом для замены может послужить скрип задних тормозов – при этом поврежденные подшипники ничего не выдает, кроме появившегося люфта.

Причины износа

Причины износа составляющих ходовой части, как всегда, банальны – некачественные дороги, неаккуратная езда и, естественно, отработка срока эксплуатации. На протяжении всего времени использования автомобиля большую часть элементов ходовой приходится менять.

Признаки износа:

• Появление гула в зоне подшипников.
• Появление скрежета в задней части (особенно на скорости до 40 км/ч).
• При наборе скорости более 40 км/ч скрежет постепенно может пропадать.

При появлении первых признаков неисправности ходовой части необходимо немедленно провести диагностику и установить причину!

Если вовремя не заменить износившиеся подшипники, они могут развалиться, находясь в ступице, что приведет к необходимости более серьезного ремонта и потребует больших вложений. В такой ситуации понадобится менять узел полностью.

Подготовка к замене

Для замены подшипника задней ступицы Авео подойдет двухрядный роликовый подшипник радиально-упорного типа. Его размеры имеют следующие значения: ширина 37 мм, диаметр по наружной стороне 52 мм, по внутренней – 25 мм.

Каталожные номера подходящих подшипников:

При поломке узла или в том случае, если замена производится третий раз, рекомендуется менять полностью комплект ступицы.

Каталожные номера комплекта ступицы:

• ILJIN IJ113045 ABS,
• SKF VKBA7604 ABS.

Стоимость комплекта составляет около 4,5 тыс. рублей, тогда как цена подшипника отдельно – 1 тыс. рублей. Мастера утверждают, что подшипники задней ступицы изнашиваются равномерно, поэтому необходимо производить замену деталей с двух сторон.

Замена подшипника задней ступицы Авео Т250 и Т300 производится по одному принципу, поэтому разберем процедуру на общем примере. Подшипник можно менять вместе со ступицей или отдельно. Разберем второй вариант (по описанию также можно заменить подшипник со ступицей в сборе).

Замена своими руками:

• Поднять часть машины, на которой будут производиться работы на домкрат.
• Для МКПП установить 1-ую передачу и ручной тормоз, для АКПП – положение Р.
• Снять колесо и поставить автомобиль на опору (так как если этого не сделать, при дальнейших работах автомобиль может упасть с домкрата).
• Обстучать молоточком и открутить винты, держащие тормозной барабан.
• Демонтировать барабан.

• Взяв отвертку с молотком и действуя, как показано на фото, убрать защитный колпачок.

• Распрямить контрящий загиб и снять гайку головкой на 32 и воротком.

• Сдернуть ступицу (можно использовать молоток или лапчатый съемник).

• Парой отверток или при помощи круглогубцев достать стопорное кольцо.

Вся работа занимает не больше часа. Иногда самостоятельно выпрессовать подшипник бывает очень сложно – выпрессовка требует воздействия в несколько тонн. Поэтому можно обратиться с этим вопросом в сервис – услуга достаточно недорогая, а время работ – не более 10 минут.

• Как проводится замена подшипника передней ступицы Авео Т250, читайте здесь.

Замена подшипника задней ступицы Шевроле Авео должна производиться при появлении первых сигналов неисправности, пока автомобиль еще на ходу и не требует серьезного ремонта. Навык самостоятельной диагностики повреждений и замены составляющих ходовой части может значительно облегчить жизнь автовладельцу и позволит как можно дольше уберечь свой автомобиль от серьезного и дорогостоящего ремонта.

На Шевроле Авео ремонт ходовой части, а именно задней ступицы приходится выполнять не так часто, потому что качественные запчасти изнашиваются и начинают нестабильно функционировать только после пробега более чем 60 000 км. Причины, при которых необходима замена задних подшипников ступицы Шевроле Авео: плохие дороги, небережливая езда, не качественные автозапчасти и естественный износ поверхностей.

Признаки выхода из строя п/ш:

1. скрежет при езде со скоростью 40 км/ч (по нарастающей);
2. периодическое прекращение скрежета с увеличением скорости движения.

Внимание: Если затягивать с диагностикой, то запчасть может развалиться в ступице, тогда придется менять весь узел, что в разы дороже.

Выбор заднего ступичного подшипника для Шевроле Авео

При выполнении ремонта самостоятельно, у автомобилистов возникает вопрос, какой подшипник выбрать? В автомобиле установлен радиально-упорный двухрядный роликовый тип изделия. В случае с задним ступичным подшипником для Aveo, выделяются несколько надежных производителей:

Производители ступичных подшипников и их артикулы

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	Fag	713644800	25*52*37	1400
2	Fag	94535214		1340
3	Fenox	WKB40156		890
4	GM	94535214		1020
5	Lynx	WB-1369		1030
6	AT	94535214		1000

Не рекомендуется приобретать продукцию фирмы Optimal.

Размеры детали Шевроле Авео Т250 для поиска аналогов:

1. Внутренний - 25 mm.
2. Наружный - 52 mm.
3. Ширина - 37 mm.

Ещё одна особенность Шевроле Авео, модели Т300- замена всего комплекта ступицы

Рекомендуемые производители и номер ступицы задней для Chevrolet Aveo (T300) 2011:

• ILJIN (номер IJ113045) ABS - стоимость от 4 000 р.
• SKF (артикул VKBA7604) ABS - стоимость от 4 700 р.

Инструкция по замене заднего ступичного подшипника Шевроле Авео 1.5 Т250

Замена подшипника делится на несколько этапов: подготовительные мероприятия, снятие старой детали, установка новой, завершение работ и проверка.

Подготовительные мероприятия начинается с подбора нужного инструмента, а именно:

• слесарные ключи;
• торцевой ключ на 32 и вороток;
• широкая отвертка;
• круглогубцы;
• домкрат и тиски;
• съемники: чашечный с набором упорных шайб и с лапками (см. фото);
• оправки или две коротких трубы (диаметры 27 мм и 50 мм); для затяжки ступичной гайки требуемым моментом.

Как правило, на автомобиле задние подшипники выходят из строя с двух сторон почти одновременно, поэтому меняйте сразу на обоих колесах. Также не забывайте проверять подшипники передней ступицы, чтобы не допускать их полного износа.

Последовательность операций по замене подшипника

1. Для начала ослабляем гайки крепления колеса, и только потом поднимаем машину домкратом.

1. Теперь полностью откручиваем и снимаем колесо.
2. Далее отверткой подцепляем защитный кожух ступичной гайки.

1. Гайка законтрена, стопор нужно отогнуть. Далее откручиваем саму контргайку воротком, или удлиняем торцевой ключ, возможно, потребуется WD-40.

1. После этого снимаем тормозной барабан, потом устанавливаем съемник как на фото.

1. Снимаем ступицу съемником, достаточно слегка стащить, потом деталь сама сдвинется руками.

1. Теперь с помощью отвертки либо круглогубцев, извлекаем стопорное кольцо из корпуса ступицы.

1. Начинаем демонтаж подшипника следующими способами.

1. Зажимаем деталь в тиски и при помощи оправки либо трубы подходящего диаметра молотком выколачиваем подшипник из ступицы.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Следите, чтобы оправка соприкасалась только с наружной обоймой демонтируемого п/ш, удары наносите равномерно по всему диаметру.

1. В тисках, как на фото, съемным устройством спрессовываем подшипник.

Установка нового подшипника

Запрессовка новой детали происходит, так же как и выпрессовка, но рекомендуется воспользоваться съемником или прессом. Следите, чтобы в начале вставки изделия в ступицу, не было перекосов. Сборка происходит в обратной последовательности, для этого воспользуйтесь схемой конструкции.

Читайте также:

  
• Как пользоваться прамотроником на автомобиле камаз
  
• Как выставить метки грм мерседес 102 двигатель
  
• Адсорбер ниссан теана j31 где находится
  
• Как завести мазду 3 с кнопки
  
• Не пандора а андора