Задние пружины шевроле авео т250 какие лучше

Обновлено: 05.06.2026

Амортизаторы Шевроле Авео отличаются номерами в зависимости кузова и поколения автомобиля, а также частично от подвески. Оригинальные стойки продаются в упаковках с фирменной символикой General Motors (GM). Основным же производителем амортизаторов для Aveo (как и для большинства автомобилей Шевроле) является компания Mando . Как правило, оригинальные стойки на Aveo обычно идут газовые либо же газомасляные.

Передние амортизаторы на Шевроле Авео

Все передние амортизаторы для всех поколений Chevrolet Aveo имеют разделения в зависимости от стороны установки (правый/левый). На первом поколении Авео с кузовами T200 и T250 передние стойки амортизаторов отличаются лишь артикулами. По факту же они взаимозаменяемы. На Aveo 2 с кузовом T300 передние амортизаторы в зависимости от установленной на ней мягкой (FE1) или жесткой (FE4) подвески. По размерам они одинаковы, но на жесткую подвеску установлены газовые, а на мягкую – газомасляные.

В целом же отзывы об оригинальных стойках для всех поколений Авео позитивные, и явных минусов водителями обнаружено не было. Далее в таблице представлены размеры и оригинальные артикула в зависимости от поколения и подвески. Также для каждой модификации автомобиля в пределах одного поколения могут быть несколько оригинальных артикулов одной и той же запчасти. Но по факту это один и тот же амортизатор. Поэтому в таблице указаны самые актуальные.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Передние амортизаторы для Авео T200
96586885 – левый; 96586886 – правый;	20	45	348	162	5000
Передние амортизаторы для Авео T250
96653231 – левый; 96653232 – правый;	20	45	348	162	3500
Передние амортизаторы для второго поколения Авео T300 с подвеской FE1
95226435 – левый; 95226438 – правый;	20	48	354	170	5800
Передние амортизаторы для второго поколения Авео T300 с подвеской FE4
95965589 – левый; 95965590 – правый;	20	48	354	170	6500

Аналоги передних амортизаторов на Авео

Как правило, заменители оригинальных амортизаторов пользуются популярностью из-за более демократичных цен, и широкого ассортимента. Ниже указаны самые популярные аналоги. Для Авео T200 и T250 они общие, так как у них передние амортизаторы одинаковые, несмотря на различие в артикулах.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги передних стоек на Авео T200 и T250
KYB	333418 — левый; 333417 — правый	3000
Monroe	R7214 — левый; R7213 — правый	2200
Zekkert	SG-4087 — левый; SG-4086 — правый	1600
Аналоги передних стоек на Авео T300 с подвеской FE1
KYB	3330040 — левый; 3330039 — правый	3800
Bort	G22048053L — левый; G22048053R — правый	3000
Аналоги передних стоек на Авео T300 с подвеской FE4
KYB	3330042 — левый; 3330041 — правый	4000
TRW	JGM1337T (обе стороны)	3200

Задние амортизаторы для Шевроле Авео

Задние стойки амортизаторов на всех Авео не разделяются на левый/правый. На Шевроле Авео первого поколения T200 и T250 задние амортизаторы также взаимозаменяемы, хоть и имеют разные артикула. На втором поколении в кузове T300 в задних амортизаторах те же отличия, что и в передних.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Задние амортизаторы для Авео T200
96494605	12.5	38	368	227	2400
Задние амортизаторы для Авео T250
96653235	12.5	38	368	227	3000
Задние амортизаторы для второго поколения Авео T300 с подвеской FE1
95479781	12	39	395	245	3000
Задние амортизаторы для второго поколения Авео T300 с подвеской FE4
95493855	12	39	395	245	3800

Аналоги задних амортизаторов на Авео

Заменители задних амортизаторов имеют более высокую популярность по причине приемлемой цены как и на передние. Список аналогов представлен в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги задних стоек на Авео T200 и T250
KYB	443399	1600
Amd	AMD.SA311	900
Mando	EX96494605	1600
Аналоги передних стоек на Авео T300 с подвеской FE1
KYB	343459	1800
AC Delco	19347939	1500
Аналоги передних стоек на Авео T300 с подвеской FE4
KYB	349228	2700
SACHS	315774	6200

Какие амортизаторы поставить на Шевроле Авео? Согласно мнению большинства владельцев Авео наилучшим вариантом является амортизаторы Каяба (KYB). Они традиционно имеют хороший баланс между жесткостью и комфортом. Хотя на данные стойки также есть небольшие нарекания. Но скорее всего это связано с тем, что большинство амортизаторов Kayaba сейчас производят в Китае, и в некоторых партиях качество запчасти может быть ниже.

Согласно рейтингу амортизаторов для Шевроле Авео на PartReview от 15.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы KYB . Также выделяются производители Sachs , AMD и SenSen .

Если же есть финансовая возможность, то вполне себе идеальный вариант – это оригиналы. Или как их заменитель можно установить Mando.

Меняются амортизаторы на Авео по состоянию. Как показывает практика, оригинальные запчасти могут проходить до 60 тыс. км пробега.

Вопрос всем вопросам вопрос.
Кайаба ходит долго, но жалоб много на жесткость и выстреливает в ямах.
Монро масло - комфортные, мягкие, но в группе у кого то через 20т уже потекла.
Сакс, Боге качественные стойки, но по жесткости хз.
Остальное шлак

Купил назад монро с новыми пружинами. Перестало раскачивать машину. При проезде провалов дороги завод уже удар давал хоть и не текли и газ в них есть, а эти мягко без раскачки. Но зато теперь перед каяба начал показывать себя во всей красе) если задние сработали и плавно вернулись в обычное положение то каяба порде дает прыгать. На пробой, тоесть когда колесам нужно резко вниз йути они вообще не работают! Хотя прошли примерно 15-20тыс. В моем случае каяба шлак. а кому то и везло

а скинь номер их

сори, не то прочитал.норм

11906-Пружины передние Kilen
General Motors 96653237 Пружина подвески передней
333417 стойки газомасляные фирмы KYB пер правя
333418 стойки газомасляные фирмы KYB пер левая

Левая стойка перед
Sachs - 314 766
Boge - 30-L07-A

передние стойки Monroe
перед масло
R7213 правый,
R7214 левый

Оригинал перед право.
General Motors 96980825 Амортизатор передний правый, газовый
General Motors 96410168 Амортизатор газомасляный передний правый под абс
General Motors 96586888 Амортизтор газонаполненный правый
General Motors 96980827 Амортизатор подвески масляный, правый
General Motors 96653233 Амортизатор подвески правый масляный
General Motors 96410166 Амортизатор газовый передний правый
General Motors 96653294 Амортизатор передний правый газовы

Оригинал перед лево
General Motors 96980826 Амортизатор газомасляный передний левый
General Motors 96410167 Амортизатор газомасляный передний левый под абс
General Motors 96586887 Амортизтор газонаполненный левый
General Motors 96653232 Амортизатор масляный передний левый
General Motors 96980824 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96410165 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96586885 Амортизатор газомасляный
General Motors 96653293 Амортизатор передний левый газовый
General Motors 96653231 Амортизатор газомасляный передний левый

ЗАД
51904 - Пружины Kilen
443399 стойки масляные фирмы KYB задние
343423 стойки газомасляные фирмы KYB задние
5794ST Амортизатор подвески газовый Monroe
05794 Амортизатор подвески газовый Monroe
96410116 Амортизатор газомасляный задний General Motors
96494605 Амортизатор задний General Motors

Иван, смотри я задние проставки ставил от классики встали как родные слышал от друзейставят от классики и не парятся хочешь жёстче ставь от четвёрки

Иван, так это не жесть. это уже грубо говоря перегруз, если исходить из техталона, вместе со мной в общем было порядка 570кг, а когда пустая так нормально

При осмотре передней подвески автомобиля Chevrolet Aveo T200 хэтчбек 1.5 л 2005 г.в. было выявлено повреждение левой пружины (лопнула). Необходима замена, а так как эти детали ходовой всегда меняются парно, то будут меняться обе пружины. Как сделать такой ремонт своими руками смотрите фотоотчет.

Какие пружины ставить на переднюю подвеску Авео Т200?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96653237	2320
Аналоги
Lesjöfors	40 142 06	1960
Autoklakson	11906	1100
SACHS	998 492	2300

Устанавливаем деталь аналогового производителя Lesjöfors с артикулом 40 142 06. По качественным характеристикам пружины данного производителя не уступают оригиналу.

Какие пружины лучше

Какие пружины лучше поставить на автомобиль и чем они отличаются друг от друга? Это сложный выбор, тем более существует ряд характеристик по которым и стоит выбирать .
Подробнее

Инструмент для работы

Подъемник;
Пневмогайковерт;
Стяжка для пружин;
Шестигранные головки на 17, 19, 21 мм;
Рожково-накидной ключ на 19 мм.

Как поменять передние пружины на авео?

Снять колесо — ш.головка на 19 мм;
Отсоединить провод датчика ABS от амортизатора;
Отсоединить тормозной шланг от амортизатора;
Открутить верхнее крепление стойки стабилизатора — ш.головка на 17 мм;
Открутить крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку — ш.головка на 19 мм + ключ на 19 мм;
Вытянуть поворотный кулак из крепления;
Открутить крепление стойки амортизатора к кузову — ш.головка на 21 мм;
Снять стойку амортизатора;
Сжать пружину — стяжка для пружин;
Разобрать пружину;
Вынуть стойку;
Подготовить новую пружину к установке;
Сжать новую пружину;
Собрать стойку амортизатора;
Установить стойку на место;
Закончить сборку.

Момент затяжки:

Крепление колеса — 120 Nm;
Амортизационная стойка к поворотному кулаку — 55 Nm;
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке — 50 Nm;
Шток поршня амортизатора — 60 Nm;

Поднимаем автомобиль подъемником и демонтируем колесо. Используем пневмогайковерт и шестигранную головку на 19 мм.

Чтобы провод датчика ABS не мешал при последующем демонтаже крепления стойки стабилизатора вынимаем его из фиксирующего крепления.

С другой стороны стойки амортизатора зафиксирован тормозной шланг. Вынимаем его из креплений, чтобы не повредить.

Отводим тормозной шланг в сторону. Освобождаем стойку амортизатора.

Откручиваем шестигранной головкой на 17 мм крепление стойки стабилизатора к стойке амортизатора. Гайка поддалась без затруднений, придерживать крепление не понадобилось. При осложнениях фиксируем зажимными щипцами.

Вынимаем стойку из крепления и отводим в сторону.

Демонтируем болты крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом и рожково-накидным ключом на 19 мм.

Вынимаем болты из посадочного места. Оттягиваем поворотный кулак так, чтоб вышел из крепления.

Откручиваем гайку крепления стойки амортизатора к кузову автомобиля шестигранной головкой на 21 мм.

Всем привет! Надеюсь, эта запись кому-то поможет.
Суть такова: надоело, что машина проседает, когда садятся более 2 человек. Начитавшись драйва увидел, что ставят от жиги ВАЗа пружины(классика). Ну, думаю, чем я хуже.
Первым делом загоняем машину в гараж(желательно с ямой)

Затем, ослабляем колесные гайки(болты) и лезем в яму(если есть). Откручиваем амортизатор.(При желании еще можно ослабить сайлент-блоки балки, если вы за них переживаете… ну, вдруг порвет… за свои я был уверен и не стал откручивать. p.s. если будете ослаблять, затяжку производите на авто "на колесах")

После того, как открутили

Аккуратно домкратим авто, тем самым балка уходит вниз.
ВНИМАНИЕ! Делать нужно по 1 стороне, сразу обе откручивать не советую!

Рукой тянем балку вниз (аккуратно, не повредите тормозные шланги)
И вытаскиваем пружину

После того, как ее вытащили, идем к новым пружинкам. Режем их, примерно на 2.5-3 витка( у меня так, потому что еще вазовские подставки под пружины, на фото будет видно)

От старых пружин берем верхнюю подставку, ставим ее как была, наверх. А вниз ставим новые, вазовские

Кстати, пружины купил вазовские с 2101, стандарт. С желтой пометкой (средний уровень жесткости. На сколько знаю, есть еще зеленый-жесткие)
Ставим эту конструкцию на место, особое внимание уделить на пазики под пружину.

Ставим колесо на место или же ставим упор под барабан тормозной и опускаем домкрат. Прикручиваем стойку не полностью. Если пружинка чуток ушла, можно подбить ее(с умом только). Затягиваем стойку и ставим колесо, если не поставили.
Повторяем процедуру на другом колесе.

Подводим итоги:
За очень маленькую цену (990р=пружины+подставки) мы имеем увеличение клиренса на 2см.
Машина больше не проседает; чуток улучшенная управляемость; относительно жесткая задняя подвеска.
Смотрим на жЫп

Читайте также: