Не выключается скорость ваз 21099
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Коробка, сцепление. С такими неисправностями, надо чтобы знающий лично посмотрел, и определил. А так, толи ведет, толи пробуксовывает, толи коробка, толи сцепление. Что значит на нейтралке чуть вперед едет? На нейтралке, газуй, не газуй, авто должно стоять на месте. Инфа уж какая то, не понятная. На задней, не едет, а глохнет, что клинит? Наверное, коробка клинит, ремонта требует. Быстрей всего, в коробке что то рассыпалось, разбирать надо.
Миша- а две скорости не включились. Не знаю, как тут, я на них не ездил. А на ГАЗ 53- это болезнь. Расхлябывается крепления рычага коробки(в крышке коробки), и рычаг выскакивает со своего места и включает сразу две скорости.
Миша- а две скорости не включились. Не знаю, как тут, я на них не ездил. А на ГАЗ 53- это болезнь. Расхлябывается крепления рычага коробки(в крышке коробки), и рычаг выскакивает со своего места и включает сразу две скорости.
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Андрюха- здорово. Ни разу говоришь.
Я в начале 90стых начал работать на ГАЗ 53. Сферический стопор, который держит рычаг коробки в крышке, разболтался. Рычаг из ползунов крышки вылазит и включает две скорости. Рычаг вытаскиваешь, монтажкой выравниваешь пазы ползунов, и рычаг вставляешь обратно. Потихоньку включишь- не вылетит.
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Ну до ползунов еще в классике как-то можно добраться, а в переднеприводных - бесполезно. Ясно, что дело в коробке, только вот че там приключилось - скорей всего лишь при разборке можно будет понять, да и не устранить без разборки все-равно.
Пишу как все было. Приехал вечером домой, во дворе стал сдавать задом, задняя не хотела втыкаться, потом воткнулась, даю газу она не едет. Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла. решил оставить всё это до утра. Утром завожу, вставляю первую - едет, ставлю на нитралку. отжимаю сцепление потихоньку ее чуть тянет вперед и сразу кряхтит долю секунды, после этого нитралка становится нормальной. если опять воткну первую и поставлю на нитралку все повторится. заднюю втыкаю, плавно отпускаю сцепление она не едет, как будто не воткнул, но если отпущу сцепление до конца и не газую то глохнет. Тут же воткнул первую, после чего еле вытащил. Вставлял остальные передачи все в порядке. Повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются. Все это я делал на месте. никуда не ездил. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще, никаких признаков не подавала, и тут в миг такая вот фигня. причем передачи не втыкаются на заглушенной машине.
. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще,
Либо что то поставили не так,и оно отвалилось,либо попалась бракованая деталь,и она рассыпалась.
коробку снимать и смотреть.
Пишу как все было. Приехал вечером домой, во дворе стал сдавать задом, задняя не хотела втыкаться, потом воткнулась, даю газу она не едет. Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла. решил оставить всё это до утра. Утром завожу, вставляю первую - едет, ставлю на нитралку. отжимаю сцепление потихоньку ее чуть тянет вперед и сразу кряхтит долю секунды, после этого нитралка становится нормальной. если опять воткну первую и поставлю на нитралку все повторится. заднюю втыкаю, плавно отпускаю сцепление она не едет, как будто не воткнул, но если отпущу сцепление до конца и не газую то глохнет. Тут же воткнул первую, после чего еле вытащил. Вставлял остальные передачи все в порядке. Повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются. Все это я делал на месте. никуда не ездил. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще, никаких признаков не подавала, и тут в миг такая вот фигня. причем передачи не втыкаются на заглушенной машине.
Миха ты уже три дня коробку насилуешь, а твои манипуляции типа "с трудом влезла", "кряхтит","втыкаю","еле вытащил", " повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются"
попахивают маниакальным стремлением "воткнуть или умереть". Смирись ОНА СЛОМАЛАСЬ, поможет вскрытие!!
Дальнейшие эксперименты вроде :" Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла "
вряд ли помогут активировать мозговую деятельность форумчан так все дельное уже озвучено.
З.Ы. Не все кривые руки растут не из того места, бывают запчасти хреновые.
Ехал сегодня, еду на 3 скорости, и тут бац давлю газ а машина не едет, холостые держит, остановился, включаю 1ю скорсть а она не трогается, попробовал заднюю такая же проблема…вообщем даже незнаю че такое…кто нибудь что подскажите?
диск сцепления развалился
а это точно сцепление? КПП не повредилось?
можешь резиновую заглушку в корпусе вытащить и посмотреть, там наверняка шмотки валяються на сладкую вату похожие
да, скорее всего сцепа.
я бы сказал что точно если бы машину видел) выташи заглушку посмотри есть там волосы или нет. ну а так это процентов 80 сцепление. ты еще наверное таскал кого нибудь, буксовал, ногу на педали держал
заглушка резиновая сверху находится, которая на коробке?
ага она самая окошко где маховик
спасибо, завтра посмотрю…
Jonnis21063
ага она самая окошко где маховик
залез сегодня в яму посмотрел, а там оказывается привод колес(левый) из коробки вышел, как быть?ставить новый?или старый оставить?
Старый оставь. только колечко поменяй, (типо стопора, чтоб граната с коробки не вылетала)
ага, все спасибо)с этим разобрался как делать))Теперь другая проблема, левым колесом налетел на бордюр, ну и теперь колесо левое переднее сместилось назад и трется об подкрылку, я не пойму какой рычаг менять…если можно скиньте пожалуйста фото, какой рычаг требует замены…
могло краб увести, либо низ где краб крепится оборвало! у меня так было! в Б.Ж посмотри! при разгоне машина в сторону не уходит?
ты был прав, крепление где краб оторвало.)
нет на выходных сварщику отдам)
а что сам? там не сложно.
там скорей краб или телек менять…
телек будешь менять гайки для краба сразу обвари
а я купил площадку там сразу гайки приварены)
вот их то и надо еще обварить)
Разобрался почему граната вылетела? Даже из за оторванной площадки под краб такова не должно быть
да хз, в субботу полезу, посмотрим.
У друга была такая же ситуация. Влетел в яму. Так же вылетел шрус из коробки и оторвал площадку под краб. Площадку вварил, краб поставил, шрус вставил и он снова вылетел. Оказалось что оторвался кусок лонжерона к которому крепится рычаг
ого, боюсь у меня аналогичная ситуация…(
Смотри внимательнее. Вывешивай машину и дёргай стойку от двигателя (на себя получается) и смотри где крепится рычаг к кузову
подайдет ли коробка от 2114 к 2108
угу) ибо я ставил коробку от 08 на движок от 14й)
Ребят подскажите похожая ситуация встал на перекрестке начал трогаться с первой и тут какой то удар выбило скорость включаю по новой машина не едет думал сцепление а когда с толкоча попробовал все равно скорость не включилась что может быть подскажите машина ваз 21099
Привод обрезало наверно
Столкнулся с проблемой ехал на 3 передачи начал тормозить переключать на 2 услышал хруст, теперь стало выбивать задняя, и еще не включаются передачи выжим сцепление а оно как во чтото упирается и не в какую подскажите что за проблема на ваз 2109, 93 года
При переходе с первой на вторую "закусывает" первую, не хочет "отпускать" из зацепления шестерен даже когда педаль сцепления в пол. Короче либо выдергивать с усилием что не вариант, либо небольшая перегазовка что и делаю каждый раз, но ведь это становится мучением в городе на каждом светофоре.
Сцепление не ведет, на месте с заведенным двигателем 1 включается и выключается легко, как по маслу, как впрочем и все остальные передачи включая заднюю - ни шумов ни тресков. Трогание происходит в середине хода педали. Также передачи легко включаются если педаль Не выжимать до конца, а чуть больше середины её хода.
Масло в коробке менял тысяч 30 назад, эта проблема с 1 передачей присутствовала всегда.
Похоже на проблему с синхронизатором (1-2). Но проверьте регулировку педали сцепления (свободный ход), хуже не будет.
А вопрос: "Масло в коробке менял тысяч 30 назад" - что за масло? Если например по ошибке залил (и было залито) 80W90 (в гаражах любят в коробку лить то же, что и в мосты, чтоб не заморачиваться с ассортиментом), синхронизаторы не будут работать как надо.
Тоже на масло думаю. Заливал 75w80 GL4. А вот до заливки свежего долго соображал, что это за слитая жижа была. Мутная и жидкая, на вид была жиже трансмиссионки. Это был Декстрон по запаху. Странно конечно, но коробка раньше как помню работала мягче зимой в морозы.
Синхронизатор 1 передачи проверял - работает.
Наверно все знают как устроен, вернее на какую частоту вращения вала он адаптирован. Синхронизатор 1 передачи настроен на легкое включение когда машина стоит на месте.
Почти на всех мкпп есть такая техническая особенность которую многие считают за неисправность. "Неисправность" эта в следующем: при переходе со 2 на 1, а машина еще катится(10км/ч к примеру), то 1 передачу очень и очень трудно воткнуть до того момента пока машина полностью не остановится. Многие считают такое явление износом или поломкой синхронизатора. Это в большинстве случаев не так. Работу(исправность) синхронизатора 1 скорости можно определить следующим способом:
едем на 2 передаче.
Включаем нейтраль.
Пока машина катится накатом примерно 15-20 км.ч - выжимаем сцепу, пробуем легонько ручкой включить первую. Но не тут то было - как будто упирается во что то и не дает включить.
Что мы делаем. Мы поднимаем обороты двигателя до 2 500-3 000 и одновременно не сильно надавливаем рычаг переключения в сторону первой передачи.
Таким образом с небольшой задержкой(не сразу) 2, максимум 4 секунды первую передачу как бы саму втягивает на место.
У меня получалось включать первую при 30, но и движок приходилось раскручивать до 4 тыс.
Думаю синхрон 1 передачи у меня рабочий.
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Коробка, сцепление. С такими неисправностями, надо чтобы знающий лично посмотрел, и определил. А так, толи ведет, толи пробуксовывает, толи коробка, толи сцепление. Что значит на нейтралке чуть вперед едет? На нейтралке, газуй, не газуй, авто должно стоять на месте. Инфа уж какая то, не понятная. На задней, не едет, а глохнет, что клинит? Наверное, коробка клинит, ремонта требует. Быстрей всего, в коробке что то рассыпалось, разбирать надо.
Миша- а две скорости не включились. Не знаю, как тут, я на них не ездил. А на ГАЗ 53- это болезнь. Расхлябывается крепления рычага коробки(в крышке коробки), и рычаг выскакивает со своего места и включает сразу две скорости.
Миша- а две скорости не включились. Не знаю, как тут, я на них не ездил. А на ГАЗ 53- это болезнь. Расхлябывается крепления рычага коробки(в крышке коробки), и рычаг выскакивает со своего места и включает сразу две скорости.
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Андрюха- здорово. Ни разу говоришь.
Я в начале 90стых начал работать на ГАЗ 53. Сферический стопор, который держит рычаг коробки в крышке, разболтался. Рычаг из ползунов крышки вылазит и включает две скорости. Рычаг вытаскиваешь, монтажкой выравниваешь пазы ползунов, и рычаг вставляешь обратно. Потихоньку включишь- не вылетит.
Ваз 2109. сейчас не езжу. стоит.
На нейтралке чуть вперед едет и сразу обрывает с крежетом. на задней передаче не едет а глохнет. на первой поехала, втыкал другие тоже тянет, поставил на нитралку и тут же не хочет вообще ничего втыкать. сцепление не проваливается, тросик вроде цел. в чем может быть дело подскажите??
Ну до ползунов еще в классике как-то можно добраться, а в переднеприводных - бесполезно. Ясно, что дело в коробке, только вот че там приключилось - скорей всего лишь при разборке можно будет понять, да и не устранить без разборки все-равно.
Пишу как все было. Приехал вечером домой, во дворе стал сдавать задом, задняя не хотела втыкаться, потом воткнулась, даю газу она не едет. Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла. решил оставить всё это до утра. Утром завожу, вставляю первую - едет, ставлю на нитралку. отжимаю сцепление потихоньку ее чуть тянет вперед и сразу кряхтит долю секунды, после этого нитралка становится нормальной. если опять воткну первую и поставлю на нитралку все повторится. заднюю втыкаю, плавно отпускаю сцепление она не едет, как будто не воткнул, но если отпущу сцепление до конца и не газую то глохнет. Тут же воткнул первую, после чего еле вытащил. Вставлял остальные передачи все в порядке. Повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются. Все это я делал на месте. никуда не ездил. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще, никаких признаков не подавала, и тут в миг такая вот фигня. причем передачи не втыкаются на заглушенной машине.
. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще,
Либо что то поставили не так,и оно отвалилось,либо попалась бракованая деталь,и она рассыпалась.
коробку снимать и смотреть.
Пишу как все было. Приехал вечером домой, во дворе стал сдавать задом, задняя не хотела втыкаться, потом воткнулась, даю газу она не едет. Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла. решил оставить всё это до утра. Утром завожу, вставляю первую - едет, ставлю на нитралку. отжимаю сцепление потихоньку ее чуть тянет вперед и сразу кряхтит долю секунды, после этого нитралка становится нормальной. если опять воткну первую и поставлю на нитралку все повторится. заднюю втыкаю, плавно отпускаю сцепление она не едет, как будто не воткнул, но если отпущу сцепление до конца и не газую то глохнет. Тут же воткнул первую, после чего еле вытащил. Вставлял остальные передачи все в порядке. Повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются. Все это я делал на месте. никуда не ездил. Коробка делалась 2 месяца назад. менялась вторая передача, сцепление тоже меняли. Ездила без проблем вообще, никаких признаков не подавала, и тут в миг такая вот фигня. причем передачи не втыкаются на заглушенной машине.
Миха ты уже три дня коробку насилуешь, а твои манипуляции типа "с трудом влезла", "кряхтит","втыкаю","еле вытащил", " повставлял повставлял, теперь вообще не хотят втыкаться, упираются"
попахивают маниакальным стремлением "воткнуть или умереть". Смирись ОНА СЛОМАЛАСЬ, поможет вскрытие!!
Дальнейшие эксперименты вроде :" Попытался еще, она дернула резко и поехала, потом еще с трудом вылезла "
вряд ли помогут активировать мозговую деятельность форумчан так все дельное уже озвучено.
З.Ы. Не все кривые руки растут не из того места, бывают запчасти хреновые.
При переходе с первой на вторую "закусывает" первую, не хочет "отпускать" из зацепления шестерен даже когда педаль сцепления в пол. Короче либо выдергивать с усилием что не вариант, либо небольшая перегазовка что и делаю каждый раз, но ведь это становится мучением в городе на каждом светофоре.
Сцепление не ведет, на месте с заведенным двигателем 1 включается и выключается легко, как по маслу, как впрочем и все остальные передачи включая заднюю - ни шумов ни тресков. Трогание происходит в середине хода педали. Также передачи легко включаются если педаль Не выжимать до конца, а чуть больше середины её хода.
Масло в коробке менял тысяч 30 назад, эта проблема с 1 передачей присутствовала всегда.
Похоже на проблему с синхронизатором (1-2). Но проверьте регулировку педали сцепления (свободный ход), хуже не будет.
А вопрос: "Масло в коробке менял тысяч 30 назад" - что за масло? Если например по ошибке залил (и было залито) 80W90 (в гаражах любят в коробку лить то же, что и в мосты, чтоб не заморачиваться с ассортиментом), синхронизаторы не будут работать как надо.
Тоже на масло думаю. Заливал 75w80 GL4. А вот до заливки свежего долго соображал, что это за слитая жижа была. Мутная и жидкая, на вид была жиже трансмиссионки. Это был Декстрон по запаху. Странно конечно, но коробка раньше как помню работала мягче зимой в морозы.
Синхронизатор 1 передачи проверял - работает.
Наверно все знают как устроен, вернее на какую частоту вращения вала он адаптирован. Синхронизатор 1 передачи настроен на легкое включение когда машина стоит на месте.
Почти на всех мкпп есть такая техническая особенность которую многие считают за неисправность. "Неисправность" эта в следующем: при переходе со 2 на 1, а машина еще катится(10км/ч к примеру), то 1 передачу очень и очень трудно воткнуть до того момента пока машина полностью не остановится. Многие считают такое явление износом или поломкой синхронизатора. Это в большинстве случаев не так. Работу(исправность) синхронизатора 1 скорости можно определить следующим способом:
едем на 2 передаче.
Включаем нейтраль.
Пока машина катится накатом примерно 15-20 км.ч - выжимаем сцепу, пробуем легонько ручкой включить первую. Но не тут то было - как будто упирается во что то и не дает включить.
Что мы делаем. Мы поднимаем обороты двигателя до 2 500-3 000 и одновременно не сильно надавливаем рычаг переключения в сторону первой передачи.
Таким образом с небольшой задержкой(не сразу) 2, максимум 4 секунды первую передачу как бы саму втягивает на место.
У меня получалось включать первую при 30, но и движок приходилось раскручивать до 4 тыс.
Думаю синхрон 1 передачи у меня рабочий.
Читайте также: