Задние амортизаторы на ниву от чего подходят

Обновлено: 08.01.2025

Сзади пружины родные, с проставками из транспортёрной ленты. Ставил какие-то из магазина, но их через два месяца сплющило и выплюнуло.

alawast
Понял, спасибо. Я частенько гружу "под потолок", склоняюсь все же поставить от шнивы (синие). А высоту проставками подрегулировать.

Зверобой
Синие ШНивовские мягковаты будут, тем более грузишь под потолок. Ставь с коричневой меткой, ведь у тебя Крок.

Для владельцев Надежд и кроков
Передние пружины от Патриота +30 или +50 мм, практически идеальная замена задних пружин.

Решил поменять у своего крокодила задние амортизаторы.А поскольку есть минилифт(+20мм),то прикинул по таблице в FAQ,что лучше поставить от Шнивы.Ну вот,сегодня стал менять,ну и ради интереса сравнил размеры старых и новых.И вот тут оказалось,что они один-в-один,и максимальная длина,и минимальная.Мерял и просто ставя рядом,и рулеткой.Размеры,если сравнивать с таблицей,2123.Получается,на крокодилы завод ставит шнивские амортизаторы?Или что под руку попалось?

Бумбараш
Завод на 2131 ставит то же, что и на 21214. Хотя должно быть по другому. Шнива здесь абсолютно не причем.

Бумбараш
Globetrotter
СААЗ для Нивы-М и для ШНивы невзаимозаменяемы.Ответ специалиста АвтоВаза

СААЗ для Нивы-М и для ШНивы невзаимозаменяемы.Ответ специалиста АвтоВаза

Спасибо,конечно,но я это читал.И там написано,что задние 21214 отличаются от 2123 только длиной!Но те,которые у меня стояли с завода и новые 2123 абсолютно одинаковые!

1.Амортизатор ВАЗ-2123 задний СААЗ 2123-2915004
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 526
- минимальный 326
Ход поршня, мм: 200
2.Амортизатор ВАЗ-2123 передний СААЗ 2123-2905004
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 351
- минимальный 233
Ход поршня, мм: 118
3.Амортизатор ВАЗ-21214 задний СААЗ 21214-2915004
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 516
- минимальный 318
Ход поршня, мм: 198
4.Амортизатор ВАЗ-21214 передний СААЗ 21214-2905004
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 335
- минимальный 220
Ход поршня, мм: 115
Отсюда видно,что минимальный размер 2123 БОЛЬШЕ,чем у 21214 и ПРИ ЗАМЕНЕ 21214 на 2123 и возможном пробое подвески будет их повреждение.

nibor
Во-первых,Ваш пункт №3 отличается от данных в таблице в FAQ!Во-вторых,я третий раз сообщаю,что снятые с машины(стоявшие с завода) и новые абсолютно одинаковые и соответствуют Вашему пункту №1!

Тут сложнее!Новые-да,старые все в грязи и ржавчине,положил в гараже,будет время,попробую разглядеть,самому интересно.Но размеры полностью соответствуют 2123.

Господа, всем привет! Перехожу в эту, профильную тему, так как хочу развёрнутый вопрос задать.
Авто 2131 2005 года,пробег 97000, я второй хозяин. Авто на 4 с минусом. Вроде как и не убитое, но нарекания есть. из разговора с хозяином я понял, что и на дачу он на ней сверху что то возил и так она была вторая машина по хозяйству.
Так как решил под себя и ДЛЯ СЕБЯ авто восстановить и лелеять и холить, то озадачился плановой заменой жидкостей всех и патрубков ОЖ, что благополучно уже сделано. и не зря кстати. а также дальнейшим плановым ремонтом.
Авто не колбасит если его качать руками за бампер, так я понимаю, что аморты еще живы, но они уже ржавые местами и планирую их под замену. Пружины ж в более отвратном состоянии, краска вся облезла и они ржавые полностью.Резина стоит 205 и расстояние до арок:-передние 10 см, задние 11см, это я так, для осознания ситуации, лифта нет и не планируется. Авто идёт , как мне кажется, через чер мягко, то бишь мотыляется всё на мелких кочках, как нагрузишь килограмм 200 так сразу спокойнее становиться. Планируются поездки 2х взрослых и ребёнка, а так же скарб кг на 50-100. возможно, и скорее всего. перевозка по хозяйству и загрузка по полной, килограмм на 500, но ОЧЕНЬ редко. Оффроад не планируется ни какой.
Прошу совета-какие мне лучше пружины ставить пере и зад и какие аморты? какого производителя надо ли всё вкупе менять вместе или можно что то одно, например, сначала пружины потом аморты? Аморты хотелось бы Кояба, на правом руле хорошо себя показали, как на Нивке не знаю.
делать всё сам буду, слава Богу руки растут откуда надо и гараж с доп.оборудованием есть

Амортизаторы на Ниву до 94-го года выпуска (ВАЗ 2121) и после 94-го (ВАЗ 21214) отличаются артикулами, а также немного размерами. Производитель оригинальных амортизаторов для классических Нив компания СААЗ (как и для большинства отечественных автомобилей). Родные стойки амортизаторов для Нивы масляные, с однотрубной конструкцией.

Передние амортизаторы для ВАЗ 2121 и 21214 (Нива)

Амортизаторы на передние колеса обоих Нив не разделяются на правый/левый, и имеют один артикул. Длина амортизаторов обоих поколение практически одинакова, лишь на Ниве выпуска после 94-го года ход штока немного длиннее. В остальном же они идентичны, имеют одинаковую конструкцию и крепления, и являются взаимозаменяемыми.

Многими водителями отмечается небольшие улучшения (уменьшения раскачки) амортизирующих качеств передних колес ВАЗ 2121 при установке на нее передних амортизаторов от более новой Нивы (21214). Но при динамичной езде эти преимущества пропадают.

Что же касается отзывов об оригинальных передних амортизаторах для Нивы 2121 и 21214, то они разные. Запчасть имеет большинство тех “болячек”, которыми страдают большинство масляных амортизаторов от СААЗ – плохая устойчивость по бездорожью, а также неприятные вибрации и звуки даже на дороги с относительно мелкими неровностями.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры передних амортизаторов для Нивы ВАЗ 2121
21210290540282	12	41	220	105	650
Размеры передних амортизаторов для Нивы ВАЗ 21214
21214290500400	12.5	45	217	115	1000

Иногда владельцы Нив на передние колеса устанавливают амортизаторы под артикулом 21214290500402, газомаслянные. Их производитель также СААЗ, но с завода такие не устанавливаются. Отмечается небольшое увеличение комфортности езды.

Аналоги передних амортизаторов для Нив 2121 и 21214

Заменители передних стоек амортизаторов являются более популярными, чем оригиналы. Причина этому – плохие характеристики заводских запчастей по бездорожью и дорогам с неровностями. А для Нивы это важно, так как она является внедорожником.

Хоть для обоих поколений рассматриваемой Нивы аналоги передних амортизаторов и немного отличаются (кроме производителя SS20) из-за небольших отличий оригинальных амортизаторов, но все они являются взаимозаменяемыми, и без проблем подходят как на ВАЗ-2121 так и на ВАЗ-21214.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для передних амортизаторов Нива 2121
SS20	SS20220	2500 (комплект 2 шт.)
Trialli	AG01005 (газовые)	650
Trialli	AH01005 (масляные)	600
Аналоги для передних амортизаторов Нива 21214
SS20	SS20220	2500 (комплект 2 шт.)
Trialli	AG01013 (газовые)	1000
Trialli	AH01013 (масляные)	950

Задние амортизаторы на Ниву 2121, 21214

Задние амортизаторы на обоих поколениях Нивы также не отличаются от стороны установки, и имеют один заводской номер. Как и в случае с передними, задние стойки ВАЗ 2121 немного меньше от амортизаторов Нивы 21214. И они тоже являются взаимозаменяемыми. Что касается качества, то проблема все та же – некомфортная езда по бездорожью и неровностям. Размеры оригинальных запчастей приведены в таблице.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры задних амортизаторов для Нивы ВАЗ 2121
21212915402	12	41	310	182	600
Размеры задних амортизаторов для Нивы ВАЗ 21214
21214291500400	12.5	45	315	198	1000

Также, некоторые водители устанавливают на задние колеса Нив оригинальные передние амортизаторы от УАЗов. Такое решение эффективнее всего, если автомобиль эксплуатируется в сильные морозы (от -30 до -45 градусов Цельсия). В остальных же случаях более эффективно будет установить аналоги.

Аналоги задних амортизаторов для Нива 4x4

Популярность различных заменителей для задних амортизаторов Лада Нива аналогична, что и для передних. Аналоги также хоть и отличаются, но являются взаимозаменяемыми. В таблице далее указаны самые популярные.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для задних амортизаторов Нива 2121
SS20	SS20224	2600 (2 шт.)
Fenox	A12175C3	550
Alca	842340	500
Аналоги для задних амортизаторов Нива 21214
SS20	SS20224	2600 (2 шт.)
Trialli	AG01514	1000
Hola	SH40-413G	850

Какие амортизаторы на Ниву ВАЗ 2121 и 21214 лучше купить? Для обычной езды по городу и относительно ровным шоссе вполне достаточно оригинальной запчасти. Если же автомобиль будет использоваться по бездорожью, то лучше поставить Trialli (самая популярная марка у владельцев Нив). Или же можно установить стойки от российского SS20 серии “Комфорт”. Они в меру жесткие, и неплохо ведут себя на неровностях.

Согласно рейтингу амортизаторов для ВАЗ 2121 на PartReview от 02.04.20, на Ниву также ставят аморты от HOLA. К сожалению ТОП базируется на очень небольшом количестве отзывов, чтобы руководствоваться только им, но все они написаны владельцами этого авто.

Меняют же амортизаторы на Ниве в зависимости от их состояния. Как правильно, оригинальная стойка служит не слишком долго – до 50 тыс. км. А при эксплуатации автомобиля по бездорожью и плохим дорогам срок уменьшается в зависимости от интенсивности их использования.

Амортизаторы на Шевроле Нива (ВАЗ 2123) не имеют отличий в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля. Производитель стоек, которыми комплектуется автомобиль с завода – компания СААЗ . Передние и задние амортизаторы на Chevrolet Niva являются масляными, с однотрубной конструкцией.

Передние амортизаторы на Ниву Шевроле

Передние амортизаторы ВАЗ 2123 не имеют разделения в зависимости от стороны установки. Данные стойки плохо справляются даже с мелким бездорожьем и небольшими неровностями на дороге. По замечаниям многих водителей, что особенно на щебневых дорогах внутри салона автомобиля присутствует неприятная тряска.Среди владельцев Нива Шевроле в качестве замены популярно брать на передние колеса брать амортизаторы от автомобилей ВАЗ 2101-07 (поскольку они подходят вместо штатных и дешевле стоят). Но так как производитель у них один и тот же, то и по факту слабые места у обоих амортизаторов будут одинаковыми. Тем более, что амортизаторы от Жигулей рассчитаны на меньший вес автомобиля, и имеют немного другую силу сжатия/разжатия. Поэтому целесообразность установки таких амортизаторов сомнительна.

Размеры передних амортизаторов на Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
21236290500400X 212302905004000	12.5	45	231	118	500

Аналоги передних амортизаторов Chevrolet Niva

Из-за неудовлетворительных характеристик амортизаторы Нивы Шевроле не пользуются большим спросом у водителей. Намного более популярны заменители. В таблице ниже представлены самые популярные из них.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
SS20	SS20171	3600 (2 шт.)
KYB	344441	2000
Trialli	AH01007	750

Согласно рейтингу амортизаторов для Шевроле Нива на PartReview от 06.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы KYB. Также выделяются производители Hola , СААЗ и РИФ.

Задние амортизаторы для Нивы Шевроле

Задние амортизаторы также не имеют различий в артикулах в зависимости от стороны установки. Имея того же производителя, что и передние, у них все те же самые недостатки – излишняя валкость автомобиля и неприятные звуки в салоне при движении по неровным дорогам и щебенке.

Размеры задних амортизаторов на Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
212302915004000 212362915004000	12.5	45	326	200	800

Аналоги задних амортизаторов на Ниву Шевроле

Как в ситуации с передними, так и задние оригинальные амортизаторы Нивы Chevrolet не очень популярны среди автовладельцев. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые аналоги.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
SS20	SS20174	3700 (2 шт.)
KYB	344442	1900
Trialli	AH01508	800

Какие амортизаторы на Ниву Шевроле лучшие? Традиционно, самыми популярными и лучшими (по мнению большинства владельцев данного автомобиля) являются амортизаторы от японской фирмы Каяба (KYB). Это масляные стойки с газовым поддоном. Традиционно, в амортизаторах Kayaba сочетается баланс между комфортом и управляемостью автомобиля. По сравнению со штатными он немного жестче.

Также неплохой вариант предлагает российский производитель SS20. Его амортизаторы хоть и менее популярны, чем Каяба, но по качеству не уступают. Обычно на Ниву Шевроле устанавливают амортизаторы SS20 серии комфорт (именно они приведены в таблицах с аналогами выше). Данная серия также сочетает в себе относительную жесткость и комфорт. Особенно эффективны на неровных дорогах эти амортизаторы при скорости выше 40 км/ч.

Замена амортизаторов на Ниве Шевроле производится в зависимости от их состояния. Как правило, оригинальные стойки в среднем могут ходить до 80-90 тыс. км. Но нередко бывали случаи, когда амортизаторы СААЗ начинали течь (и как следствие теряли свои амортизирующие характеристики) уже на 30-40 тыс. км.

буду всегда (периодически) "вбивать" вам в голову то, что у СААЗ есть хорошая замена амортизаторов 2121 - это 21214 (о чём я писал много раз выше)

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

на которых написано газонаполненные.
они 2121. как читал здесь отзыв - они несколько лучше, чем простые гидро
21214 (только гидро) будут лучше, чем 2121 (в любом варианте).
на сайте они не представлены, но они есть. правда в торговле, вероятно, их трудно будет найти.
21214-2905004 - передние
21214-2915004 - задние

кстати, некоторые ставят от Бронто - 212182. они приблизительно равны с 21214 или 2123 (ШН)

Не верно, бронто очень тяжелая (что и понятно), поэтому им и ставят пружины и амортизаторы которые рассчитаны на этот вес, а поэтому равенства там быть не может никак, там совсем другие усилия, даже больше чем у ШН, а вот хода как у обычных 2121.

не вводи людей в заблужение, если пишешь про амортизаторы 21214M то так и пиши что амортизаторы от 21214M или просто от M-ки, потому что в просто 21214 даже новых (конец 2009) года всеравно идут самые обычные 2121 саазы и будут идти дальше.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Yarson
В ходах и внешне у M-ки и ШНивы различий нет (потому что одна подвеска), а вот усилия сжатия и отбоя у M-ки мешьше, потому что она весит меньше чем Шнива, в жизни оно получается так, при установке ШНивоских амортизаторов на Ниву (с лифтом в 25 мм если обычная и без лифта если М-ка) подвеска кажется ограниченной в ходе вверх будто резиновый буфер стоит и мешает прожаться, потому что амортизатор очень сопротивляется ему не хватает веса кузова (грубо говоря еще по 50 кг на каждый амортизатор, если конечно нагрузить железным обвесом или постоянным грузом, будет уже ок).
Хотя я пробовал СААЗы ШНивовские сзади, прикольно, по сравнению с обычными конечно кажется очень зажатой и жесткой, однако по сравнению с однотрубниками "для 4х4" (ранчо, бельштайны, боже турбы, каябы ультра ср и т.д.) вполне очень мягко, а большие ходы позволяют комфортно переезжать препятствия.

Спасибо. Я думаю в ближайшее время производители не наладят производство амов на Мку.((

Если не знаешь точно, то лучше не говори, а тем более не утверждай
Сходи на сайт СААЗа и сравни Бронто и ШН по усилиям и габаритам
Усилия практически одинаковы, т.к. у Бронто даже пониже
а габариты у ШН побольше чуток будут
про 21214 там нет, но скажу более утвердительно –
212182 бронто почти равны с 21214 (от эМки) по обоим параметрам, и равны с 2123 ШН по усилиям
по этому от Бронто легко ставят на простую 2121

амортизаторы именно 21214 от эМки (для эМки)

и тем более не поправляй не зная.
Я не вводил в заблуждение людей (в отличии от ….)…..
Я нигде не писал, что на 21214 на конвейере ставят амо от эМки или наоборот,
все шифры приведены были ранее для амортизаторов, а не для авто…

Модель 2121-2915006-10
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 492
Минимальный 310,5
Ход поршня, мм 181,5
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 283 (28,8)
ход отбоя 1271 (129,7)

Модель 212182-2915006
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 492
Минимальный 310,5
Ход поршня, мм 181,5
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 447 (45,6)
ход отбоя 1670 (170,4)

Модель 2123-2915004
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 329 (33,57)
ход отбоя 1740 (177,5)

Ну где они одинаковы? Я говорю что даже на ШН они жесткие на сжатие, ход вверх затруднен, не хватает веса машины, так:
У бронто ход сжатия 447 (45,6)
У ШН 329 (33,57)
У Нивы 283 (28,8)
Теперь объясняю еще раз что жесткость бронтовских амортизаторов почти в 2 раза выше по сравнению с Нивовскими, на обычной Ниве это будет мегОтабуретка, колесо будет стремиться не уходить вверх, что плохо скажется на управляемости, крепеже и комфорте, зато с радостью падать вниз как на ШН, только хода вниз почти нет, он остался штатным.

По обоим, это по каким?
У М-ки ход 200 мм (задние), у бронто 181.5мм (задние), аналогично и с передними, уже не совпадает, с другой стороны у М-ки ход как у Шнивы, а вот усилия как у 2121.

Ну а что в этом сложного, даже крепеж родной 2121, но нужно ли чтобы амортизатор был жестче даже чем Шнивовский при тех же ходах, его специально и разработали вместе с пружинами, только для того чтобы выдерживать вес бронированной удлинненой нивы (на 500 кг тяжелее Нивы (почти на 1\2 веса), который больше чем у Шнивы (а Шнива всего на 200 кг тяжелее Нивы). А поставить можно что угодно (будь это газелевские, уазовские, волговские, вольцвагеновские или еще какие амортизаторы), было бы желание, главное чтобы от этого работа подвески не страдала, а с бронтовскими она будет страдать и сильно (естественно я беру Ниву в штатном варианте, а не обвещанную броней или другим весом).

Ладно, я умываю руки от этой бесполезной дискуссии, я своё мнение обоснованно высказал, что амортизаторы от бронто на обычную ниву ставить нежелательно, потому что это чревато, ставить от Шнивы без лифта тоже чревато, ставить родные (для нивы свои, для м-ки свои или на крайняк ШНивовские) (я не говорю не только за сааз) желательно, на то они и родные. И на М-ку ставить от 2121 нельзя, слишком малые хода.

Я написал – практически.
К тому же, что ты в сжатие упёрся, корректнее, в этом случае, об отбое говорить….
Тем более, разницу в десять (примерно) килограмм ты можешь особо не почувствовать
Усилия 21214: отбой – 1740; сжатие – 329
Т.е. видно, что усилия сжатия (пусть) равны у ШН и эМки, а эМка то, как ты знаешь ближе к 21-й, чем к 23-й….
Амо 21214 в сжатом состоянии 310, в вытянутом 501….
А теперь сравни это с штатными амо 2121….

Дискуссия не бесполезна, т.к. я поясняю, что к чему, а не просто говорю о том чего не знаю точно…
лучше было бы тебе просто признать не полное знание этого вопроса…
От бронто ничем не чревато. Точнее много безопасней, чем мастрячить импорт…
От ШН на простую (без лифта) ставить нельзя, на эМку - немного нежелательно, а вот от 21214М и Бронто на 2121 (до 21214) - всё будет нормально!

Reg62
kayotte
Друзья, спасибо вам за обмен опытом, но я не понял один момент: если мне удасться найти СААЗы от Мки (живу в Питере - вдруг повезет))), встанут ли они на мою Ниву без каких-либо доработок или что-то нужно будет переделывать?

Объясняю почему в сжатие уперся потому что, потому что чем оно выше тем жестче амортизатор (при наезде на препятствие) и меньше комфорт, а от ШН применительно к обычной Ниве уже жестко и зажато.

Наличие усилий сжатия в амортизаторе уменьшает ход сжатия подвески, в результате чего пружина запасает меньшую энергию. На рис. 1.67 показано, как при относительном повышении усилий сжатия уменьшаются изменения нагрузки на колесо, что равнозначно улучшению контакта колес с дорогой. Недостатком при этом является ухудшение плавности хода и более жесткое качение шин.

С таким усилием сжатия и отбоя (бронто и 2121) будет жестко, сильно пострадает комфорт, но за счет жесткости вырастет устойчивость.

Короче я полностью совсем согласен, я вообще без понятия что такое сжатие и отбой, впервые слышу как работает подвеска, конечно же на комфорт влияет именно отбой и вообще я тот установщик каяб\маяб\ и боже\шмаже (спереди эксели, сзади турбо24).

Друзья, спасибо вам за обмен опытом, но я не понял один момент: если мне удасться найти СААЗы от Мки (живу в Питере - вдруг повезет))), встанут ли они на мою Ниву без каких-либо доработок или что-то нужно будет переделывать?

всё встаёт нормально, кроме верхнего крепления - нужно выпресовать из заднего амо верхний шарнир (кажется, только верний, сейчас точно сказать не могу), а установить родные подушки (если не будет желания переделать крепёж под шарнир от амо 21214)
как я уже отписывал - у моего друга стоят от эМки на простой 21214
единственный момент - что б узнать, как авто примерно ведёт себя на них - нужно хотя бы проехаться на ниве 21214М
в Питере может и легче будет найти.

При ходе отбоя же работает наоборот: колесо "падающее" под действием под своим весом и усилием пружины работающей на разжатие (особенно после сжатия) растягивает амортизатор.
С таким усилием сжатия и отбоя (бронто и 2121) будет жестко, сильно пострадает комфорт, но за счет жесткости вырастет устойчивость.

я это всё знаю и последствия этого уже отписал выше, но повторюсь - при улучшении управляемости (чего и добиваются установщики импортных амо) несколько страдает комфорт. точнее плавность хода.
от эМки амо будут покомфорнее, чем от Бронто, но тем не менее такие амо тоже нравятся некоторым пользователям, при чём их установка не требует каких либо переделок.

я знаю, что вы тот самый каябовец. мне тоже эта марка (производитель) нравится.
но не стоит обижаться. просто это нужно отложить в копилку знаний.

На форуме принято на ТЫ, и я каябу люблю постольку поскольку, за эту цену весьма не плохие амортизаторы, как по мне вровень с боже (согласно моделей с одной контрукцией), только помягче. Вот дельфи это деньги на ветер (может просто лично мне не повезло).

Допустим купить кони меня душит зеленая , хотя не спорю что цена амортизаторов в наших условиях приблизительно равна их сроку службы, по своему опыту скажу что дельфи это на один сезон как максимум (так говорили и за монро, лично не пробовал), каябы которые почти в 2 раза дороже ходят отлично (у меня уже наверно 2 года точно стоят, не помню) и при этом я не церемонюсь, зимой не осторожничаю да и летом гасаю, софорумники подтвердят. А "дешевые" дельфи (маслянные, немногим дороже сааза) потекли не то что за сезон, а вообще за пару тысяч, после дорога им заказана, феноксу тоже, плаза и финвал у нас только появляется в Украине, поэтому выбор есть из: СААЗ, KAYABA, BOGE, Delphi, Fenox + китай в свободной продаже и под заказ КОНИ, Бельштайны и даже Ранчо.

Поэтому платить минимум по 150 у.е. за кони жаба давит, по 200+ за турбы тоже, сааз не хочется, делфи объяснил уже, остается либо боже либо каябы, обе фирмы выпускают нормальные амортизаторы, которые нормально ходят и хорошо работают.

И да конечно я с радостью бы взял М-кины амортизаторы даже наверно от СААЗа (хотя не хотелось бы, но если цена будет аналогична 2123, то да), а нет то есть смысл взять теже премиумы каябовские 2123 (всё равно под лифт хочу), не вижу смыла платить на 30% меньше, но получить изначально не очень хороший амортизатор (хотя мне шнивовские саазы понравились), который не известно сколько пройдет.

Ну чую к нам еще очень и очень не скоро дойдут запчасти от 21214М, и какова будет их цена (если в 2-3 раза дороже нивовского варианта, прийдется искать другой вариант).

Читайте также: