За что отвечает концевик багажника ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

как проверить обрыв проводки на концевиках капота и багажника, на дверях контакт есть при открывании плафон срабатывает, масса есть об кузов искрит. На капоте и багажнике искры нет об кузов, при всём этом нажимаещь на концевик багажника или капота и ставишь наохрану потом отпускаешь сига срабатывает. а когда все закрыто и ставишь на охрану то постоянно срабатывает 3 чирипа, и бывает такое что каждые 15-20 сек она срабатывает. сига томагавк 9030

не дотягивает капот или багажник (какой дурак тебе посоветовал скинуть на заводские), это вообще трогать нельзя

евгений Мыслитель (6000) дураков в инете много, поочередно отключи, сначала капот, проверь и потом багажник

решил проблему, не вытерпел и пошел сейчас. снял с багажника концевик и поставил на охрану, сработал 1 чирип, прикрутил обратно концевик закрыл багажник и поставил на охрану 1 чирип! ) чудеса да и только! осталось одна проблема как снова сделать автозапуск ?! ))) скинул до заводских

А зачем скидывать на заводские? Можете получить массу проблем. Чисто для примера - если автозапуск подключен и установщик программировал контроль работающего двигателя по тахометру, то заводские установки могут быть по сигналу зарядки генератора. Значит потеряете автозапуск.
Теперь по обрыву проводки - если был бы обрыв, то оторванный провод просто не срабатывал бы концевик в режиме охраны. Вы же пишите что все срабатывает. Значит проводка целая.
Другое дело что концевик не отрегулирован и при закрытом (например) капоте зазор нажатого концевика меньше миллиметра. Крышка капота нагревается от двигателя и зазор больше, остывает и концевик начинает замыкаться. При установке концевиков я прилепляю кусочек пластилина на то место где он должен стоять, закрываю капот или багажник и смотрю расстояние сплющенного пластилина. Значит концевик должен стоять выше на 5мм. Если ко мне обращаются с подобными проблемами проверяю просто. Закрыв капот или багажник придавливаю его рукой и включаю охрану. Как только все успокоится через несколько секунд отпускаю руку и можно даже подергать за края капота или багажника. Когда регулировка на пределе, то сработает при закрытом капоте/багажнике.

vovik8_ Просветленный (32173) Просто я с охранными системами работаю с 96г. Проблемы авто и сигнализаций известны, главное понимать как что работает. Удачи.

добрый день, проблема не решилась. сейчас концевики скидываю 3 чирипа, хотя вчера вечером все исправно было. не подскажите еще один момент, в полку хочу прикрутить новый концевик, надо ли к нему массу отдельно кидать?

vovik8_ Просветленный (32173) Если полка пластиковая, то конечно масса нужна, ведь срабатывание происходит когда при открытии концевик/кнопка замыкается на массу.

поставил 2 новых концевика, ничего не изменилось. я в прошлый раз ошибся у меня не 3 чирипа а 4 при постановке на охрану. концевики снимаешь изменений нет. может на дверях то же самое проделать? но свет загорается когда двери открываешь все 4

vovik8_ Просветленный (32173) Смысл менять концевики из за сигналов диагностики нет! Лишние чирпы это замкнутый концевик, у вас же свет гаснет, значит концевик размыкается. Отключите провода от концевиков капота и багажника, можно тогда их и не закрывать. Закройте двери и через минуту после закрытия дверей включите охрану. Поскольку у вас автозапуск, то возможна проблема в концевике ручника.

1) Начались проблемы с постановкой на автопрогрев. То покажет, что пассажирская дверь не закрыта, хотя это вовсе не так. То временами не сработает постановка на автопрогрев из-за того, что датчик не увидел выход водителя из автомобиля (водительская дверь должна открыться и закрыться). Ориентируясь по подсветке ног (у меня она загорается при открытии двери), сразу выявил два концевика, при открытии дверей которых подсветка не загоралась: собственно, водительская, которая загоралась через раз, и задняя справа, которая не загоралась вовсе. То есть, концевики не срабатывают именно на открывание двери. На наших автомобилях эта проблема встречается часто, но и победить эту проблему очень просто.

Есть решение в виде дверных концевиков от дэу нексии. Многие ставят их и, как говорят, проблем больше не знают подобных. Можно потратиться, если есть желание добавить импортную детальку в свой ВАЗ)). Но наше решение гораздо проще и совсем не затратное.

Прикручиваем обратно и радуемся, все работает как и должно (кто так делал, поговаривают хватает на несколько лет).
С пассажирской стороны проблема заключалась в другом: каким-то образом вылетела пластиковая вставка, упирающаяся в концевик при закрытии.

Когда проблема с дверьми была закончена, всплыла проблема с концевиком багажника…

После данных махинаций, уже месяц как никаких проблем нет.
2) Заводской уплотнитель багажника мне не нравился, совсем не нравился. Летом оттуда постоянно попадает пыль, на мойке — вода. Прикупил уплотнитель от двенашки, он толще приоровского.

Вставил уплотнитель, обработал его весь силиконовой смазкой (в зимнее время это обязательно).

На удивление, багажник закрылся с первого раза. Теперь багажник закрывать приятнее — закрывается очень плотно.
3) Ранним утром произошла очередная неприятность…

На этот раз образовалась небольшая дырочка сбоку (вот и резина, отъездившая всего сезон).
А боремся мы с проблемами по мере их поступления, поэтому теперь и в заднем слева стоит камера. Осталось лишь ждать подвоха от других двух колес, но на 50% теперь спокойнее). Возьмем еще 2 камеры по мере поступления проблемы)).

Все началось с того что у меня постоянно ломается концевик багажника. Ставил и стальные и пластиковые ( Но походу не везёт. Свет в багажнике запитан от центрального плафона в салоне и должен загораться при открытии багажника, но т.к. нет концевика то фиг вам( народная индейское жильё)). Долго искал как можно решить данную проблему и в один прекрасный момент мне пришла идея поставить обычного концевика геркон (контакт который срабатывает при поднесении к нему магнита). Побежал в магазин и взял первый попавшийся и не тут то было он замыкал контакт только когда магнит был рядом, а мне надо наооборот. Полез в интернет изучать виды герконов и там уже наткнулся на статьи как люди делают концевики дверей из герконов и что для этого нужно. Далее описание как я сделал в фотографиях.

Нам нужен геркон кэм3 класс а. Он работает в две стороны. Т.е. нормально замкнутый и нормально разомкный. Два в одном

Отрезаем ус где он один. Нам нужны рядом находящиеся контакты. К ним припаеваем 2 провода и в термоусадку.

Берём клипсу от жигулей и в неё на герметик сажаем геркон. Отрезаем штырь от второй половинки клипсы и приклеиваем свеху на супер клей.

В итоге получаем такую конструкцию в бардачках ВАЗ 2114 для подсветки испозутся концевик такого же типа.

Коцевик с магнитом. Магнит можно использовать любой который вам нравиться. Теперь при открытии багажника у меня магнит( приклепленый на пластиковой обшивки крышки багажника) будет отходить от геркона ( будет закреплен в боковине под колонку) и загораться свет, а также будет работать зона охраны багажника. В общем получился полноценный концевик)

Установка электропривода замка багажника Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Включать питание электропривода замка багажника можно не только кнопкой. Большинство автомобильных сигнализаций снабжено функцией открытия багажника, иногда независимо от открытия дверей.

Рассмотрим вариант установки электропривода замка багажного отсека на автомобилях ВАЗ-2115 и ВАЗ-2109.

На автомобиль ВАЗ-2115 электропривод замка крышки багажника можно установить тремя способами:

– подсоединить к стандартному замку крышки багажника электропривод замка двери (установочный комплект электропривода показан на фото слева); – заменить замок крышки багажника ВАЗ-2115 на аналогичный от ВАЗ-2110 и также снабдить его электроприводом замка двери; – установить комплект электропривода крышки багажника, который встречается в продаже (на фото).

Установочный комплект электропривода замка двери

…извлекаем замок пистона.

Также поддев отверткой,…

Аналогично снимаем еще три пистона…

…и снимаем пластмассовый кожух замка.

Устанавливаем под стопорный винт шайбу большого диаметра и заворачиваем винт.

Выгибаем из входящей в комплект электропривода проволочной тяги крючок с межосевым расстоянием около 20 мм…

…и зацепляем его за стопорный винт (под установленной шайбой) и за ушко рейки электропривода.

Крепим электропривод ваз 2115 двумя саморезами к усилителю крышки багажника.

Электропривод легко помещается в пластмассовом кожухе замка.

Как вариант, устанавливаем электропривод замка двери с заменой замка крышки багажника ВАЗ-2115 на замок крышки багажника от автомобиля ВАЗ-2110.

. и снимаем замок.

Устанавливаем замок крышки багажника от ВАЗ 2110 и регулируем его положение.

Установленный на крышку багажника замок от ВАЗ-2110.

Из отрезка проволоки изготавливаем тягу, соединяющую рычаг замка с ушком рейки электропривода.

Устанавливаем электропривод рядом с правым фонарем.

При этом электропривод не будет закрыт пластмассовым кожухом, а в нем самом придется сделать отверстие под тягу.

Запас мощности такого электропривода невелик и в случае загустевания смазки в замке или снижении напряжения аккумуляторной батареи, например, после длительной стоянки, крышка багажника ваз 2113 может не открыться.

Поэтому лучше установить на автомобиль специальный электропривод-соленоид, имеющий более высокую мощность.

На усилителе крышки багажника размечаем места для установки кронштейна электропривода (для наглядности замок крышки багажника снят).

Для надежного крепления кронштейна электропривода необходимо, чтобы из усилителя выступали две шпильки. Для этого…

. сверлом диаметром 5,5 мм сверлим два отверстия в усилителе крышки багажника.

Привариваем (или припаиваем) к отрезку проволоки два винта М5,…

…изгибаем проволоку и вставляем ее в полость между внутренней и внешней панелями крышки багажника.

На выступающие шпильки…

…устанавливаем кронштейн и крепим его гайками.

Закрепляем электропривод в кронштейне. Трос соленоида зацепляем за стопорный винт с шайбой.

Установленный на крышку багажника электропривод-соленоид.

Подаем питание к электроприводу, прокладывая провода в усилителе крышки багажника ваз 2114 параллельно стандартному жгуту проводов.

Кнопка открытия крышки багажника должна быть нефиксирующейся (питание подается, пока кнопка удерживается пальцем). Кнопку можно установить в удобное место, например, на облицовку тоннеля пола вместо пластмассовой заглушки.

Подсоединяем наконечники проводов питания к кнопке.

…открываем крышку багажника без ключа.

Для установки электропривода соленоида в дверь задка автомобиля ВАЗ-2109 снимаем обивку двери задка.

Размечаем и сверлим в усилителе два отверстия для крепления электропривода и,…

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Каждая автомобильная сигнализация, в какой бы машине она не была установлена, является важным элементом, который обеспечивает безопасность транспортного средства. Для нивы, гранта, калины, шкода, шевроле, ланос, октавия тур, логан и других схема подключения является практически одинаковой. Многие в процесс подключения сигнализации никак не могут вписать концевики, но именно подключение к ним играет очень важную роль.

Если правильно подключить провода сигнализации к концевикам, то владельцу транспортного средства нива, калина, шкода, логан, шевроле, ланос, октавия или других машин удастся достичь следующего эффекта:

• системой сигнализации будут блокироваться концевики двери, капота и других систем более надёжно, чем без неё;
• установка сигнализации на концевики нивы, калины или других машин будут максимально препятствовать постороннему проникновению во внутрь салона;
• такая система будет оповещать владельца транспортного средства о том, что он забыл открытой дверь или багажник, не выключил свет или систему обогрева.

У концевиков разных автомобилей своя специфика подключения к центральному блоку. Есть варианты, когда всех концевики объединены в целостную систему, а бывают случаи, которые предполагают что к каждому концевику должен вести отдельный провод. В зависимости от такой особенности будет зависеть уровень сложности подключения сигнализации. Если система работает по одному проводу – в неё можно просто врезаться, а когда каждый концевик имеет свой отдельный провод – нужно произвести отдельное подключение сигнализации к каждому из них.

Основные аспекты регулировки замка багажника и установки электропривода ВАЗ 2114-2115

Современный мир таков, что даже в собственном дворе оставить машину с неисправным замком — достаточно опасное дело, что уж говорить о дальних путешествиях. Если вы заметили характерные симптомы неисправности детали, нужно немедленно взять ситуацию под контроль. В данной статье будет освещен замок багажника ВАЗ 2114. О неисправностях, замене и установке – читайте в статье.

Как найти концевики быстро и без особых проблем

Многие не совсем знают где находятся концевики в автомобилях калина, нива или других машинах. Но когда приходится устанавливать сигнализацию, их поиски занимают достаточно много времени. Для того чтобы не тратить лишнего временного ресурса на обследование салона собственного автомобиля необходимо воспользоваться следующими подсказками:

• найти документацию на автомобиль и посмотреть схему расположения разных систем, приборов, концевиков и проводов, которые к ним ведут;
• посмотреть инструкцию с сигнализации – часто именно там можно найти место расположения таких точек для подключения, как концевики;
• поискать схему расположения для нивы, калины или других моделей транспортных средств в интернете;
• поискать эти точки в салоне авто, используя вольтметр.

Эти способы помогут автолюбителю найти абсолютно все концевики, если нужно подключить сигнализацию или заменить эти переключатели на устройства нового образца. Концевики предназначены для того, чтобы водителю было легче обходиться с разными системами автомобиля, и неважно будут это авто отечественного производства – нива, калина или иностранные модели, всё будет максимально комфортно.

Концевики имеют очень маленькие размеры, устанавливаются во многих местах автомобиля, являются исполнителями конкретных функций. Эти устройства предназначены для комфортного доступа к функциональному ряду определённых систем автомобиля и упрощают процесс подключения сигнализации. Каждый концевик отвечает за работу своей зоны, но они могут быть подключены к одному проводу. Подключение к разным проводам не менее распространено. Минусовые и плюсовые концевики встречаются как в иностранных, так и в отечественных автомобилях –салоны нивы, калины и внешнее пространство авто. Купить их несложно, заменить можно самостоятельно, подключить к ним дополнительные провода каждый автомобилист сумеет самостоятельно.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ четырнадцатой модели

Если на месте, где находится деталь есть потертость, значит можно произвести замену полностью с опорной площадкой. Если багажник издает странные звуки, например, шатается, возможно, вышел из строя уплотнитель.

Итак, причины неисправности следующие:

• требуется подкрутить или демонтировать уплотнители;
• запорная площадка или шток находятся в неудобном положении;
• появились зазоры или лопнула сердцевина устройства.

Нужно помнить, что замена замка багажника осуществляется полностью, потому как конструкция отпирания двери и капота не подлежит разбору (автор видео — Дима Прокофьев).

Доработка схемы

Схема монтажа или доработки потребует наличия специального оборудования, чтобы провести проверку электрической цепи. В списке приспособлений на первом месте стоит тестер и паяльник. Также потребуется отвертка, дополнительные провода, изолента и новый датчик. Водитель при подключении может задействовать кнопку в пороге или контакты замка двери.

Для этого сначала нужно открыть отверткой корпус датчика и извлечь элемент, снять колодку с проводами с помощью отвертки. Потом заменить провод и произвести спайку. Заизолировать концы и собрать конструкцию в обратной последовательности. Процесс выполняется параллельно, чтобы в процессе были задействованы элементы, которые выходят к рабочим позициям двери.

Чтобы провести замер сопротивления цепи тестером, нужно по очереди нажимать и отпускать сферический выступ.

Инструкция по демонтажу и замене механизма

1. Купить подходящее устройство. Можно выбрать подходящую деталь для автомобиля Лада Гранта. Это хороший вариант, так как в нем есть электропривод и концевик. К сожалению, при установке детали этого варианта придется установить собственное крепление, можно сделать его из стального угла небольшого размера, например, 40*40*4 мм.
2. Уголок можно вырезать подходящим инструментом, например, болгаркой. При этом важно учитывать размеры купленного устройства, а также места, где он будет установлен.
3. Изготовленную металлическую деталь нужно покрыть подходящим цветом.
4. Затем заглушить отверстие от ранее установленного замка. Для этого можно воспользоваться заглушкой от ручного стеклоподъемника. Ее тоже нужно покрасить идентичным цветом.
5. Если при монтаже изделия необходимо было избавиться от дворника, можно воспользоваться идущими от него проводами и подключить один к приводу детали, а второй к разъему монтажного блока.
6. Вернуть кронштейн и закрутить готовое устройство фиксации.

На фото предоставлена дополнительная информация о демонтаже устройства.

Отзывы

Вывод Концевики на автомобиле всегда должны быть исправными. При условии надлежащего обслуживания и смазывания, срок эксплуатации составляет не менее двух лет. Нужно регулярно проводить анализ состояния концевиков, чтобы вовремя заметить и предотвратить неисправность. Также следует придерживаться правил эксплуатации.

Видео — Гранта Лифтбек — Доработка дверных концевиков	Видео — Lada Granta — замерзают концевики дверей? 3 решения проблемы.

Алгоритм установки электропривода замка крышки багажника

Электропривод багажника ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 лучше всего устанавливать из стандартного комплекта.

Для монтажа нужно подготовить:

1. Трос, изготовленный из металлического материала. Его размеры 1,5 мм на 0,5 м.
2. Несколько проводов около 5 метров длиной каждый, для контактного подключения.
3. Болты-саморезы.
4. Контактные группы от клеммной колодки.
5. Кнопка для открытия замка.
6. Держатель и предохранитель.

Электрозамок
Работа происходит таким образом:

1. Нужно 7 ключом зафиксировать втулку и при помощи отвертки отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под винт установить шайбу.
2. Из подготовленного комплекта с электрическим приводом изготовить крюк диаметром около 20 мм. Эту деталь зацепить за винт замка и рейку электропровода. Реле установить на багажник используя болты-саморезы.
3. Скрепить пластину с активатором, оставив зазор около 15 мм, после чего установить непосредственно активатор. Делается это при помощи болтов-саморезов.
4. Из заготовленного тросика сделать тягу, которая соединит рычаг изделия с рейкой. Соединить деталь со стопорным механизмом и язычком изготовления.
5. Подключая провода, трос можно провести при помощи монтажа роликового механизма, который имеется в стеклоподъемнике. Остальные провода нужно спрятать под потолком автомобиля, затянув под обшивку салона.
6. Далее следует обычное подключение к аккумулятору и установка предохранителя.

Характеристика концевиков двери Гранты

Датчик активации передает информацию с помощью световых индикаторов.

Концевик на багажник ваз 2114

Рейтинг: 92

Репутация: 0

Рейтинг: 92

Репутация: 0

Рейтинг: 480

Репутация: 0

Рейтинг: 492

Репутация: 0

+1 взрослые вроде люди, сначала режут, потом думают.

Окисление чаще всего бывает от влажности, или разные проводники (медь/аллюминий), плохой контакт приводит к тому, что провода начнут греться, а потом плавиться изоляция, и вперед менять предохранитель. Я как электрик посоветовал бы спаять концы (+лужение), особенно у обогрева стекла, т.к плохой контакт от скрутки или клемника приведет к тому, что стекло будет неравномерно или слабо отпотевать. Делов на 20 минут.

Без участия концевиков в автомобиле не обходится даже такой процесс, как открывание и закрывание дверей, капота или багажника. При несанкционированной попытке их открыть, моментально срабатывает охранная сигнализация, которая посредством определенных проводов соединена с соответствующими деталями.

Узлы различаются по форме и месту установки в зависимости от марки автомобиля. Дверные элементы многих автомобилей находятся в проеме (прихлопе) двери. Просто так нельзя увидеть, где находятся концевики дверей на Калине, поскольку деталь спрятана в дверном замке.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода. 12 Вольт — красный Зажигание — зелёно/жёлтый Стартер — серо/красный АСС — жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.

Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.

Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения. Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).

Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.

Что кроется за этим названием

Это обиходное название концевого выключателя. В нем два контакта соединяются или разъединяются между собой посредством подвижного штока, но благодаря возвратной пружине, не фиксируются. В ненажатом положении контакты сомкнуты. Как только на шток концевика прикладывается определенное усилие (например, при закрытии двери), они размыкаются, электрическая цепь разрывается.

Визуально деталь представляет собой маленький выключатель, в задачу которого входит передача сигнала от него по проводам к соответствующей системе управления при замыкании и размыкании контактов.

В ранних выпусках моделей ВАЗ слабым местом было неудачное расположение концевиков двери – в ее прихлопе. Они постоянно подвергались воздействию окружающей среды и часто выходили из строя. В дальнейшем была проведена доработка на автомобилях Lada Kalina Кросс универсал, Lada Xray хэтчбек и т.д. Детали начали устанавливать внутри двери – в замке, который хорошо защищен.

Плюсовые и минусовые – в чем их разница

Принцип работы автомобильный концевых выключателей почти у всех одинаков. Однако, есть разница в поляризации. Они подразделяются на плюсовые и минусовые.

В большинстве своем на автомобиль устанавливаются минусовые концевики. Они присутствуют во всех вазовских моделях, в т. ч. и на Калине. Особенность их работы состоит в том, что при открывании двери они замыкают на массу (минус).

Плюсовые концевики менее распространены, они присутствуют в некоторых иномарках и Волге. Чтобы найти плюсовой концевик, необходимо:

1. Найти соответствующий провод и соединить его с вольтметром.
2. Приоткрыть дверь автомобиля. Если на шкале вольтметра +12В, элемент является плюсовым.

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Во всех современных автомобилях важным элементом безопасности является система охранной сигнализации. Главную роль в ней выполняют передающие устройства. От того, насколько правильно они подключены, зависит корректность работы.

При правильном подключении эффект в автомобиле Лада Калина следующий:

1. Система охранной сигнализации надежно блокирует двери, капот и багажник авто.
2. В случае несанкционированного открывания, благодаря правильно отрегулированной системе сигнализации, автомобиль начнет издавать характерные громкие сигналы.
3. Если водитель забыл закрыть двери или багажник, то система оповестит его об этом.

Концевые выключатели устанавливаются в охранную схему двумя способами:

1. Общая схема, элементы работают по принципу одного провода.
2. Индивидуальная, к каждому концевику подключается отдельный провод.

Концевики и кнопки фото

На рисунках и фотографиях изображены основные типы концевиков применяемых для автосигнализаций.

Основные проблемы возникающие с концевиками:

Первая — неправильная регулировка. В одном случае может быть поломка концевика при не оправданно высокой установке. В другом случае очень малый ход концевика. Крышка капота или багажника могут иметь естественные температурные деформации, что и может проявляться в ложных срабатываниях сигнализации. При малом ходе концевика возможно попадание влаги и грязи в зазор между контактами, что так же может вызвать ложные срабатывания сигнализации.

Вторая проблема — неправильно выбранное место установки концевиков. Иногда выбирают место где концевик легко сломать, рядом с штатным АКБ ( при неаккуратной замене АКБ). В водостоках или очень близких к ним местах. В местах, где недостаточный ход в нижней части концевика.

Третья проблема концевиков в быстром окислении и корродировании контактов. Как правило, на контакт концевика подается плюс через нить лампочки салона, другие электронные блоки или сигнализация имеет свойство подтягивать вход к плюсовому потенциалу для избегания ложных срабатываний. В этом случае попадании влаги (конденсата) на контакты происходит слабая утечка электрического тока. Этого не достаточно для зажигания лампы салона или срабатывания сигнализации, но достаточно для электрохимической реакции окисления-разложения металла. Через некоторое время такой концевик перестает срабатывать.

Несколько другая ситуация происходит если концевики непосредственно включают лампу салона. Небольшие искорки в момент замыкания концевика образуют нагар и по этой причине может не включаться лампа салона, а значит при открывании этой двери не сработает сигнализация.

Особенно этим страдает наш отечественный автопром, а конкретнее это дверные концевики автомобилей ВАЗ. Обычно их зачищают напильником или наждачкой, но этого хватает, как правило, на время не более месяца. Лучше эти концевики менять на новые.

Идеальным случаем было бы использование пары геркон-магнит. В этом случае замыкаемые контакты надежно заизолированы в стеклянной колбе геркона. К сожалению, основная масса герконов работает на размыкание при удалении магнита. Хотя можно найти и замыкающиеся герконы, необходимо чтобы они надежно работали на металлических поверхностях кузова, поскольку для металлических поверхностей существуют специальные пары геркон-магнит.

Ниже приведены, еще несколько типов концевиков. Наиболее долговечные на фото-2, напротив, самые быстро окисляющиеся на фото-1 и фото-4.

Две схемы подключения автосигнализации к концевикам дверей и капота-багажника.

Это общая схема подключения сигнализации к автомобилям ВАЗ десятого, одиннадцатого и двенадцатого семейства. Она учитывает наличие вежливой подсветки салона автомобиля, которой управляет штатный иммобилайзер. Можно подключать сигнализацию непосредственно к лампе плафона, в этом случае сигнализация должна иметь задержку постановки на охрану на время горения плафона. Недостаток в том, что можно не заметить и оставить открытую дверь, а ещё хуже, если ее в этот период успеют незаметно вскрыть, что очень реально. Ниже примеры диодов для развязки, в данном случае это могут быть диоды 1N4001-1N4007, они выдерживают ток до 1А. Для слаботочных цепей этого вполне достаточно. Для других цепей лучше использовать более мощные по току диоды.

Диоды D1, D3, D4, D5 позволяет сигналам от концевиков проходить на сигнализацию при этом концевики не влияют друг на друга, что важно для автомобилей с штатной диагностикой открытых дверей. Диод D2 не пропускает на вход сигнализации низкий уровень от иммобилайзера, при этом остается вежливая подсветка. В иномарках бывает отделена только водительская дверь от общей цепи, тогда достаточно будет двух диодов (например D1 и D3) . Тремя диодами (D1, D2,D3) можно обойтись подключая концевики на ВАЗ 2114 и 2115.

Если автомобиль оборудован штатными концевиками капота и багажника, а также лампой подсветки багажника, то можно использовать выше приведенную схему. Диод D1 исключает влияние концевика капота на лампу багажника, а диод D2 влияние концевика багажника на вход штатного концевика капота. Если концевиков изначально не было, то и диоды развязки не нужны. Если концевик в багажнике есть, то достаточно установить диод D1.

Часто на ВАЗ 08,09, 13,14 и 15 подключают штатный концевик капота подключив диод по следующей схеме:

Назначение диода, исключить влияние массы через нити лампы на вход сигнализации. Причем часто используют диод 1N400…, со временем этот диод выходит из строя и при постановки на охрану данная зона исключается из периметра. Так же этот концевик достаточно быстро начинает окисляться и не срабатывает при открывании. В багажнике концевики более устойчивы к внешним воздействиям. Но так же данного диода не достаточно для развязки силовой цепи. Более правильно использовать 1N5400 — 1N5408 (1N5820 — 1N5822). Для надежности и облегчения теплового режима лучше использовать по два диода в параллель.

А это уже результат неправильной установки концевиков.

Похожие материалы

Как найти концевики быстро и без особых проблем

В некоторых случаях, например, когда нужно подключить сигнализацию, возникает необходимость найти концевик водительской двери Лада Калина. Для этого нужно:

Освещение в багажнике на примере Лада Самара

Освещение в багажнике своими руками на примере Лада Самара.

Делаем светодиодное освещение в багажнике на примере Лада Самара. (Ваз 2114).

Вопрос освещения багажника автомобиля ВАЗ 2114 решена очень слабо, согласно руководства по эксплуатации при включенном габаритном освещении и открытой двери задка, багажник освещается лампами подсветки номерного знака. Однако, направление свечения не охватывает багажное отделение желаемым образом. Поэтому я решил сделать принудительное освещение от кнопки.

Для этого потребовались:

• кнопка с индикацией — 1шт.;
• лента светодиодная влагозащищенная 120 св.д/м — 1м.;
• отрезки проводов;
• термоусадочная трубка;
• отрезок гофрированной трубки;
• предохранитель 5А.

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Концевик Лада Калина расположен не в створке двери, как в других моделях ВАЗа, а в самом замке закрывания.

Одной из причин некорректной работы является стачивание механизма, точнее его движущей части, сделанной из пластика, вследствие чего он не довключает контакт.

Порядок действий, необходимых для восстановления работоспособности детали:

1. Снять обшивку двери.
2. Отсоединить клемму замка.
3. Снять замок.
4. Аккуратно с помощью ножа или отвертки снять крышку концевика.
5. Обмотать лентой толкатель замка. Это немного увеличит его размер, что позволит ему доталкивать концевик в нужное положение.
6. Залить толкатель с намотанной лентой качественным клеем.
7. Установить на место крышку, предварительно намазав клеем по периметру.
8. Произвести монтаж двери в обратном порядке.

Порядок работ по устранению неисправностей в дверных концевиках иных моделей различается, поскольку для каждой комплектации предусмотрена индивидуальная схема работы.

Как проверить концевики

Периодически возникает необходимость проверить исправность концевиков. Именно по их вине начинает глючить сигнализация, не включается плафон освещения салона. Проверку работоспособности концевиков рекомендуют проводить комплексно, т. е. первой проверить проводку, а потом элемент.

Порядок проверки исправности проводки и концевика двери при некорректном включении и выключении плафона освещения салона:

1. Снимаем концевик.
2. Вольтметром или мультиметром, установленным в режим вольтметра, измеряем напряжение на контактах колодки проводов. Если напряжение отсутствует, то неисправна сама лампа или провода, питающие ее. Если оно есть, но меньше 12 вольт, то поврежден провод, соединяющий концевик с массой.
3. Переключаем мультиметр в режим омметра.
4. Подсоединяем его к проводам концевика.При исходном (не нажатом) состоянии концевика омметр должен показывать сопротивление, близкое к нулю. Если прибор показывает другую цифру, значит элемент неисправен. При нажатом штоке (контакты разомкнуты), если он исправен, показание сопротивления на приборе будет стремиться к бесконечности.

Свет в багажнике ваз 2114 своими руками

Читайте также:

  
• Мерседес спринтер 651 двигатель как прокачать топливную систему
  
• Какое масло заливать в кпп в газель некст
  
• Где находится вин номер на мазда 5
  
• Через сколько менять ремень грм на приоре 16 клапанов
  
• Старлайн а9 и а91 в чем отличие