W220 компрессор центрального замка где находится

Обновлено: 09.01.2025

Сними седение, сними коробку с насоса , там защёлки,нажимай закрыть-открыть. Если насос работает, проверь вакуум на трубках, если вакуума нет, а моторчик работает,снимай его нахрен и выкидивай, там трубка и два провода отсоедини. Я себе ставил насос от W124, купил за 10 евро на свалке.Он немного меньше по размеру, так что, укрепи.

Andryha

Пользователь

КОКОШ1982

Пользователь

КОКОШ1982

Пользователь

. моторчик сам работает. до меня там уже лазили . питание на сам блок подходит, но начинает машину колбасить, когда я штекер одеваю на этот блок(люк открывается-закрывается,че-то щелкать начинает с левой стороны,за задним сиденьем.

boxer_39rus

Активный пользователь

вопрос по компрессору

дело в том, что скинул вакумные трубки с компрессора цз, и не запомнил куда какую надевать, помогите разобраться. и ещё вопрос от124 моторчик если воткнуть будет работать, 95 год, 2.8

viktor29

Активный пользователь

Где трубочка багажника?

Привет знатоки! Подскажите плиз какая трубочка куда идёт из компрессора центрального замка, или где трубочка замка богажника (она то меня и интересует). Там маркировка A B C D E F.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

посмотри те, которые под порогом правой задней двери уходят назад, одна из них на багажник, вторая на лючок бензобака, дуй в обе по очереди, лучше насосом

viktor29

Активный пользователь

Дул сегодня в общую (предварительно прожав все кнопки дверей), дул насосом. Кнопки выскакивают моментально а багажник не реагирует. Как холода начались так багажник завыпендривался.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

Пользователь

Дул ртом, кажется вторая ссади в левом ряду по ходу движения, это было давно, точно не помню. При дутье в багажнике будет слышен характерный звук.

newyorker.07

Пользователь

Вложения

Opex85

Пользователь

была похожая ситуация. сел аккум, а ключа от багажника небыло. а машина на сигналске. открыл ключем водительскую дверь, снял заднее сиденье там справа ваккумный блок. назнал в какую трубку поэтому вытащил общую желтого цвета, дунул ртом пару раз и услышал радостный звук отщелкивающего замка багажника. у друга была подобная ситуация, так он сверлил дрелью замок багажника. =)))))

uribelov

Известная личность

Привет!
Точно не подскажу, но есть способ открывать багажник если замок багажника заржавел или ломан.
На задней полке есть дардачок для аптечки под ним есть отверстие в багажник, там идйт трубки на подголовники и замок багажника. Можно с подголовника трубку снять и компрессором туда дунуть(например автомибильным 12В для колес) и открыть багажник.
У меня на 202 так багажник открывался, в мороз или сырую погоду воздушный компрессор переставал качать.

Всем привет!
Внезапно престал работать центральный замок.
Как все произошло.
Открыл машину с ключа, сел, завёл, поехал, но ЦЗ двери не закрыл.
Мной ранее на щитке приборов было установлено автоматическое закрытие дверей при движении. Но данная опция не сработала.
Может глюк какой решил я и продолжил поездку.
Приехав на место, машину мне закрыть не удалось.
На сигнализацию машина ставилась, но замки на закрытие дверей не срабатывали. В добавок перестали работать доводчики, подголовники задних пассажиров, подкачка сидений, багажник, оставшийся в закрытом положении. В нём, при попытках закрытия машины с ключа, раздавались 2 глухих щелчка и больше ничего не происходило.
Пришлось в ручную опускать кнопки блокировки на 3-х дверях. На водительской двери она (кнопка) не опустилась. Ключом закрыть машину не вышло, не проворачивался в замке водительской двери. Так и ушел по делам, оставив машину открытой, хорошо, что не в общественном месте.
Первое, что сделал, когда приехал в гараж, вскрыл блок предохранителей, расположенный в вертикальной стенке подиума сиденья заднего правого пассажира. Предохранитель на 20А блока PSE (компрессора центрального замка) оказался расплавленным. Заменил на новый. Попробовал закрыть машину. Результат отрицательный. Компрессор так и не заработал.
Вторым шагом был демонтаж и осмотр блока PSE, расположенный под обшивкой в левой части багажника. Но багажник закрыт. Открывается и закрывается он у меня дистанционно (с ключа), либо с кнопки на водительской двери, либо при легком нажатии кнопки открытия на самом багажнике. Все это естественно не работало. Ключом вучную открыть багажник также не вышло, т.к. никогда им не пользовался (владею машиной 11 лет), вследствии чего, весь механизм закис.
Пришлось открывать багажник, согласно рекомендациям с ютюба.
Аккуратно пластиковым съемником демонтировал звезду багажника.
Из левого отверстия выташил пластиковую втулку.
Просунул в отверстие отвертку и методом тыка нащупал крючок, который потянул вверх и открыл таким образом замок.
Далее, была демонтирована обшивка левой стороны багажника. Компрессор находится за ней в лёгком доступе, в специальном посадочном модуле, представляющем из себя поролоновый "ящик".
Затем, компрессор был вынут, установлен на пол багажника и от него были отсоединены предварительно промаркированные вакуумные трубки и 2 электрических разъема.
Стоит отметить, что запах горелой электропроводки от него (компрессора) исходил довольно чувствительный.
Разобрал компрессор. Картина стала очевидной. Расплавились провода, идущие к вакуумному моторчику и сам моторчик внутри сгорел.
Приобрёл на разборке другой блок PSE (за 10 т.р.) с только что пригнанной машины из Японии с пробегом 77 тыс. км.
У меня блок стоял с номером 220 800 06 48, я поставил с номером 220 800 10 48.
Всё заработало, но остались 2 проблемы, которые надо было решить.
Первая, дистанционно не опускалась и не поднималась крышка багажника. Сам замок в нём остался в закрытом положении и при нажатии на открытие (или закрытие) багажника, замок открывался и тут же закрывался.
Вторая проблема, доводчики затягивали двери за 14,6 секунд, что не укладывалось ни в какие нормативы.
Время притягивания дверей и багажника должно быть 2-3 сек.
Вдобавок после 5-6 непрерывных закрываний любой из дверей, доводчик отключался. Требовалось снимать предохранитель, что бы всё снова работало.
Первую проблему решил с помощью "стара", прописали в блок PSE багажник (1 т.р.) и он стал дистанционно открываться и закрываться, но доводился до полного закрытия также долго как и двери 14,6 сек.
А вот со второй пришлось провозиться дольше.
Советовался по этому вопросу с "мерсоводами" в телефонном режиме. Диагноз был типа "слабый" моторчик, меняй моторчик или блок на другой.
Решил опять просмотреть ютюб.
Там нашёл 2 ролика, которые дали подсказку.
В них, в одном, клетчатку вакуумного моторчика компрессора просто разбирали и собирали, и моторчик идеально заработал (тоже был куплен с японской машины).
В другом ролике, меняли треснутую клетчатку на новую и при этом строго выравнивали канавки её корпуса, а также, в определенной последовательности (крест накрест) затягивали 6, крепящих её болтиков.
Сначала с одним усилием затягивали болтики и замерили давление насоса. Показало 1,8 бар или 26 psi, затем подтянули болтики и давление выросло до 2,4 бар или 36 psi. С третьего раза подтянув еще болтики достигли нормативного показателя давления в 3 бара или 43 psi.
Я решил проделать с вакуумным насосом тоже самое.
Снял, установленный "новый японский" компрессор, достал из него насос (внешне он был в идеальном состоянии), отсоединил от него вакуумные трубки. Провода отпаивать не стал. Не чем было их запаивать, да и необходимости такой не возникло.
Увидел, что канавки корпуса клетчатки, состоящего из 3-х широких колец, немного сдвинуты. Во втором видео было указано на то, что они должны быть идеально выровнены между собой.
Далее, ослабил все шесть болтов, выровнял канавки корпуса клетчатки и с интуитивным усилием затянул болтики крест на крест.
Собрал компрессор, установил, проверил работу центрального замка. Всё ок. Затем, проверил закрывание дверей и багажника. Всё стало работать так, как и положено. Двери и крышка багажника закрывались и затягивались за 2,5 сек.
Во время выполнения работ с блоком PSE снимал минусовую клемму с аккумулятора.
Так вот, после последнего отключения и подключения, когда все заработало, крышка багажника ни с того ни с сего стала открываться только наполовину, т.е. на угол в 45 градусов.
Такой "половинчатый" режим предусмотрен производителем.
Чтобы его снять (или наоборот поставить), необходимо нажать (не на открывание, а как бы вниз к земле) и держать нажатой 5 сек., кнопку открывания багажника, расположенную на водительской двери.

Всем здрасти ! Хочу поделится моими долгими мучениям с PSE .Дело пошло после того как я очень хотел добиться работоспособность массажа и подкачек на сёдлах! для этого я у одного хорошего человека по дешёвке купил блок PSE без моторчика !

1.сперва просто воткнул на него свой мотор. на удивления всё что хотел заработало но начали глючать сами присоски .С начало я подумал что забиты все.
Принёс домой вооружился паяльником начал разбирать ! и увидел что блоки разные и год изготовления разный мой 2002г тот 1998г.

от поял платы решил 98 плату на 02 клапана посадить и посмотреть как действуют катушках!

когда разобрал увидел одну и туже хрень на одних и тех же катушках!

Оба блока были накормлены ВД40! чувствуется что она на пальце подгорела!

Снял всё катушки промыл мылом воздушную магистраль просушил продул !
собрал! припаял ! установил! массаж работает а двери и багажник на 3 раз не присасываются!Начал думать что же я сделал не так, облазил весь интернет вычитал много полезного.

1. Не надо кормить ВД40 .последствия забьётся насос, умрут катушки.
2. Не надо мыть воздушную магистраль химическими средствами типо растворителя, Уайт спирит, бензин, керосин, чистка карбюраторов.пластмасса нежная!

3. При разборки не крутите ничего и не ломайте !

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1. Если при морозе оказали двери значит он поймал конденсат надо сменить фильтр, прочистить насос как я описывал у себя в теме. есть предположения что пальцы в катушках примерзают !
2.отказывают двери после нескольких закрываний !
а.засекаем сколько работает насос PSE нормальной системе должен работать не более 6 сек если от работает 15 сек то электроника будет отключать ту или иную катушку !
б. смотрим как закрывается дверь, багажник. если ели-ли то слушаем на предмет утечки мембран в дверях !

при 24Kpa или 3.5ps закрытия центрального замка
при 110 кПа или 16psi притягивают дверь присоски
при 28Kpa или 4psi крышка топливного бака

если дверь молчит даже если передёрнуть предохранитель то скорей всего дверной модуль глючит!
можно отрегулировать время работы мотора с помощь винтика внутри блока

закручиваем по часовой по чучуть и не дайте двум пластинам сомкнутся . прицеп действия при присасывания двери внутри магистрали создаётся вакуум при этом это тот клапан втягивается и замыкает 2 медных пластины что приводит отключения насоса !
видео как срабатывает клапан

1. ВХОД
2.KAF — задние подголовники — белый Line с серой Connector.
3.HECK — крышка багажника — Желтая линия с серой Connector.
4.ТД — Топливо щитка — Желтая линия с серой Connector.
5.FOR — O / S задний пассажирскую дверь — только 4 дверные версии
6.ВЭ — N / S Задняя дверь водителя — только 4 дверные.версии
7.BFT — С / Ю Передняя дверь водителя — Желтая линия с разъема серого цвета.
8.FT — O / S двери переднего пассажира — Желтая линия с разъема серого цвета.
9.МКЛ — N / S и O / S Сиденья — серый Line с серой Connector

Проверка насоса на производительность без тестера!

Ремонт мембраны дверного замка!

а у меня давече вообще все это на 215 отказало, а предохранитель расплавился, воткнул в предохранитель ножницы так у них концы сгорели, думаю это не мотор, вся система обесточена, короткое , где то по проводке, грешу на дверной шлейф, у меня его ремонтировали уже. Я бы вытащил компрессор и открыл его ,щеточный узел в моторчике компрессора наверняка оплавился или обмотка ротора пробита на корпус

где находится компрессор ц.замка.не работают замки дверей доводчики дверей и багажникаю кто знает подробности,что это может быть,подскажите пожалуйста.

А ещё, могут не работать подкачка сидений и подголовники. Предохранитель, жёлтый, 20А, под задним сидением. начинай с него.

Если начнет работать, возможно сам блок глючит, на моем такое было, пару раз переставало всё работать, один раз водительскую дверь отключил. Романофф посоветовал этот предохранитель снять-поставить, помогло

знаю что зря, но я вспоминаю что предохранитель плавился долго, переодически пахло расплавленной пластмассой, сначала перестал работать кейлесгоу, а теперь доводчики и цз, а где на 215 стоит моторчик

Тебе же написал в корпусе компрессора на заднем левом крыле под обивкой .снимай и ищи на разборке бу компрессор всборе

не он, это пневмокомпрессор , отвечает за работу подкачки сидений, у меня это все работало, отключил его, короткое висит, новый предохранитель оплавился за 10 секунд, ПОД ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕМ САМЫЙ КРАЙНИЙ ПРАВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЕСЛИ СМОТРЕСТЬ НА ГРЕБЕНКУ

57 30ампер К 2.5 мм 2

При наличии дистанционного привода крышки багажника (HDFS):
• через кабельный разъем клеммы 30 (паяная гильза в жгуте проводов) (Z7/26) (с 09.2002 г. – Z7/32):– реле открывания крышки багажника (K69/1)– реле закрывания крышки багажника (K69/2)– с 09.2002 г. – гидравлический насос -ВОТ ЭТА ШТУКА ГДЕ НАХОДИТСЯ НА 215

не он. он то-ли 62 то-ли 68

ЗНАЧИТ ЭТОТ , У МЕНЯ ОНА ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ ДО ЭТОГО СОБЫТИЯ 2 НЕДЕЛИ НАЗАД

58 30 С/ч 0.75 мм 2 Через кабельный разъем защищённ. клеммы 30, система Keyless-Go (Z7/19):
• блок управления системы Keyless Go (N69/5)
• антенна Keyless Go передней левой двери (A2/38)
• антенна Keyless Go задней левой двери (A2/39)
• антенна Keyless Go передней правой двери (A2/40)
• антенна Keyless Go задней правой двери (A2/41)
• силовой электромагнит Keyless Go передней левой двери (L12)
• силовой электромагнит Keyless Go задней левой двери (L12/1)
• силовой электромагнит Keyless Go передней правой двери (L12/2)
• силовой электромагнит Keyless Go задней правой двери (L12/3)

MB, W-220,
Здравствуйте Мерсобраты и Мерсосёстры!
Неприятность меня посетила,правда пока не знаю на сколько неприятно,вот жду Ваших откликов.
Перестали двери открываться и закрываться,ну и багажник с лючком бензобачным тоже. Сигналка с брелка моргает и сигналит , но механически- двери не закрывает и не открывает.
Неужто компрессору хана?

temacuzy

Известная личность

Не надо Проверь предохранители и контакты

Don300

Администратор

Для начала проверь предохранители под задним диваном справа, там лючок где лампочка в полу ее отковыриваешь и видишь предохранители. А вообще очень похоже на блок SAM , что он накрылся. На диагностику надо.

sasha743

Новый пользователь

Если компрессор умер могу починить, ремонт будет стоить 5000руб

qwent

Пользователь

Так всё уж,починили давно ,будь он неладен!

bleklov

Новый пользователь

W220 3.2 99г. -не работает центральный замок - помогите.

Машину открыл с ключа, а багажник и лючок бензобака не открываются. На штатный брелок не реагирует. Предохранитель смотрел - целый, с ключа багажник не открывается. такая "белка" уже была - поменял предохранитель все заработало, сейчас опять, не знаю что делать. В баке литр бензина ни куда не доехать, помогите.

e-babaj

Пользователь

Метрок

Активный пользователь

Замерз центральный замок.

Вчера после работы было не открыть машину. ( механический ключ не работал с начала эксплуатации машины, да и не нужен был. ) Бегал вокруг машины чуть ли не с бубном.Открыл багажник (ключем), моторчик работает, разобрал его, пробовал нагнетать воздух во все трубочки насосом, эффекта-0. Пришлось вызвать человека который вскрыл мне машину за пять минут и два килорубля ))))
Что сделать чтоб случай не повторился? Нагретый салон- всё открывается нормально.

мерседес S 500 (1999) WDB2200751A026266

Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266

Читайте также: