Выжимной подшипник газ 69 от чего подходят

Обновлено: 24.01.2025

Друзья, подскажите по сцеплению, есть ли современные аналоги от САКС, ЛЮК или только родное М20, ГАЗ69.
Хочу поставить и забыть! Всем заранее спасибо!

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Браться за восстановление Победы без приличной материальной базы, бокса, проф. инструмента - настоящее безумие!

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

АНДРЕЙ 111

Пользователь

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

АНДРЕЙ 111

Пользователь

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Serega Alfa

Пользователь

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

Serega Alfa

Пользователь

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Andrey1992

Пользователь

Я не нашел польского в южке, искал год назад, хотя обошел весь ряд.
Из всех предложеных вариантов купил универсальную корзину ТРИАЛ(под большой диск). На рынке есть специальная палатка, где дядька торгует сцеплениями фирмы ТРИАЛ. Все с чеками\печатями, может не контрафакт. По нее идет же и УАЗкин выжимной старого образца.
P.S. АНДРЕЙ 111, от ГАЗ-24 разве не меньше диаметром чем нужно?

ГАЗ М20В 1956 г. в., ГАЗ-24 1976 г. в.
Трудотерапия. Спасительное влияние профактивности на психику. (с)

Про свою работу на ГАЗ-53 я уже рассказывал и нет нужды добавлять что-либо еще о частых проблемах со сцеплением, но именно этот опыт позволил мне получить дополнительные, случайные знания.

Давно известно, что ГАЗовский выжимной подшипник не отличается особой надежностью. Вот и у меня, он частенько выходил из строя. Что было тому виной, сказать сложно, возможно это были просчеты конструкторов или дефекты при изготовлении. Факт остается фактом, в рабочих условиях, ходил он не долго и характерным свистом часто заявлял о своей близкой кончине.

Когда я возился со сцеплением, то при первом же удобном случае, старался заменить и его. Факт его недолговечности, подтверждается необходимостью его частой смазки.

Многие водители, посредством тормозного шланга, выводили его тавотницу на пол в кабину. Можно было откинув резиновый коврик и утеплитель, который обычно лежал на полу, взять шприц и не мараясь, прошприцевать выжимной подшипник не залезая под кабину.

Меняя подшипник, я обнаружил, что он практически от руки слазит с корпуса выжимной муфты. В таких случаях, обычно наваривают посадочное место под подшипник и отдают токарю для проточки вместе с муфтой - я сделал также.

Токарь приходился мне соседом и мы с ним находились в добрых отношениях. Посмотрев на меня, он спросил, почему я хочу поставить опять ГАЗоновский выжимной?

Вообщем то, никаких особых причин у меня для этого не было, ставил такой же какой и стоял. На что он ответил, что у них водители, только в случае отсутствия альтернатив, ставят ГАЗоновский выжимной подшипник.

У меня, кстати говоря, сказал он, есть ЗИЛовский выжимной подшипник и если хочешь, я тебе его подгоню, а твой отдам механику под сдачу. Я согласился и за одно попытался выяснить, какие же есть преимущества у ЗИЛовского выжимного.

Благодаря ответам токаря, я узнал, что ГАЗоновский выжимной подшипник по диаметру мало отличается (в меньшую сторону) от ЗИЛовского подшипника и имеет жестяной сепаратор. Часто, при плохой смазке, ГАЗоновский подшипник прогрызает шариками сепаратор и клинит.

ЗИЛовский же подшипник, имеет бронзовый сепаратор и если его хоть раз проварить в нигроле с солидолом, то он становится вечным. Вот так, с легкой руки соседа, я забыл о ГАЗоновских выжимных.

Впоследствии, я всегда ставил ЗИЛовские выжимные подшипники на ГАЗ-53, УАЗики, ГАЗ-24 и на ГАЗ-69. Не ставил их только на диафрагменное сцепление.

В целом, в моих условиях эксплуатации автомобилей, ЗИЛовские выжимные подшипники, зарекомендовали себя гораздо лучше, чем родные ГАЗовские.

Зашумел выжимной подшипник, хотя его зимой смазывал когда снимал коробку.

Выжимной разобрался, в запасе был новый думал что заменю и всё но нет оказалось сложней, на корзине стерло регулировочные болты, прошлый раз я их менял но новые я не смог найти ставил б/у

Болты или лапки в сборе найти я не смог пришлось брать корзину, хотел подобрать лепестковую но в магазине подберать не захотели да и времени мало и машина нужна, в точности такую брать отказался так как её качество было ужасное и лапок на неё всё равно не найти поэтому взял другую

Установил проверил вибрации нет

Ко всему ещё и пыльник на кулисе порвался, найти его на рынке проблем нет но качество резины неважное, поэтому подбирал силиконовый

По размерам что я смог найти на рынке это пыльник гранаты от фольцвагена какой модели продовец не смог уточнить, сказал какой-то млолитражный

Железный ободок аккуратно разрезал чтобы вытащить пыльник целым

Промыл и смазал кулису и установил пыльник, пыльник очень мягкий и малое отверстие чуть больше, поэтому закрепил хомутами

ГАЗ 69 1955, двигатель бензиновый 2.4 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 4

У новой корзины лапки без регулировочных болтов? ? ?
Чудны дела твои, господи! Коньструхторы зажигают!

А как же теперь с ними регулировать равномерный выжим?

Там гайки крепёжа лапок выполняет роль регулировки но эта корзина полное г… о я поставил сейчас лепестковую корзину, у них качество лучше чем у рычажных

Спасибо за разъяснение — точно, вспомнил, уже в 80-е такие на УАЗах появились.
Однако, будьте осторожны! Рычажные корзины гораздо выносливее. Например, на грузовиках, колесных тракторах и раллийных авто лепестковые не устанавливают.

Еще одна засада — выжимной подшипник с лепестковой корзиной должен быть всегда в контакте, то есть должен ПОСТОЯННО вращаться, а не только в момент выжимания сцепления.
Иначе подшипник, будучи в состоянии покоя, при выжиме получает резкое ускорение от кончиков лепестков и быстро их изнашивает.

Да поэтому рабочий цилиндр тоже заменил на новый с пружиной в нутри, а вот по усилию лепестковая корзина лучше, по крайней мере у меня, на рычажной сцепление от больших нагрузок буксовало а на лепестковой этого не стало.

Подскажите пожалуйста установил себе лепестковое сцепление на победу. интересует нужно ли оставлять зазор между выжимным подшипником и корзиной сцепления? или подшипник должен быть в постоянном зацеплении?

Вложения

Пользователь

Олд Джек

Координатор клуба

Современные подшипники какбэ допускают такое, но качество их изготовления не всегда. Недавно менял мотор и сцепление с небольшим износом просто потому, что залез туда. Выжимной был плох, хотя износ диска из того комплекта только процентов на двадцать из носился. От регулировал чётко с зазором на статику.

oldbmw

Пользователь

Тут дело не в корзине, а в подшипнике. На М20, 21 ,69 и грузовики ставился выжимной, трубующий зазор. С появление г24, подшипник установили другой конструкции- постоянного зацепления. Работа в такси показала малую эффективность такого решения. Подшипники, имеющие минимальный зазор ( не зажатый), служили дольше. Я при любом случае промывал и смазывал выжимной и они ходили в несколько раз дольше. У меня на волге лет 20. Да и на ЕрАЗе несколько лет. А на УАЗах меняли каждый год.

Триал выпускает диск сцепления ведомый 71.469-1601130 б/асб. для автомобилей Победа и ГАЗ 69.Номер предоставляется для поиска или заказа и все.

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Вложения

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Вложения

АНДРЕЙ 111

Пользователь

pobedovod

Пользователь

Диск сцепления нажимной 406-1601090 "Триал". Применение: автомобили Горьковского автозавода –двиг. 402, 405, 406, 409 (универсальная), УМЗ-4216 (Бизнес).

АНДРЕЙ 111

Пользователь

АНДРЕЙ 111

Пользователь

Yura_Sv

Пользователь

Спасибо Деду за "Победу"
ГАЗ М-20'55, ГАЗ-24'72, ГАЗ-3102'86, ГАЗ-2410-051'90, МВ-W116-280SE'79, МВ-W116-450SEL'79, MB-W116-CRAYFORD'76

pobedovod

Пользователь

ov398

Пользователь

В итоге на чем Вы остановились? Сейчас решаю аналогичную проблему по замене сцепления. Очень интересен Ваш опыт.

Олегович34

Пользователь

Я покупал в прошлом году новый диск сцепления под родную корзину в магазине УАЗ, на коробке была отметка ГАЗ 69, Победа. Когда увидел не сразу поверил но все подошло и работает.

заводчанин

Пользователь

Ставил универсальный комплект 240мм. Что-то вроде турецкое. Уже не помню марку. Но у меня мотор УАЗ с родной коробкой.

ov398

Пользователь

Андрей, просветите!
Могу ли я вместо штатного сцепления на "Победу" взять корзину от газ 24 на 225 мм, например LUC (арт. 623 2180 00) или Sachs (арт.3000 829 601) , в нее установить штатный ведомый победовский диск (оригинальный или современный) и у меня все это должно срастись и встать нормально?
Или я чего то не понимаю? В этом случае приношу извинения. Буду признателен за комментарии.

Читайте также: