Как отключить бензонасос на шевроле авео

Обновлено: 23.01.2025

Топливный насос автомобиля отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Установку и снятие топливного насоса Шевроле Авео нельзя назвать сложной работой. Она производится, чтобы почистить сетку насоса, произвести ремонт насоса или его замену.

Конструкция

Топливный модуль Шевроле Авео установлен в самом топливном баке и обеспечивает подачу топлива под давлением. Он состоит из:

Электрического насоса
Регулятора давления топлива
Датчика указателя уровня топлива

Доступ к насосу осуществляется через заднее сиденье автомобиля.

Признаки неисправности

Определить неисправность топливного насоса можно по следующим признакам:

Распростараненные поломки

В топливном насосе могут произойти следующие поломки:

Отказ электроники (сгорел предохранитель, вышли из строя датчики и провода)
Засорение фильтра
Неисправность механизма топливного насоса

Стоимость

Топливный насос Шевроле Авео Т250 в зависимости от объема двигателя отличается по номерам и цене:

1,2 л – 96476116 – 9000 рублей;

1,4 л – 95949348 – 20 000 рублей; 96447642 – 11 000 рублей; 96414382 – 7 500 рублей.

Можно купить насос неоригинального производства: Bosch (Германия), ERA (Италия), Airtex (Испания), Magneti Marelli (Италия), Krauf (Евросоюз).

Необходимые меры предосторожности

При работах с топливным насосом (бензонасосом) Шевроле Авео важно соблюдать основные правила:

Приготовьте огнетушитель. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите.
Проводите работы в хорошо вентилируемом помещении.
Пользуйтесь защитным средствами, как при работе с токсичными веществами.

Замена бензонасоса

Извлечь из блока предохранитель F16
Запустить двигатель и оставить его работать до тех пор, пока он не заглохнет
Выключить зажигание
Снять нижнюю часть заднего сидения
Снять кожух бензонасоса
Отсоединить разъемы на крышке бензонасоса
Снять диск, извлечь из бака модуль бензонасоса
Установить новый топливный насос и собрать остальные детали в обратной последовательности.

Замена топливного насоса Шевроле Авео Т300, Т250 в кузовах седан и хэтчбэк с разными двигателями принципиально не отличается.

Замена фильтра

Чаще всего в бензонасосе просто забивается сетка, и менять модуль целиком не нужно.

Замена фильтра производится после снятия насоса, которое описано выше.

После того, как модуль извлечен производим следующие действия:

Отцепляем защелки по краю стакана
Поддеваем крышку, отсоединяем клеммы и вытаскиваем топливный насос из стакана
Поддеваем сетку отверткой и снимаем её
Надеваем новую сетку
Собираем насос и устанавливаем его на место

Перед сборкой топливного насоса желательно сполоснуть стакан и очистить его от загрязнений.

Стоит ГБО 4го поколения, начал замечать что уходит бенз. Особенно заметно на дальних дистанциях, за день проехал 800км и стрелка упала на половину деления.Казалось не должен вроде уходить, форсунки не открываются, но факт остается фактом.Порылся в мировой паутине, обнаружил что проблема такая не только у меня, и решается отключением бензонасоса.
Процесс отключения на фото.

Нам понадобится:кусок провода, реле на 12вольт и нормально замкнутым контактами, и снять реле бенозонасоса. А еще паяльник и прямые руки :)

в крышке нужно проделать отверстия под ножки второй релюшки. Находим нормально замкнутые контакты и припаеваем к ним проводки(2-3см длинной)Так-же нужно найти контакты обмотки, отогнуть их и припаять к ним провод длинной около 40-50см(длинны должно хватать чтоб подключить к клапану перекрытия газа)

затем нужно обрезать один провод обмотки от ножки реле и припаять к нему и к ножке концы второго реле(нормально замкнутые контакты)

Все, теперь при включении газа, бензонасос автоматически выключится.

вот еще такая схемка для тех кто не очень дружит с паяльником.Но подходит она только для этого реле которое я использовал. В других релюшках контакты могут быть расположенны по другому

Запчасти

Chevrolet Aveo Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 29

в итоге бенз перестал уходить?

Я б этого не делал, экономить бензонасос а все остальное пофиг ( может заглохнуть при обгоне, повороте…) думайте сами что Вам важнее

делается намного проще= вытаскиваем предохранитель бензонасоса, затем берем провод с кнопки газ-0-бензин который идет на бензиновый клапан (обычно его отрезают и не используют) и подключаем к управляющему проводу реле бензонасоса(тот что идет через предохранитель) при включении газа питание на провод не приходит и бензонасос отключается, при переходе на бензин питание на проводе появляется и реле срабатывает…при неисправности кнопки вставляем предохранитель на место и б/насос работает в штатном режиме…и не надо дополнительного реле

Добрый день, а можно ли поподробней, со схемой может, подойдет ли таклй способ для гбо 2?

все подробно и описано выше!вытаскиваешь предохранитель…от кнопки провод кидаешь на питание бензонасоса!минута работы!

Добрый день, а можно ли поподробней, со схемой может, подойдет ли таклй способ для гбо 2?

Замена топливного насоса обычно производится только при полном выходе его из строя. Так же бывают случаи, что насос работает, но не создает необходимого давления в топливной системе, из-за чего автомобиль начинает работать неустойчиво.

На Шевроле Авео Т250, как впрочем и на многих современных авто, бензонасос находится внутри топливного бака. Для его замены нет необходимости снимать бак, нужно всего лишь снять заднее сиденье, и через специальный лючок в кузове авто, добраться до насоса, что находится в едином топливном модуле вместе с топливным фильтром тонкой очистки и сеточкой предварительной фильтрации.

Если возникли подозрения на неисправность топливного насоса, то прежде чем его менять необходимо убедиться, что электросеть питания насоса полностью исправна. Проверяем предохранитель, реле, и можно даже проверить, приходит ли питание на электроразъем топливной колбы.

Проверить работу бензонасоса можно в 5 или 7 этапов. Для этого нужно сначала начать с предохранителя и заканчивая проверкой давления. Имея мультиметр, манометр и АКБ с проводком
Подробнее

Выбираем бензонасос на Chevrolet Aveo Т250

В оригинале можно купить за очень дорого топливный модуль в сборе, артикул — GM 96447442, цена 9 900 руб. Поэтому дешевле будет купить аналог, где будет только сам топливный насос.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
MAGNETI MARELLI	313011300135	2200
BOSCH	580454001	2392
DENSO	DFP0106	2511

Необходимые инструменты

Отвертки "+" и "-";
Молоток;
Емкость для бензина, можно использовать обычную обрезанную канистру;
Компрессор со сжатым воздухом;
Фен, лучше строительный.

Как заменить бензонасос Авео Т250

Снимаем заднее сиденье автомобиля;
Открываем лючок доступа к бензобаку;
Выдуваем воздухом всю грязь вокруг топливной колбы;
Отсоединяем от колбы электроразъем и топливные шланги;
Вытаскиваем топливную колбу в подготовленную емкость;
На столе разбираем её, добираясь до насоса;
Меняем насос и сеточку бензонасоса;
Собираем колбу и устанавливаем её обратно в бак;
Закручиваем стопорное кольцо и подключаем обратно шланги и электроразъем;
Устанавливаем на место заднее сиденье.

Смотрите в фотоотчете, более детальная инструкция как на Авео Т250 поменять топливный насос.

Бензонасос на данном автомобиле находится в топливном баке. Добраться до него можно через салон автомобиля, сняв заднее сиденье.

Для снятия сиденья, его переднюю часть необходимо потянуть вверх с двух сторон, возле дверей, и вывести его из под спинки сиденья.

Отодвинув сиденье в сторону или вовсе убрав его с авто, у нас появляется доступ к лючку бензобака. Снимаем верхнюю крышку лючка, поддев её руками или отверткой.

Отключаем электроразъем, отодвинув в сторону фиксатор защелки разъема, и убираем в сторону крышку лючка с проводами.

Далее необходимо очистить от грязи вокруг колбы топливного насоса. Это лучше сделать с помощью сжатого воздуха из компрессора. Для того, чтобы пыль не летела в салон авто, необходимо сверху прикрыть картонкой или снятой крышкой лючка. Просунув пистолет под картонку, тщательно выдуваем всю грязь.

Далее, с помощью отвертки, вдавливаем фиксаторы топливных трубок и снимаем их, потянув их вверх.

Сняв трубки, нам необходимо открутить стопорное кольцо топливной колбы. С помощью ударной отвертки и молотка откручиваем стопор против часовой стрелки, упираясь отверткой в выступы, указанные стрелками.

Открутив стопорное кольцо, вытаскиваем колбу из бака, аккуратно выводя топливный поплавок.

И устанавливаем её в ёмкость (в нашем случае обычная обрезанная канистра), чтобы топливо из колбы не разлить по всему автомобилю.

Перебираемся на рабочий стол, для более удобного разбора колбы и замены фильтра. Сливаем с топливной колбы остатки топлива.

Для замены топливного насоса нам необходимо разобрать колбу на части.

Отключаем один электроразъем, идущий к верхней части корпуса насоса.

И второй электроразъем, идущий на сам топливный насос.

Далее с помощью отвертки поддеваем по кругу все защелки, соединяющие части колбы.

И разъединяем корпус, отсоединив верхнюю часть от нижней.

Теперь нам необходимо снять сеточку бензонасоса. Для этого необходимо вставить отвертку между насосом и фильтром и снять сеточку поддев её отверткой.

Также отщелкиваем две защелки соединяющие верхнюю крышку колбы насоса со средней частью.

И разжимаем два фиксатора, которые держат топливный насос в корпусе.

На фото показано, как выглядит разобранная колба топливного насоса, которая состоит из трех основных частей.

Далее приступаем к замене самого насоса. Для этого откручиваем хомут, указанный стрелкой, и снимаем топливный шланг. На нашем насосе установлен не заводской хомут, и это говорит о том, что насос уже кто-то, когда-то менял.

Перед распечатыванием нового насоса необходимо удостовериться в том, что новый насос точно такой же как и старый. Сравниваем топливные насосы осматривая их со всех сторон.

Снимаем со старого насоса и устанавливаем на новый кольцо для фиксации насоса в корпусе. Надеваем топливный шланг и затягиваем хомут. Если шланг сильно жесткий, то можно его размягчить с помощью фена и тогда будет проще его надеть.

Устанавливаем насос в корпус и защелкиваем фиксаторы. Приступаем к установке новой сеточки бензонасоса.

Сеточку необходимо установить и посадить на своё место усилием руки, без всякого дополнительного инструмента. Также рекомендуется делать это чистыми руками.

Устанавливаем обратный клапан в свое посадочное место и готовимся соединять обратно части топливной колбы.

Собираем корпус насоса полностью, подключаем и устанавливаем всё отключенное ранее.

Собранную колбу устанавливаем обратно в топливный бак.

Прикручиваем обратно стопорную шайбу.

Подключаем к колбе все шланги и провода. Устанавливаем назад крышку лючка бензобака.

Устанавливаем на место заднее сиденье. Проверяем работу нового топливного насоса.

-=РЕШЕНО=-
Проверил подачу питания на насос — питание есть, извлек бензонасос (извиняюсь за отсутствие фото процесса, делалось всё максимально быстро) и проверил питание моторчика, запитав его от аккума напрямую — моторчик не крутится. И абсорбер грязный просто писец… (понятно от чего сдох моторчик). Далее проехал по магазинам и т.к. авешный/ланосячий/лачеттивский моторчик я не нашёл, взял от газели/ваз 2110, он подходит как родной, только абсорбер тамне такой и в нашу баклушу не влезает. Пришлось чистить родной и ставить его обратно, знаю что это временный выход, но сейчас нет возможности искать абсорбер от авео… По итогу всё работает как раньше. Всем спасибо за советы и надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодится)))
Всем добра!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Всем привет! Вчера случилась незапланированная поломка))), постараюсь описать поточнее и буду надеяться на дельные советы.

Катался с утра, заправился бензином, приехал домой и поставил машину возле двора. На улице было тепло, солнышко светило пока катался, а уже как поставил машину солнце спряталось и температура начала опускаться, к вечеру ещё и ветер начался, к моменту как я попытался завести машину было уже -15 и ветер. Ну значит попытался я автозапуском с сигналки её завести, но реакции никакой, я пошел заводить "вручную", дыркал-дыркал — результат нулевой. Потом обратил внимание что не включается бензонасос. Я все бросил и пошел читать интернет. Там нашёл кучу инфы по похожим симптомам и все они сводились к тому что возможно сигналка блокирует бензонасос, неисправность в реле или предохранителе, поломка самого бензонасоса, ну или попала вода в топливную систему.
Начал по порядку — проверил предохранители и реле (ставил перемычку на реле) — всё в норме, далее принялся за сигналку — скидывал клемму аккума, проверил предохранители цепей сигналки — всё в норме, осталось проверить на наличие влаги в системе, но это надо ждать тепла, т.к. отогреть машину на улице не представляется возможным, ну и самый страшный вариант (если отогреть не получится) — замена топливного насоса.
Спасибо всем, кто дочитал… Может у кого-нибудь был похожий случай, или слышали/читали как кто-то решал подобное. Буду признателен любым дельным советам.

Chevrolet Aveo 5-door 2008, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 8

у меня такое было, снял бензонасос, а там от ваз 2110 стоит и сеточка тоже. а потом тоько полез проверять реле и предохранитель. Перемычку не ставил, просто выдернул соседнее с реле топливного насоса такое же реле (они по номерам все одинаковые, вставил на место реле бензонасоса и вуаля, машина ожила. пошел купил релюху в магазине за 145 грн и проблема решена

да по любому примерз бензонасос с нашим топливом и попробуйте снять крышечку и постучать или отогреть сам бензонасос если никаких признаков жизни смело меняйт на неделе у друга точно такая же проблема

Всем привет.
Видео постарался сделать максимально детальным.

Каталожные номера:
— Бензонасос вставка Ланос, Авео, Лачетти (96308414, 993762061);
— Топливный насос (вставка) на Chevrolet Aveo BOSCH 0 580 453 456;
— бензонасос в сборе (колба) на Chevrolet Aveo CRB 13092011;
— Бензонасос Авео (в сборе) FSO 96447642;
— Фильтр-сетка бензонасоса GM 96344001;

Более детально — есть видео на моем YouTube канале: