Вольво s40 какой аккумулятор
Volvo S40 представляет собой автомобиль, который производился шведским брендом, начиная с 1995 года. Первое поколения появилось на свет в 1995 году, второе было представлено публике в 2004. В 2008 произошел первый рестайлинг. Volvo S40 стал лучшим автомобилем, класса люкс для молодых обеспеченных автовладельцев. Volvo S40 закончили производить в 2013 года, её заменили в модельном ряду хэтчбэком V40.
Volvo S40 в конце 1995 был выпущен седан S4 и универсал серии F4. Однако, автомобили с такими названиями уже появились в том же году в компании Ауди. Поэтому к названию седана было добавлено значение 0. Производство велось в Голландии, на заводе NedCar. Производство велось на единой платформе с Митсубиси Каризма. Однако, японское издание в Европе практические не продавалась.
Модификация V40 с коэффициентом сопротивления 0.32 стала первой из моделей, которые были изготовлены под руководством английского дизайнера Питера Хорбери, который в дальнейшем работал над большинством автомобилей компании.
В 2001 произошел первый рестайлинг автомобиля. Существенно были усовершенствованы системы управления двигателем, коробка передач и рулевое управление. Volvo S40 – первое транспортное средство, заработавшее 4 звезды по меркам Европейского теста проверки безопасности новых автомобилей.
За все время было выпущено более 350 тыс. экземпляров седанов и 423 тысячи универсалов V40.
Volvo S40 второго поколения появился в середине 2004 года. Автомобиль базировался на платформе Вольво Р1. Производство велось в Генте (Бельгия).
Шасси и большую часть деталей разрабатывались Вольво, однако, точно такие же детали можно найти в Мазда 3 и европейской версии Форд Фокус. Автомобиль в первом поколении имел несколько модульных пятицилиндровых двигателей от Вольво. Они разрабатывались в компании с момента дебюта модели 850 в 1993 году. Причем, некоторые из этих двигателей до сих пор производятся компанией Вольво.
Трансмиссия разрабатывалась совместно с компанией Getrag. Система полного привода была выкуплена у Халдекс.
Обновление модели произошло в 2008 году. Автомобиль получил улучшенную аудиосистему, увеличение размеров багажника, а также улучшенную безопасность. К улучшенным мерам безопасности можно отнести высококачественные аварийные стоп-сигналы, которые отличаются быстрым мерцанием в процессе торможения. Дополнительно использовались би-ксеноновые фары, в некоторых комплектациях. Существует также система BLIS, которая была расположена на рамках боковых зеркал в салоне.
Второе поколение Volvo S40 можно назвать автомобилем с длительной историей. Его производили 8 лет, а в процессе работы был подвергнут рестайлингу. Концепция модели обусловила успех транспортного средства. Автомобиль отличается тем, то у него под капотом может быть расположен силовой агрегат, который ориентируется как на обычного водителя, так и на фанатов быстрой езды. Кроме того, небольшие размеры, а также небольшая масса автомобиль приводят к легкой управляемости и привлекательным для потребителей характером. Внешность традиционна для производителя.
Характерными чертами автомобиля являются прямоугольные фары основного освещения, которые специально выполняют с закругленными углами и линзами. Радиаторная линза также отличает скромные размеры и прикрыта большим количеством пересекающихся ребер. Поверх рамы расположен логотип от производителя.
Volvo S40 представляет собой пятиместный седан, который относится к Гольф-классу. Автомобиль отличается небольшими габаритами: Д4476хШ1770хВ1454. Расстояние между ведущими колесами составляет 2640мм. Автомобиль отличается удобным дорожным просветом для городской езды. Клиренс равен 135 мм.
Автомобиль построен на платформе Р1, которая также использовалась для некоторых других автомобилей. Автомобили отличаются независимой компоновкой подвески. На передней стойке используются стойки МакФерсон, а на задней, многорычажная конструкция. Дополнительно шасси снабжается пружинами винтового типа, имеет несколько режимов стабилизации
Багажное отделение у автомобиля отличается просторностью по меркам своего класса. В сложенном положении оно занимает 883 литра.
Технические характеристики
Автомобиль отличался несколькими основными силовыми агрегатами, по меркам своего класса, которые отличались средними показателями. Среди коробок передач использовались механические, автоматические и роботизированные. Привод у автомобиля полный или передний. В базовых версиях используется двигатель, объемом 1.6 л и мощностью 100л.с. Автомобиль в базовой комплектации отличается неторопливостью и до 100км/ч разгоняется за 11.9 с. Максимальная скорость 185 км/ч.
Второй по мощности силовой агрегат 2.0л четырехцилиндровый с мощностью 145л.с. К этой модификации дополнительно прилагается роботизированная коробка передач.
Для Volvo S40 (2004–2007) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volvo S40 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S40 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для S40 (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Для Volvo S40 (2008–2012) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volvo S40 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S40 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для S40 (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Volvo S40 (1996–2004), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volvo S40 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S40 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Доп оборудование
Содержание статьи:
Лучшие производители аккумуляторов для Volvo S 40
Неизменными должны оставаться штатные размеры (278х175х190), в то время как диапазон емкости батареи может колебаться с 70 до 77 А/ч.
Аналогичная ситуация и с пусковым током: минимально допустимое значение равно 670 А, максимально рекомендуемое – 780 А. При выборе АКБ следует отдавать предпочтение проверенным производителям. Это позволит не только обеспечить не только быстрый запуск силового агрегата в суровых российских условиях, но и практически гарантировать период эксплуатации аккумулятора на срок до 5 лет.
5 лучших моделей аккумуляторов на Volvo S40
VARTA START STOP PLUS E39 (70 А/ч) – это пусковой ток выше стандартного (имеются в виду сравнение с показателями серий аккумуляторов Silver и Blue Dynamic). Соответственно, такими аккумуляторами комплектуются легковые автомобили с системой Старт/Стоп, что позволяет обеспечивать легкий запуск двигателя, в том числе гибридного, при минусовой температуре. По сравнению с аналогами от других фирм характеризуется глубокими разрядами, а также незначительным уровнем саморазряда. START STOP PLUS E39 оснащена лабиринтной крышкой, в которую встроены специальные пламегасители.
BOSCH SILVER PLUS S5008 (77 А/ч). Прекрасно подходит для иномарок премиум- и среднего класса с высоким энергопотреблением даже в условиях эксплуатации в непростых городских условиях. Характеризуется повышенным уровнем электролита и пластинами, легированными серебром. Это продляет срок службы аккумулятора на треть, а холодный пусковой ток увеличивается на 30%. Показатель саморазряда минимальный, что достигается за счет спецконструкции крышки. Ее оригинальность заключается в целом лабиринте ходов для сбора паров, которые образовываются при эксплуатации аккумулятора. Охлаждаясь, они возвращаются обратно в банки, тем самым повышая электрические характеристики пусковой АКБ.
Аккумулятор TOPLA (75 А/ч). При его покупке особое внимание следует уделять полюсности, так как в равных объемах словенская компания производит и прямо-, и обратнополярные. Модель считается одной из самых надежных для эксплуатации на любом автомобиле. АКБ неприхотлива в эксплуатации, устойчива к циклу заряд-разряд и перезарядам. Электроды изготавливаются путем перфорирования и растяжки, и это дает возможность уменьшать их толщину при увеличении количества пластин. Таким образом увеличивается пусковой ток батареи. В активной массе используется свинец с дополнительными компонентами, что также увеличивает пусковые показатели изделия.
MUTLU EVOLUTION (75 А/ч) однозначно рекомендована для использования в условиях сурового климата. Максимально допустимая температура аккумулятора составляет -40 градусов. Пусковой ток на 20% выше, чем у аналогов. Оснащена сепаратором конвертного типа, исключающим вероятность короткого замыкания. В АКБ по максимуму используется объем пластин, решетки в которых изготавливаются методом холодного перфорирования. Двойная крышка позволяет эффективно задействовать центральную систему вентиляции. Отличительная особенность – индикатор контроля уровня заряда.
Читайте также: