Вольво хс60 или субару форестер что лучше
Почему Subaru Forester 2.5i (2015) лучше чем Volvo XC60 (2015)?
Почему Volvo XC60 (2015) лучше чем Subaru Forester 2.5i (2015)?
Какие сравнения самые популярные?
Subaru Forester 2.5i (2015)
Toyota Tacoma Double Cab 4x2 2.7L (2015)
Volvo XC60 (2015)
Honda CR-V LX (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Toyota RAV4 LE (2014)
Volvo XC60 (2015)
Volvo XC70 (2015)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Renault Scenic 1.5 dCi 110 (2014)
Volvo XC60 (2015)
Volvo XC90 (2015)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Toyota Corolla (2018)
Volvo XC60 (2015)
Audi Q5 Premium (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Toyota Land Cruiser (2014)
Volvo XC60 (2015)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Ford Escape S (2014)
Volvo XC60 (2015)
Ford Kuga Zetec (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Ford Explorer (2014)
Volvo XC60 (2015)
BMW X1 xDrive28i (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Honda CR-V LX (2014)
Volvo XC60 (2015)
Mercedes-Benz ML350 (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Kia Sportage LX (2014)
Volvo XC60 (2015)
Volkswagen Tiguan 2.0T (2014)
Subaru Forester 2.5i (2015)
Mazda CX-5 Sport (2014)
Volvo XC60 (2015)
Hyundai ix35 S (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volvo XC60 (2015))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Subaru Forester 2.5i (2015))
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Сравнить Volvo XC90 и Subaru Forester с другими моделями
Volvo XC90
Subaru Forester
Комментарии
Места дофига внутри, и багажник большой, отличная обзорность, в этом кузове полностью переработан интерьер - он теперь на очень хорошем уровне. Подвеска отличная, золотая середина по жесткости, вариатор работает идеально, электронные помощники все работают адекватно и не раздражают. Реально искал к чему придраться, но кроме мелочей вроде разных лампочек в подсветках - не к чему. Первый день привыкал к обилию дисплеев и информации на них, но сразу всё встало на свои места. Ну и Made in Japan, для кого-то это важно (мне пофиг). Езжу только 2 недели, но далеко не первая машина, Субару никогда не жаловал, но тут реально придраться не к чему.
Спорный дизайн экстерьера сзади, стрёмная штатная акустика (если это не топовый Харман Кардон). Нельзя навсегда выключить систему старт-стоп (только каждый раз при запуске двигателя). От оппозитного двигателя есть чуть заметные вибрации и он шумноват. Шумка в целом на 4 с минусиком. Высоковата цена, но это из-за Made in Japan.
Ну и динамика конечно у авто не на высоте. Если хочется полетать - смотрите на европейцев, у них уже давно движки делают не для надежности, а для погонять.
+ Неплохая динамика для 2 литрового мотора
+ Неплохая проходимость
+ Приятные материалы салона и выглядят бохато.
+ Низкий расход по трассе (7.4 литра на сотню груженый с боксом на крыше).
+ Достаточно удобные передние кресла, хотя и без регулируемой поясничной поддержки.
+ Хорошая камера заднего вида.
+ Подогревы всех сидений и руля радуют в мороз.
+ Цепной вариатор должен быть надежным. Нареканий пока нет не него.
+ Машина хорошо рулится.
+ Пожалуй идеальный баланс между жесткостью и комфортом подвески. Однако есть свои нюансы.
+ Не пачкаются штаны когда вылазишь из авто. Пороги закрыты резиновыми уплотнителями.
+ Много места для задних пассажиров.
+ Есть память на 2 положения водительского сиденья в комплектации Comfort 2021 года.
- Шумный двигатель
- Сильная вертикальная раскачка
- Пробивается подвеска даже на небольших ямках
- Ужасное качество ЛКП. Вся в царапинах даже при бережной эксплуатации
- Слабый родной аккумулятор Panasonic
- Слабое лобовое стекло. Сколы и трещины от малейших камушков
- Недешевые запчасти. Лобовое стекло 100тр, передняя фара 150тр
- Экран мультимедиа сильно царапается
- На скорости от ветра шевелится капот
- Сверчки в салоне
- Каждый раз нужно отключать старт-стоп
- В холод машина держит минимум 2000 оборотов при движении, пока не прогреется коробка, при этом дикий расход топлива, шумно и отсутствует динамика
- Имитация переключения передач. Теряется весь смысл вариатора, усложняется система, уменьшается надежность
- Печка шумная
- Шумка салона не на высоте
- Интервальный режим работы дворников непонятный и неудобный
- Нет валика поясничной поддержки у водительского сиденья
- Быстро и сильно загрязняется подкапотное пространство
- Медленно открывается задняя дверь. Слабые, скрипящие на морозе, упоры багажника
- Передняя губа помеха на бездорожье
- Передняя часть шторки багажника постоянно сваливается
- У автомобиля нет брызговиков
- Нулевое ТО на 5 тысячах
- Цена
Перестал работать подогрев зоны покоя дворников. Возможно из-за трещины на лобовом стекле.
Больше ничего. Пробег 11 тысяч км.
Всем привет.
По просьбе уважаемого lazyas делюсь впечатлениями от машины в сравнении с Фориком.
Есть ли эффект wow от Вольво? Нет:)
Почему? Сравниваю старую машину с новой. И новая по умолчанию должна быть лучше, верно?
А если в новой Вольво есть странные решения, обусловленные желанием импортера сэкономить при размещении заказа в производство, которые я пока не смог принять как должное (а-ля отсутствие адаптивного круиз-контроля, но при этом есть система предотвращения столкновений, отсутствие обогрева лобового стекла, но при этом есть подогрев руля, механическая продольная регулировка пассажирского сидения, но при этом есть память водительского, отсутствие штатного очечника и т.д.), то тогда эффект wow как-то смазывается.
Сразу оговорюсь, что прекрасно понимаю — это абсолютно разные машинки (идеология, технологии и т.п.), и напрямую их сравнивать не совсем корректно. Как сказала супруга: "эти машины вообще нельзя сравнивать. Форик — милый грузовичок, а Вольво — лимузин:)"
Тем не менее, поехали:
1. Рулежка и управляемость — относительно одинаковые. Форик проигрывает в комфорте за счет тугого ГУРа.
2. Подвеска (энергоемкость) — там, где свыше 120 км\ч Вольво начинает пробивать на неровностях, Форик идет нормально. До 120 км\ч — относительно одинаково. Тем не менее на участке трассы Решетиловка — Царичанка меня на Вольво обгоняли только Аутбеки:)
3. Разгонная динамика. Преимущество безусловно за Вольво. И дело не в 190 л.с. против 175 л.с, а в дизеле против бензина.
4. Расход ГСМ. Вольво выигрывает, невзирая на 500 кг разницы в весе.
5. Эргономика рабочего места. Тут паритет. Кресло лучше в Вольво (хотя в Пассате оно еще лучше), но некоторые решения (те же управления зеркалами, дворниками) лучше в Субаре (хотя, возможно, это дело привычки).
5. Простор на задних сидениях. Вольво выигрывает.
6. Объем багажника. Вольво выигрывает.
7. Шумоизоляция. Вольво выигрывает.
Купил бы вместо новой Вольво новую Субару? Да, при условии того, что это был бы новый официальный дизельный Аутбек и цена его была бы ощутимо ниже. При равной стоимости все-таки бы выбрал Вольво.
Ну так просто получилось
Имею теперь две машины форик 5 в предтопе и ХС60 инскрипшн с пакетами разными
Написать про сравнение можно довольно много. И самое интересное большее про преимущества форика.
Вот только не знаю:
1. Это вообще кому-то интересно ?
2. И куда теперь писать, в эту ветку или в ту ?
Кстати, интересное наблюдение.
В ветке ХС народу меньше и соответственно активности тоже.
Видимо связано с социальными статусами владельцев, а может и ещё с чем. Так… Просто обратил внимание.
Subaru Forester 2019, двигатель бензиновый 2.5 л., 185 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 114
Да, очень интересно было бы сравнение этих двух машин. Особенно по удобству и динамике на двухполосной трассе с обгонами и комфорту, энергоемкости ходовой по плохим дорогам (грунтовка и разбитый асфальт).
Динамика ? 185 и 249 л.с. этим все сказано. Ну маленькая задержка как на всех автоматах. Подвеска более жёсткая чем у форика. Колеса 19.
Не раскачивается как форик. Тяжелее его. По плохим дорогам не летал и не очень собираюсь
Спасибо. По динамике понятно, турбина делает свое дело. Хотел узнать как по ощущениям если пересаживаешься из одной в другую — прямо сильно неудобно на трассе или нет. Про плохие дороги — мне приходится летать. Форчу, на котором езжу, глубоко все равно на дорогу, лишь бы не улететь с неё из-за переставок заднего моста на ямах. От следующей машины хочется побольше комфорта и динамики, пусть и в ущерб внедорожным способностям. Рассматриваю форестер, но цена его приближается к премиуму уже постепенно. Вольво интересен турбо мотором и безопасностью, думал если взять моментум на 18 колёсах — может и потянет он мою эксплуатацию.
Да обе машины нормальные. Просто они разного класса и назначения.
Форик больше для бездорожья. Вольво — город и трасса.
Но учтите что Вольво 17 года а форик 20-21
Да, спасибо. Умом конечно понимаю что для таких условий японца — форик или на край рав надо брать.
Maralsaratov
Динамика ? 185 и 249 л.с. этим все сказано. Ну маленькая задержка как на всех автоматах. Подвеска более жёсткая чем у форика. Колеса 19.
Не раскачивается как форик. Тяжелее его. По плохим дорогам не летал и не очень собираюсь
Можно добавить, что угол разворота Вольво грузовой, Форик развернется на одной тротуарной плитке!:))
Простите, но…Нельзя добавить. Вольво не хуже, а может и лучше крутится. Хотя машинка и длиннее будет
Я специально сравнил, правда не с Форестером, а с Аутбеком 2015 г. (ездил на нем 3 месяца), так вот с разворотной полосы я легким движением руля заезжал на самую левую полосу, в Вольво как не крути руль ни разу…ни разу не заехал, не хватает выворота колес. Тоже самое заметил при парковке.
Я на ауте 2014 года проехал 185 т.км . Ничем хуже или лучше его Вольво не крутится. Приблизительно одинаково. Форестер 5 в этом смысле наверное чуть похуже все таки. Ну на неделе будут обе у меня, сравню, если руки дойдут
У меня xc60 2016 г.в, возможно в новой модели что то изменили. Тогда я ошибся. На новой еще не ездил, скоро попробую.
Читайте также: