Волга крайслер не горит чек

Обновлено: 24.01.2025

Если ваш индикатор двигателя Chrysler Check (CEL) горит или мигает, не паникуйте! В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение о проверке двигателя на автомобилях Chrysler. Вы также найдете пошаговые инструкции и видеоролики о том, как использовать различные сканеры OBD-II для самостоятельной диагностики неисправности двигателя Chrysler.

Загорается лампочка проверки двигателя Chrysler, чтобы предупредить водителя о том, что с одним из компонентов вашего автомобиля что-то не так (в большинстве случаев это система выпуска отработавших газов). Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам: от неплотной газовой крышки, плохого датчика кислорода, свечей зажигания, засоренного каталитического нейтрализатора, неисправного датчика массового расхода воздуха и т. Д.

Даже если ваш Chrysler едет без каких-либо проблем с производительностью, не игнорируйте лампочку двигателя. Если нет шумов двигателя, двигатель не трясется и двигатель не перегревается, вы можете продолжать движение с осторожно, но диагностируйте автомобиль как можно скорее.

Если индикатор проверки двигателя мигает, вы должны остановиться, как только это станет безопасным. Рекомендуется буксировать автомобиль, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора.

Проверьте, чтобы свет двигателя не игнорировался. Как минимум, вам необходимо прочитать коды и выяснить, почему включается CEL. Игнорирование контрольной лампы двигателя может потенциально вызвать проблемы в других системах. Например, если загорается контрольная лампа двигателя из-за того, что двигатель работает слишком интенсивно, не только снижается расход топлива, но и сокращается срок службы каталитического нейтрализатора, ремонт которого может быть очень дорогим.

1 симптомы
2 Общие проблемы
- 2.1 Крышка топливного газа
- 3.1 инструкции
- 3.2 Включить зажигание
- 3.3 Подключите сканер к порту OBD-II
- 3.4 Чтение и очистка кодов
симптомы

Если на вашем Chrysler проверьте свет двигателя, обратите внимание на то, как работает ваш автомобиль. В некоторых случаях вы можете заметить одну или несколько из следующих проблем:
- Грубый холостой ход
- Плохое ускорение
- Снижение MPG/экономии топлива.
- Двигатель качается или работает неровно
- Перегрев двигателя
Симптомы могут различаться в зависимости от того, какой компонент или датчик неисправен.

Общие проблемы

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, которые могут привести к появлению Chrysler CEL.

Крышка топливного газа

Одна из наиболее распространенных причин, по которой загорается лампа двигателя Chrysler, связана с незакрепленной газовой крышкой. Если это так, вы не заметите никаких проблем с производительностью вообще. Проверьте газовую крышку и затяните ее, пока не услышите щелчок. Более новые Крайслеры не имеют газовой шапки вообще, но у них есть то, что называют дизайном без крышки. Вы можете продолжать управлять автомобилем, если индикатор проверки двигателя не мигает.

Если пробка отработавшего газа привела к срабатыванию контрольной лампы двигателя, затяните крышку или замените ее. Индикатор проверки двигателя не будет сразу же сброшен, но самопроизвольный сброс может занять до трех дней. Либо используйте сканер OBD-II для очистки кода.

Правда в том, что проблема не всегда в свободной газовой шапке. На основании нашего исследования приведен список наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать проверку двигателя Chrysler.
- MAF . Датчик массового расхода воздуха неисправен.
- Свечи зажигания . Пора менять свечи зажигания. Типичный интервал замены свечи зажигания составляет 60 000 или 1000 000 миль в зависимости от типа свечи зажигания.
- Датчик O2 . У вас неисправный датчик кислорода.
- Выхлоп . Каталитический нейтрализатор может быть поврежден и нуждается в замене.
- Зажигание . Дефектную катушку зажигания необходимо заменить. Рекомендуется (но не обязательно) заменять все одновременно.
- Утечки вакуума . Утечки вакуума из-за растрескавшегося шланга всасываемого воздуха.
Вы не должны заменять автозапчасти на основе этого списка.

Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя Chrysler check. Это очень простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно или поручить механику или дилеру.

Как читать коды проверки двигателя Chrysler

Давайте посмотрим на пошаговые инструкции о том, как читать и очищать индикатор двигателя Chrysler.

Эти инструкции работают на автомобилях Chrysler 1996 года и более новых, включая модели Chrysler, такие как Town and Country, 300, 300M, 200, Aspen, Pacifica, Sebring, Voyager, PT Cruiser, Crossfire, LHS, Cirrus, 300C. Сначала мы рассмотрим процедуру.

инструкции

Включить зажигание

Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Если ваш Chrysler имеет функцию START/STOP, нажмите кнопку ДВАЖДЫ, не нажимая педаль тормоза. Ваш Chrysler включится, но двигатель не запустится.

Подключите сканер к порту OBD-II

Затем подключите сканер Chrysler к порту OBD-II под приборной панелью. Обратите внимание, что разъем подходит только в одном направлении.

Чтение и очистка кодов

Следующим шагом является чтение кодов. Теперь мы рассмотрим использование различных инструментов сканирования для диагностики освещения двигателя Chrysler.

Сначала мы рассмотрим считывание кодов ошибок Chrysler с помощью стандартного сканера OBD-II или того, что мы называем сканером OBD-II уровня 1.

Далее мы используем сканер OBD-II для считывания и очистки контрольной лампы.

Что мы использовали: сканер MaxiScan MS309

Посмотрите, как использовать адаптер Bluetooth OBD-II и смартфон для диагностики освещения двигателя Chrysler.

Что мы использовали: адаптер Bluetooth ELM327 OBD-II

Посмотрите, как использовать мультисистемный сканер для диагностики индикатора проверки двигателя. Эти сканеры позволяют диагностировать другие системы, такие как подушки безопасности и ABS.

Что мы использовали: сканер подушек безопасности ABS Foxwell NT630 OBD-II

Давайте воспользуемся еще одним мультисистемным сканером OBD-II, который позволяет диагностировать проверку состояния двигателя, систему подушек безопасности, систему ABS и коробку передач Chrysler.

Что мы использовали: запустите сканер передачи Creader Engine

Наконец, мы используем профессиональный диагностический сканер для диагностики освещения двигателя проверки. Профессиональный сканер предлагает функции, аналогичные сканеру, который используется в дилерском центре Chrysler. Он способен считывать и очищать коды из различных систем. Он также может активировать и тестировать отдельные датчики. Выполните калибровку и программирование модулей.

Что мы использовали: сканер Autel MaxiDAS

Читайте коды, что дальше?

После того, как вы получите код (ы) неисправности из ECU, пришло время исследовать проблему. Запишите код и выполните поиск в Интернете, чтобы узнать, не сталкивались ли другие владельцы Chrysler с этой проблемой и как они ее исправили. Довольно часто решение для одного и того же кода может варьироваться от производителя к изготовителю. Если вы не нашли достаточно информации, найдите надежного механика, который может дать вам второе мнение.

Настоятельно рекомендуется получить второе мнение от механика, прежде чем заменять детали. Хотя в большинстве случаев код неисправности – это все, что вам нужно для определения неисправной детали, это не всегда так.

Chrysler Check Стоимость ремонта светового двигателя

Типичная стоимость диагностики двигателя Chrysler составляет от 75 до 120 долларов. Есть несколько дилеров и местных ремонтных мастерских, которые также предлагают бесплатную диагностику освещения двигателя. Позвоните дилеру Chrysler или автомеханику, чтобы получить более точную оценку. Выбранный вами магазин попросит вас привести машину в магазин, чтобы они могли прочитать коды.

Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto или PepBoys, также читают коды бесплатно. Даже если вы не планируете ремонтировать или ремонтировать автомобиль самостоятельно, это всегда помогает узнать коды неисправностей.

Как Chrysler проверяет работу двигателя?

ЭБУ контролирует различные датчики, установленные на блоке двигателя, впуске и выпуске, такие как датчики температуры, расхода воздуха или кислорода. Если обнаружена аномалия или датчик работает вне диапазона, он сохраняет код неисправности в блоке управления двигателем (ECU).

Эти коды известны как диагностические коды неисправностей (DTC), часто называемые кодами неисправностей. Извлечение кода неисправности из ЭБУ является первой процедурой, которая выполняется, чтобы выяснить, почему загорается контрольная лампа двигателя. Это может быть выполнено механиком, дилером Chrysler или вами.

Ваш дилер Chrysler проведет бесплатную диагностику контрольной лампы двигателя, если автомобиль находится на гарантии. Если на ваш Chrysler нет гарантии, вам придется заплатить (в большинстве случаев), когда вы доставите свой автомобиль дилеру или автомеханику.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

волга 3110 Не горит Check engine и не работает ЭБН

Здравствуйте! У меня такая проблема ..Нет подачи топлива,при включении зажигания ЭБН не работает и не загорается Check engine . на прямую от аккумулятора кидали провода эбн работает.модель двигателя 40620D

А где бы его еще найти ,а то я по книге смотрю и не понимаю где она находится по цепи вижу ,а под капотом нет

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

какую коробку? по обе стороны от диагностической колодки расположены два реле 4хконтактные, их можно менять по отдельности.
Однако, повторюсь, что дело скорее в предохранителе, если джекичан не загорается совсем. Предохранитель где и все предохранители в салоне.

Перемычку вставляют в диагностическую колодку (тебе это не надо), а вот под ней (справа и слева, на этом-же кронштейне) два реле. Одно от ЭБН, второе от МИКАСА.
Накрылось у тебя реле МИКАСА (если не предохранитель). Пробуешь переставить реле местами, то есть реле не откручиваешь, а просто передёргиваешь колодки. Если чек загорелся - значит реле.
Пока реле не даст питание на МИКАС, он в свою очередь не даст питание на реле ЭБН.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Нет конечно. Это фото диагностической колодки. Там рядом с ней и прикручено реле. Чёрненькое такое, с четырёхконтактным разъёмом-колодкой.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Кто сейчас на конференции

Волга Крайслер, контролер моторола. При повороте ключа зажигания стартер не крутит, чек-эндж не загорается по диагностике ошибок нет. Разрешение на включение стартера должно приходить с контролера а его нет. Что может быть причиной?

Начать с самого верхнего разьёма : проверяем есть ли неотключаемое питание ,подводимое к выводу А 29 ( или А28,более точная информация на работе ) блока. Проблема наверно произошла при отключении АКБ на работающем двигателе ? Если есть питание ,то проблема в блоке . В ранних моделях было немного неправильное подключение и блоки выгорали.

на Волгах Крайслер первых выпусков ЧЕК ЭНДЖ не активирован , хотя на приборке индикатор есть .Чек горит на МИКАСАХ 11CR. Проверь приходит ли + на реле включения стартера , или просто подай + на втягивающее ,тогда все будет понятно

Питания все проверял и массу на верхнем разъеме,все есть.
При включении зажигания бензонасос отрабатывает как положено. Машина стояла недели две , пытались завести пару раз схватывала и глохла потом отсоединяли АКБ заряжали
как я понял на неработающем двигателе и потом все , стартер больше не крутит.

Всмысле не правильное подключение эт как будет с новым блоком тогда тоже кирдык?

Силовой плюс на реле стартера подходит и на катушку этого реле плюс при повороте ключа на старт тоже появляется ,нет минуса с контролера на катушке этого реле

Посмотри схему : (-) реле стартера контакт С38 , контакт С21 сцепление (-) должен быть на массе

А + с 50 замка зажигания приходит на А30?

На С38 нет минуса а вот С21 не глянул завтра посмотрю . А30 это что? Eсли реле стартера на нем плюс есть

Да там все есть.

Еще при включении зажигания нет плюса ни на форсунках ни на модуле зажигания

+ один и на форсы и на КЗ , и на блок С28 , С19 идет с главного реле. А перед ним предохранитель в блоке предохранителей , там и сгорело.

Смотри в левом блоке 9,10,13 предохранители ,должен сгореть 10

Ничего подобного : голыми они становятся когда лежат в магазине с ними происходит такая беда как "дай попробовать ,может дело не в нём "

Волга Крайслер мотор, ЭБУ Моторолла, не заводится, из ошибок ДФ и всё, неисправность в обрыве ремня ГРМ. Есть вопрос, почему нет искры, хотя на прокрутке БН включается и где ДПКВ находится?

koleso

Poltergeist

Poltergeist, нормально, вот только туда и не залез, спасибо, а почему искры то нет, прокрутку видит.

Блин, не грамотно спросил, почему с оборванным ГРМ нет искры?

koleso

koleso, Со снятым ДФ, заводиться- номер ошибки не помню точно- набирает только до 2000 оборотов, может у вас ошибка была по корреляции ДПКВ-ДПРВ ? Когда установка на один зуб распредвала не по фазам- ошибки по ДФ- нету, все из опыта.

fitil

Нет, только ДФ, есть у меня мыслишка, думаю они в жесткой связке, если ДФ не видит прокрутку РВ то искру давать не будет, это касается только мотороллы, на Микасах то пофигу, тоже было, мотористы не подсоединили, а она приехала, здесь ГРМ в обрыве и искры нет, как только не пытал, сейчас моторист занимается ремонтом, потом посмотрю ещё раз. Интересно для чего это реализовано, клапана то всё равно в кучу.

koleso

у меня была ситуация на ниссан альмере, тоже при прокрутке насос срабатывал, искры не было, после долгих поисков проблема была найдена, цепь грм растянулась, синхронизация соответственно, не помню где нашёл инфу, это своеобразная защита от дальнейших последствий нарушения синхры ДПКВ и ДФ.

СанСаныч77

haldey

Мотористы пусть разбираются, посоветовал не лезть в ГБЦ, сначала ремень ГРМ пусть поставят и крутнут.

koleso

koleso, На крайслере ключики катушек вылетают тока в путь, если без свечки крутить. Не ваш случай? Сними осцилки с форс и первичку, дпкв и дф. Мозги если что вышлю( вскрытые, ключ перепаял, но проверить не на чем, газель), сваяешь из двух в один.

diaggaz

diaggaz, без свечей точно не крутили, сегодня будут ГРМ менять у моториста, потом ко мне, посмотрим что как.

koleso

koleso, моторолла запускается без датчика к\в. Работает в аварийном режиме. Ограничение оборотов и долгая прокрутка об этом сигнализирует. Т.е. искра должна быть. Случайно разъемы дпкв и дф не попутаны?

MAIK, думаю нет, они ехали нормально, порвался ГРМ и встали, сразу притащили ко мне, ни кто не лазил, ДФ проверил по ошибке, стоит на месте, ДПКВ не нашёл, не стал искать, т.к. ГРМ порван, всё понятно, но искры не было, пришлось весь ВФ снимать, чтобы пробник к массе подцепить, везде пластик, заодно и ДПКВ поискал в этом р-не, у передней левой подушки болтается разъём на два провода, видимо очень давно, в грязи весь, куда идет хз.

koleso

koleso

GeorGu4

Дабы не плодить Крайслеры, ещё одна засада. Волга 31105 Микас 11CR . -05, 0800_05, проблема с покупки авто БУ, мерцающий дефект, запуск то есть, то крутит пытается схватиться, но не запускается, даже с педалью газа. По сканеру все ИМ в норме, просадка на запуске 10.5 В. и на ЭБУ, и на АКБ, сигналки нет, секреток тоже вроде, что сделал, протянул и зачистил все массы, включая предохранители на левом крыле, всё, на этом мысли закончились. Пытался найти закономерность, вроде как если завезти, а потом заглушить и сразу, до отключения ГР, опять заводить, то не заводится, потом начинается дурка, но если подождать ГР и заводить опять, то запуск нормально. Может кто знает этого Барабашку, подскажите.

koleso

колесов

колесов, ага, его у нас под заказ только, подменки нет, стоит нормально, куда его девать потом прокрутку видит, осцилки правда не снимал, торопились они, да и лезть к нему нет ни какого желания в зажопину.

koleso

если завезти, а потом заглушить и сразу, до отключения ГР, опять заводить, то не заводится, потом начинается дурка, но если подождать ГР и заводить опять, то запуск нормально.

Poltergeist

домовой Кузьма

На этих двигателях регулируется зазор ДПРВ. Сейчас сходу не найду. На работе где-то есть. Это может быть причиной подобного проблемного запуска.

barabaschka

Микасы на этих двигателях капризны к давлению топлива при запуске. Проверяйте давление, должно быть не ниже 3,7 атм.

На этих двигателях регулируется зазор ДПРВ. Сейчас сходу не найду. На работе где-то есть. Это может быть причиной подобного проблемного запуска.

Посмотрите на стр. 10 во вложении. Мне двигатели на волгах с таким расположением ДПРВ не попадались. Обычно он установлен в задней части ГБЦ, там зазор не регулируется.

Вложения:

37_Электронная система управления двигателем.pdf

bugorok

АКБ если подзарядить, а ещё лучше, на подменном, свежезаряженном пробовать заводить? Уж очень у крайслеров, стартеры любят эл.сеть авто просаживать.

Aleksandr A

barabaschka

Посмотрите на стр. 10 во вложении. Мне двигатели на волгах с таким расположением ДПРВ не попадались. Обычно он установлен в задней части ГБЦ, там зазор не регулируется.

Дабы не плодить Крайслеры, ещё одна засада. Волга 31105 Микас 11CR . -05, 0800_05, проблема с покупки авто БУ, мерцающий дефект, запуск то есть, то крутит пытается схватиться, но не запускается, даже с педалью газа. По сканеру все ИМ в норме, просадка на запуске 10.5 В. и на ЭБУ, и на АКБ, сигналки нет, секреток тоже вроде, что сделал, протянул и зачистил все массы, включая предохранители на левом крыле, всё, на этом мысли закончились. Пытался найти закономерность, вроде как если завезти, а потом заглушить и сразу, до отключения ГР, опять заводить, то не заводится, потом начинается дурка, но если подождать ГР и заводить опять, то запуск нормально. Может кто знает этого Барабашку, подскажите.

Попадались несколько газелей ЭБУ М11CR с точно такой же проблемой и у всех у них наблюдалось слабоватое вращение стартером.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

волга 3110 Не горит Check engine и не работает ЭБН

Здравствуйте! У меня такая проблема ..Нет подачи топлива,при включении зажигания ЭБН не работает и не загорается Check engine . на прямую от аккумулятора кидали провода эбн работает.модель двигателя 40620D

А где бы его еще найти ,а то я по книге смотрю и не понимаю где она находится по цепи вижу ,а под капотом нет

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

какую коробку? по обе стороны от диагностической колодки расположены два реле 4хконтактные, их можно менять по отдельности.
Однако, повторюсь, что дело скорее в предохранителе, если джекичан не загорается совсем. Предохранитель где и все предохранители в салоне.

Перемычку вставляют в диагностическую колодку (тебе это не надо), а вот под ней (справа и слева, на этом-же кронштейне) два реле. Одно от ЭБН, второе от МИКАСА.
Накрылось у тебя реле МИКАСА (если не предохранитель). Пробуешь переставить реле местами, то есть реле не откручиваешь, а просто передёргиваешь колодки. Если чек загорелся - значит реле.
Пока реле не даст питание на МИКАС, он в свою очередь не даст питание на реле ЭБН.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Нет конечно. Это фото диагностической колодки. Там рядом с ней и прикручено реле. Чёрненькое такое, с четырёхконтактным разъёмом-колодкой.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Кто сейчас на конференции

Читайте также: