Виды карт водителя для тахографа в чем разница

Обновлено: 08.01.2025

Карта водителя для тахографа — это пластиковая карточка со встроенным микрочипом, которая контролирует работу человека, находящегося за рулем автотранспортного средства.

Что такое тахограф и зачем его необходимо устанавливать

Владельцы коммерческого автотранспорта, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, в обязательном порядке должны оснастить каждый автомобиль тахографом. Приказ Минтранса России №440 от 28.10.2020 указывает, что устройство необходимо установить на:

пассажирском транспорте, эксплуатируемом юрлицами и ИП, в котором число мест, помимо водительского, больше 8;
грузовом транспорте грузоподъемностью более 3,5 тонн;
автобусах, эксплуатируемых физическими лицами;
пассажирском транспорте, осуществляющем регулярные перевозки пассажиров.

В приказе есть и длинный перечень исключений (не обязаны устанавливать прибор, например, троллейбусы, автокраны, машины скорой помощи и другие специализированные транспортные средства).

Тахограф (или самописец) представляет собой устройство, которое устанавливается в салоне автотранспортного средства и фиксирует такие показатели движения, как скорость, пройденное расстояние, время движения автомобиля в автоматическом режиме, пробег, время, которое водитель тратит на труд и на отдых. Эти приборы помогают проанализировать качество работы шофера и разрешить спорные ситуации, которые возникают в случае дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с приказом Минтранса РФ №440 от 28.10.2020 в России ТС оснащаются тахографами с блоком СКЗИ (программа криптографической защиты данных), для международных маршрутов используются ЕСТР (а водители используют карточки СКЗИ И ЕСТР). В законах и подзаконных актах нет определения, что такое карта водителя СКЗИ, понять это можно из названия, рекомендованный образец внешнего вида утвержден вышеуказанным приказом. Это пластиковый прямоугольник с микрочипом, вставляемый в тахограф для идентификации водителя перед каждым использованием ТС. Без карты самописец не эксплуатируется.

Кто устанавливает тахограф и обеспечивает водителей карточками

Такая обязанность лежит на работодателе — юридическом лице или индивидуальном предпринимателе, осуществляющем грузовые и пассажирские перевозки с использованием транспортных средств, перечисленных выше. Он покупает оборудование, включающее и пластиковые свидетельства, за собственный счет и устанавливает его в соответствии со ст. 20 ФЗ-196 от 10.12.1995.

При желании работник вправе получить свидетельство самостоятельно; как получить карту водителя для тахографа частному лицу или организации, установлено в законодательстве, порядок дополнительно уточнен и на официальном сайте Минтранса.

Если трудоустроен работник, у которого такое пластиковое свидетельство уже есть, проходить процедуру заново не нужно. Карта является персонализированной, и в случае увольнения сотрудника работодатель, даже если потратил средства на оформление документа, не вправе отобрать ее у работника. Порядок взаимодействия в этом случае регулируется в контракте или коллективном договоре.

Эксперты КонсультантПлюс разобрали, как получить карту водителя для тахографа. Используйте эти инструкции бесплатно.

Что такое карточка водителя

Водители, работающие в транспортных компаниях, сталкиваясь с необходимостью взаимодействовать с этим прибором, нередко не знают, для чего нужна карта тахографа и что это. Определенным категориям автоработников ее необходимо оформлять и получать в обязательном порядке (в зависимости от того, на каких ТС они работают).

Карточка водителя для тахографа обеспечивает идентификацию и аутентификацию с применением шифровальных средств. Она содержит в себе полную информацию о манере вождения, соблюдении норм трудового распорядка, скоростном режиме, соблюдаемом шофером, и времени, которое он потратил на поездку.

Кому нужна карта водителя для тахографа

Не все водители автотранспорта вправе получить подобный пластиковый идентификатор личности. Он выдается, если водитель:

Какие бывают водительские карты для тахографа

Кроме того, существует несколько разновидностей карточек:

Чем отличаются тахографы СКЗИ и ЕСТР

Для осуществления международных перевозок необходимо оформлять карту водителя для тахографа европейского образца ЕСТР, а при движении автотранспортного средства в пределах Российской Федерации — тахокарту СКЗИ. Выполняя по своей сути одинаковые функции, тахографы предполагают различные методы шифрования данных. Помимо этого, они имеют ряд существенных отличий:

Чтобы воспользоваться картой СКЗИ, необходимо ввести пин-код, что не предусмотрено тахокартой ЕСТР.
Карты имеют различные нанесенные на них водяные знаки и шрифты. На тахокарте ЕСТР текст напечатан на двух языках: русском и английском, а на картах СКЗИ — только на русском языке.
Серийный номер карты ЕСТР начинается с латинских букв RUD, а СКЗИ — с нулей.
Различна и цена, которую необходимо заплатить за оформление пластика. Затраты на тахокарту СКЗИ меньше.
Перечень документов, необходимых для их оформления, во многом схож. Чтобы оформить пластик российского образца, дополнительно необходимо предоставить ИНН и официальное письмо-ходатайство от работодателя.

Где и как оформить карту водителя

Должностные лица, на которых возложена обязанность оснастить транспорт нужным оборудованием, нередко задаются вопросом: где сделать карту водителя для тахографа и что для этого нужно. Способов три:

Какие документы необходимы для оформления тахокарты

Для оформления потребуется пакет документов, конкретно, какие документы нужны для оформления карты водителя для тахографа:

заявление работника о выдаче;
копия паспорта водителя и руководителя;
копия водительского удостоверения;
черно-белая фотография 3×4 см;
копия СНИЛС;
ОГРН работодателя (для СКЗИ).

Образец заявления

На обороте приклеивается фото работника, дается образец его подписи, отдельно заполняется согласие на обработку персональных данных.

Какова стоимость оформления водительских карточек

Вопрос, сколько стоит карта водителя для тахографа, уточняется у изготовителя или в МФЦ.

В среднем стоимость пластика ЕСТР колеблется в диапазоне от 3000 до 5000 рублей. Изготовление тахокарты СКЗИ обойдется несколько дешевле — в пределах 3000–4000 рублей. Как показывает практика, сервисные центры и лицензированные организации требуют полной предоплаты. В соответствии со ст. 22 Трудового кодекса РФ , расходы на изготовление тахокарт несут работодатели.

Срок изготовления тахокарты

Изготовление пластика занимает от 10 до 25 рабочих дней со дня приема заявления и полной оплаты.

Штрафные санкции, предусмотренные в 2021 году

Отсутствие в салоне грузовой машины тахографа, в соответствии со статьей 11.23 КоАП РФ, расценивается как административное правонарушение, которое влечет за собой штрафные санкции на всех лиц, причастных к перевозке. Для водителей предполагается штраф в размере от 3000 до 5000 рублей; за выпуск на линию, для сотрудников автотранспортного предприятия, которые выпустили машину в рейс, предусмотрен штраф в размере — от 7000 до 10 000 рублей, для ИП — от 15 000 до 25 000 рублей, а для юридических лиц — от 20 000 до 50 000 рублей. Санкции накладываются и за отсутствие тахографической документации, и за неправильную эксплуатацию устройства.

Во избежание штрафов компании-перевозчику следует в обязательном порядке установить в грузовом и пассажирском автотранспорте тахограф, где хранится карточка водителя.

В документообороте предприятия для внутреннего учета и контроля оборудования может использоваться ведомость выдачи.

Компания Tahocard изготовляет разные виды карт для тахографов любого типа, которые сейчас используются в автотранспортных средствах, занятых на перевозках местного значения, по территории РФ и за ее пределами.

Документы для оформления карты водителя

Документы для оформления карты предприятия

Как оформить карту водителя для тахографа?

Документы для оформления карты водителя для тахографа может подать как сам водитель транспортного средства, так и организация-владелец транспорта. При этом предприятие может оформить коллективную заявку, если требуется изготовить не одну карту.

Список документов, необходимых для оформления карты водителя:

Заявление установленного образца.
Копия паспорта (первая страница и страница с пропиской).
Копия водительского удостоверения.
Копия страхового номера индивидуального лицевого счета (СНИЛС).
Копия свидетельства о постановке на учет физического лица в налоговом органе на территории Российской Федерации (ИНН).
Фотография водителя (3,5 на 4,5 см чёрно-белая).
Номер ранее выданной карты (при наличии)
Согласие на обработку персональных данных

Следует учесть, что заявление на выдачу карты имеет определенную форму, если она выдается впервые, по истечению срока действия или потере, краже, наличии дефекта.

Поэтому перед тем как оформить карту водителя для тахографа, следует скачать соответствующую форму и внимательно заполнить ее разборчивыми печатными буквами.

Документы для оформления можно подать в офис лично, доставить с помощью курьерской службы, переслать по почте или в режиме онлайн.

Список документов, необходимых для оформления карты предприятия:

Заявление на карту предприятия для тахографа необходимо подать вместе со следующими документами:

Заявление установленного образца;
Копия свидетельства о регистрации юридического лица (индивидуального предпринимателя) (ИНН и ОГРН);
Копия паспорта руководителя предприятия или ответственного лица, назначенного приказом по предприятию, должна быть заверена организацией;
Согласие на обработку персональных данных;
Копия приказа о назначении ответственного лица (обязательно с печатью);
Номер ранее выданной карты (при наличии);

Заявление на карту предприятия для тахографа должно быть образца, соответствующего типу тахографа. Оформить карту предприятия для тахографа

При подаче полного пакета документов, наша компания в предельно короткие сроки выполнит ваш заказ.

Во время управления грузовиками и автобусами, которые по закону должны быть оборудованы тахографами, всем водителям полагается использовать специальные персональные карты. В этой статье мы отвечаем на главные вопросы о картах для тахографа и даем полезные советы, чтобы работать без простоев и штрафов.

Карта является электронным носителем информации, который содержит личные сведения о водителе и служит для считывания и выгрузки данных, зафиксированных тахографом (режимы труда и отдыха). Карта выполнена из пластика, на её лицевой стороне размещена фотография владельца и указаны его ФИО, адрес, подпись, срок действия карты, а также наименование юрлица, которое занималось оформлением карты. Данные в электронном виде хранит специальный чип, который виден на оборотной стороне карты. Именно это стороной, то есть чипом вверх, карта вставляется в тахограф в начале/конце смены и в картридер при перекачке информации на компьютер.

Карты делятся на два вида в соответствии с типами тахографов, которые разрешены к эксплуатации на транспортных средствах N2, N3, M2, M3.

Для поездок внутри России перевозчики обязаны устанавливать тахографы с блоком СКЗИ. Следовательно, для работы с ними применяются карты стандарта СКЗИ. Примеры соответствующих тахографов: АТОЛ Drive, АТОЛ Drive Smart, Штрих-ТахоRUS, DTCO 3283, Меркурий ТА-001, КАСБИ ДТ-20М, ТЦА-02НК, МИКАС, EFAS V2 RUS.

В случае совершения зарубежных рейсов перевозчики, имеющие международную лицензию, могут использовать тахографы ЕСТР. И для работы с ними применяются карты стандарта ЕСТР. Примеры соответствующих тахографов: VDO DTCO 1381, EFAS-4, Stoneridge SE500.

Карты можно отличить друг от друга по цвету и значку RUS (овал или прямоугольник). У них разное обозначение регистрационного номера, а в картах ЕСТР информация дублируется на английском языке. На этой картинке слева представлена карта водителя российского образца, а справа европейская карта:

Некоторое время назад можно было использовать тахографы без блока СКЗИ, отвечающие требования "Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" (ПП РФ №720). Но сейчас такие тахографы эксплуатировать нельзя, поэтому карты стандарта Тех. Регламент недействительны!

Помимо карт водителя, для тахографов выпускаются отдельные карты предприятия, карты мастерской, карты контролера. Они тоже подразделяются на два вида: СКЗИ и ЕСТР.

Использование карт водителя СКЗИ в тахографе ЕСТР, либо карты ЕСТР в тахографе СКЗИ исключено, так как это может привести к выходу оборудования из строя.

Без карты, вставленной в тахограф, устройство не сможет идентифицировать водителя и не будет фиксировать режимы труда и отдыха. То есть водитель нарушит требования закона, что приведет к штрафам. При этом штрафы получит как сам водитель, так и его руководство, если речь идёт о наёмных сотрудниках. Обязанность использовать карты закреплена в Приказе Минтранса №36 от 13.02.2013.

9. Водители транспортных средств обязаны:

1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);

2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается период времени управления транспортным средством, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя - в случае экипажа) и место, в котором начинается период времени управления транспортным средством, определяются и регистрируются автоматически);

3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством;

4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

5) осуществлять вывод на печать информации;

6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;

7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;

8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;

9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации-изготовителя тахографа.

10. Водителям запрещается:

1) осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации;

2) использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;

3) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;

4) использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов;

5) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;

6) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа;

7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

11. В случае повреждения карты водителя, неправильного ее функционирования, а также в случае ее потери или кражи водитель должен обратиться в течение семи календарных дней к организации, выдающей карты, с заявлением о выдаче новой карты.

12. В распечатку тахографа водитель может вносить сведения, заверенные подписью

Если водитель грузовика N2, N3 или автобуса M2, M3 управляет транспортом без карты, то это считается нарушением правил эксплуатации тахографов и повлечёт штрафы в соответствии со статьёй 11.23 КоАП ПФ. Дополнительно по этой же статье штраф будет выписан за несоблюдение режимов труда и отдыха. Варианты санкций, которые могут быть наложены как на водителя, так и на его руководителей, перечислены в этой таблице:

Статья 11.23 КоАП, ч. 3.
Несоблюдение норм времени управления ТС и нарушение режимов труда и отдыха водителей.

Эти штрафы вправе выписывать сотрудники ГИБДД и Ространснадзора. Претензии госорганов вызовет не только факт отсутствия карты, но и передвижение с просроченной картой, сломанной картой, либо использование карты, которая не принадлежит человеку, находящемуся за рулём.

Приемом заявлений на выпуск карт и их выдачей занимаются организации, которые оказывают профессиональные услуги по обслуживанию тахографов и внесены в перечень федерального агентства "Росавтотранс". Поэтому каждому, кто в нуждается в картах для тахографа, стоит убедиться, что услуги оказывает легальная компания. Сделать это можно на сайте агентства:

Заявление на выдачу карты водителя для тахографа
Копию паспорта (основной разворот и страница с пропиской)
Копию водительского удостоверения (лицевая сторона)
Копию ИНН
Копию СНИЛС
Заявление на регистрацию и создание сертификата ФЛ
Заявление о присоединении к регламенту для ФЛ
Копию старой карты при замене на новую
Заявление на перевыпуск в случае утери
Фото
Скан подписи

В приведённом списке документов нет ходатайства, и это не ошибка. С 2020 года водители, трудоустроенные в организациях или работающие на ИП, не должны оформлять ходатайство от имени работодателя и заверять у него копии документов. Почему? Потому что карты стали выдавать физлицам, и для всех водителей действует универсальный подход.

Подготовить все документы можно самостоятельно – у тех, кто имеет опыт подачи заявлений, это редко вызывает затруднения. Но при первичном оформлении наверняка потребуется консультация. И здесь не обойтись без помощи специалистов компании, оформляющей карту. Содействие в подготовке документов должно быть включено в заявленную стоимость карты. Проверяйте этот момент до начала сотрудничества с кем-либо.

Документы можно подать в офисе компании или направив их по электронной почте. Собственное присутствие при подаче документов на карту водителя необязательно. Когда карта будет готова, её можно забрать опять же в офисе, либо заказав доставку по почте или курьером.

Карта выдается лично в руки водителю, на которого она оформлена, в запечатанном конверте вместе с PIN-кодом и PUK-кодом.

Для всех видов карт – СКЗИ и ЕСТР – срок действия составляет три года. После этого карта считается недействительной и не может применяться для работы с тахографом. Повторим, что передвижение с просроченной картой приведет к двойным штрафам: за нарушение требований к эксплуатации тахографов и за несоблюдение режимов труда и отдыха. Так что советуем следить за окончанием срока действия карты и заранее приступать к процессу её переоформления.

Карта оформляется только на водителя и принадлежит исключительно ему. Если человек меняет место работы, карта остается при нём. Работодатель не может удерживать карту.

На вопрос, кто оплачивает стоимость карты – водитель или работодатель – однозначного ответа в законах нет. С одной стороны, согласно Приложению №2 Приказа №36, владельцы ТС обязаны обеспечивать эксплуатацию тахографа в соответствии с законодательным требованиями. К тому же, они должны выгружать данные с карт водителя каждые 28 дней. За нарушение правил должностные и юридические лица понесут ещё большие штрафы, чем те, кто управляет транспортом. То есть для компании, владеющей ТС, оформление карты не менее важно, чем для самого водителя. С другой стороны, сами водители по закону должны обеспечивать эксплуатацию тахографа в соответствии с правилами. Например, в пункте 11 Приложения №3 Приказе №36 сказано:

– "В случае повреждения карты водителя, неправильного ее функционирования, а также в случае ее потери или кражи водитель должен обратиться в течение семи календарных дней к организации, выдающей карты, с заявлением о выдаче новой карты".

Таким образом, ответственность за наличие и работоспособность карты лежит на всех.

Разные компании по-разному подходят к решению вопроса оплаты. Многие организации требуют от водителей оформлять карту за свои деньги и приводят в качестве довода то, что карта для тахографа – это такой же необходимый личный документ, как водительские права. В случае же оплаты за счёт предприятия работодатели справедливо опасаются, что водитель может в любой момент уволиться и забрать свою карту, ведь не отдавать её владельцу никто не имеет права, и тогда компания теряет деньги.

Более конкретно вопрос оплаты и принадлежности карты водителя разъяснил в 2018 году Архангельский областной суд

Общество с ограниченной ответственностью пыталось через суд обжаловать предписание государственного инспектора труда, в котором от работодателя требовалось выплатить работнику неправомерно удержанную часть заработной платы и компенсацию за ее задержку. Нарушение прав работника, трудившегося водителем, инспектор усмотрел в том, в что при увольнении с него была удержана сумма за оформление карты водителя (апелляционное определение Архангельского областного суда от 21 мая 2018 г. по делу № 33а-3247/2018).

Суд признал действия инспектора правомерными. Согласно ст. 22 Трудового кодекса работодатель обязан обеспечивать работников оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей. В силу ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны оснащать транспортные средства тахографами, одним из элементов которых и является карта водителя. Карта обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя.

Обеспечение работников картами водителя для тахографов является обязанностью работодателя. При этом карта водителя является именной картой, она не может быть передана иному водителю, а также не может быть изъята у водителя, в том числе при увольнении работника, поскольку до истечения срока её действия водитель – владелец карты не сможет получить новую карту, соответственно, не сможет осуществлять аналогичную трудовую деятельность по новому месту работы.

В связи с этим суд пришел к выводу о том, что работник не обязан возмещать работодателю стоимость карты водителя при увольнении.

Источник: ГАРАНТ.РУ

Во избежание разногласий и споров, советуем компаниям заранее прорабатывать этот момент и закреплять вопрос, кто платит за карту, на уровне внутренних документов. Но приведенный пример свидетельствует о том, что при должном упорстве водителя суд встанет на его сторону.

Принцип работы смарт-карты сравним с устройством чипованных банковских карт – заменить или скопировать чужую карту невозможно.
Считанные тахографом данные на карточке хранятся в течение 28 дней, после чего выполняется обновление цикла перезаписи.

Время действия электронного ключа-карты составляет 3 года, после чего водитель выполняет переоформление с возвратом старой карты производителю.

В России применяются несколько водительских карт, различаемых по типу тахографа, установленного на автомобиле:

Для тахографа ЕСТР — чип карта водителя-международника (при наличии допуска к международным перевозкам).
Для прибора с блоком СКЗИ (для работы на территории РФ).
Для устройства без СКЗИ (ранее установленные тахографы без блока СКЗИ согласно техническому регламенту №720 ПП РФ, служащие для работы на территории РФ).

Срок действия карты ЕСТР водителя и карты СКЗИ не отличаются, и составляют 3 года.

Несмотря на отличия, пластиковая карточка с блоком СКЗИ, как и карта ЕСТР, предназначена для совместной работы с тахографом – контрольным устройством, устанавливаемым по законодательству на транспорт, занятый перевозкой грузов или пассажиров. Встроенные в карты микрочипы записывают информацию с разными типами шифрования, поэтому конкретный вид смарт-карты может применяться только с определенными типами тахографов – это одно из основных различий карт водителей СКЗИ и ЕСТР.

Чтобы определиться, какая именно карта вам необходима, следует учитывать модель и тип установленного на борту тахографа, а также принять во внимание специфику рейсов.

Если ваша работа связана с международными перевозками и у Вас установлен тахограф ЕСТР, то Вам необходимо оформлять карту ЕСТР.

Чем отличаются карты водителя СКЗИ от ЕСТР?

Так для тахографов, оборудованных блоком криптозащиты СКЗИ, которые применяют на транспорте для внутрироссийских автоперевозок нужно оформлять карты с СКЗИ.

Для цифровых устройств выпущенных согласно стандарту ЕСТР и установленных в транспорт для перевозок в Европе и странах СНГ необходимо оформлять карты ЕСТР.

Для окончательного понимания различий между карточками следует определить их отличительные особенности:

Внешнее оформление.
Надписи на картах выполнены разными шрифтами, документы защищены различными типами водяных знаков.

На карту СКЗИ текстовая информация нанесена только на русском языке, а вот на картах ЕСТР данные нанесены на английском и русском языке.

Чтобы карточка с СКЗИ начала работать, от водителя требуется ввести пин-код. Карты ЕСТР начинают работу без ввода пин-кода. Водительская карта для рейсов внутри страны по виду похожа на обычную банковскую карточку, либо международные водительские права.

Читайте также: