Вебасто дымит белым дымом но не запускается

Обновлено: 23.01.2025

Присоединяюсь к вопросу. У меня также валит густой белый дым (кажется, что что-то под капотом горит :), но запах не горелый. Раньше вебаста так сильно не дымила.

Есть подозрение, что солярка недогарает (по запаху дыма).

Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы может говорить о попадании антифриза в камеру сгорания. Или об экстремальных температурных (мороз) и климатических (влажность) режимах внешней среды. Чтобы установить, что именно неисправно и есть ли сама неисправность в наличии стоит обратиться в сервисное бюро.

Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы может говорить о попадании антифриза в камеру сгорания.

Игоряныч, точно не это, т.к. происходит в одно и тоже время. пыхнет и проходит, такое ощущение, что в вебасту попадает масло и сгорает.
кстати, специально подходил к выхлопной - оттуда приятный запах солярочки.

Я бы обратил внимание на заправку которую вы посещаете.
Вебаста очень хорошо говорит о наличии вредных веществ в солярке, дым и запах из нее.

Автономный отопитель догревает антифриз двигателя, работая а топливе, которое заливаете в топливный бк на заправке. Печка интегрирована в топливную систему и систему охлаждения двигателя. Однако, имеет собственную камеру сгорания и выпускную систему. При попадании антифриза в камеру сгорания возможно появление густого белого дыма из выхлопной трубы печки.

alexandr666, смотрел видео диагностики Вебасто на стенде. Точно такой же белый дым (как и у меня) мастер назвал следствием неполного сгорания топлива. У меня всю зиму такой дым шёл. Не обращал внимания. Сейчас вебаста не включается. На сервисе приговорили вентилятор вебасты.
Но считаю диагноз необъективным. Подозреваю выход из строя свечи.

Вот и я тоже склоняюсь либо к версии выхода из строя свечи, либо испаритель загадился.
Есть очень интересная страничка про вебасто, всё от и до, со схемами и даже фото с пошаговым разбором. Если не возражаете, вот:
просто о сложном

Как вариант неполное сгорание топлива, по причине наличия шлака в камере сгорания. Разбирать, чистить. Перед этим диагностику сделать.

Доброго дня,Комрады. Сегодня дворники вызвали пожарных!Машинка стояла неделю, на улице -10 запустил вебасту так она давай дымить синим дымом,дворники реально подняли кипиш. Собственно вопрос, что может быть и где копать? Ошибок,нет котёл отработал положенное время,салон нагрелся :russian_ru:

ничего страшного нет

Со двора выезжал а пожарники навстречу. Залили бы турыча какой нибудь хренью.Кореш говоритт почистить надо :russian_ru:

Кореш говоритт почистить надо
Кореш дело говорит. Свеча накала "подзасралась", нормального сгорания нет, вот и дымит. Почистить, хуже не будет. Только прокладки заранее приготовить.
А дым все время при работе или только в момент запуска?

Синий дым может появится если в камеру сгорания попадает антифриз. Дым при этом имеет специфический запах. Прокладку могло выдавить, например, если запускали котел когда был густой антифриз, насос вебасто не в состоянии его прокачать, получается местный перегрев и т.д.

Дым дейсвительно был немного специвический типо тлеет чтото, даже испугался немного но поглядел дым только из выхлопной вебасто шёл.

вот в этом весь вопрос
а пожарные приезжали,потому что их вызвали))))
че прям 40 минут валил дым,что казался пожар?

Думаю стоит проверить уровень антифриза. Можно запустить вебасто и понаблюдать за выхлопом. Первые несколько минут работы появление белого дыма нормально, пока котел выходит на режим. Но если потом валит синеватый дым, то это оно. Придется снимать вебасту и менять прокладку, ну или на герметик сажать.

че прям 40 минут валил дым,что казался пожар? дыма реально было не мало
Вебасто отработала минут 15 до того как я вышел, вокруг машины куча народу дым синий я запустил и поехал потихоньку, пожарка на встречу пока доехал до гаража еще минут 15 при остановках на светофорах видно было что дым еще синеватый. Уже после прогрева авто ,возле гаража запустил вебасто ещё раз,такого синего и обильного дыма не было.Всем спасибо, видимо придётся разобрать да поглядеть.

да после 2-3 дней тоже дымит прилично,но пожарки не едут:yes:
у тебя щас ,при ежедневном режиме,все нормально?

Знамя, в том то и дело что авто эксплуатирую раз, два в неделю суббота, воскресенье.Сегодня что то захотелось прокатиться именно на туре,а тут такой косяк.А в чём причина такого задымления после длительного простоя? А про пожарку я не понял, ты не веришь что ли? Завтра попробую запустить.

про пожарку я верю:smile:

Нифига не дымит даже после недели стоянки,мож потому что в тепле стоит?:russian_ru:

свечу не трогал,не чистил,вообще не лез туда.

У меня сильно дымила, когда прогорела горелка Webasto.Менял вместе со свечкой. Когда разобрали, слой нагара был около 1 см.

Завтра попробую запустить.
rushabi, видео запуска и работы "вебасто" надо. Ну и норматив приезда пож.службы не мешало бы посмотреть.

rushabi, видео запуска и работы "вебасто" надо. Ну и норматив приезда пож.службы не мешало бы посмотреть.

пожарных,можно вызвать если даже ичего не горит и они приедут:biggrin: :yes:

пожарных,можно вызвать если даже ичего не горит и они приедут:biggrin: :yes:
Вам смешно, вы бы видели тётку рядом стоящего тигуана когда она выбежала, дворник сигналку ей активировал, а она видимо в окно дым увидала. Просто летом у нас во дворе ночью три авто сгорело, воспоминания ещё свежие.

Антифриз у тебя в камеру сгорания попадает. Это 100 %
Скорее всего прогорел теплообменник. А прогорел он, потому что насос ОЖ или сломался или глючит.
Если хочешь, доедь до меня, покажу на разобранной вебасте твою поломку.:drinks:

FLatch, спроси здесь http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62661&page=123 по своему ВИНу. Раз дизельный, то наверняка у тебя "горелка" есть

Можно поподробнее о причине прогорания теплообменника? У себя менял, сказали только в сборе надо покупать с блоком управления

У меня прогорела из-за того,что пеерестала церкулировать ОЖ в системе) Тупо сгорел сам насос. За насос отдал около 5 т.р.,мозги при этом не менялись:hi:

У меня вчера утром, через 10 минут после начала движения, появился палёный запах в салоне.
Я остановился и из-под капота пошёл дым. Открываю капот - дымит из-под обшивки левого крыла, т.е. из места, где стоит webasto.
Вынул два отвечающих за вебасту предохранителя и поехал в сервис.
Там подключили комп чтобы считать ошибки, но не дозвонились до webasto - сказали что накрылась и надо менять блок управления (15500 р.) и заодно свечу (4500), с работой примерно 26000 руб.
Пока не готов выложить указанную сумму, временно езжу с отключенной системой.

Всем здравствуйте.
Фигня такая: заводишь - все ок, через пять минут выезжаю и где-нибудь на светофоре останавливаюсь и начинает валить густой и едкий, вонючий дым из трубы догревателя (у меня догреватель), запах старинного дизеля времен второй мировой. wacko: через минуту все пропадает и ок!
Подскажите, что это? Может так Webasto умирает?

Есть подозрение, что солярка недогарает (по запаху дыма).

Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы может говорить о попадании антифриза в камеру сгорания.
cgfcb,j
Werkstatt, спасибо, но у меня дымит из-под двери, из трубки догревателя. frown:

Ещё 2 варианта:
1 - Качество топлива :negative:
2 - Под капотом кто-то сдох :wacko: (мышка\крыса. )
:hi:

Игоряныч, точно не это, т.к. происходит в одно и тоже время. пыхнет и проходит, такое ощущение, что в вебасту попадает масло и сгорает. bad:
кстати, специально подходил к выхлопной - оттуда приятный запах солярочки.

Werkstatt, спасибо, но у меня дымит из-под двери, из трубки догревателя. frown:
Автономный отопитель догревает антифриз двигателя, работая а топливе, которое заливаете в топливный бк на заправке. Печка интегрирована в топливную систему и систему охлаждения двигателя. Однако, имеет собственную камеру сгорания и выпускную систему. При попадании антифриза в камеру сгорания возможно появление густого белого дыма из выхлопной трубы печки.

На грузовых для профилактики и при сильном морозе автономки запускаем на чистом керосине, если не сильно закоксована вычистит без разбора автономки, если сильно керосин не поможет. Но там бачки отдельные на автономку стоят.

Всем спасибо.
Заправляюсь все время на Лукойле.
Буду чистить вебасту, осталось найти спецов )) :hi:
Комплект прокладок купи.
На грузовых для профилактики и при сильном морозе автономки запускаем на чистом керосине, если не сильно закоксована вычистит без разбора автономки, если сильно керосин не поможет. Но там бачки отдельные на автономку стоят.
Не, там такой шлак, что его только механически можно отскрести. И куски немаленькие попадаются.

druk, так ты сам разбирал? не было глюков с платой управления или нагнетателем?

Там ничего военного, только надо вывесить машину, снять колесо, снять подкрылок (левый), слить ОЖ. Снять вебасту. Разобрать-собрать. Попутно меняется то, что не работает (чаще всего плата управления) ошибка постоянная по вентилятору нагнетателя. Вентилятор в 90% цел. Выходят из строя ключи управления в плате. Ну или свеча, или камера сгорания целиком, если сетка забита вусмерть и не очистить без повреждения.

druk, официалы долго тестили по шнуру. Там висела ошибка "замыкания вентилятора на массу". Уверяют, что при разборе прозванивали вентилятор напрямую безуспешно. Без исправного вентилятора не могут дать заключений о плате. А камеру вообще не смотрели (уроды).
Что делать? Верить им про замену вентилятора?
кратковременно подается напряжение и проверяется работает или нет. Вся проверка. Уже после делается заключение об исправности платы. В самом крайнем случае подключается исправный вентилятор и тестом исполнительных механизмов проверяется исправность.

кратковременно подается напряжение и проверяется работает или нет. Вся проверка. Уже после делается заключение об исправности платы. В самом крайнем случае подключается исправный вентилятор и тестом исполнительных механизмов проверяется исправность.

про исправный вентилятор - эт понятно. Но официалы не держат у себя запасов, блин. Остаются только конторы по вебастам, где есть какой-нибудь запас потрохов. И то там оставить её придётся видимо.

"Прикольные" у Вас официалы

Было у меня такое на пассате.
Вариантов 3:
1. Помирает вентилятор
2. Забита камера сгорания
3. Оба пункта вместе

Alex1002, при прочистке камеры пропадает ошибка "замыкание вентилятора"?

ага "был один вентилятор и тот под клиента. Остальное под заказ - 5 дней"

Alex1002, при прочистке камеры пропадает ошибка "замыкание вентилятора"?

ага "был один вентилятор и тот под клиента. Остальное под заказ - 5 дней"

Могли бы вполне им воспользоваться для проверки, чай не перегорел бы от этого

Так ведь проверить ничего не стоило: подать напряжение, всего лишь.

он это понял уже, но поздно

только вот замена вентилятора не помогла( а он 10 стоил), а старый был исправин:hi:

Для этого надо бы рядом в цехе находиться. А ОД предпочитает общаться через инженера в холле. Прорываться к мастеру проблемно.

Не, ну давай развернем ситуацию наоборот: поменяли вам вентилятор. не помогло.- так что ли там говорили? Резонный вопрос возникает: а где же результат? Зачем тогда меняли.

druk, не, я заказывать не стану, пока не отдефектую с гарантией

Вот грамотный подход:good:

А кто знает - датчик температуры ОЖ (тот что G62) завязан на запуск вебасты? или у неё свои температурные датчики? Он у меня барахлит и стрелка индикатора при прогреве скакала. Мог плохой G62 довести вебасту до потери кондиции?

сняли котёл. Козлы официалы и не думали в него лазить. Шнуром пол-дня мучили вебасту и приговорили вентилятор нагнетателя.
Короче, сейчас временно законтурили шланги без котла и будут парни его разбирать. Езжу без догревателя. Морозы -20 терплю с трудом.

Было у меня такое на пассате.
Вариантов 3:
1. Помирает вентилятор
2. Забита камера сгорания
3. Оба пункта вместе

В общем верно , только уточню . Вентилятор на исполнительной диагностике нужно проверять при соответствующей температуре ОЖ . Если есть проблемы с ним ,а именно с износом подшипников и в последствии перекосом оси , он должен издавать соответствующие звуки (задевая крышку ) . Забитая сетка направляющего аппарата новых моделей Вебасто -вещь обычная , только надо различать обычный котел и котел с трубкой Вентури (в котором особо забиваться нечему ,обозначение V) ..Крайне аккуратно ставьте котел на место ,бывает ставят слишком близко к пластиковому крылу при не внимательной установке -последствия понятны :hi:

да ситуация похожая Q7! только вот когда офф. поменяли на новый вентилятор,
на wag-come ошибка заново появилась 01414 - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6 007 - короткое замыкание на массу.
Пока разбираемся дальше, в мозгах, скорее всего дело:drinks:

kit-info, а камеру со свечой чистили?

Котёл разобрали. Нагнетатель не "звонится". Пойдёт в ремонт за пол-цены нового. В топке туча шлака. Угольные копи. Свеча живая. Камера топки только поведённая чуть. Будем мыть. В теплообменнике золы тоже полно, но для него это нормально - вымоем.
Остаётся надежда, что с платой всё в порядке.
И не прозванивается помпа. Чего с ней то - не понятно. Она с каким-то процессором, и мастер предлагает вместо родной поставить бошевскую, раза в три дешевле. Чуть других габаритов, но надёжно, говорит.

inisel,
помоему после снятия-установки обязательно подключение шнурка и разблокировка вебасты:russian_ru:

чёт не везёт мне. Плату тоже приговорили. Может быть отсутствие связи по этой причине? Или тест бы сказал, что плате кирдык?

inisel,
помоему после снятия-установки обязательно подключение шнурка и разблокировка вебасты:russian_ru:

Если до этого была заблокирована, то обязательно.

druk, про отклик платы что можешь сказать? должна она отвечать на тест, если "сдохла" ? Вернее тест должен был на неё указать?

Да дохнут-то по разному блоки управления. Был у меня один просто отпадающий время от времени.
То работает месяц-два нормально, потом отпадет сам по себе. Чаще дохнут ключи управления вентиляторами. Бывает просто не отвечает.

druk, Путём подмены подтвердили неживую плату. Проблема в том, что подменная плата не ВАГовская. Как мне объяснили, по В-бусу работать не будет. Можно только автономный предпусковой сделать с ней. Потому стоит задача найти новую плату. Кто может помочь? У кого б/у купит можно?

Попытался отремонтировать плату. Мастер долго её держал, но сдался: "Видимых дефектов нет. Микротрещин нет. Схемы нет, потому проверить отдельно каждый элемент не реально". Кроме того, сложности добавляет сплошная лакировка.
Решил проверить сам. Поднял машину, снял колесо, отогнул локер, воткнул плату. Подключил "Васю", плата "ответила". Снял ошибки. Запустил тест. Тест поэлементный, потому рабочий цикл дать вебасте нельзя. Жаль.
Вентилятор работает, помпа работает. На свечи ошибки не выдал, а вот топливный насос не запустился. Был рад и этому. Значит плата жива.
Пока устанавливал, заметил что фишки сидят не на защёлках. Момента фиксации не чувствуется.
На работе попытался снова сделать тест - "нет ответа блока управления".
Похоже всё дело в фишках. Надо менять.
Как сделать полный рабочий цикл вебасты. В VCDS это сделать можно?

Вернусь в эту тему.
Плату отлечили в Мск. Температурный датчик вновь заменили.
Воткнул на место. Показания датчика адекватные, но теперь свеча вываливается в ошибку. Стирается и снова вываливается. Запуск не идёт, только продувка. Походу "специалисты" мне её сожгли таки. Чёрт, заменив свечу, опасаюсь новых проблем типа "сеточка", или "насос помпы", или ещё чего. Когда ж это кончится.

думаю, что знаю лекаря - адекватный человек, по поводу свечи - нельзя проверять подачей 12 вольт на нее, она вроде на 8 или 11 рассчитана, что ведет к ее смерти. Завтра отправляю в ремонт плату с ошибкой по свече(что на новой что на старой одинаково) - по результату отпишу!

Servw, не, я ему только плату отправлял. Котёл местные "чинили". Ещё сёдня протестю и, походу, за свечой со снятием котла и прочими бубнами, бля :russian_ru:

inisel, Ну ты и молодец :yes:
Как много у тебя терпения :good:
Почти 6 месяцев "ковырялся" :wacko:
Я за 2 недели устал хотя и сделали нормально:yes:
Надеялся. как всегда при ремонте: приехал в сервис сломанный, а уехал отремонтированный:wink:
А тут. wacko: :wacko: :wacko:
Удачи :drinks:

В силу различных обстоятельств или при нарушении правил эксплуатации предпусковой подогреватель Webasto может задымиться. Что необходимо предпринимать в таких случаях для определения причины неисправности и устранения дыма? Приведенная в статье информация отражает практический опыт специалистов компании Аспид. Однако могут существовать и другие способы решения данной проблемы.

Качество топлива

Одной из самых распространенных причин задымления подогревателя является использование некачественного горючего. Решить такую проблему достаточно просто. Необходимо потратить весь запас в топливном баке, после чего залить качественное горючее и запустить Вебасто. Она должна поработать некоторое время для того, чтобы старое топливо полностью израсходовалось, а новое закачалось в систему.

После отработки котлом полного цикла распространение дыма должно прекратится. Если этого не произошло, стоит обратиться в сервисную службу или к специалистам, осуществлявшим установку котла.

Жидкость в воздухозаборнике

Иногда Вебасто дымит по причине попадания воды в воздухозаборник. Это может произойти в процессе скоростной езды по проселочным дорогам с большим количеством луж и так далее. В результате из трубы появляется не дым, а густой пар. Помочь в такой ситуации сможет отработка котлом двух или трех циклов, по окончании которых вода полностью испарится.

Оледенение трубы

Как показывает практика, если дымит Вебасто, причины могут быть в образовании ледяной пробки. Один из клиентов обратился к нам в сервисный центр после того, как автомобиль проехал через высокий сугроб. Оказалось, что снег проник в разогретую выхлопную трубу, а затем растаял. За ночь жидкость опять замерзла, образовав ледяную пробку. Наутро Вебасто вообще отказывалась запускаться.

Стоит заметить, что такое плотное образование в выхлопе случается крайне редко. Чаще происходит оседание снега на внутренней поверхности труб, не препятствующее прохождению газов. Продукты сгорания повышают температуру выхлопной трубы, которая медленно испаряет образовавшийся лед. За один полный цикл работы Webasto посторонние пары исчезнут.

Неполадки в топливном насосе

Задымление может возникать из-за проблем с насосом-дозатором, подающим топливо к форсункам. По каким-либо причинам перекачивающему устройству может недоставать мощности, вследствие чего камера сгорания не получает топливо в полном объеме, а значит котел не разогревается до нужной температуры и испускает белый дым. Выходом из ситуации станет замена топливного насоса.

Дискавери51

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Доставляла удовольствие вебаста при температуре от -10 выше (авто только купил). Все было отлично, никакого дыма не было. Но настало потепление. От 0 и до +5 вышеозвученный девайс начал дымить так, что дорогу не видно. При этом выхлоп горячий. Кроме всего прочего 500м и загорелась лампа малого уровня горючки. Мат слышали в округе на расстоянии 5 км, так как у нас нет офиц дилера, ибо блок вебасты как бы неизбежен. На улице +3 было. Заправился, два дня грелка дымила при каждом запуске двигла (горячий или холодный пофиг), при этом выхлоп был холодный. Ну думаю кирдык вебасте! сегодня снова дымовая завеса, однако выхлоп труба горячая. Добавлю, в месте соединения патрубка выхлопного тракта с вебастой капельки соляры сочатся, но не сильно, ранее не было, все было сухо. У меня три вопроса:
1. При блокировке вебасты что происходит? она запускается но не греет или вообще не запускается?
2. Надо покупать горелку или это в межсезонье такой косяк у вебасты?
3. можно ли самому отключить неа время лета запуск вебасты без появления ошибок и блокировки и тд., а в сетябре снова подключить и чтоб все работало?

WezdeXod

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

1) При блокировке по топливу(замёрзшему) она не работает.

2) У Вас в подписи же ещё Дискавери есть дизельный 3-шка. Ну, нету же в межсезонье проблем по Вебасте?
Я-б предложил к дилеру Вебасты обратиться, а не LR.

3)Предохранитель можно вытащить. Ошибок высвечивать не должно.
Но Вебаста греет не только салон, но и двигатель. Без неё и салоне будет холодно и двигатель толком не разогреется.

Дискавери51

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

1) При блокировке по топливу(замёрзшему) она не работает.

Да, Диско 3 у сына. у меня Д4. у него вообще вебаста не работает(((
а как авта узнает замерзшее топливо? на улице не супер минус, весна однако. топливо на заправке написано до -20. движка то работает, значит топливо точно не замерзает.

Tiger S

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

В межсезонье Вэбасто не дымит.

Однозначно перебирать Вэбасто и ремонтировать.

Дискавери51

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

В межсезонье Вэбасто не дымит.

Однозначно перебирать Вэбасто и ремонтировать.

Беда в том, что, температура воздуха 0-плюс 5. перемерзнуть солярка не могла. дымить начала именно в такую температуру. при более низкой не дымит. самое интересное, что иногда дымит, но при этом выхлоп вебасты холодный.

tav

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Беда в том, что, температура воздуха 0-плюс 5. перемерзнуть солярка не могла. дымить начала именно в такую температуру. при более низкой не дымит. самое интересное, что иногда дымить, но при этом выхлоп вебасты холодный.

У меня дымила. Я менял горелку, сам. Снял вебасту, разобрал, поменял , дымить перестала. Где-то на форуме про это есть.

Иван BOTHIN Гара.

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

1. При блокировке вебасты что происходит? она запускается но не греет или вообще не запускается?
2. Надо покупать горелку или это в межсезонье такой косяк у вебасты?
3. можно ли самому отключить неа время лета запуск вебасты без появления ошибок и блокировки и тд., а в сетябре снова подключить и чтоб все работало?

дымит как паровоз - 90% льет топлива много - не успевает сгорать - отсюда и капли солярки ны выхлопе
1. при блокировке подогреватель не включается. Блокировки: низкий уровень топлива, слабый заряд АКБ, некорректная работа горелки или блока упр. самим подогревателем - ваш "холодный" выпуск это продувка самого подогревателя
2.3. скорее всего придется покупать новую к сезону, при температуре за бортом от +5 она вообще не включается - только принудительно через sdd

при замене горелки обязательно(. ) посмотреть дамп памяти отработанных часов - если много - скинуть - мозги устроены таким образом, что при наработке около 900 часов начинают лить огромное кол-во топлива, вследствие чего умирает горелка.
p.s. сделано это для того производителем, чтобы по наработке определенных часов вы купили подогреватель в сборе

Дискавери51

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Поменял горелку, прогорела зараза. Теперь не дымит. Однако выяснилось, что даже когда она дымила, что было непостоянно, при этом движка грелась до нормы. Температура за бортом у нас сейчас +3. В салоне было прохладно. С новой горелкой стало очень комфортно. Но, зная, что если загорится индикатор "мало топлива" и при этом вебаста заблокируется это пугало! И вот неожиданно сломался, заглючил датчик топлива, стоя на ровном месте мог показывать пол бака, через 5 минут полный ноль и тд. Короче загорелось мало топлива! ну думаю попал на разблок вебасты, но фиг там, дымила и иногда грела. Причем не раз ловила как бы пустой бак. Может конечно у вебасты свой датчик топлива, но мне кажется, что не блокируется вебаста при малом топливе, ну или когда температура будет минус!
У сына вебасту разблокировал методом вынимания преда. Теперь у него тепло в салоне становится быстрее.

Читайте также: