Ваз 2114 как утеплить на зиму
Evgen72rrus , Как вариант если утеплять можно еще радиатор закрыть. На 99 была проблема с печкой поменяли термостат и сразу проблема ушла.
плюс дует от верхних частей дверей, а именно весь холод идет от стыков дверей и кузова где утеплитель.
можно запенить щели. Только рекомендую использовать специальную зимнюю пену. Для защиты от УФ_лучей обычно пену закрашивают, можно масляной или алкидной краской. Можно и водоэмульсионкой, но эстетика пострадает, Можно засиликонить, но дороже по расходникам. Я думаю баллона пены должно хватить.. Хотя. а какие там щели?? Рука пролазит?
Такая же беда и ничего толком не помогает, менял радиатор, шланги, термостат, резинки и нифига. Краник зимой подкручивал и немного теплее ставало, а так больше фиг знает что делать. если решишь проблему, отпишись, очень поможешь =)
beginn ,
Evgen72rrus , двигатель долго греется, ну так устрани эту проблему, термостат в норме?
Про щели в дверях, что можно посоветовать, меняй уплотнительные резинки. Такие вещи спрашиваете просто ппц, какой ты совет хотел услышать? Пни по правому колесу и всё пройдёт? По поводу картонок и одеял, на стоячей машине, на прогрев влияет не значительно.
тепла нет либо завоздушило печку либо термостат под замену. не поможет нужно помпу смотреть может там и крыльчатки нет уже.
машина новая старая возможно радиатор печки забит, термостат глянь, как вариант доп помпу поставь помогает, ну и основную помпу конечно глянь. на наличие крыльчатки
У меня была такая же проблема. Зимой было свежо. Посмотрел в интернете и нашел решение. Все дело в тросике, который от частого включения вытягивается. Лезешь с фонариком в район педали газа. Правой рукой от холодного положения двигаешь рычажок печки вправо на тепло и смотришь, двигается ли заслонка печки. Если не двигается, значит вытянут тросик. Я сделал еще одно кольцо на тросике и натянул. Заслонка подтягивается к печке и тепло перестало уходит. Вся сложность сделать еще одно кольцо на тросике. Я целый час его делал, так как тросик жесткий и все приходится делать на вытянутых руках стоя на коленках. Пытался сделать разными способами. В итоге сделал тонкими плоскогубцами. Зажимал и поворачивал. Может быть есть еще какие-то способы. Я сделал так. Теперь тепло почти как в шестерке.
Утеплять двигатель каким-либо способом в зиму у нас пытаются практически все. Погода сейчас как-раз такая что пока можно не утеплять но, что скоро будет нужно уже чувствуется. Поэтому опишу свои идеи и их реализацию. Все это делалось постепенно и в разное время, большая часть фотографий сделана весной, когда как-раз снимал утепление.
Лично я считаю бессмысленным морочиться с утеплением до -10…-15 градусов, поскольку при такой температуре никаких проблем с запуском и прогревом у меня не возникало. При температуре -20…-25 как раз есть смысл немного заморочиться, а эксплуатация при температуре ниже -25 уже отдельная история и требует вдумчивого подхода. Если что, то и инструкция по эксплуатации и ГОСТ указывают минимальной температурой гарантированного запуска -25 градусов.
Основные эффекты, которых пытался добиться — ускорить прогрев двигателя, увеличить время сохранения двигателя теплым при стоянках, получить нормальный прогрев при езде по трассе.
Первое что сделал буквально в первую же зиму купил утеплитель не помню как назывался и просто кидал его поверх двигателя. Точно знаю, что он серого цвета и более-менее термостойкий.
Выяснилась интересная деталь капот в длину меньше метра, а в ширину больше, поэтому купив метр утеплителя пришлось его малость перекроить.
Над аккумулятором на всякий случай содрал фольгу, чтобы не устроить КЗ, хотя это скорее лишняя предосторожность.
Чтобы установить данный утеплитель пришлось немного подрегулировать замок капота, теперь или летом болтается или весной осенью перегулировать .
Пользы от утеплителя только сверху оказалось мало, эффект на уровне плацебо по сути. Поэтому немного поразмыслив немного позднее сделал еще пару вещей. Купил еще утеплителя под названием "пенотерм" и вырезал по месту следующий кусок: на фото крупная клетка 10Х10 см для понимания размеров.
Нижний конец просто засовывается между защитой и картером, его я сделал коротковатым боялся что может обо что-нибудь горячее задеть, можно и длиннее сделать. А для верхнего края придумал оригинальный способ крепления. Выкрутил саморезы крепления бампера и вместо них закрутил длинный винты М5 с шайбами и гайками барашками. Короче объяснять трудно, а на фото все понятно.
Прежде, чем рассмотреть основную тему статьи — как закрыть радиатор на ваз 2114 на зиму, рассмотрим сопутствующий этой теме вопрос — а нужно ли делать это вообще?
Несмотря на то, что большинство российских автолюбителей проделывают эту операцию ежегодно, ответить точно на вопрос о ее необходимости нельзя. Причина тут кроется в том, что необходимость установки такой импровизированной заслонки во многом зависит от состояния машины, а именно — от исправности ее термостата.
Если он исправен, то картонки (или другие виды утеплителей) можно не устанавливать даже при достаточно сильных морозах.
В случаях же, если термостат работает некорректно, то установка тепловой перегородки может понадобиться уже при -20 С (при более высокой температуре, например -10…-15 С, картонку можно не устанавливать вовсе, даже при неисправном термостате, поскольку эффекта от нее все равно не будет).
В случае, если в холодное время была установлена утепляющая прокладка перед радиатором, очень важно не забыть ее снять при потеплении. Езда с утеплителем не только в теплое время года, но даже при нулевой температуре может повлечь за собой сильный перегрев двигателя.
Причины установки картонной заслонки
По мнению большей части автомобилистов, установка уплотнителя перед радиатором в зимнее время необходимо по двум причинам.
Первая — это создание дополнительной герметичности, препятствующей попаданию холодного воздуха к двигателю и позволяющего быстрее его прогреть.
Вторая — это предохранение уже работающего двигателя от чрезмерного охлаждения во время движения, которое происходит в результате сильного набегающего потока морозного воздуха, который просачивается сквозь щели в радиаторе.
На первый взгляд, обе эти причины достаточно обоснованы, но следует сказать еще раз — это относится только к автомобилям, имеющим неисправный термостат. В случае же, когда агрегат работает исправно, обычная картонка на радиатор ваз 2114 может оказаться не только не нужной, но и вредной для автомобиля.
Какой утеплитель выбрать чтобы закрыть радиатор на зиму ВАЗ 2114?
На самом деле, материал, из которого будет сделана заслонка перед радиатором, большого значения не играет.
Из наиболее популярных и доступных средств можно отметить следующие:
- картон;
- мягкий пластик;
- вспененный полиэтилен (в том числе фольгированный);
- линолеум;
- войлок.
В вопросе надежной работы двигателя при низких температурах — наличие исправного термостата намного важнее, чем установка картонки или других утепляющих материалов.
Самое важное при выборе материала — это то, чтобы он был достаточно плотным и надежно препятствовал проникновению холодного воздуха к двигателю (в том числе и во время движения автомобиля). Правда, все же стоит сказать, что современные утеплители справляются с этой ролью несколько лучше, чем привычная картонка перед радиатором ваз 2114.
Вызвано это тем, что картон в процессе эксплуатации быстро изнашивается, особенно если погода стоит переменчивая — то морозная, то с оттепелями. Менять прокладку в этом случае придется довольно часто.
Как правильно закрыть радиатор на зиму ВАЗ 2114?
Теперь перейдем к рассмотрению нашего основного вопроса — как утеплить радиатор ваз 2114 на зиму. Для того, чтобы это сделать — не понадобится совершенно никаких сложных инструментов — лишь нож и отвертка.
Выполнить эту простейшую процедуру можно по следующей схеме:
- отрезать необходимый кусок утепляющего материала;
- открутить крепежные шурупы декоративной решетки (они располагаются сверху по бокам) с двух сторон;
- аккуратно отжать саму решетку (при помощи плоской отвертки либо прочного лезвия) — она дополнительно крепится с помощью двух защелок;
- установить утепляющую прокладку между решеткой и радиатором;
- выполнить обратную установку решетки по такой же схеме, но в обратной последовательности.
Следует сразу отметить, что в случае наступления даже непродолжительного потепления (а тем более во время прихода весны) уплотняющие элементы, расположенные между радиатором и двигателем, следует сразу же убрать. В противном случае двигатель может очень быстро перегреваться, что, в свою очередь, может привести к различным поломкам.
Альтернативы картонке
Сейчас вниманию автолюбителей предлагается широкий ряд всевозможных зимних утеплителей для двигателей и герметизации моторного отсека.
Наиболее популярными из них являются:
- одеяло для двигателя;
- одеяльце для радиаторной решетки;
- зимняя заслонка радиаторной решетки.
Первый вариант — довольно популярен, правда при его приобретении и использовании следует быть внимательными — оно обязательно должно быть сделано из негорючих материалов (поскольку оно касается напрямую двигателя). Кроме этого, даже при небольшом потеплении его следует сразу же снимать — поскольку оно намного больше препятствует теплообмену, нежели небольшой уплотнитель перед радиатором.
Второй вариант — это как раз таки обычный заводской аналог привычной всем картонке или куску линолеума. Пользоваться им можно точно также, как и любым другим утеплителем (правда, перед использованием его также следует проверить на горючесть).
Ну и, наконец, зимняя заслонка — это пластиковая быстросъемная крышка для решетки радиатора, которую можно использовать как саму по себе, так и вместе с любым другим уплотняющим материалом.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Материалы для утепления
Для проведения данной операции вам потребуется:
- листовая медь или алюминий;
- утеплители – пенопласт и битопласт;
- универсальные наборы отверток, ключей и трещоток;
- герметик (акриловый, силиконовый);
- антифриз (охлаждающая жидкость) и канистра для сбора.
Последовательность действий
- Слейте охлаждающую жидкость, открыв пластмассовый краник рядом с генератором (внизу радиатора). Всю оставшуюся жидкость удалите, используя кусок шланга и воронку.
- Сняв воздуховоды, проверьте на панели состояние отверстий с выходами от отопителя. Если они не соосны и перекос составляет больше 50%, аккуратно подпилите отопитель салона.
- Промаркировав полосками цветного скотча (цветными фломастерами) все разъемы, снимите приборную панель.
- Снимите руль, облицовочную часть рулевой колонки, подрулевые переключатели. Осторожно демонтируйте отопитель, отвинтив гайки и сняв провод с массы. Предварительно пометив, отсоедините разъемы отопителя.
- Сняв защелку тросика и радиаторные шланги, выньте отопитель, сняв 2 винта вентилятора.
Обязательно обратите внимание на состояние резиновых шайб и подпятника.
- Отвернув 3 болта, бережно снимите радиатор отопителя.
Снимайте радиатор аккуратно. Могут вытечь остатки охлаждающей жидкости.
- Подготовьте турбулизаторы (пластиковые спирали для увеличения теплоотдачи радиатора). Спирали должны входить в заводскую комплектацию, но часто отсутствуют.
![Ремонт отопителя ваз 2114]()
. Можно самостоятельно нарезать турбулизаторы (завихрители). Подготовьте алюминиевые (медные) пластинки сечением 6 мм на 1,5 мм. Один край пластинки зажмите дрелью, противоположный край в тиски и перекрутите спиралью.
- Проверьте нижнюю стенку отопителя на деформации, смещения, пробоины, нарушения целостности и прочие дефекты. Определить целостность можно через отверстие для установки радиатора.
- Аккуратно разберите отопитель, отведя друг от друга половины корпуса. Откройте подходящей отверткой защелки и выверните винт под центральным соплом. Последовательно снимите рычаги, управляющие заслонками.
- Обследуйте внутреннюю поверхность отопителя. Проклейте поролон, если он отслоился, и наклейте битопластовые полосы. Битопласт нужно наклеивать так, чтобы корпус оставался максимально герметичным при переводе заслонок в крайнее положение. Тщательно отрегулируйте центральную заслонку.
- Все крепежные места заслонок обработайте консистентной смазкой. Перед соединением частей корпуса отопителя поверхности разъемов обработайте герметиком. Соберите восстановленный отопитель в обратном порядке. Если у нижней ребристой стенки есть деформация и при сборке корпуса образовалась щель, заполните её герметиком.
- Между радиатором и печкой не должно быть никаких зазоров. Полосы обычного поролона не принесут большой пользы. Лучше в местах соприкосновения радиатора и отопителя проклеить битопластовые полосы.
- Отбалансируйте крыльчатку вентилятора, при необходимости наматывая проволоку на его лопасти. Выведите обратно провода сквозь корпусную резиновую заглушку.
- Отрегулируйте ход заслонок. Все рычаги должны легко фиксироваться в крайних позициях. Особенное внимание надо уделить рычагам центральной и главной заслонок. В основном регулировку проводят, подбирая положения оплетки. После регулировки заслонок займитесь краном отопителя. Конструктивно предусмотрен выбор неполного открытия/закрытия крана. Определите положение, в котором кран не будет закрываться до конца.
- Перед установкой обработайте герметиком радиаторные шланги и трубки. Замените все хомуты на новые. После полной сборки, заливки антифриза и прогрева двигателя затяните хомуты еще раз. Затем на входные отверстия воздуховодов перед установкой панели приклейте пенопласт и битопласт, проделав в них достаточно широкие отверстия.
- В некоторых случаях технического обслуживания отопителя может быть недостаточно для решения всех проблем. Возникает вопрос, как утеплить ваз 2114 на зиму, чтобы машина быстро прогревалась и температура в салоне была максимально комфортной?Если дует из дверей или тепло уходит через технологические отверстия, проблему можно решить с помощью замены уплотнителей и теплоизоляции машины.
![Модернизация печки ваз 2114]()
Уплотнители
Чтобы проверить качество уплотнителей, вставив тетрадный лист, захлопывают дверь. Лист протягивают и таким образом определяют герметичность соединения.
Еще одним способом является поиск мокрых мест в салоне после автомойки. Для замены пришедших в негодность и потрескавшихся уплотнителей лучше использовать качественные комплектующие, специальные трехкамерные модели, надежно герметизирующие зазоры. В крайнем случае небольшие трещины можно заделать черным герметиком.
Утепление автомобиля
Модернизация автомобиля включает теплоизоляцию салона и подкапотного пространства.
![Строительный утеплитель]()
. Все профилактические работы по утеплению лучше проводить в теплое время года. На морозе понижается эффективность схватывания клеев и герметиков.
Утепление салона
![Утепление багажника]()
Если вы выбираете варианты, как утеплить ваз 2114, и ищете оптимальные способы теплоизоляции, то нужно иметь в виду, что салон утепляют, приклеивая изоляционные материалы к внутренним частям кузова. В качестве утеплителя применяют строительные изоляционные материалы (например, изолон, фольгированный и нефольгированный, или пенофол). Не рекомендуются дешевые некачественные материалы, потому что они могут вызвать появление стойких неприятных запахов в салоне.
![Утепление дверей]()
Для достижения максимального эффекта должны быть проклеены крыша, днище, колесные арки, двери (в том числе нижние части задних дверей), перекрытие моторного отсека от салона, боковины у задних сидений.
Утепление подкапотного пространства
![Утепление подкапотного пространства]()
Целями утепления являются подача прогретого воздуха в салон и быстрый разогрев двигателя до рабочей температуры. Большую часть внутренней поверхности капота оклеивают изоляционным материалом. В магазинах есть выбор готовых наборов для подкапотного пространства. Набор состоит из уже раскроенных частей, готовых к наклейке. В целях экономии можно приобрести строительный изоляционный материал, сделать раскрой, разрезать его и наклеить по размеченным меткам.
. Радиатор нельзя закрывать на 100%. Полное ограничение воздушного потока снижает теплообмен и двигатель постоянно работает на пределе допустимых температурных режимов. Охлаждающий вентилятор будет вращаться без остановки или включаться очень часто.
Картонный лист (экран) должен покрывать примерно 2/3 площади радиатора.
Дополнительные рекомендации
Проверить двери на возможные перекосы и выполнить регулировку защелок и направляющих.
Не закрывать воздуховоды резиновыми ковриками и различными вещами.
Сделать воздуховоды к ногам пассажиров на заднем сиденье.
Установить на сиденья дополнительные обогреватели.
Выполнив все профилактические работы по утеплению ваз 2114, вы улучшите пусковые качества и комфортабельность машины во время зимней эксплуатации.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Читайте также:
