Ваз 2112 вылетает 1 передача как исправить

Обновлено: 08.01.2025

Механическую коробку передач принято считать образцом надежности по сравнению с различными типами автоматических коробок, в которых выбором передачи управляет электронный мозг. Но и на солнце бывают пятна. Поговорим об одном довольно распространенном дефекте — выбивании передачи.

Определение дефекта настолько просто, что не вызывает затруднений даже у новичков. Если человек мало-мальски умеет ездить на машине с механической коробкой передач, то сразу поймет, что передачу-то он включил, начал было на ней двигаться, но вдруг случились проблемы. Разгон пропал, скорость упала, а рычаг управления коробкой передач сам оказался в нейтральном положении. Повторное включение той же самой передачи дает такой же результат. Единственный способ продолжать движение на этой передаче — принудительно удерживать рычаг переключения в нужном положении.

Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи. Да и широкий динамический диапазон современного впрыскового двигателя дает возможность использовать частоты вращения коленвала от 1200 до 5500 об/мин. Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить.

Причины выбивания передачи

Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это сама. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами.

Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга — реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики.

При таком дефекте порой выбивает парные передачи, например вторую и четвертую, так как направление включения (и выключения) этих передач совпадает. Хотя это бывает не всегда: одни передачи изношены больше —другие меньше, и, соответственно, возможности удержания включенной передачи разные. Плюс ко всему динамические рывки на второй, например, передаче намного сильнее, чем на четвертой.

Лечение простое. Надо заменить опоры силового агрегата — и побыстрее, потому что страдает не только коробка передач. От повышенной подвижности агрегата перегибаются и могут порваться трубки, шланги, тросы, жгуты проводов, которые соединяют силовой агрегат с остальными узлами автомобиля, а их, поверьте, очень много.

Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.

Сцепление. А вот сцепление на выбивание передач практически повлиять не может. Но если выжим сцепления недостаточный, это затрудняет полное включение передачи. Однако такой дефект нельзя назвать выбиванием передачи.

Внутренние дефекты коробки передач

Причиной износа зубьев на муфтах может быть неисправность механизма сцепления или его привода, когда не происходит разобщения маховика двигателя с первичным валом коробки передач. Естественно, при этом выбивает ту передачу, на деталях которой повреждены зубья. Чаще всего выбивать передачу в такой ситуации будет при резком разгоне на этой передаче или интенсивном торможении двигателем.

Подскажите,иногда выбивает первую передачу при трогании с места,периодически не включить первую передачу,приходиться трогаться со 2-й,пробег 34000.В чем проблема?

как причина,не правильно стоящая кулиса. вторая причина,сломан стопор ведущей шестерни дифференциала.всё одно,если уже вылетает,нужно коробку в ремонт.

Фан фаныч
с чего такая уверенность что вся проблема именно в КПП .
у мя было точно так же года 3 назад. со светофора трогаться начинаешь со скорости слетает на нейтралку.

кароч для начала проверь просто заднюю опору КПП """ если сидит надежно то переходи на вторую тему фана галиева

Раз тема про опоры, можно влезу без очереди?
В общем у меня этой вот самой опоре приходит кирдык через 3 месяца, почему? мож кто знает?

вот опора на кпп

Кулиса! И делать надо быстрее, а то через пару дней уже придется коробку перебирать.
Объясню: первая включается чуть больше вперед чем остальные, изгиб кулисы упирается, недовключает чуток.
Отрегулируется.

Причин может быть несколько. Износ синхронизатора. Неотрегулирован привод переключения. Нарушено крепление силового агрегата к кузову. Чаще всего - первое.

в том то и дело что заменил первую шестерню и вторую со всеми синхронизаторами день убил на регулировку и все ровно такая история !

Привет,как самочувствие опосля именин?
Вот и я не знаю,какой он должен быть-этот продольный ход!И как раз поэтому и не лезу ни в чужие,ни свои коробки!хотя в Мурзилке описано всё тремя словами "Разберите,замените,соберите ",и кажется,что ничего проще нет!
За то есть знакомый спец который знает точно,но не знает каков должен быть продольный ход КВ,а как раз это знаю я.Вот так и выручаем друг друга,поэтому моторы и коробки у нас идеальные!

Фан,спасибо,да не надо это мне!Говорю же,есть человек,да и у меня работы и без коробок хватает.
Да же если объяснишь это,кто объяснит-какие муфты,синхры,валы,подшипники настоящие,а какие "левые"?

просто смотрите какая история получаеться у меня начала выскакивать вторая я поехал в сервис они взялись поменяли шестерню и сенхрон взборе второй я выехал все отлично роездил полтора дня она вся зашумела за шкребитала я к ним они вскрыле сказали что перепутали десяточные с восмерочными и поставили восмерочные сделали я выехал проехал метров 200 от сервиса у меня плавно вылетает начала первая я обратно к ним они ее крутили вертели поменяли первую вилки все тобеж на тот момент у меня получилось чио поменино было первая шестерня все синхронезаторы вторая шестерня и все вилки врезультате всего этого она мне вернули деньги за ремонт и сказали что не могут сделать вчера сам розобрал все просмотрел поменял пружинки с шареками там все в идиале собрал и первая продолжает выскакивать но выскакивает как на ней трогаешся едиш все хорошо а если остоновиться и еще раз тронуться то она плавно выходит из своего место ! я вот грешу на не качественые запчастья хочу завтро разобрать и поменять все сенхроны и шток! как думаете есть сысол это делать.

Дело всё в том,что ни Вы,ни Я,ни те люди которые вам делали КПП не знаем,какой должен быть продольный ход,как отличить "левую"запчасть от заводской(или той которая будет работать лучше заводской),не знаем с каким усилием надо затянуть тот или иной болт(гайку).Поэтому,у нас получится только "разобрать,заменить,собрать",а вот "отремонтировать"не получится точно!

Часто владельцы ВАЗ 2110 в процессе эксплуатации автомобиля сталкиваются с проблемой: вылетает первая скорость. Причина такого поведения коробки передач – ее конструктивные особенности и крайне плохое состояние наших дорого, которое негативно сказывается на износе запчастей. А уж если у авто вылетает вторая скорость – это, в большинстве случаев, ведет к едва ли не полной переборке всей КПП, так что с решением проблемы лучше не затягивать!

Однако сначала стоит разобраться: почему вылетает скорость и где именно искать причину такого поведения автомобиля?

Главная причина проблем с КПП – это чрезмерный износ синхронизатора, вторичных валов, разбалтывание рычага переключения передач или нарушение правил крепления коробки передач и двигателя к кузову автомобиля. С устранением неисправности такого рода лучше не тянуть, ведь некстати вылетевшая передача может подвергнуть опасности не только вас, но и других участников дорожного движения.

Ремонт обычно сводится к регулировке валов, настройке хомута кулисы, реже встречается необходимость заменить синхронизаторы, и уж в совсем единичных случаях требуется замена маховика. Если проблему не решить сразу после ее возникновения, через пары тысяч километров пробега (а порой хватает и нескольких сотен км) коробка может прийти в негодность и не подлежать ремонту, а только лишь полной замене. Впрочем, в целом КПП ВАЗ 2110 штука довольно надежная и ремонтопригодная, и довести ее до необходимости полной замены будет нелегко.

В случае, когда вылет передачи сопровождается постукиванием, звоном или легким скрежетом, проблема практически всегда кроется в самой коробке – разбалтывание вторичного вала или износ синхронизаторов. Такая проблема решается только в условиях хорошо оборудованного гаража или техстанции и наличии минимального опыта работ с КПП. Продольный люфт вторичного вала устраняется обычно заменой стопорных колец и последующей регулировкой вала, изношенные синхронизаторы же подлежат замене.

А вот если скорость вылетает бесшумно – тогда причина всех неприятностей кроется в кулисе: либо засорение посторонними предметами, либо смещение хомута, либо деформация шарика фиксатора.

Но если со временем вы замечаете, что проблема не только вернулась, но и усугубилась – а именно вылетает вторая скорость — тогда без визита к мастеру и капитального ремонта уже не обойтись.

Итак, теперь вы знаете, почему вылетает скорость на ВАЗ 2110 и как устранить этот неприятный, а порой даже опасный недостаток.

Читайте также: