Ваз 2110 стартер крутит и не останавливается
НЕ заводится а стартер крути тупо и всё ! что может быть ?
свечи по началу заливало маслом а потом перестало вроде , поменяли ВВ провода , почистил датчик коленвала , движок не схватывает бензин качает !
Совсем не заводиться. Аккумулятор не садил пока прокручивал.
У меня просто была такая фигня, я думал аккумулятор, зарядил. Крутит мощно и нифига..
Потом отвез на СТО, сказали провод оторвался который идет к генератору, висел на одном или двух жилах..
Как мне тогда на форуме здесь написали.. "Ищи искру")))
Совсем не заводиться. Аккумулятор не садил пока прокручивал.
У меня просто была такая фигня, я думал аккумулятор, зарядил. Крутит мощно и нифига..
Потом отвез на СТО, сказали провод оторвался который идет к генератору, висел на одном или двух жилах..
Как мне тогда на форуме здесь написали.. "Ищи искру")))
Совсем не заводиться. Аккумулятор не садил пока прокручивал.
У меня просто была такая фигня, я думал аккумулятор, зарядил. Крутит мощно и нифига..
Потом отвез на СТО, сказали провод оторвался который идет к генератору, висел на одном или двух жилах..
Как мне тогда на форуме здесь написали.. "Ищи искру")))
Совсем не заводиться. Аккумулятор не садил пока прокручивал.
У меня просто была такая фигня, я думал аккумулятор, зарядил. Крутит мощно и нифига..
Потом отвез на СТО, сказали провод оторвался который идет к генератору, висел на одном или двух жилах..
Как мне тогда на форуме здесь написали.. "Ищи искру")))
Если нет питания контроллера, то стартер работать не будет - в инжектоных стартером управляет ЭБУ, отключая его при уже работающем моторе.
Если нет питания контроллера, то стартер работать не будет - в инжектоных стартером управляет ЭБУ, отключая его при уже работающем моторе.
Если нет питания контроллера, то стартер работать не будет - в инжектоных стартером управляет ЭБУ, отключая его при уже работающем моторе.
Старте может быть и будет крутить, но вот насос точно работать не будет. Может всё таки метки надо проверить? Или провод ДПКВ прилип к коллектору. А то что ремни целые, это ещё не говорит что все зубья на нём есть.
Если нет питания контроллера, то стартер работать не будет - в инжектоных стартером управляет ЭБУ, отключая его при уже работающем моторе.
Старте может быть и будет крутить, но вот насос точно работать не будет. Может всё таки метки надо проверить? Или провод ДПКВ прилип к коллектору. А то что ремни целые, это ещё не говорит что все зубья на нём есть.
Включаю зажигание, запускаю стартер, 1-2 секунды крутит и отключается, 1 секунду стоит и опять запускается. При этом ключ зажигания не отпускаю. и так бесконечно. Иногда нормально крутит. В чём причина, подскажите. Зарание спасибо.
плохой контакт на клеммах стартера или попробуйте заменить втягивающее реле может барахлить контактная группа в замке и реле старера
Возможно неисправна удерживающая обмотка втягивающего реле ,у тебя подкапотом на правом крыле есть красный провод с фишкой ,подключи на неё лампочку ,если она будет гореть а стартер так же отключаться то тебе по любому снимать стартер а для этого желательно иметь подъёмник ,сверху его не снять а уже дальше раз сняли сделать его полную ревизию .Потому как стартер снять трудней чем его починить .
Возможно неисправна удерживающая обмотка втягивающего реле ,у тебя подкапотом на правом крыле есть красный провод с фишкой ,подключи на неё лампочку ,если она будет гореть а стартер так же отключаться то тебе по любому снимать стартер а для этого желательно иметь подъёмник ,сверху его не снять а уже дальше раз сняли сделать его полную ревизию .Потому как стартер снять трудней чем его починить .
Чё ты юродствуешь умник !
На Шеви Ниве человек ни когда не делавший такую работу ,тем более без ямы или подъёмника затрахается стартер снимать а тем более ставить.
Чё ты юродствуешь умник !
На Шеви Ниве человек ни когда не делавший такую работу ,тем более без ямы или подъёмника затрахается стартер снимать а тем более ставить.
Юродствуешь ты. Последствия электрошока?! К врачу обратись! А стартер снять на ниве. На мой взгляд проще чем на ..зубиле.
Юродствуешь ты. Последствия электрошока?! К врачу обратись! А стартер снять на ниве. На мой взгляд проще чем на ..зубиле.
Возможно неисправна удерживающая обмотка втягивающего реле ,у тебя подкапотом на правом крыле есть красный провод с фишкой ,подключи на неё лампочку ,если она будет гореть а стартер так же отключаться то тебе по любому снимать стартер а для этого желательно иметь подъёмник ,сверху его не снять а уже дальше раз сняли сделать его полную ревизию .Потому как стартер снять трудней чем его починить .
спасибо за совет. проблему нашёлю заменил втягивающее. по поводу снятия проблем на самом деле нет. снимал три раза уже через верх. это возможно. ну и спасибо тому конечно, кто болт третий в своё время не стал закручивать снизу.
спасибо за совет. проблему нашёлю заменил втягивающее. по поводу снятия проблем на самом деле нет. снимал три раза уже через верх. это возможно. ну и спасибо тому конечно, кто болт третий в своё время не стал закручивать снизу.
Николай а теперь по подробней как вы снимали стартер ближе к салону. да и походу это одна из детских болезней у ш-нивы как плохой контакт на втягивающем, у меня была гайка на перекос закручена
Николай а теперь по подробней как вы снимали стартер ближе к салону. да и походу это одна из детских болезней у ш-нивы как плохой контакт на втягивающем, у меня была гайка на перекос закручена
Дмитрий, ну это возможно, если нижнего болта нет, как в моём случае. Снимаете абсорбер для удобства. затем откручиваете два болта со стартера. подобраться можно, медленно, но верно открутятся. Затем стартер отодвигаете в сторону и шестерней в верх вытаскиваете в проём, от куда болты крутили, в током положении, чтобы втягивающее от салона было. Вытягиваете сколько можно и провода открутить есть возможность. Дмитрий вот у меня как то так. если что то у вас не получится, не обесутте. Сегодня опять снимал его, опять вчера выделывался. Вроде всё нормально было, а потом контакт запроподал. Причем с буксира заводил и он снова нормально заработал. Или как сегодня на прямую провод к АКБ и тоже закрутил. Дополнительно прикрутил и под капотом оставил. Надоело его уже снимать. Хотя сегодня потратил максимум 30 минуть на снять-поставить. Четвертый раз был. Скоро рекорды можно ставить)))))))) Удачи.
Доброе утро, бывает у меня такое, что стартер, при запуске двс, крутит 2 раза и сам останавливается, потом через несколько минут она нормально крутит и запускается двиг. Контакты зачищал, стоит реле .
Комментарии 15
Или пятаки залипают или втягивающее реле или бендикс!
ну я же написал, что стоит у меня реле
страница не найдена
и еще, это как часто? постоянно? или какая т закономерность есть? допустим если уверен что с утра допустим так будет, попробуй, включи зажигание, и отвертку на стартер, напрямую, если заведется то в цепи вопрос, если так же будет, то стартер ковыряй, мож влага попала
да не часто такое
тогда сложно диагностировать =( постепенно ковыряя, все и вся найдешь исключая одно =) но так все можно поменять =D
это да . стартер то новый, месяца наверно еще нет ему (
ВАЗ — новый, не значит рабочий =( очень печально, что копеечные ЗЧ что дорогие… брак сплошной
да оригинальный стоит
и даже уже это не показатель… РХХ по штук 5 меняли, оригинал, не оригинал, с СЦ официального ВАЗ брали… над знакомых в магазинах запчастей, чтоб меняли без вопросов)
Когда у тебя ВАЗ, тебя все запоминают продовцы магазина. После покупки своей машины я очень близко познакомился с ними.
Всем привет. Прошу помощи, сам я в машинах разбираюсь плохо.
Есть ваз 2110, Инжектор. 1,6. 16 кл. Движок 124, около года назад прямо на ходу переломился болт, который крепит шкив коленвала, в этот день машина ехала рывками, были провалы при разгоне, тупила, будто кто сзади держит, не доехал до сервиса. в дальнейшем болт высверлил, поставил новый болт, шпонку, шкив.
Пару месяцев назад в движении был рывок, загорелся чек, машина заглохла на ходу. Стартер крутит, не заводится, горит чек. Снял датчик положения коленвала, очистил от грязи, завелась, чек не горит, все отлично.
Позавчера ехал с работы, во-первых, плохо завелась, обороты падали сразу, пришлось подгазовывать, ехала тяжело, снова будто держит кто, на разгон тяжело идёт.
На следующий день почистил датчик коленвала снова, завёл, снова с падающими оборотами и подгазовкой. Завелась, поработала минут пять и заглохла. Стартер крутит, но не заводится, чек не горит.
Что смог сделать:
Поменял датчик коленвала на новый
Пробовал заводить без сигналки
Пробовал заводить с педалью в пол
Проверил свечи, сухие
Пробовал заводить с отключённым регулятором ХХ
Пробовал заводить с отключённым ДМРВ
На какой-то попытке завестись понял, что не слышу бензонасоса. Предохранители целые, реле щёлкают, напряжение на фишке бензонасоса с в включённым зажиганием идёт, моторчик напрямую от аккумулятора гудит. На всякий случай попробовал с новым бензонасосом, крутит, не заводится. Снял клемму с аккумулятора, попробовал снова, завелась, обороты сразу стали падать, заглохла, загорался чек. Нечем было считать ошибку. Выключил зажигание.
Теперь есть датчик, есть телефон, но ошибку не выдаёт, стартер все также крутит, но не схватывает.
Подскажите, куда копать и что ещё можно сделать?
Колёса пинал, фары протирал.
Аккумулятор сегодня поставил на зарядку, подразрядил своими попытками завестись, бензина больше половины бака.
Ремень на месте, шкив и болт на месте, шкив металический, не резиновый.
Читайте также: