Ваз 2110 сгнили пороги как поддомкратить
Причины замены порогов на ВАЗ 2110
Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии, вследствие чего они ржавеют и разрушаются. В основном из-за того, что именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты и соль, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары и царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. Не последнюю роль играет качество самого металла. В этих случаях необходимость поменять пороги становится очевидной.
Работа по замене порогов подразумевает применение как сварочного, так и абразивного инструмента. Проведение покрасочных, шпаклевочных и прочих работ. Иными словами, это предприятие, которое должно затянуться минимум на несколько дней при достаточно хорошей производительности труда.
Проще всего работать со сварочным полуавтоматом, научиться варить которым может каждый. Если у вас его нет, то и бежать в магазин, пожалуй, не стоит. Всегда можно обратиться к знакомым, либо в специализированную мастерскую. Ведь агрегат стоит ориентировочно более 15 тыс. рублей. За полноценный ремонт ВАЗ 2110 на СТО с вас попросят примерно 3 тыс. рублей. А его хватит на лет десять. Но если вы решились на ремонт своими руками, то вам поможет данная инструкция.
Как поменять пороги ВАЗ 2110
- Во избежание перекоса автомобильного кузова, поставьте авто на ровную поверхность.
- Снимите локер, двери (сзади и спереди), сиденья водителя и пассажиров, крылья авто. Также уберите ремни безопасности, коврики, поднимите с пола звукоизоляцию.
- Защитите стекла автомобиля самодельными шторками, которые можно изготовить из картона. Это понадобится для предотвращения их повреждения искрами, летящими от болгарки. В противном случае на окнах появятся черные пятна, которые невозможно будет удалить.
- Устраните легкоплавкие, а также пластмассовые комплектующие машины из рабочей зоны.
- Отключите аккумулятор, предотвратив влияние на него аппарата для сварки.
- Наметьте линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
- Болгаркой отрежьте старый порог, часть поврежденного коррозией днища, а также порогового соединителя снизу и сверху порога ВАЗа.
- Обрезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.
- Продолжите ремонт, зачистив поверхность, где будет расположен новый порог, при помощи корщетки, а затем обработайте поверхность нейтрализатором коррозии.
- Перед проведением сварочных работ на этапе установки новой детали предварительно навесьте двери, чтобы убедиться в правильности монтажа.
- После установки комплектующей на авто, обязательно произведите обработку поверхности антикором или специальным грунтом.
Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.
Из инструмента нам понадобится:
- сварочный агрегат (самым удобным и простым вариантом будет полуавтоматическая сварка);
- болгарка и 3 диска для болгарки, жёсткая металлическая щётка для болгарки;
- комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110;
- шлифовальный инструмент;
- электродрель;
- слесарный инструмент;
- упаковка автомобильной мастики;
- 2 малярных кисточки средних размеров;
- банка грунтовки;
- бутылка растворителя.
Какие пороги ставить на ВАЗ 2110?
Оригинальный номер правого порога 21100-5401060-00, средняя цена 340 руб., левого — 21100-5401061-00, средняя цена 340 руб.
Автомобиль устанавливается на эстакаду. Вынимаем АКБ и снимаем передний бампер.
Самое уязвимое место в кузове 2110-приора это поддомкратники сделаны из хренового железа если это можно назвать железом имеют большое отверстие идеальное чтоб туда попадало все что есть на дороге и съедало пол увы когда я начал осмотр днища было уже поздно они были уже прогнившими заглушек там небыло и до меня их никто даже мыл а щас отних осталась лишь половина ремонт обеих сторон обойдется в 2500р но нужно разбирать салон а точнее пол после хочу обработать изнутри антикором и зделать шумку на полу это спереди теперь уязвимое место задние арки и чашки и опять все изза отверстий в которые просачивается грязь и все остальное к счастью сними все можно сказать хорошо зачистил до меттала грунтовка краска и новый антикор
итак о проделанной работе этим летом разбирал морду полная очистка маленькой болгаркой с насадкой типа металической щетки последуйшее обезжиривание покраска грунтовкой в 2 слоя и антикор 2 слоя каждому слою давал сохнуть около часа залил лонжероны и другие скритые части отработкой далее пороги и нижние части крыльев передних все тоже самое что и с передком. задние арки и опорные чашки задней подвески тоже самое что и с порогами + на зад установил подкрыльники благодаря чему время мойки лущественну сократилось + установил брызговики спереди и с зади
С обеих сторон была проделана такая работа очистка покраска антикор ну и бризговыки евро богдан или нового образца кому как
что осталось а осталось то что не может обойтись без сварки поддомкратники забитые грязью.Так что эти места которые раньше всех дают ржаву при покупке осмотрите эти места и смотрите совпадает ли цвет кузова в этих местах с остальными частями кузова цвет антикора итд на этом все)))
Лада 2110 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 24
Тож подгнили поддомкратники. В одном магазине на районе ток нашел, дефицит походу) Подскажи, обрабатывал чистый метал после сварных работ или до и чем? И заглушки прям к поддомкратникам шли или от чего другого подходят, а то в магазине где брал железо заглушек не было, вот думаю где искать, мож от чего другого подойдут…
Сначала купи поддомкратники в этом же магазине или в другом поищи подходящие заглушки я так сделал, а какие там стоят я каталожный номер не знаю. Обрабатывал поддомкратники до работ, я их не стал приваривать к полу так как вварить их надо до покраски, а это голое говнявое железо стыкуется с полом и потом всеравно начнет гнить причем это железо за год сгниет. Я привел в порядок пол обработал все как положенно и потом сверху приклеил поддомкратники самым простым герметиком это мое ноу хау😂😂😂 посмотрим сколько протянет. Я помню заводские поддомкратники на моей машине на 4й год владения начали гнить. Если мои протянут хотябы года 3 это уже хорошо. Просто смысла нет именно это кооперативное железо приваривать оголяя железо самого пола в процессе сварки и самих поддомкратников…
Я езжу на: Haval H6
Dmitrii81 , Приговор то кому или чему?
Хозяину авто(пожизненное с конфискацией имущества)-за невнимательное и несвоевременное обслуживание авто?
Автомобилю-преждевременая утилизация по причине сгнивших порогов?
Дорожникам-за то,что льют на дороги всякую дрянь,отчего пороги сгнили?
Или приговор дальнейшей эксплуатации авто при невозможностии поддомкратить в сдучае необходимости?
Моя задумалси!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Я езжу на: Haval H6
Григорьич , Я уже сталкивался с такой проблемой, тока на мазде, ну все с ней сделал после покупке, промовилил, прогудронил, а она су такая гнить стала из за наших дорог чем дальше тем хуже, пришлось подкрасить и впарить первому же лоху из Омска, если дальше её шаманить то в прогаре останешься.
Dmitrii81 , продовай бибику и не заморачивайся с ней
и через месяц тут же еще один горемыка такой же вопрос задаст. тоже будешь советовать продать?
klyuka , просто так не гниет. Битая похоже была.
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
"жду ответ", а вопроса то в теме и нет
Вообще купил пороги да переварил, года на 3 хватит, за это время все равно продашь, по ценам примерно 10ка выйдет если отдавать кому то.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Я езжу на: Haval H6
Григорьич писал(а): klyuka , Ты молодец-обул лоха!
По вопрпосу ТС-я смысла хелпа не понял_что он хочет?
Он просто не знает делать машину или нет
Mauzer , жопа битая была, что самое интересное и двери и пороги и под капотом гнить стала зараза, толщемером при покупке проверял все ок по передку и дверям, а жопа нет. Вот такая вот какашка
Dmitrii81 , ждём вопроса.
klyuka , это просто авто сделано и кала и не из метала. Мазда ваша походу тоже битая была. Нормальные ино 10-15 лет ходят без дыр.
По теме или продать, или замазать пеной, зашпаклевать - покрасить продать, или переварить пороги - покрасить - продать, переварить пороги, покрасить - ездить.
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
Где можно отремонтировать пороги? Есть дыры небольшие, не знаю варить или заклеить пока стеклотканью.
Dmitrii81 , на будущее, промазывай поддомкратники и все что можно снизу отработкой с керосинчиком, подольше потерпит
klyuka писал(а): Зашпаклюй и продавай агрегат к едрене фене, его уже не чем вылечить дальше хуже будет.
смотря как сгнила. Можно поменять ,переварить. А можно забить и ездить пока по полам не переломится а там по запчастям продать. Все равно она не только в районе порогов и поддомкратников гниет. Стаканы кузова посмотри изнутри ,под крыльями погляди. Пол багажника . Минимум рыжики появились . Сам пол гниет
А про мастики всякие ..у меня на 99ой кусок мастики отпал а там сквозная дыра в салон ..вот и защита от коррозии
Сегодня часа 4 удалось посвятить ремонту. Результатом я снова более чем доволен.
Совсем недавно (когда уже начало темнеть) загнал свой чудо сварочный аппарат в сарай, смотал все провода, прибрал инструмент и запаковал Ладусеньку полиэтиленовой плёнкой. А как же по-другому? Ведь погода совсем пасмурная и не хочется что бы в автомобиль без передней водительской двери налило воды.
Итак, сегодня мне удалось до конца приварить железяки с обеих сторон короба-лонжерона. Пора бы двигаться дальше — восстанавливать "кантик" лонжерона и приваривать поддомкратник. Этим-то сегодня и занимался. Без "колхозного подхода" как всегда не обошлось.
Сижу на корточках, отрезаю железяку болгаркой. Тут сосед подходит и говорит, что неплохо бы очки защитные использовать, искры же, глазки повредить можно. Почесав "репу", вспомнил, что где-то имеются очки такие и у меня. Вот, старенькие совсем, когда-то были с дужками. Сейчас резинка уже приделана и не натягивает, а как верёвка держит.
И дело пошло, да как пошло-то! Намного удобнее работать стало. Не приходится щуриться и башку отворачивать от искр проклятущих! В общем — удобная штука, да и для безопасности плюс огромный.
Тихонечко приварил "кантик" к лонжерону пола, предварительно 7 раз отмерив. Вот результат на фото.
Можно теперь поддомкратник приваривать, НО не очень-то он мне нравится.
Дело в том, что оооочень тонкий металл у него. А ложится поддомкратник между лонжероном и полом. И сгнивает первым, оставляя между лонжероном и полом остатки ржавого металла. А так же пробки для него у меня нет, а без пробки оставлять — плодить сырость и ржавчину опять же между полом и поддомкратником.
Сначала я хотел вырезать такой поддомкратник из металла 3,5 — 4 мм, но такого у меня не оказалось, только в виде тех же уголков, которыми я усиливал короб-лонжерон и брызговик.
Вот и пришла в голову из них и сделать не большой такой поддомкратник, а проще сказать — кусок усиленного пола.
Беру железяку, режу болгаркой, варю сваркой, остужаю, курю и вот оно — готовое изделие:
Читайте также: