Ваз 2104 не горят фонари заднего хода
Вот, кстати, по теме вопрос нарисовался. Недавно делал бюджетный полукапремонт ( это когда денег на норм ремонт как бы и нет и приходится делать то,что действительно срочно надо делать и на что деньги еще есть:-) ) и менял заднюю крышку коробки (ваз2101!) на такую-же, но со штатным местом под лягушку фонарей заднего хода. Лягуху купил новую, тут-же ее проверил тестером и поставил. А фонари не горят. На следующий день останавливает меня гаишник и просит продемонстрировать работу задних фонарей. Как же я был удивлен, когда услышал от него, что все в норме. Приехал домой и специально сам полюбовался - действительно все работает. А еще через день при выезде со двора сосед заявил мне, что эти задние фонари опять не работают. Проверил фонари и все контакты в них - норма но плюса на "задних" нет. Полез под машину - плюс приходит и все. Снял лягуху - рабочая. Мистика.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Это врядли, уважаемый. Разве что если место обрыва коротит на массу, но тоже не очень верится. Я же ведь писал, что на лягуху "приходит" и дальше не идет. Хотя она и рабочая. Тут скорее механическая проблема, когда шток, упирающийся в нее не до конца ее открывает при включении задней. Может я и не прав, но как будет возможность - поковыряюсь.
П.С. Опять же вводит в ступор то, что поломка то есть то ее нет, то опять есть.
Ну что же. Лягуха свое отьездила. Ее пробег составил аж 10 (!) км. Хочется задать вопрос производителям запчастей. хороший такой вопрос, промеж глаз. А потом еще пару раз "поспрашивать". Сегодня возьму ее с собой на работу и там вскрою. Да, новую поставил и все заработало. Вот такие вот пироги с котятами:-)
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Маньяк100, с качеством запчастей это нормальное явление-чем свежее запчасти, тем все хуже и хуже и качество. Советские детали до сих пор ходят, а современные можно десятками менять.
История вкратце:
С самого момента покупки задолбался я с ними. То одна лампочка не горит, то другая. Внутри всё сухо, никаких окислов на контактах, масса присутствует. Покупать новые патроны на платы- помогает, но не на долго. Я уже и пропаивал контакты, но тут же что-то в другом месте отходило. Вопрос, кто как с этим борется? А то достали они меня уже
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Паять усики патронов к платам, это единственный способ, еще пролуди дорожки разъема подключения фонаря
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
mikola, у меня на старой 04 так все и было сделано, иначе каждый день плату чистить и контакты поджимать
Так проблема в самой железке-контакте. Он не пружинит как положено. К плате припоять это хорошо, но отойдет под самой лампой, особенно лампы сигнала тормоза, от нагрева. Выход-поиск на разборке этих патронов в заводском изготовлении. У меня вечно не горел стоп-сигнал, случайно нашел нормальный патрончик с пружинистыми контактами, пока все работает, не знаю долго ли это будет продолжаться.
Зреет большой бюджетный светодиодный проект без деталей с радиорынка, постараюсь обойтись только авторынком
Гы, знакомая проблема. А знаете в чем главная проблема? А в качестве мать их этих усиков на патронах. У меня на моей семере правая плата еще родная, с родными патронами - так там если за 5 лет у меня один раз контакт отходил - и то от встряски хорошей. А вот слева у меня новая плата с новыми патронами. Постоянный гемор, буду пропаивать! Ведь насколько раньше все лучше делали, были хоть ГОСТы какие никакие.
- Город Hyundai Sonata 2.0, 2009 Года + Subaru Legacy 2004 , Москва ,
я все эти усики припаивал к плате, тоесть все сделано как одна деталь теперь, и все эти усики сделаны таким образом что лампочки вставлял с трудом, но зато контакт есть! и так уже месяяца 3 точно! ни каких проблем
Так вот про эти самые усики я и говорил. Они должны нормально пружинить, т.е. должны быть изготовлены из сталистой меди, а сейчас в продаже только и теплого д. ма, мнутся и гнуться.
Актуальная тема, что с этим делать - хз.
На купленной машине вообще не включались фары при включении задней передачи, не горели тормоза, работали только поворотники. Разобрал - оказалось, что платы окислились по самое некуда, в некоторых местах меди вообще не было, лак весь облез и т.д. Я купил новые платы в сборе, с патронами и лампочками. Сделано ужасно, контакта нету почти нигде. Сидел и отгибал все усики, потом прозванивал вольтметром, вроде добился устойчивого контакта, но после установки периодически поворотники начинают мигать с удвоенной скоростью. Потом перестают. Хочется решить этот вопрос раз и навсегда.
насчет ускоренного мегания поворотников проверь контакты на поворотниках у тебя какойто контакт замыкает на массу вот и быстрое мегание, у меня такое было правдо на одной только стороне, оказалось что перетерся провод на переднем поворотнике и замыкал заизолировал и проблема пропала
насчет ускоренного мИгания поворотников проверь контакты на поворотниках у тебя какойто контакт замыкает на массу
Администрация. Я очень дико извеняюсь,что так сказать кидаю сылку на чужой сайт. Но статья просто очень должна помочь. Извеняйте.
Наиболее распространенной причиной пропажи света заднего хода на ВАЗ-2107 является окисление и нарушение контакта на датчике-выключателе, находящегося на коробке передач в задней правой его части.
Из-за того, что конструктивно фишки клемм никак не защищены от воздействия воды и солей с дороги, происходит их коррозия, вследствие чего нарушается контакт с датчиком и ток перестает поступать на лампы фонаря.
Также, провода никак не защищены от механических повреждений и воздействия дорожного пескоструя.
В нашем случае, кроме окисления самих контактов на датчике и проводах, произошел обрыв одного из них.
Поэтому для ремонта просто обрежем концы проводов до "здоровых" участков и припаяем новые фишки с клеммами.
Так как поражение ржавчиной на клеммах датчика значительно, то придется его заменить на новый.
Для этого нам понадобится рожковый ключ или длинная головка "на 27", если датчик старого образца, и ключ "на 22", если нового.
При замене не забудем поставить новое медное уплотнительное кольцо или переставить старое.
Для надежности, можно смазать конец резьбы силиконовым автомобильным герметиком.
Провода можно подключать произвольно, так как датчик лишь разрывает цепь "положительного" провода.
Небольшое видео по ремонту:
Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.
Основные причины
Место выключателя в схеме включения света
На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.
- Снимите фишку выключателя фонарей.
- Включите зажигание.
- Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.
Проверка цепи
Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.
Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.
Лампы горят постоянно
Если на вашем автомобиле лампочки горят постоянно или зажигаются вне зависимости от включения реверсной передачи, причина будет среди следующих поломок:
Читайте также: