Ваг ком не видит блок комфорта ауди а6 с5

Обновлено: 23.01.2025

ten70

Оракул

rmv02

Участник

Значит нужен другой адаптер который поддерживает CAN, если да, то какой именно, и что получается в одной машине К-линия,которая работает и CAN ?Везде пишут что только для новых авто,а меня уже не новая 2001

rmv02

Участник

VAG-CANом в поиске ничего не дал,можно конкретнее,слишком много инфо, и шнурки по 200 вечно зеленых, не для сервиса,а для себя дороговато и еще не известно будет ли работать

Профессиональный советчик

Пробуй драйвера и в свойствах виртуального COM-порта поиграться с настройкой таймеров.

rmv02

Участник

OK! Попробую У меня стоят дрова от FTDI 17.02.2009 2.4.16.0 что рекомендует производитель адаптора, а время ожидания стоит по умолчанию 16, поставлю 8,как ты указал, а вот надо ли сменить дрова на те что ты указал,если есть родные или я не прав?

Профессиональный советчик

Да, желательно. В тех что выложил скорость 10400 прописана. Я не про 8 говорил, а поиграть значениями

ten70

Оракул

У тебя стоит блок Gateway K-CAN, поэтому часть модулей в машине может поддерживаться только по шине CAN-BUS и по К-линии к ним не достучаться.

Если половина модулей находится, а другая нет, то я не думаю, что причина может быть в разных скоростях COM порта.

rmv02

Участник

Спасибо lw15 и ten70,дрова скачал,завтра буду пробовать играть со скоростями, будет результат сразу напишу,а вот с CAN BUS - напряг, получается нужен еще один адаптер, HEX-USB+CAN upgrades (from $159.- with trade-in)USB: $349 . может есть что-нибудь из аналогов дешевле, ведь адаптер от USB-ODB-2( К-L) я купил на Южке всего за 1000 руб.? И он работает.

P.Alvydas

Мастер советчик

В лиубом случи VAG COM VAG TOOL ети програми 2001 года далжни нормальна работат еслы через сан шину то локажет код и по Аутодате коды расшифруеш дание

rmv02

Участник

Да VAG COM 311 работает без проблем без ошибок без сбоев только обнаруживает всего 6 контроллеров

сегодня игрался со скоростью и настройками порта com-4,результат тот же. Непонятно - авто 2001 года должно диагностироваться KL-USB полностью, но этого не происходит, двигатель выдает все параметры темп.,обороты и.т.д ., панель приборов - пробег и т.д.,позже выложу отчет, значит
1.Кривая прога VAG-COM 311?
2.Кто-то поковырялся в мозгах до меня?
3. Адаптер нужен с поддержкой CAN шины, ten70 (У тебя стоит блок Gateway K-CAN, поэтому часть модулей в машине может поддерживаться только по шине CAN-BUS и по К-линии к ним не достучаться),но CAN только после 2003 года
И что делать ?

ten70

Оракул

Поищи людей, у которых есть КАНовский адаптер для проверки.
Месяц выпуска машины какой, может быть модельный год 2002

rmv02

Участник

Так и сделаю, авто VW Variant 1.8T двиг.AWT выпуск дек.2000 года,модельный год 2001. Спасибо ten70! PS Может подскажешь грамотного диагноста?

ten70

Оракул

Неа, по диагностам ничего не подскажу.

Вообще странно как то все это.
Может быть в кодировку этого модуля кан баса залезть посмотреть чего в нем.

Вообще вот чего должно быть видно на пассате.
Может быть банально просто диагностическая линия блоков не подключена к диагностической колодке.

rmv02

Участник

Снял нижнюю панель под рулем, вытащил диагн.разъем, записал задействованные клеммы и их цвета,получилось следующее:
1- Малиновый-черн..
4 и 5- Коричневый-Заземление кузова и Сигнальное заземление
6-Оранжевый-черн.-Линия CAN-High, J-2284 (?)
7-Зеленый-К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-
14-Оранжевый-Линия CAN-Low, J-2284 (?)
16-Красный-черн.-Питание +12В от АКБ
В инете нашел общее описание разъема
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-VW в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг. Назначение выводов диагностического разъема
Вывод Назначение
2 J1850 Шина+
3 Линия CAN-High
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284 (?)
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-
10 J1850 Шина- (?)
11 Линия CAN-Low
14 Линия CAN-Low, J-2284 (?)
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-)
16 Питание +12В от АКБ

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид
Можно сделать вывод,раз провода для CAN шины присутствуют,значит ten70ты прав!
Но почему то в описании разъема ничего о нет клемме 1 ,а меня есть -Малиновый-черн.,за что он отвечает?

Доброго времени суток! Машина у меня А4 (В6, 8Е) 2.0 ALT 2001 г.в.Не давно появилась следующая проблема (описываю подробно): машина ездила, все было хорошо, не было ничего подозрительного. После первых заморозков перестал работать блок комфорта (не отвечал на брелок, перестал гореть свет в салоне и багажнике, перестали открываться стекла и не могу теперь открыть задние двери), кстати, той зимой он тоже не работал (в нем постоянно что-то тихо трещало и в такт трещанию мерцал свет в салоне, пришлось его вытащить), но на тот момент я в него заходил через ваг-ком (кстати потер ошибки и он заработал, хотя не уверен что именно из-за этого, т.к. на улице в тот момент уже потеплело и он мог сам отойти(просто говорят там бывает попадается в нем одна микросхема с дефектом зависимости от температур)), затем похолодало еще сильнее и через ваг-ком не мог уже в него зайти, соседние контролеры: приборка, электропитание, климат показывали ошибку,- что с блоком комфорта нет связи. Я посмотрел предохранители (очень пристально посмотрел предохранитель именно блока комфорта №38 и даже поменял его на новый, просто на всякий случай, сразу скажу на предохранитель блока, как и на сам блок напряжение подается), вроде уже причина была установлена (зависимая от температуры микросхема в блоке), я полез и достал его, занес домой, чтобы погрелся, а тем временем начал сушить ковролин под ногами водителя, там у меня всегда влажно, завел, включил климу на "HI" чтобы дула в ноги, засунул фен в машину, направил его на ковролин, так и оставил, через час я ее заглушил, сделал перерыв на пол часа-час и снова завел на часок, все высохло, заглушил убрал фен. Принес блок комфорта из дома и быстро подключил, чуда так и не случилось,- он не заработал. Потом я снова прозвонил предохранители,- все были целые, затем стал доставать их по одному и осматривать (так как слышал, что если прозвонить то не всегда они будут исправные, но при этом клему с аккумулятора не снимал), потом пошевелил 3 реле, которые находятся за предохранителями (клаксон, бензонасос и вентилятор),- всё. Дальше машина просто не завелась (на приборке все символы загораются, потом тухнут кроме АКБ, EPS и еще чего-то, вообщем как обычно и стартер крутит), - при включении зажигания я не услышал привычного тихого урчания бензонасоса и подумал, что дело в нем, проверил снова все предохранители и реле бензонасоса - все исправно, реле когда установлено щелкает при включении зажигания и когда так ему на контакты подаешь + и - другие замыкают, т.е. на него идет ток 100% тестер тоже это показывает, подал +12 на предохранитель насоса №28 - на его фишке появилось 12 вольт, т.е. его можно откинуть сразу насос рабочий, просто не идет на его предохранитель ток. Потом мне посоветовали почитать ошибки, я почитал. В итоге было установлено, что в двигатель ваг-ком отказывается заходить, так же как и в электрооборудование и блок комфорта (неделю назад все было ОК), клима, приборка и абс выдают одни и те же ошибки: №01314 - блок управления двигателя, 49-00 - нет связи и №01330 - центральный блок управления систем комфорта J393, 49-00 нет связи, и их нельзя стереть они снова появляются, вот:
абс
клима
панель приборов
По совету одноклубника было принято решение, лезть в блок, где стоит ЭБУ, проверять почему с ним нет связи, там нашел одно реле 219 рядом с ЭБУ:
блок реле рядом с ЭБУ
вот такое реле там стоит:
реле
реле
Я его разобрал, внутри конечно состояние на 3+, но должно работать, проверил его: на контакты Т и 86 подал + и -, а контакты 30 и 87+87а замкнулись, в самом гнезде, где стоит реле мотроника на контакты Т и 86 идет 7,5В (не знаю какое оно должно быть, но у меня именно так), но оно когда вставляешь замыкается (проверял его так: к контактам 30, 87, 87а подключал провода, втыкал реле в его гнездо - сопротивление на проводах появлялось), т.е. оно тоже рабочее. Кстати нашел там рядом предохранитель на 15А, он целый. Еще при включенном зажигании прозванивал контакты на 2-х фишках которыми подключается ЭБУ в этих местах:
фишка ЭБУ 1
фишка ЭБУ 2
Толка ноль, кроме контактов отмеченных стрелками, на них 0,19В, но я не знаю должно ли там быть напряжение или нет. Сейчас уже не знаю что делать, но появилась мысль, что дело в CAN-шине (но это лишь мое и еще одного нашего одноклубника предположение), а где она и как ее проверять - не знаю. До ближайшего более-менее нормального сервиса порядка 60 км. и то там сказали, что врятли помогут - едь, мол, к официальному дилеру лучше. Прошу помощи и совета, возможно кто-то уже сталкивался с подобным.

в двигатель ваг-ком отказывается заходить, так же как и в электрооборудование и блок комфорта (неделю назад все было ОК),

судя по всему у тебя накрылся блок комфорта (или что чаще его жгут, та часть что под коврами) а с него питается ИММО (ANTI THEFT) (ИМХО) держи схему блока комфорта - проверь (машина работала без блока (когда сушил) потому что ИММО отрабптывает только при старте) нухна будет схема блока управления двиг. - отпишись. зы схему увеличид, потому из 2 частей с перекрытием.

Прикрепленные изображения

Спасибо ! Завтра буду колупать. Так из-за блока комфорта может не заводиться? Просто я половину прошлой зимы отъездил без него, потому как в нем что-то постоянно трещало.
Если есть возможность, скинь еще и схему двигателя или если есть самого блока мотроника, просто никак не могу разобраться, где там на него питание идет и сколько вольт.

блин, извини, только дома сообразил,что ерунду написал, ИММО работает в приборке. anti theft - сигналка (ЦЗ). на домашнем схем нет, завтра к вечеру кину с рабочего. правда на 1.8 (на америку 2,0 не поставлялся, а у меня митчел) но они по моему совпадают. ты где то пищу после зажигания потерял. зы машина 2001 модельного года, в 2000 ALT еще не выпускался (до августа)

Хорошо, буду ждать! Наверно, после зажигания, тоже так кажется. На предохранителе ЭБУД почти нет тока (это масса), но там не понятно откуда она приходит, да и на реле мотроника, появляется напряжение только при подключении самого ЭБУД и равняется 7,5 вольтам, причем плюсовой контакт нормальный 12В, когда прозваниваешь с минусом АКБ, а минусового почти нет. А есть предположения, почему блок электроники не работает вкупе с БК и ЭБУД?

Доброго всем времени суток! Столкнулся с такой проблемой:
Осенью адаптировал ключ через блок комфорта, потом добавлял команды на поднятие стекол с брелка и т.п.
Все работало.
Сейчас, Блок Комфорта по 46 адресу ВагКомом не видится, доставал его, он сухой и чистый. И, при открывании ЛЮБОЙ двери, на БК загорается пиктограмма что открыты ВСЕ двери, кроме багажника, и в ногах свет не загорается. Кто имел дело с таким глюком? Куда копать?

Потому что у вас он находится по адресу 35 и называется Центральный замок.
Куда копать?
Снять колхозную сигналку.

Ничего подобного.
В 46 адрес я САМ лично заходил для прописывания ключа, для настроек доводчика стекол, и еще кучку всякого напрограмировал.
А 35 Центральный Замок как виделся раньше, так и сейчас видится.
Так что, тут ерунда какая-то.

_________________
Всё не так плохо, как вы думаете, всё гораздо хуже.

В 46 адрес я САМ лично заходил для прописывания ключа, для настроек доводчика стекол, и еще кучку всякого напрограмировал.

_________________
Всё не так плохо, как вы думаете, всё гораздо хуже.

Последний раз редактировалось Лimon 02 фев 2012, 06:53, всего редактировалось 1 раз.

Хорошо, предположим, что так. Вполне возможно, я давно это делал. Но, теперь вопрос: ПОЧЕМУ, при открытии ЛЮБОЙ двери на бортовике горит что открыты ВСЕ двери кроме багажника? Сигналка своя, родная, с брелка которая. Кто сталкивался с чем-то подобным?

Audifan
ну, по логике, если приборка хоть что-то показывает, значит связь по CAN - шине с блоком комфорта есть (там кроме блока комфорта еще дофига чего на этой шине, т.е. электрическое соединение в порядке). Нельзя исключать и "залипание" концевичков в дверных замках. Машину случаем не мыл перед этим. В общем, открывать эльзу и по схемам смотреть как концевички к блоку комфорта подключены.

При вас не стояла, ищите следы сигналки, похоже на диоды в цепях концевиков дверей. Ошибок в 35 адресе нет?
Конкретики всё равно не будет.

Машина пришла мне под заказ из Франции. Там 100% не стояло никакой левой сигналки. Ошибок в 35-м нет. А откуда диоды в концевиках? Осенью один концевик ремонтировал, ничего подобного там не наблюдал. Тупо микрик.

При вас работало или всегда как сейчас?
Проверить очень просто.
Взять схему, найти входы с концевиков в 35 блок, проверить появление "массы" при открытии двери.

Да, при мне все работало. Потом в один прекрасный вечер на ходу стал моргать салонный свет, и, вместе с ним появляться значек что открыты все двери. Потом выяснил, что дело в электрической подкачке поясницы водительского сидения. Если валик поднять выше, все пропадает. Где-то там провод перетерло (я так думаю). Сейчас на ходу это прошло, потому что я поднял валик вверх, но значек дверей все-равно горит. Только вот никак не пойму взаимосвязь сидения с дверями.

Разобрался я почему не доступен блок комфорта ВагКомом :)
У меня одновременно пришли (в одном вагоне) моя А6С5 и А4В6 жене.
Так вот, в А4 доступен КОМФОРТ (46 адрес) а ЦЗ (35) не читает.
В А6 всё наеборот :)
Мне вот запало что я его читал, программил ЦЗ, и т.д. Поэтому так упёрто доказывал что Блок Комфорта виделся в А6.
Так что прошу прощения, был не прав :)
А со своим глюком еще не разобрался. холодно было. Но уже понял, куда копать надо. Как сделаю - напишу.

К сожалению, (или к счастью?) власть меня совсем не ласкает. Все дается только собственным трудом и спасибо друзьям, что помогли, заняли баснословную сумму на покупку этих машин, что-бы успеть притащить их до окончания льготной растаможки. Успели, теперь горбатимся, отрабатываем. А в этой стране власть меня ласкать не будет, разрез глаз у меня не тот.

Схему? Нет, не нашел. Есть? Можешь поделиться? Буду благодарен.

А ты когда команды добавлял, цыфры не записал? может попробовать восстановить стандартную кодировку ЦЗ? ещё предложение: если отключить микрики в 3-х дверях,а 4-ую открыть, то методом "научного тыка" можно определить может глюцит блок, который в водительской двери стоит?

Я думаю, что дело кроется не в концевиках, (после программирования все работало примерно месяц) а в сидении водительском. В выходные разберу спинку сидения, посмотрю, какой проводок там мог перетереться и глючить из-за этого. Ессно, если трабла в этом, то сделаю фотоотчет и выложу сюда. Если мои предположения не верны, то буду рыть дальше.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Ребят, подскажите-
пару дней назад обнаружил что не работают задние стеклоподъемники с кнопок на дверях (с водит - работали).
вчера мотался пол дня и стеклоподъемники вообще перестали реагировать на кнопки, также перестало работать салонное освещение, центральный замок и на приборке периодически загорается индикация окрытых всех дверей. кроме багажника

Мысль следущая- наелся блок комфорта или проводка к нему.

alex_b

super-mario

в том то и дело- в сырую погоду (последние 3 дня) с мокрыми ногами не садился (машина стояла). понятное дело что вода могла попасть и раньше, но последнее время было сухо, да и воды в салоне нет.

alex_b

super-mario

alex_b

Жексон

alex_b

Снимаешь полку под рулем, снимаешь а-пиллар, снимаешь накладку под левую ногу и отщелкиваешь крепления порога. После этого отворачиваешь ковер и достаешь черный короб с блоком комфорта. Его можно раскрыть, достать блок и располовинить чтоб посмотреть на состояние схемы.

sim_a100_2.3_92

вот спасибо а то я сегодня поскакал вокруг сиденья и ни с чем пошел домой. буду в выходной заниматься.
самое странное - ни с чего блок то отвалился.

alex_b

Да, еще, по стеклоподъемникам посмотри провода в гофрах на двери. Там надо аккуратно снять резиновую гофру - бывает они ломаются, только с пластиковой рамкой аккуратнее. И кнопка еще бывает, говорят.

Касаемо блока комфорта, если он не залит и в хорошем состоянии, то посмотри жгут проводов, который к нему идет. Установщики сигнализаций широкого профиля ищут нужные провода протыкая изоляцию булавкой. Со временем провода окисляются и дают либо обрыв в случае если сухо или кз если влажно.

Удачи в изучении схемы ЦЗ. Мне там больше всего понравилась S2 в кружочке. В итоге все равно поехал на правильный сервис, где специально обученные люди за два часа работы и полторы тысячи рублей нашли все обрывы.

sim_a100_2.3_92

сомневаюсь что это проводка и блок стеклоподъемников, т.к. все произошло разом- задние ст. подъемники затем все 4 , и свет в салоне, а еще теперь на приборке- при открытии а/м ,загорается пробег и время (2 года не загоралось )

П.С. этот блок опрашивается, т.е. по ниму будет ошибка- при его неисправности или нужно смотреть его параметры?

Мысль следущая- наелся блок комфорта или проводка к нему.

alex_b

super-mario

alex_b

super-mario

alex_b

Жексон

alex_b

sim_a100_2.3_92

alex_b

sim_a100_2.3_92

П.С. этот блок опрашивается, т.е. по ниму будет ошибка- при его неисправности или нужно смотреть его параметры?

Читайте также: