В какой пропорции смешивать бензин с маслом для лодочного мотора сузуки
Собираюсь приобрести "Suzuki DT30 RS". В Руководстве пользователя рекомендуется использовать топливную смесь 1:100, а при максимальных нагрузках 1:50. Может кто из личного опыта подскажет как поступить после обкатки. У нас все смешивают 1:50, но почему - никто объяснить не может. И что это за "максимальные нагрузки"?
Заранее благодарен за совет!
адмирал
Anonymous
Guest
Простите за серость. плохо с математикой, а можно получить что-то типа таблички..на 5л бензина - Х л масла и т.д. Заранее благодарен.
адмирал
1:75 - одна часть масла, 75 частей бензина
Anonymous
Guest
1:75 - одна часть масла, 75 частей бензина
капитан 1-го ранга
у америкосов из-за экологии рекомендуют 1-100.но для стран африки лат. америки А также для ком.эксплуатации 1-50 но это там у них.у нас до 25 сил1-100 после1-50 за исключением тролинга при тролинге нужно уменьшать норму.
Oxotnik
старшина 2ст.
на обкатке заливал 25:1, после обкатки залил 100:1 так нельзя делать ? хожу пока весна, расстояние 15 км в одну сторону, 15 км обратно, на макс. оборотах, 3 чел. по 100 кг, лодка метла, на мой взгляд после обкатки можно так делать но не надолго, чтоб так сказать убралось лишнее масло, почистились поршня и т.д. или я не прав ?, мне много народу говорили что мотор когда стоит на хх звенькает, я не верил по началу, на обкатке все в норме, после обкатки да звенькает, интересно как будто стучит метал об пластинку. Это есть у кого нибудь ? мотор выпуск 2011 маде ин тайланд ))
lednic606
вице-адмирал
Den_Real
старшина 2ст.
Всем доброго времени суток! У меня тоже Suzuki DT30 RS! У нас так же многие мешают бензин с маслом в соотношении 1:50, многие говорят, что из-за качества нашего бензина мешать 1:100 не стоит. И я себе на период обкатки сделал вот такую табличку
1:25 - на период обкатки
1:50 - на всё остальное время
Вложения
ilyich
капитан 1-го ранга
Ежель учесть, что многие масла для 2Т моторчиков капиталисты обзывают "биоразлагаемыми" думаю особо напрягать мысли по-этому поводу не стоит.. При 1-50 свечи абсолютно чистые. 1-100 Я-б не рискнул, ежель чтоб моторчик побыстрее кончить Я в Мерк30 -- меньше 1-50 -- никогда не лил, скорее 1-40 старался попасть.
ostashik1
капитан 3-го ранга
а хождение-вполгаза-для двухтактника не вредно?вроде,всякие продувки и т.д.экономия экономией,но вдруг сломается(типа нагар)?спасибо.
Oxotnik
старшина 2ст.
Спасибо за рекомендации, масло долью и буду по технологии делать, если мне самому сделать первое ТО с гарантии снимут ?, Den_Real спасибо за таблицу, я такую только начал разрабатывать
Den_Real
старшина 2ст.
Oxotnik, всегда пожалуйста! Да, с гарантии снимут, если первое ТО самому делать! Но это не страшно, там надо то только масло в редукторе поменять, вот и всё ТО, а они за такое ТО 3 - 4 тысячи возьмут!
ilyich
капитан 1-го ранга
Не только 4 тыс возьмут .. Но и тексты поговорят типа у нас все оригинал -- а везде --отстой Коснись чего - хер добьешься-- скажут неправильно эксплуатировал.. Обжимной цех , короче. Во всех авторизованных сервисах такая х-ня.. Мотор продают с мин наценкой , а потом на сервисе бабки добирают.
Для примера.. Колодки передние с заменой на Тойоту в авторизованном центре.. -оригинал (в коробке "тойота") 5300 !Ё! Заводские стояли Тойота.. Снизу надпись Бош!! Бошевские колодки -- 1200 - время работы - 20 мин сторона. Уж каким ленивым надыть быть Извините за пример из авто темы. но по-моему оч наглядно. про сервисы. По-доброму. Решение принимайте сами.
Den_Real
старшина 2ст.
Oxotnik
старшина 2ст.
Про авто я в курсе, как мне сказали если мотор в первые 10 часов ни что не случиться то мотор прослужит тебе верой и правдой долгие годы, ( смотря как эксплуатировать, я так понимаю мотор стоимостью в 100 т.р., все будут к нему с уважением относиться) сделал первое ТО сам, тем более у нас в Кировской области оф. дилера по сузуки нет, а за ТО в сервисном центре оф. дилер меркурий объявили 3 т.р., в ямаху не звонил, решил сам все сделать, поменял масло в редукторе ( оказалось идеальное без частиц металла) поменял свечи, старые на запас кинул их просто почистить нужно было после обкатки, решил подтянуть какие нибудь гайки, ключиком раз раз одну гайку она намертво стоит, решил все оставить так как есть, осталось настроить карб, только как это сделать так и не понял )), обороты мне показались высоки на хх, по расходу вроде все в норме как в паспорте, что посоветуйте про карб ? может оставить все как есть ?
andre79
матрос
Здравстуйте форумчане.Раньше Использовал масло yamalube 2-M TC-W3 RL, сегодня купил масло yamalube-2 и необратил внимание что маркировка другая.Подскажите в чём разница в этих маслах и можно его использовать.Мотор 2x так. Suzuki DT-30RS
Саня81
капитан-лейтенант
Всем привет! Подскажите пожалуйста новому Сузукаводу. Мотор Сузуки ДТ 30. 2012 г. Каким маслом разбавлять бензин, какое масло заливать в редуктор? В инструкции написано что ГЛ-5 для редуктора. В инете читал что ГЛ-5 плохо для бронзовых втулок шестерёнок, и что нужно ГЛ-4. Кто какое масло заливает в редуктор, и каким маслом разводить бензин? Подскажите люди добрые!
ЛУКОЙЛ 2Т. ТНК 2Т. Лью примерно 1:30. Ходил раньше на М8в, МС-20. их разбавлял 1:20.
Berkut
капитан 2-го ранга
Добрый день.
Вопрос такой- прикупил масло манол 2т, там написано, что соотношение 1:50. Такое соотношение можно мешать, или нужно масла поболее?
mihas
капитан-лейтенант
Всегда считал соотношение 1:20=литр масла+20 бензина .
Вложения
Berkut
капитан 2-го ранга
Для советского моторного масла, которое не предназначено для двухтактников (ибо горит), соотношение масла должно быть поболее, а вродь двух- тактное меньше угорает, и масла нать меньше. я не прав.
mihas
капитан-лейтенант
Я имел в виду чистую арифметику, по книжке что то загадочное?
А так да иномоторы 1:50 ; СССР м8 1:20 ,двухтактное кто льет 1:30,кто 1:40
lednic606
вице-адмирал
Добрый день.
Вопрос такой- прикупил масло манол 2т, там написано, что соотношение 1:50. Такое соотношение можно мешать, или нужно масла поболее?
Как правило на моторах с втулками на пальцах шатунов - 1:40 . с подшипниками - 1:50 . обычно так
З.Ы. По "мурзилке" : . если мотор постоянно ходит с высокой нагрузкой то рекомендуется использовать смесь 1:25. во как!
хариус72
старшина 2ст.
посоветовали авиационное масло мс-20,, чеснослово не прбывал такое, : может кому приходилось использавать его и что там по пропорции так же 1:20. прошу помощи Спасибо))
lednic606
вице-адмирал
Блин Игорь какое МС-20? . Как говорят юмористы "..на дворе 21й век. " . ИМХО практически любое масло для 2х тактников будет оставлять меньше нагара чем все масла ипользуемые нами в прежние годы, а полусинтетика так и того меньше
uriyshev61
пассажир
Мс-20 лучшее масло для наших двигателей. Соотношение для Вихря 1:33, для Нептуна 1:40.
lednic606
вице-адмирал
Даже спорить небуду. каждый любит свой моторчик поразному
Игорь 61
мл. лейтенант
хариус72
старшина 2ст.
Вот и я про тоже,давайте разберёмся раз и навсегда,, КАКОЕ масло всё таки лучше для наших советских моторов
Тут тренер водомоторного клуба проводивший соревнования и не раз ,,уверял. Что самое лучшее для совковых движков это>
Игорь 61
мл. лейтенант
Только давайте без голословных заявлений. Кто и какие тесты проводил или ссылку на источник приведите. А болтать - не мешки таскать.
Да, МС-20 масло было лучшим 50 лет назад. Но неужели все 50 лет наука стоит на одном месте?
Кстати, а про касторовое масло почему забыли? Или на сайте нет ветеранов-мотогонщиков?
ribac666
капитан 2-го ранга
Каждый выбирает для себя сам, мс-20 даже близко не подходит для наших моторов, да они могут работать и на нем с офигенным нагаром на поршнях, с закоксованными свечами которые приходиться чистить через несколько выездов и оставлять осадок в карбюраторе, если тебе это нравиться тогда лей не задумываясь это масло как раз для тебя.
lednic606
вице-адмирал
Вот официальное описание масла МС-20
Масло МС-20 (ГОСТ 21743-76) — авиационное масло селективной очистки.
Изготавливается из беспарафиновых и парафиновых нефтей с низким содержанием серы. Обладает высокой вязкостью, отличной адгезией, хорошими смазывающими свойствами и температурой вспышки не ниже 265°C.
Область применения масла МС-20
Применяют в поршневых двигателях самолетов; в составе масло-смесей с маслами МС-8П, МС-8 (в различных соотношениях) в смазочных системах турбовинтовых двигателей; в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов; для смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, а также в качестве базового компонента для некоторых моторных масел и смазок.
Технические характеристикиНаименование показателя Норма по ГОСТ (ТУ)
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с, не менее 20,5
Индекс вязкости, не менее 80
Коксуемость, %, не более 0,29
Содержание селективных растворителей, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей Отсутствие
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже 265
застывания, не выше -18
Термоокислительная стабильность по методу Папок при 250°С, мин, не менее 18
Собираюсь приобрести "Suzuki DT30 RS". В Руководстве пользователя рекомендуется использовать топливную смесь 1:100, а при максимальных нагрузках 1:50. Может кто из личного опыта подскажет как поступить после обкатки. У нас все смешивают 1:50, но почему - никто объяснить не может. И что это за "максимальные нагрузки"?
Заранее благодарен за совет!
адмирал
Anonymous
Guest
Простите за серость. плохо с математикой, а можно получить что-то типа таблички..на 5л бензина - Х л масла и т.д. Заранее благодарен.
адмирал
1:75 - одна часть масла, 75 частей бензина
Anonymous
Guest
1:75 - одна часть масла, 75 частей бензина
капитан 1-го ранга
у америкосов из-за экологии рекомендуют 1-100.но для стран африки лат. америки А также для ком.эксплуатации 1-50 но это там у них.у нас до 25 сил1-100 после1-50 за исключением тролинга при тролинге нужно уменьшать норму.
Oxotnik
старшина 2ст.
на обкатке заливал 25:1, после обкатки залил 100:1 так нельзя делать ? хожу пока весна, расстояние 15 км в одну сторону, 15 км обратно, на макс. оборотах, 3 чел. по 100 кг, лодка метла, на мой взгляд после обкатки можно так делать но не надолго, чтоб так сказать убралось лишнее масло, почистились поршня и т.д. или я не прав ?, мне много народу говорили что мотор когда стоит на хх звенькает, я не верил по началу, на обкатке все в норме, после обкатки да звенькает, интересно как будто стучит метал об пластинку. Это есть у кого нибудь ? мотор выпуск 2011 маде ин тайланд ))
lednic606
вице-адмирал
Den_Real
старшина 2ст.
Всем доброго времени суток! У меня тоже Suzuki DT30 RS! У нас так же многие мешают бензин с маслом в соотношении 1:50, многие говорят, что из-за качества нашего бензина мешать 1:100 не стоит. И я себе на период обкатки сделал вот такую табличку
1:25 - на период обкатки
1:50 - на всё остальное время
Вложения
ilyich
капитан 1-го ранга
Ежель учесть, что многие масла для 2Т моторчиков капиталисты обзывают "биоразлагаемыми" думаю особо напрягать мысли по-этому поводу не стоит.. При 1-50 свечи абсолютно чистые. 1-100 Я-б не рискнул, ежель чтоб моторчик побыстрее кончить Я в Мерк30 -- меньше 1-50 -- никогда не лил, скорее 1-40 старался попасть.
ostashik1
капитан 3-го ранга
а хождение-вполгаза-для двухтактника не вредно?вроде,всякие продувки и т.д.экономия экономией,но вдруг сломается(типа нагар)?спасибо.
Oxotnik
старшина 2ст.
Спасибо за рекомендации, масло долью и буду по технологии делать, если мне самому сделать первое ТО с гарантии снимут ?, Den_Real спасибо за таблицу, я такую только начал разрабатывать
Den_Real
старшина 2ст.
Oxotnik, всегда пожалуйста! Да, с гарантии снимут, если первое ТО самому делать! Но это не страшно, там надо то только масло в редукторе поменять, вот и всё ТО, а они за такое ТО 3 - 4 тысячи возьмут!
ilyich
капитан 1-го ранга
Не только 4 тыс возьмут .. Но и тексты поговорят типа у нас все оригинал -- а везде --отстой Коснись чего - хер добьешься-- скажут неправильно эксплуатировал.. Обжимной цех , короче. Во всех авторизованных сервисах такая х-ня.. Мотор продают с мин наценкой , а потом на сервисе бабки добирают.
Для примера.. Колодки передние с заменой на Тойоту в авторизованном центре.. -оригинал (в коробке "тойота") 5300 !Ё! Заводские стояли Тойота.. Снизу надпись Бош!! Бошевские колодки -- 1200 - время работы - 20 мин сторона. Уж каким ленивым надыть быть Извините за пример из авто темы. но по-моему оч наглядно. про сервисы. По-доброму. Решение принимайте сами.
Den_Real
старшина 2ст.
Oxotnik
старшина 2ст.
Про авто я в курсе, как мне сказали если мотор в первые 10 часов ни что не случиться то мотор прослужит тебе верой и правдой долгие годы, ( смотря как эксплуатировать, я так понимаю мотор стоимостью в 100 т.р., все будут к нему с уважением относиться) сделал первое ТО сам, тем более у нас в Кировской области оф. дилера по сузуки нет, а за ТО в сервисном центре оф. дилер меркурий объявили 3 т.р., в ямаху не звонил, решил сам все сделать, поменял масло в редукторе ( оказалось идеальное без частиц металла) поменял свечи, старые на запас кинул их просто почистить нужно было после обкатки, решил подтянуть какие нибудь гайки, ключиком раз раз одну гайку она намертво стоит, решил все оставить так как есть, осталось настроить карб, только как это сделать так и не понял )), обороты мне показались высоки на хх, по расходу вроде все в норме как в паспорте, что посоветуйте про карб ? может оставить все как есть ?
andre79
матрос
Здравстуйте форумчане.Раньше Использовал масло yamalube 2-M TC-W3 RL, сегодня купил масло yamalube-2 и необратил внимание что маркировка другая.Подскажите в чём разница в этих маслах и можно его использовать.Мотор 2x так. Suzuki DT-30RS
Саня81
капитан-лейтенант
Всем привет! Подскажите пожалуйста новому Сузукаводу. Мотор Сузуки ДТ 30. 2012 г. Каким маслом разбавлять бензин, какое масло заливать в редуктор? В инструкции написано что ГЛ-5 для редуктора. В инете читал что ГЛ-5 плохо для бронзовых втулок шестерёнок, и что нужно ГЛ-4. Кто какое масло заливает в редуктор, и каким маслом разводить бензин? Подскажите люди добрые!
Любая техника, а особенно двигатели нуждается в своевременном и качественном обслуживании, поэтому если вы купили лодочный мотор, позаботьтесь об использовании для него подходящего моторного масла достойного качества.
Очень часто под определенные модели лодочных моторов производитель дает настоятельные рекомендации по конкретной марке масла, ведь на ней проводились все тесты и масло показало лучшую эффективность.
Но с другой стороны можно додуматься, что производителю моторов выгодно продвигать определенное масло.
Следовательно, однозначного ответа касательно рекомендуемого масла нет, поэтому лучше основываться на отзывах владельцев, прислушиваться к рекомендациям производителя и использовать не дешевое подходящее масло.
Сегодня основным критерием для выбора масла является тип используемого двигателя:
- 2-тактный — используются такие моторы долгое время, на лодки раньше производили только 2-тактные двигателя. Сегодня в моду вошли более эффективные 4-тактные версии, но двухтактный мотор имеет свои преимущества. Особенностью является то, в кривошипную камеру попадает минимум масла, если имеется карбюраторный более старый мотор, поступает смесь бензина с маслом. Если более современный мотор — впрыск происходит непосредственно через специальную форсунку. Для 2 Т масла выдвигаются более жесткие требования к качеству, оно должно быстро сгорать и образовывать минимум дыма и нагара на кольцах.
- 4-тактный — в таких моторах акцент делается больше на количество и давление масла, мотор должен лучше выдерживать нагрев и охлаждение. Требования к такому масла довольно высокие, и соответствовать им могут только сертифицированные масла. Масло должно стабильно работать при попадании воды, также должно медленно стареть при работе на больших оборотах. Это очень важно, учитывая что лодочные моторы всегда работают на максимальных оборотах.
Чем отличается масло для лодочных двигателей?
По сравнению с автомобильным мотором, лодочный имеет намного высшую оборотность.
Когда в режиме нормальной работы автомобильный двигатель выдает две-четыре тысячи оборотов, то лодочный — пять-шесть тысяч.
Все дело в том, что лодочному двигателю приходится работать в среде намного высшей плотности. Еще и водная среда, которая пагубно влияет на все механизмы.
Стоит помнить, что масло для двигателей разной тактности очень отличается.
В двухтактных двигателях, все подвижные элементы, внутри мотора, смазываются при помощи подачи топливно-масляной смеси с примесью воздуха.
Само масло вливается в топливо, вместе с которым и сгорает. Это значит, что такое масло, помимо своих характеристик вязкости и смазывающих качеств, должно быть не дымным.
У мотора четырехтактного, смазка подвижных элементов происходит точно так же, как и в автомобильном движке, по замкнутому циклу.
К маслу здесь возлагаются более высокие требования из-за более высоких оборотов.
Такое масло мало чем отличается от автомобильного, в него всего лишь добавлены присадки, которые защищают от коррозии и отлично выводят продукты сгорания бензина.
Какое масло заливать в 2-х тактный лодочный мотор?
Помимо надписи на емкости 2T масло должно иметь маркировку TC-W3, которая официально утверждается ассоциацией судостроителей.
Такая маркировка подтвердит, что масло эффективно смазывает и обеспечивает должную защиту механизмам.
Качественное масло должно эффективно отводить теплоту от всех работающих механизмов мотора.
Убедитесь что в масле отсутствуют металланионы, без них масло будет гарантировать двигателю отсутствие образования нагара.
Среди лучших масел 2 Т стоит выделить:
Какое масло заливать в 4-х тактный лодочный мотор?
- Motul Outboard Tech 4T — опять лидерство достается Мотюлю, средняя цена масла 600 рублей за литр. Присутствует отличное сочетание цены и качества, при контакте с водой создается минимальное образование эмульсии.
- Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 — масло бельгийского производства, цена чуть дороже Motul — 770 рублей за литр. Качеством масла подтверждается возможностью заливать его для японских моторов мощностью до 60 л.с. При длительной работе создается минимальный нагар, даже работая на высоких оборотах. К сожалению, масло не столь популярно в магазинах, хоть и имеет отменные качества и проверено множеством экспертов.
Какое лучше для лодочного мотора масло мы разобрались, вы выбирайте исходя из своего бюджета и рекомендаций.
Чтобы не прогадать, выбирайте фирменные масла Motul, они очень популярны и заслужили особое уважение среди владельцев лодочных моторов.
Пропорции масла и бензина для лодочного мотора
В лодочные моторы масло заливается не в специальную емкость, его нужно разбавлять с бензином, создавая оптимальную горючую смесь.
- Если вы владеете 2 Т лодочным мотором, при обкатке следует использовать увеличенное число масла — пропорция 1:25.
- Если использовать лодочный мотор в стандартном режиме, при этом иногда выдвигаться на дальние расстояния, рекомендуемая пропорция — 1 к 50.
- Когда вы эксплуатируете мотор на небольшую дистанцию с высоким количеством оборотов, выбирайте соотношение масла к бензину в 1:75.
- В случае с эксплуатацией мотора в обычном размеренном режиме, допускается разбавление в соотношении 1:100.
Важно понимать, что экономить на масле нельзя, в противном случае все узлы и механизмы быстро изнашиваются и выходят из строя.
Видео обзор масел в лодочный мотор
Всем известно, что двухтактные двигатели работают на бензино-масляной смеси. Поэтому важно соблюдать рекомендованные пропорции, указанные в техпаспорте изделия. В противном случае дорогой садовый инструмент выйдет из строя. Мы сделали удобный расчет, который поможет вам легко получить нужные данные.
Соотношение смести 1: Например: 1:25, 1:30, 1:32, 1:35, 1:40 и т.д.
Объем бензина , литр.
Результат расчета топливной смеси:
Пропорция масла
| Пропорция | Соотношение смеси | |
|---|---|---|
| Бензин, [литры] | Масло, [миллилитры] | |
| Пропорция | Соотношение смеси | |
|---|---|---|
| Бензин, [литры] | Масло, [миллилитры] | |
Чтобы удобнее отмерять нужный объем масла в миллилитрах воспользуйтесь медицинским шприцом большего объема, он стоит недорого, продается в любой аптеке. Или используйте любую мерную емкость с делениями.
Наш калькулятор поможет вам сосчитать нужную пропорцию для заправки любого бензоинструмента, например: лодочного мотора, бензопилы, триммера, газонокосилки и т.д. Иными словами вы сможете самостоятельно и бесплатно рассчитать правильное соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей. Инструкция по смешиванию на фото ниже.
Важно, перед началом расчета ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации инструмента, в частности с пунктами: заправочные объемы, соотношение топливной смеси. Эти данные будут исходными для правильного расчета.
Учтите, что у бензоинструмента существует период обкатки и соотношение бензин/масло отличается от рекомендованного.
Читайте также: