Утечка тока через магнитолу что делать
Покупая автомагнитолу для своего автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, музыкальные характеристики и бренд, но не задумывается о том что она может посадить аккумулятор за пару тройку дней, если не ездить на автомобиле.
В инструкциях к подключению нарисован разъём с описанием проводников.
Но например в штатном разъёме, который находится в автомобиле, могут быть соединены перемычкой контакты 4 и 7 в колодке А. Это сделано для того, чтобы можно было слушать музыку не включая замок зажигания. Современные магнитолы потребляют достаточно мало тока в режиме ожидания (2-3 мА), с такими можно не переживать. А если у вас не новая машина и музыка, то однажды может подвести аккумулятор.
Например эти перемычки есть и на других отечественных автомобилях, таких как Приора, Калина и Гранта
Правильная схема подключения питания, которая рекомендуется в инструкциях к магнитолам:
Я для эксперимента решил проверить сколько потребляют три разные магнитолы:
Первая магнитола из современных почти новая. С перемычкой потребляет 2,9 мА, без перемычки, как по инструкции 2,2 мА. Здесь можно не переживать, это очень маленькое потребление.
Вторая потребляет с перемычкой уже много 68 мА, а без перемычки 2 мА. Тут уже стоит подключить как положено.
Третья магнитола старенькая потребляет 32 мА с перемычкой и 12 мА без. Тут если подключить правильно, ток убавиться, но всё равно останется 12 мА, что не приятно, хоть и не так много. Такую лучше отключать полностью.
Теперь поговорим о некоторых способах исправления такой ситуации. Если вы слушаете музыку только на заведённом двигателе, то можно подключить по инструкции. А если вам хочется слушать всегда, то можно сделать схемы подключения, которые будут отключать её от кнопки или реле, так же реле может отключать сигнализация при постановке на охрану. Если не хотите влезать в штатную проводку автомобиля, то можно изготовить переходник, состоящий из двух разъёмов ISO (штекер и гнездо) и уже в переходнике сделать кнопку или реле в разрыв красного провода или отключать оба провода питания. Ниже показаны схемы с реле:
Необычная утечка тока через магнитолу. В чем проблема?
Обнаружил утечку тока 140мА, как оказалось через магнитолу. Магнитола Sony CDX-GT527EE, подключена напрямую к аккумулятору, желтый и красный провода отдельно, красный через кнопку. Чем необычна утечка: если отключить провод памяти (желтый) - утечка исчезает. С чем это связано? Можете некачественная или неисправная магнитола?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Обнаружил утечку тока 140мА, как оказалось через магнитолу. Магнитола Sony CDX-GT527EE, подключена напрямую к аккумулятору, желтый и красный провода отдельно, красный через кнопку. Чем необычна утечка: если отключить провод памяти (желтый) - утечка исчезает. С чем это связано? Можете некачественная или неисправная магнитола?
Так и должно быть!
Неужели память магнитолы потребляет так много? Всегда казалось, что на нее уходит где-то 30-50мА.
Так быть как раз не должно. Если красный отключается. Для такого случая, 140 мА - это много. Если оба, желтый и красный, подключены к + АКБ, то тогда это было бы нормальное явление.
Как минимум нужно проверять кнопку на красном проводе. Маловероятно, чтобы Сони сделало такое потребление даже при правильном подключении.
Осмурфенный Начальник кадров
Я плохо помню, но вроде провод памяти это красный, а желтый это плюс питания.
Нет, у меня именно так, как я написал. Если питание на красный через кнопку не идет - магнитола не включается.
Так быть как раз не должно. Если красный отключается. Для такого случая, 140 мА - это много. Если оба, желтый и красный, подключены к + АКБ, то тогда это было бы нормальное явление.
Как минимум нужно проверять кнопку на красном проводе. Маловероятно, чтобы Сони сделало такое потребление даже при правильном подключении.
А что конкретно может быть не так с кнопкой? Замерял потребление, когда она выключена - 140мА, включена - около 340мА по-моему. От безысходности пришло в голову выдернуть желтый провод - потребление при выключенной кнопке стало 20мА.
Это само собой, - может и внешний вид будет идеальным,а внутри неизвестно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
. От безысходности пришло в голову выдернуть желтый провод - потребление при выключенной кнопке стало 20мА.
Чёт не понял-если вы выдернули жёлтый провод,а красный разомкнули кнопкой-то по питанию у вас магнитола вообще должна на одном минусе повиснуть и не потреблять вообще нисколько mA.
Чет напутал с подключением походу.перепроверь все провода еще раз.черный минус,желтый плюс постоянный.а красный проводок(асс)делай в разрыв кнопку,либо веди провод на замок зажигания.чудес не бывает,гдето косяк)
Чёт не понял-если вы выдернули жёлтый провод,а красный разомкнули кнопкой-то по питанию у вас магнитола вообще должна на одном минусе повиснуть и не потреблять вообще нисколько mA.
Я имел в виду общее потребление тока в автомобиле стало 20мА. Магнитола, как вы и написали, перестала потреблять вообще
Чет напутал с подключением походу.перепроверь все провода еще раз.черный минус,желтый плюс постоянный.а красный проводок(асс)делай в разрыв кнопку,либо веди провод на замок зажигания.чудес не бывает,гдето косяк)
Перепроверю еще раз, но вроде бы все так и подключено, красный через кнопку, желтый на плюс.
В общем перепроверил все провода: желтый и красный идут на аккум, красный точно отвечает питание - без нажатой на нем кнопки магнитола вообще не включается. Пробовал подключать в разных комбинациях: желтый и красный менял местами, подключал вместе на желтый, вместе на красный - в любом случае, потребляет именно желтый провод идущий к магнитоле. Как такое вообще возможно? Все таки какой-то скрытый косяк подключения или косяк магнитолы? Что еще посоветуете?
Это понятно важно что будет с памятью(настройками )и потреблением тока.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Потребление я проверял. Повторюсь, я выключал желтый, красный, оба провода, подключал их по разному к + (вместе, раздельно) и замерял потребление. Результат всегда один. Если разомкнуть красный кнопкой и отключить желтый - утечки тока нет. Но если разомкнуть красный кнопкой и подключить желтый - утечка появляется, 140мА как я и писал. На желтый провод ничего не подключено, я отключал его прямо около магнитолы. И память сбрасывалась тоже после этих действий.
Усилков сторонних нет, скидывание панельки магнитолы на потребление никак не влияет.
Короче,шоп вы не гадали-жёлтый-это не только память,но и силовой плюс. Красный-образно говоря-это,как ремоут усилителя-выключишь красный-выключится магнитола. С одним красным,без жёлтого-также,магнитолу не включить. Жёлтый должен быть проведён медью в 4 квадрата до плюса батареи. Красный-на замок иливыключатель. Еслиихсвязатьвместетобольшинствомагнитолокбудетприличножратьзаряд.
Во многих немцах , на штатном iso коннекторе - эти два провода поменяны местами-то есть,меняем какую нибудь гамму/бетту на нештатное гу-меняем местами провода,иначе магнитола ничего не запомнит по выключению.
Короче,шоп вы не гадали-жёлтый-это не только память,но и силовой плюс. Красный-образно говоря-это,как ремоут усилителя-выключишь красный-выключится магнитола. С одним красным,без жёлтого-также,магнитолу не включить. Жёлтый должен быть проведён медью в 4 квадрата до плюса батареи. Красный-на замок иливыключатель. Еслиихсвязатьвместетобольшинствомагнитолокбудетприличножратьзаряд.
Во многих немцах , на штатном iso коннекторе - эти два провода поменяны местами-то есть,меняем какую нибудь гамму/бетту на нештатное гу-меняем местами провода,иначе магнитола ничего не запомнит по выключению.
Около магнитолы конкретно они разделены. А дальше, за iso разъемом - не знаю. Как я понял, они подключены у меня не напрямую к акб, а к прикуривателю. Потому что если выдернуть предохранитель прикуривателя - питание на магнитолу не идет. Но это особо ничего не меняет - утечка все равно пропадает именно когда отключаешь желтый провод.
Получается, если они подключены вместе, размыкай красный провод или не размыкай - желтый все равно потреблять будет больш чем необходимо?
Читайте также: