Рено флюенс или шевроле круз что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую всех . Необходима помощь ваша в выборе нового автомобиля. Выбираю между Шевроле Круз и Рено Флюенс, обе на на автомате. Какик плюсы и минусы у каждой модели, что из них надежнее, как они по по обслуживанию? Буду признателен за советы.

у рено 4-х ступенчатый автомат, у круза 6 ступенчатый. вот только у круза автомат похоже рассчитан на дальние поездки а не на город, в городе уж больно активно кушает бензин..
про то что тут пишут что не едет ни тот не другой - едет, плавно и постепенно ускоряясь.. эдакие прогулочные баржи)

у флюенса большой плюс - громадный дорожный просвет, сравнимый с городскими паркетинками - его подняли в российском варианте до 175мм и стальную пластину для защиты картера и двигателя поставили.
у круза в лучшем случае дорожный просвет 150мм

Лично мне у круза больше нравятся передние сидения чем на флюенса, но флюенс мягче подвеска, менее требовательный к качеству бензина мотор рено.. покрышки 15R (в первых трех комплектациях) против 16R у круза.. 15R подешевле будут. Каско у флюенса дешевле. передняя панель веселее у круза, у флюенса в первых трех комлектациях она попроще. да еще для задних седаков у флюенса очень покатая крыша - при роста больше 185 будут подпирать потолок. пластик отделки мягче у флюенса.

мой рост 188 на задней сидушке 700 км проехал очень комфортно. если выберешь флюинс бери с климат контролем. да + рено большей клиренс

- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены
- хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.
- светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить

Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.

Renault Fluence, 1 поколение, 09.2009 - 04.2013

Хорошая динамика (2.0), просторный салон и багажник, хорошая шумоизоляция, хорошее управление: на скорости руль тугой, авто чувтвуется отменно, при малой скорости или когда авто без движения - повернуть руль можно мизинцем. Два прикуривателя, что бывает полезно. Хороший климат. Отличная подвеска - по шоссе авто плывет, мелкие ямы - "где-то там". Хорошая музыка в базе. Приятная, плавная автоматическая работа освещения салона. Очень удобна и полезна в плане безопасности функция "свободные руки"

Поначалу болела спина от длительных поездок, сейчас все ок, наверное привык к посадке, но все же она не очень для меня удобна. Что сказать - авто собрано плохо. После 2000 маленький сверчек на торпеде (если ехать по раздолбанной дороге), правда сейчас пропал, но не факт что исчезнет насовсем. Если увидите разные по толщине зазоры, типа как на ТАЗах (утрирую конечно)), это совершенно не значит что авто было бито - это так турки собрали) (просмотрено более 10 экземпляров - везде что нибудь - да криво). Не очень нравиться что остаток бензина показывает в зависимости от манеры езды.

При простое какое то время без работы и смены температуры с плюса на легкий минус при приличной влажности воздуха - запуск двигателя со второго раза при прокрутке стартера 10 сек и троение двигателя, нестабильная работа, вплоть до его нормального прогрева. Наблюдалось один раз.

Два вкусных предложения в среднем ценовом сегменте кружат голову потенциальным покупателям. Чего желаете - французского, бутилированного в Турции? А может, корейского - российского разлива? Роль сомелье примерил Михаил Гзовский.

Cruze Fluence

АПЕРИТИВ

Chevrolet Cruze

ПЛЮСЫ. Эффектные внешность и интерьер, удобное водительское место, достойная управляемость.

МИНУСЫ. Слабый двигатель, нечеткая работа коробки передач, довольно голосистый мотор, небольшой дорожный просвет.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА 7,9

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА. Ярок, послушен и удобен для водителя — автомобиль для тех, кто в первую очередь ценит управляемость и стиль.

Chevrolet Cruze

Renault Fluence

ПЛЮСЫ. Приличный дорожный просвет, высокая плавность хода, огромный багажник.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА 8,1

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА. Вместителен, тих и мягок на ходу, а потому понравится не только хозяину, но и его семье.

Renault Fluence

Chevrolet Cruze

Рассматривать на узком дисплее информацию о температуре наружного воздуха и выбранной радиостанции не очень удобно. И кто придумал подобное сочетание — синие символы на черном фоне.

Померимся багажниками? Оба автомобиля можно набить множеством не очень громоздких, поддающихся утрамбовке вещей. Коробка с микроволновой печкой лезет уже со скрипом. К тому же торсионы не позволят набить отсек под завязку — крышка просто не закроется. Да и внутренних ручек здесь нет.

Renault Fluence

В самом низу консоли, правее кнопки пуска двигателя, ниша для ключа-карточки, которую можно держать в кармане.

Renault Fluence

Chevrolet Cruze

Что же, обе машины с успехом справились с функцией аперитива — возбуждают аппетит перед основным блюдом. Велите подать!

Chevrolet Cruze

ПОД ГОРЯЧЕЕ

Renault Fluence

Механизм выбора передач тугой и провоцирует ошибки, синхронизаторы порой не выдерживают и хрустом молят водителя о пощаде. За растревоженную коробку седокам мстит подвеска. В дальней поездке она утомляет дотошным повторением профиля дороги и передачей подколесной мелочи на кузов. Добавьте сюда довольно жесткую реакцию на более серьезные неровности, и станет понятно, почему дегустаторы оценивают вино не столько по цвету и запаху, сколько все же по вкусу.

Chevrolet Cruze

Renault Fluence

Cruze_Fluence

P.S. За время теста не выпито ни грамма алкоголя. Господа водители, не садитесь за руль подшофе!

gzovskiy

Chevrolet Cruze

Современные автомобили, рожденные международными альянсами производителей, все больше напоминают фастфуд: они удобны, без особых излишеств, в яркой упаковке, но при этом почти одинаковы на вкус. Таковы современные тенденции: меньше затраты — больше доходы.

ВНЕШНОСТЬ

Шевроле

Рено

Renault Fluence

Итог

КУЗОВА И КОМПЛЕКТАЦИИ

Шевроле

Список внушительный, но малоинтересный из-за отсутствия кондиционера. Источник прохлады появляется в следующем подуровне вместе с подогревом передних сидений и пакетом для курящих — за дополнительные 36 500 рублей. Еще здесь можно заказать в качестве опции противоугонную систему за 4400 рублей. В движение такие версии приводит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с. в тандеме с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Хотите 6-ступенчатый автомат (еще 34 500) — готовьте 624 000 рублей. Во столько же оценена версия с более мощным, 141-сильным мотором объемом 1,8 л и механикой.

Прохладой ведает кондиционер, а климат-контроль — прерогатива дорогих версий.

LS — от 621 000 рублей

Наш выбор — 621 000 рублей

Здесь добавляются: боковые шторки безопасности, дополнительная регулировка руля по вылету (на руль вынесено управление магнитолой, а сам он отделан кожей), задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, подлокотник между передними сиденьями, противоугонная система и т. д. Всего в этой комплектации шесть подуровней, но по оснащению они почти идентичны.

LT — от 719 000 рублей

В топовом исполнение еще шесть подуровней. Как и в предыдущей комплектации, различаются они комбинациями мотора (у всех версий только 141-сильный агрегат) и коробок да отделкой внутреннего пространства. Только у этих модификаций салон обтянут кожей (за доплату в 40 000 рублей). Общий список оснащения расширен за счет климатической установки, круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала заднего вида с электрохромным покрытием, двух дополнительных динамиков аудиосистемы, входа USB, легкосплавных 17-дюймовых колес и т. д. Система стабилизации положена всем версиям.

Рено

Наш выбор — 620 000 рублей

Полноразмерная запаска и подогрев передних сидений есть в обоих автомобилях.

Renault Fluence

Итог

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Шевроле

Производитель не балует покупателей обилием опций. Дополнительно предлагают лишь задние датчики парковки и легкосплавные колеса. За каждый пункт в кассу придется доплатить по 10 000 рублей. Мы не стали раскошеливаться, ведь установить парктроник на стороне выйдет дешевле. Штампованные колеса за эти деньги заменят литыми. Проще еще немного добавить и купить комплект отдельно, который позже можно будет обуть в зимнюю резину. Базовый цвет машин белый, за все остальные (металлики) вынь да положь еще 10 000 рублей.

Итого: 621 000 рублей

Chevrolet Cruze

Рено

Итого: 620 000 рублей

Итог

Для обоих автомобилей набор опций минимален, поэтому отдать какому-либо предпочтение невозможно.

ВЫВОД

Добрый день. Хочу спросить мнение - какую машину из двух указанных предпочесть? Оба автомобиля нравятся. Но выбирать придётся из подержанных. Которая машина на практике надёжнее и неприхотливее? У какой из машин надёжнее двигатель и крепче подвеска? Интересуют автомобили с механической коробкой передач.

у флю движок 1.6 очень надежный и всеядный. единственное там надо переодически дроссельную заслонку чистит что бы не было двойных стартов/запусков.. а так регламентные работы и все..
в среднем подвеска дольше ходит у флюенса, у круза греметь начинает раньше. но тут уже будет зависеть от того как машина до вас эксплуатировалась..
с 2.0 литровым движком на механике флюха динамичнее будет - но там нюанс есть при смене свеч зажигания - нужно не переборщить с силой закручивания свечей, а то треснуть может резьба и колодец..
у круза плюс только в том что агрегат ы не так тесно сидят под капотом, при больших ремонтах проще подобраться. у флю компоновка потеснее.
а так что 106 л.с. у флю, что 109 у круза - они не впечатляют - приора с 98 л.с. динамичнее)

А какой из двигателей 1,6 обычно экономичнее на трассе? Ещё интересно, сколько оборотов развивает двигатель у Флюенса на 5 передаче при 100 км/ч? Ну и какой из них всё же динамичнее? Я сам как-то ездил пассажиром на Флюенсе. Мне показалось, что там сиденья мягче, чем в Крузе.

абсолютно одинаково жрет в городе - есть знакомые таксисты с крузами 1.6 и 1.8 машины на механике - бензина лопают в городе одинаково в районе 11-14 литров на 100 км по Питеру в зависимости от кол-ва пробок.. плюс 1.8 в том что движок более подходящий - лучше на педаль газа машина реагирует, но они же говорят все равно его не достаточно.

У Флюенса на 90км/ч около 1,8 тыс оборотов. ))

Что вы говорите, а мне кажется, что при ста км/ч у него 950 об/мин. )))

Читайте также: