Уаз патриот не работает штатная сигнализация

Обновлено: 07.01.2025

Говорят не снялся с охраны, открыли ключом. Приехали в гости с другого города. Ключ один. При включении зажигания, замок на панели приборов тухнет, авто заводится. Не работают стеклоподъемники. Питание на МДВ есть, при снятии разъема, появляется ошибка в электропакете: нет связи с МДВ. В параметрах почему-то обученных ключей ПДУ: 0. Как снять с охраны авто?

Domnik

Если есть в ремонте Патриот (или пригласи клиента знакомого) с исправными ПДУ и модулем двери водителя. Переставь модуль двери водителя с исправного на "проблемный" и попробуй снять с помощью ПДУ исправного с охраны. Если такой возможности нет, то просто чистка ЭБУ,модуля двери водителя, плюс электропакета(для снятия с охраны). Или как обычно "фсе" новое.

str-alex

ЭБУ 17.9.71. Если снять с охраны блоком МДВ и ключом с другой авто, Как потом привязать этот ПДУ? И сколько ключей для этого нужно? Родных или новых?
Нашел информацию. Правильная-нет? Пишут про большую кнопку, а у меня все они одинаковые.
Итак мы имеем всего три ключа, два с брелоком и один маленький
В моем случае он пустышка, обычно в нем установлен транспондер ИММО.
Остальные два ключа с брелоком назовем номер 1 и 2. Не имеет значение какому ключу какой номер вы присвоите, главное не перепутать номера в процессе программирования.
ИТАК:
Открываем одну дверь, мы открывали водительскую.
Вот этот мелкий ключ без брелока вставляем в зажигание и включаем его и тут же в течение 1 сек. нажимаем на большую кнопку брелока 1-го ключа и удерживаем ее пока на панели приборов не заморгает желтый замочек (левый). Как только он заморгал, тут же не отпуская большой кнопки нажимаем кнопку открытия. Замочек на панели перестает моргать, отпускаем кнопку открытия и большую кнопку. Выключаем зажигание и включаем снова и сразу же в течении 1-ой сек. нажимаем на большую кнопку брелока 2-го ключа и удерживаем ее пока на панели приборов не заморгает желтый замочек (левый). Как только он заморгал, тут же не отпуская большой кнопки нажимаем кнопку открытия. Замочек на панели перестает моргать, отпускаем кнопку открытия и большую кнопку. Выключаем зажигание и включаем снова и в течении 1-ой сек. нажимаем на большую кнопку 1-го ключа и держим пока поворотники не моргнут три раза. Все ключи обучены.

Ситуация такая- уходя вы ставите машину на штатную сигнализацию( с ключа-брелка), и у вас садиться батарейка, с брелка двери не открываются. Что нужно сделать что бы открыть и завести машину?
То, что открыть можно маленьким ключом, я догадываюсь, но заведется ли машина с орущей сигнализацией?

. То, что открыть можно маленьким ключом, я догадываюсь, но заведется ли машина с орущей сигнализацией?

Кнопка Valet есть?

:)
В этом то и вся фишка. О её расположении должен знать только владелец.
Полностью подтверждаю. Очень важно знать про ее наличие, а так-же про ее функции.
Сам попадал в такую ситуацию, только не батарейка села, а с брелком в море Черном искупался :).

. То, что открыть можно маленьким ключом, я догадываюсь, но заведется ли машина с орущей сигнализацией?

Заведется, если не стоит блокировка. А при ее наличии, имея минимальные навыки, достаточно несложно найти где прерывается цепь.
Но проще всего заменить батарейку в пульте. :D

. достаточно несложно найти где прерывается цепь.
Самое простое:
1. Открыть дверь ключом.
2. Вставить ключ в замок зажигания.
3. Повернуть ключ в замке.
4. Нажать кнопку Valet.
Всё.
У меня на это уходит до 10сек.

А вот если сигнализация установлена через (_|_) , тогда "ОЙ!" :)

"Батарейка в пульте" - это иносказательно, думаю. Пульт можно уронить и наступить. Или искупать. Или потерять. Вариантов много.

Самое простое:
1. Открыть дверь ключом.
2. Вставить ключ в замок зажигания.
3. Повернуть ключ в замке.
4. Нажать кнопку Valet.
Всё.

Это у тебя "Всё". Потому, что ты знаешь свою сигналку, знаешь где Valet, и сколько раз нужно нажать, чтобы отключить. А ТС , думается, не только не знает расположение кнопки, но и, тем более, код Valetа, а он разный у разных производителей.
Поэтому, чтоб помочь Ивану, нужно узнать хотя бы название сигнализации, а лучше её номер.
Ну не все так сложно. Чаще всего код разблокировки не программируется. Хотя, да, это не просто нажать. Главное, знать марку сигнализации и найти саму кнопку.

Ну не все так сложно. Чаще всего код разблокировки не программируется. Хотя, да, это не просто нажать. Главное, знать марку сигнализации и найти саму кнопку.

. Поэтому, чтоб помочь Ивану, нужно узнать хотя бы название сигнализации, а лучше её номер.
Это правильно. Чтобы все знали как угнать его машину :) (это шутка)

А если серьёзно.
Иван, для начала узнай кто и когда ставил сигнализацию. Возможно тебе и расскажут про кнопку. Если сие не известно, то ищи в машине блок. На нём будет модель. По модели можно отределить на какие контакты вешается кнопка Valet. Далее проследив провод можно найти эту кнопку. А если её нет, то поставить. Потом почитать инструкцию и знать что делать в случае проблем с брелком.

. найти саму кнопку.
Вспомнил. :)
У меня на Жигуле кнопки не было. Висел проводок, чуть-чуть оголенный кончик, возле рулевой колонки. Я этим проводком коды "настукивал"

В общем, если я правильно понял, то надо ехать на сервис, и пусть они мне эту кнопку показывают.
А на счет сигнализации, то мне казалась, если она штатная, то она на всех уазах одна и та же.

В общем, если я правильно понял, то надо ехать на сервис, и пусть они мне эту кнопку показывают.
Показать могут те, кто ставили. Иначе это будет просто разборка с поиском кнопки. Не найдут - будут искать сам блок сигнализации.
А на счет сигнализации, то мне казалась, если она штатная, то она на всех уазах одна и та же.
Это кто-ж Вам сказал, что на УАЗах стоит штатная сигнализация?
Да, на всех одно и то-же. Её отсутствие.

. А на счет сигнализации, то мне казалась, если она штатная, то она на всех уазах одна и та же.

Если сигнализация штатная, то она должна дезактивироваться при распознавании ключа иммобилайзером,
если дополнительная, тогда дезактивируется кнопкой VALET, или несколькими последовательными включениями зажигания, в зависимости от модели.

Кнопку можно попробовать поискать самостоятельно, должна болтаться где-нибудь под панелью. Модель сигнализации можно определить по брелку.

Если сигнализация штатная, .

Иван-Б, если не разберёшься сам, стучись в личку.
Кстати, а что такое "-Б"?

Тогда такой вопрос))) А центральный замок может пиликать если открывать закрытые кнопкой двери ключом?
У меня стандартный ключ с тремя кнопками)

. У меня стандартный ключ с тремя кнопками)
Может выложите фото сей стандартной вещи. Тогда и поговорим, по какому стандарту там большими буквами написано "УАЗ".

Я вообще не понимаю штатную сигнализацию. У меня вчера машина закрылась с ключом в замке зажигания, танци с бубнами открыли, дверь открытая сама встала на сигнализацию двери заблокировались и не пищит. Фигня какая -то. Что с этим делать?

Либо активировали автопостановку, либо закис концевик на двери и сигналка не реагирует на открытие, при включенном зажигании блокируется?

Чисто теоретически замок вообще пиликать не может, даже если он центральный.

нет не блокируется, как мне подсказали это фишка штатной сигнализации. Надо было замок зажигания повернуть и выключить сразу, тогда она отключается. Хотя может и концевики, а какие нам подходят?

А где она должна быть?

Это нужно спрашивать у того электрика кторый ее ставил.

Если автопостановка сигналки дезактивируется включением зажигания, значит блок не видит двери, можно попробовать WD 40 на концевички, свет в салоне включается от двери?

Скорее всего вы правы проблема с концевиком водительской двери. Буду менять, по совету форумчан, на те что от дэу нексии.

Всем привет, кто то ставил себе сигнализацию pandora LX 3257 с автозапуском ? интересует опыт пользования этой сигналкой.

На этих выходных таки поставил себе pandora LX 3257. Провозился почти целый день, за то нечего не потерял и сигналку подключил сам. Все работает как и должно. Автозапуск тоже работает отлично. Единственно пришлось повозится с подключением плюса и поиском хорошего минуса.

:)
В этом то и вся фишка. О её расположении должен знать только владелец.
На штатке нет Valet.Иммобилайзер и Ц.Замок.Кстати с ним у меня и проблема.Через временные промежутки стали отказывать замки а потом и вовсе перестал реагировать замок на сигналы от блока сигналки.Замок менял-бесполезно,всю проводку до блока и обратно осмотрел-бесполезно,блок снимал и отдавал на тест-бесполезно.Заметил странную вещь-при установке на охрану есть подтверждение(поворотники)только правой стороны.При нажатии на замок в блоке есть щелчки(закрытие-2,открытие-1).
Кто сталкивался подскажите пожалуйста.Устал уже лопатить проводку с фишками-уже снится.
С Уважением Владимир.

УАЗ Патриот. Снятие заводской сигнализации с режима охраны

Привет всем!
Опишу ситуацию.
Заводская сигнала через раз реагирует на команду разблокировки замков с кнопки на ключе. Нажимаю кнопку, на ключе мигает светодиод, но двери не разблокируются. Иногда приходится раз по 5 нажимать. И не важно, снимаю с сигнализации с расстояния 2м или вплотную к водительскому стеклу.
Блокировка дверей всегда происходит с первого раза, т.е. мощности передатчика на ключе хватает.

На машине ещё стоит сигналка "Пандора" и, видимо, по шине передаёт команды заводской сигналке. По команде со своего брелка, "Пандора" снимается с охраны, а заводская часто пропускает команду мимо ушей. В итоге, приходится заводскую дополнительно открывать с ключа зажигания.
Естественно, при автозапуске двигателя с "Пандоры", заводская иногда начинает орать клаксоном.

Поделитесь пожалуйста, есть ли у ваших УАЗиков такой глюк заводской сигналки? Или он только у меня и надо менять блок по гарантии?

Я так понимаю, что блок заводской сигналки игнорирует команды и с "Пандоры", и с приёмника сигнала ключа зажигания

Как отключить штатную сигнализацию на уаз патриот

Сегодня столкнулся с глюком штатной сигнализации: подхожу к машине (Патриот 12 года), пытаюсь открыть ее пультом дистанционного управления (ПДУ) на штатном ключе, но центральный замок не открывается. Поменял в ключе батарейку — такая же фигня. Вручную открываю водительскую дверь ключом, начинает орать сигнализация, остальные двери остаются закрытыми. Нажатия на кнопки ПДУ эффекта не дают, машина продолжает орать. Помогает только скидывание фишки с блока управления электропакетом (БУЭ), который находится справа в ногах переднего пассажира.

Сперва подумал, что залило БУЭ — такое частенько бывает. Но вскрытие БУЭ показало, что внутри сухо и чисто.

Незадолго до этого с ПДУ начала плохо открываться водительская дверь — то откроется, то нет, причем остальные открывались нормально.

Есть подозрение, что нужно искать коротыш или оторванный контакт, например, в гофрах дверей. Возможно, отпал провод на водительском электрозамке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как победили? Заранее спасибо за ответы!

Совершенно забыл рассказать об интересном случае со штатной сигнализацией Патриота. Вспомнил о нём, когда делал запись по промежуточному итогу.

На самом деле, ситуация довольно распространённая. Поэтому информация может быть полезна будущим и нынешним УАЗоводам, владельцам Патриотов.

Учитывая, что на паре моих предыдущих машин штатная сигнализация также обозначала своё включение клаксоном, я сразу не придал этому особого значения.

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Задумался я о том, как бы сделать закрытие авто чуть менее громким, лишь через пару недель после приобретения, когда приехал домой довольно поздно ночью. Дальше — больше. Каждый раз звук сигнала при закрытии Патриота стал раздражать всё сильнее и я стал закрывать авто ключом, что считаю несколько неудобным и не совсем правильным.

Интернет же поведал мне страшную историю о том, что так быть совершенно не должно. Если при постановке Патриота на штатную сигнализацию, авто делает гудок клаксоном, это значит, что какая-то область автомобиля исключена из охранной зоны ввиду её открытого состояния. А закрытие УАЗика ключом вообще не активирует штатную сигнализацию, поэтому клаксон в этом случае не будет гудеть.

Не оставье без внимания!

Простыми словами: гудок при постановке Патриота на штатную сигналку означает, что что-то пошло не так. Либо плохо закрыта какая-то дверь (в т.ч. дверь багажника), либо не закрыт капот.

В двух словах, что там происходит. Когда капот закрыт, петля капота задней своей частью зажимает кнопку концевика. Расположение концевика капта можно увидеть на фото:

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

На этом видео ниже заметно, что кронштейн концевика согнут не под ровным углом. Это приводит к тому, что задник петли промахивается мимо кнопки. Таким образом, сигнализация считает, что капот не закрыт, и исключает его из охранной зоны, сообщая об этом единоразовым гудком клаксона.

Оригинал видео найден здесь.

Я бы, кстати, советовал всем проверить этот момент сразу, т.к. в Сети есть информация, что при определённом стечении обстоятельств петля капота может сломать концевик. Тогда простым отгибом кронштейна уже отделаться не удастся, придётся покупать новый концевик.

Вчера машина перестала реагиравать на сигналы открыванмя и закрывания дверей с ключа, вообще тишина. И центральный замок не работает если водительскую кнопку закрываешь изнутри то должны все кнопки закрываться, но щас у меня закрывается только водительская дверь. Подскажите, может кто знает в чём косяк?

Mileage: 5000 km

FakeHeader

А у тебя аллигатор? У меня что то перестала глохнуть при поднятом ручнике. Индикатор моргает. Но проблема в том что кз сделал на щуп от болта геныче. Когда менял детки. И все. После этого такое стало. Все 4 преда у сиги нормальные. Аллигатор сига. Может где еще есть преды?

Спасибо Игорь. Все 4нашел, но при этом очень удивился. У меня блок управления центральным замком вообще отключен. К контактной группе подключена сигналка. Если этот штейкер подключить к блоку, то машина начинает орать. Ключем отключаю, но при этом с ключа не закрываются двери. Касаемо сигналки: предохранитель перегорел. Его я поменял и вроде бы все заработало, но это до первой поездки. После предохранительсгорает заново. Разобрал водительскую дверь и обнаружил, что провода перетерлись и оголились в районе где провода уже входят в салон из кожуха. Все разобрал, заизолировал, проверил все двери, поменял еще раз предохранитель, но увы это не помогло, после поездки снова не работает. Придется везди к электрикам и искать где еще кз

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Уаз Патриот

Аварийные сигналы безопасности, которые вам нравятся, лучше устанавливаются в зависимости от конфигурации модели.

Ваше устройство оснащено системой сигнализации, которая выполняет следующие функции:

Ультразвуковой регулятор громкости в салоне
Контроль периметра интерьера
Контроль периметра багажника и капота автомобиля

Активировать охранную сигнализацию

Перед включением будильника убедитесь, что:
закрыты ли двери и двери на крыше (если есть двери);
не находится независимо от того, находятся ли в салоне пассажиры или животные, предметы с различными вариантами движения срабатывают и вызывают тревогу.

Тревога отключается, когда дверь заперта пультом дистанционного управления. Небольшой звуковой сигнал подтверждает, что сигнал срабатывает. На некоторых автомобилях сигнал тревоги отображается двойным миганием сигнальных ламп и контрольной лампы 1, расположенной на верхней панели перед зеркалом заднего вида.

Если есть проход, если охранная сигнализация не активирована, когда дверь заперта: используйте ключ 3.5, чтобы разблокировать предохранительный выключатель 3, расположенный в перчатке.

Если аварийные лампы не загораются при включении охранной сигнализации, это означает, что крышка багажника, капот одной из дверей открыт (или плотно закрыт) и функция контроля периметра отключена (функция регулировки громкости остается в этом положении). кейс). Когда нашему клиенту остается что-то делать, крышка багажника и крышка багажника будут плотно закрыты, мигают индикаторы опасности и указывают, что функция контроля периметра включена.

Открытие багажника, капота или двери вызовет многократные тревоги. Через некоторое время после срабатывания будильника начнет мигать контрольный сигнал, свидетельствующий о стабилизации ультразвукового поля внутри кабины. После рабочего варианта стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мерцания. Теперь, когда вы пытаетесь сесть в машину, сработает охранная сигнализация.

Ура! Иммобилайзер для инвалидных колясок! Теперь я запускаю машину с ключом без чипа

Тревога из-за возможных разрядов перезаряжаемые батарейки, и может быть постоянно в течение периода, не превышающего 5 недель.

Если будильник активирован, он отключится, когда дверные замки будут разблокированы с помощью пульта дистанционного управления.

Сигналы тревоги отключаются, когда сигнализация выключена.

Охранная сигнализация не выключается, когда дверь открывается ключом. Для выключения будильника используйте пульт ДУ с другим ключом 2. Переключатель 3 находится в перчатке.

При выполнении всех работ по техническому обслуживанию, как это называется ремонтом электрооборудования автомобиля, или при срабатывании предохранителя электронной сигнализации, необходимо предварительно отключить автономную сирену. Есть два способа выключить сирену:

отпирание дверных замков с помощью пульта дистанционного управления;
Поверните ключ 4.5, вставленный в переключатель 3, в положение ВЫКЛ.

Чтобы привести сирену с автономным питанием в рабочее состояние, вам нужно ехать на машине более 3,5 часов, чтобы зарядить встроенную батарею, которая затем может обеспечить один полный цикл тревоги.

После завершения работ по техническому обслуживанию или ремонту убедитесь, что сирена включена. Этот шаг подтверждается небольшим звуковым сигналом, который звучит каждый раз, когда дверь закрывается пультом дистанционного управления.

Гудок клаксоном при закрытии, или о глюке штатной сигнализации

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Не оставье без внимания!

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

Оригинал видео найден здесь.

Клуб УАЗ Патриот

Ту Ваня и Хирург. Вот предположение, как вариант. Ребят, я это проходила, возможно, у вас, это отнюдь не ложное срабатывание, сигналку отключать ни за что не надо. Вашу машину , и вас, "берут на дурака". Да к машине никто не подходит, в нее стреляют из мелкой пневматики по колесам, датчик удара поднимает шум, от вас добиваются того, чтобы вы сигналу не активировали, чтобы следующую ночь спать спокойно.
Нашего Петровича так же мучили первые два месяца после покупки, у меня светодиод вообще спрятан с панели, так как по миганию светодиода можно определить тип сигналки, и облегчить жизнь тому, кто собирается не незаконно снять

Смотрите, 5 утра, самый сон автовладельца. И самое угоняемое время, кстати, у вас свежие, новые, упакованные, лимитед, машины.
Попробуйте загрубить датчик удара, но на ночь только
с сигналкой, не сдавайте без боя свою машину
Ставьте дополнительно механику противоугонку, с ней возни больше и шума, пока спилишь, про секретки не забудьте. Замок капота. Ну и хитрые электронные приблуды, не помешают.

Произвольное срабатывание сигнализации: причины, способы устранения и профилактики

Для защиты своей машины от угонщиков и взломщиков почти каждый автолюбитель устанавливает сигнализацию. Благодаря большому спросу на современном рынке появилось большое количество некачественных охранных систем, чаще всего китайского производства. Многие владельцы дешевых охранных систем сталкиваются с ситуацией, когда сама по себе срабатывает автомобильная сигнализация. Статья посвящена этой проблеме: причинам самопроизвольного срабатывания, способам устранения проблемы.

Причины

Если автосигнализация срабатывает сама по себе, то это грозит тем, что хозяин авто может не попасть внутрь автомобиля, или при длительной работе тревожного сигнала разрядится полностью аккумулятор.

Нажатие на кнопку брелока

Почему срабатывает сигнализация?

Существует несколько основных причин, когда сигнализация может включаться произвольно:

Неисправна сигнализация или датчики. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр, так как диагностировать неисправность точно может только специалист. Кроме того, если на установку не прошла гарантия, неисправность устраняют бесплатно.
Некоторые водители устанавливают в салоне датчик внутреннего объема. Если в кабине оставить габаритный предмет, то при неправильно настроенном датчике сигнализация будет срабатывать постоянно.
Возможно срабатывание автосигнализации из-за неисправности концевика – части системы, которая служит для замыкания цепи, включающей сигнал тревоги при открывании капота, дверей или багажника. Неисправность можно определить по светящемуся значку открытых дверей на брелоке сигналки. Концевик может некорректно работать в случае окисления контактов, при его износе, вследствие нарушения проводки. В первых двух случаях элемент желательно заменить, хотя на некоторое время может помочь очищение окислившихся контактов.
Часто сигнализация срабатывает в сырую погоду или после мойки. Влага попадает в систему, и она срабатывает. В этом случае следует снять машину с охраны и дождаться, когда система просохнет. После этого можно вновь ставить автомобиль на охрану.
Датчики неправильно настроены: на них установлена слишком высокая чувствительность. Датчик, срабатывающий на малейшие колебания машины, нужно либо перепрограммировать, либо отрегулировать его чувствительность.
Чаще всего выходят попадает вода на концевики капота, дверей и багажника, в результате чего сигнализация начинает подрабатывать.

Способы решения проблемы

Для уменьшения чувствительности следует выполнить следующие действия:

Сначала следует найти место его установки. Чаще всего он расположен между передними креслами и под ручным тормозом. Если найти самостоятельно датчик не удалось, следует изучить документацию, в которой указано его месторасположение, или обратиться к тем, кто устанавливал автосигнализацию.
Регулятор чувствительности находится сбоку устройства. Для уменьшения чувствительности его нужно поворачивать против часовой стрелки. При регулировании периодически следует проверять его чувствительность, попросив помощника посигналить на своей машине или постучать по колесу.
Если регулятором чувствительность уменьшить не удалось, можно попробовать перезагрузить датчики. Для этого нужно выключить и включить сигнализацию. Возможно, что устройство подвисло и его перезагрузка решит проблему.

В сигнализациях премиум класса настройка производится с помощью специальных программ через блок управления. В этом случае настройка чувствительности осуществляется с помощью брелока сигнализации. В зависимости от количества нажатий на кнопку выставляется необходимая чувствительность. Если не получается сделать настрой самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам, иначе можно повредить систему, сбить настойки и лишиться гарантии.

Меры профилактики

Часто охранная система срабатывает сама по себе из-за неправильной установки. Современные охранные сигнализации оснащены большим количеством электроники. Поэтому купив противоугонную установку, не стоит ее устанавливать самостоятельно или доверять неквалифицированным специалистам. При установке в сервисном центре у вас не будет проблем при эксплуатации, кроме того, на установку дается гарантия.

Набор для установки автосигнализации

Если сигнализация работает некорректно, то поиски неисправности лучше доверить специалистам, которые ее устанавливали. Тем более, при установке дается гарантия на бесплатное обслуживание.

Чтобы избежать проблем с произвольным срабатыванием, нужно следить за состоянием охранной системы и ее компонентов, вовремя менять изношенные или испорченные детали.

Читайте также: