Уаз буханка какой антифриз заливать
___В апреле 2010 года сменил ОЖ (не знаю какая была залита с завода) на ТОСОЛ-А40М. Прошла весна (замечаний как таковых нет, печка греет), прошло лето (все без проблем, только цвет прогретого стал желтым), прошла осень (все вроде нормально, печка греет, появился (ранее не замечал) запах аммиака от Тосола).
___Но вот наступила зима, морозы под -30гр.C. И стало что-то не так - окна долго не отпотепают (иней не растворяется, не испаряется долго, очень долго. Минут 20 наверно надо, чтобы начало оттаивание инея на лобовом стекле). Причем напрртив правого сидения стекло не замерзает, а напротив водителя запотевает и не дает отскыркаться, сразу запотевает.
___В том году (2009) до замены ОЖ на Тосол в морозы за 30гр. таких проблем с отпотеванием не было. Один человек подсказал, что проблема может быть в непрокачке ОЖ через отопитель, так как она может под -30 загустеть и появиться "шуга". Сходил через 4 часа после остановки двигателя, посмотрел на ОЖ - действительно густая (как кисель, даже вроде какие-то комочки были), при этом температура днем повысилась до 24, от -33 утром.
____Поэтому вопрос: видимо причина именно в низкотемпературной вязкости Тосорла (или некачественный Тосол). Какие ОЖ не имеют подобного низкотемпературного эффекта (вязкости). Тосол-А-40М как по требованиям до -40 не застявает. До -40 еще -7 градусов. Не должно же быть так.
Двигатель прогревается с -30 до 20 градусов примерно за 2-3 минуты. Хотя раньше до замены на Тосол приходилось ждать значительно дольше (по памятным ощущениям, так как раньше не отмечал время прогрева).
По советам профессиональных водителей, после некоторых проблемм с системой охлаждения, стал пользоваться антифризом. Либо фирменный volvo (зеленый, непрозрачный), либо neste (зеленый, прозрачный).
Тосол тоже разновидность антифриза. Я езжу на антифризе GPS красного цвета уже 2 года очень доволен ни какой грязи ржавчины не видно всегда светлинькая жижа даже после длительной поздки. Кашей на морозе не становится прогревается немного быстрее тосола.
а как на счет патрубков. бытует мнение что они не переносят антифриз. да и вроде как наша помпа не предназначена для него. что скажите?
по собственным наблюдениям -тосол менее склонен к утечкам чем антифриз. залил себе после тосола красный" ZERO" после чего выявилось множество течей радиатора. а так и теплоотдача и температурный порог замерзания меня устраивают.:)
а как на счет патрубков. бытует мнение что они не переносят антифриз. да и вроде как наша помпа не предназначена для него. что скажите?
На тосоле менял патрубки разок разьело их изнурри до ниток и тройник на малый круг весь в раковинах как после кислоты. На антифризе пока вроде всё ровно нигде не бижал кроме крана печки,заменил его на керамический теперь всё ок:D
Мне кажется у антифриза смазывающий состав лучше чем у тосола,
но это лично моё мнение. В УАЗе тосол,в легковой антифриз.
Антифриз дороговат с..а.
Хорошо. тогда еще такой вопрос. А системму перед тем как заливать антифриз после тосола надо как то промывать? может химию какую? или просто водичкой прополоскать?
Хорошо. тогда еще такой вопрос. А системму перед тем как заливать антифриз после тосола надо как то промывать? может химию какую? или просто водичкой прополоскать?
Водичкой можно промыть.
а если по хорошему промыть? чтобы удалить всякую гадость из системмы? есть какиенибудь реально работающие средства? а то я перед заменой тосола заливал какуюто хрено в банке. 1-н раз залил через 2 часа слил вода чуть чуть потемнела. решил еще раз залить. залил неделю катался с этой гадостью. опять немного всего потемнела. а потом когда делал капиталку.. оказалось что в голове очень много накипи.. и я не знаю как ее от туда вымыть.. замачивал голову когда была снята в силите но не особо то и помогло.
а если по хорошему промыть? чтобы удалить всякую гадость из системмы? есть какиенибудь реально работающие средства? а то я перед заменой тосола заливал какуюто хрено в банке. 1-н раз залил через 2 часа слил вода чуть чуть потемнела. решил еще раз залить. залил неделю катался с этой гадостью. опять немного всего потемнела. а потом когда делал капиталку.. оказалось что в голове очень много накипи.. и я не знаю как ее от туда вымыть.. замачивал голову когда была снята в силите но не особо то и помогло.
Если хотите чтоб вообще было белое всё,купите преобразователь ржавчины и залейте минут на 15 и патом устаните краники чистить от говна.
Но прочистит всё и печку и родиатор. В прямом смысле слова.Не потекёт а прочистит.Продаётся он в серых бутылках,стоит у нас 36р. 0,5.
А как он работает? ведь проблема то в том что в системе имеется накипь. а причем тут преобразователь ржи?
А как он работает? ведь проблема то в том что в системе имеется накипь. а причем тут преобразователь ржи?
Ну так он и удалит накипь. Я в него карбёр замачивал,карбёр как с магазина беленький,удаляет всю сажу только патом надо водой смывать или бензином, смотря что моеш. Папробуйте на чём нибудь.
Мне кажется у антифриза смазывающий состав лучше чем у тосола,
но это лично моё мнение. В УАЗе тосол,в легковой антифриз.
Антифриз дороговат с..а.
Кого он там смазывать должен? Тосол ничего не смазывает.
Если он попадает в подшипник помпы, то вымывает смазку
и подшипнику конец. А вообще-то "Тосол" это фирменное
название антифриза, разработанного для Жигулей в
Гнииохт и ничем принципиально не отличающийся от
иностранных антифризов того времени, которые вначале
заливали в Жигули. "Тосол" это самый обычный древний
силикатный антифриз со всеми его недостатками.
Колгоном мой, или ЭДТА. Залил , насыпал покатался - всю накипь в комплексы переведет растворимые и сольется. Заливать на промывку лучше дистиллированную воду.
Чето колгон нихрена не защищает стиралки от накипи. пользовался им в автомате года 3 подряд. а когда сгорел тен разобрал и охренел от увиденного.. такое ощущение что там воду все эти 3 года не переставая кипятили.. слой накипи на тене был около 2-х сантимов. еле достал его от туда.. не вариант короче..
Кого он там смазывать должен? Тосол ничего не смазывает.
Если он попадает в подшипник помпы, то вымывает смазку
и подшипнику конец. А вообще-то "Тосол" это фирменное
название антифриза, разработанного для Жигулей в
Гнииохт и ничем принципиально не отличающийся от
иностранных антифризов того времени, которые вначале
заливали в Жигули. "Тосол" это самый обычный древний
силикатный антифриз со всеми его недостатками.
Про это я вкурсе. но антифриз то уже доработали а тосол как был так и остался.
Кого он там смазывать должен? Тосол ничего не смазывает.
Если он попадает в подшипник помпы, то вымывает смазку
и подшипнику конец. А вообще-то "Тосол" это фирменное
название антифриза, разработанного для Жигулей в
Гнииохт и ничем принципиально не отличающийся от
иностранных антифризов того времени, которые вначале
заливали в Жигули. "Тосол" это самый обычный древний
силикатный антифриз со всеми его недостатками.
А я и не говорил что он подшипник мажет,для этого маслёнка стоит.
Про это я вкурсе. но антифриз то уже доработали а тосол как был так и остался.
Да что вам "Тосол" плохого сделал . Прежде чем судить о вкусе лобстеров -надо съесть именно их, лобстеров, а не тухлых креветок .
Вот о "тосоле", и о техтребовании по нему . http://www.forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1945150&postcount=46
Вопросы надо бы задать производителям бурды, а "Тосол А40" совершенно ни при чём .
ну сколько раз.
ТОСОЛ- это торговая марка, и к антифризу имеет такое же отношение, как и форд фокус к автомобилю!
Для большинства, ОЖ-антифриз Тосол А40, давно стал именем нарицательным, и любой суррогат тут-же обзывают "ТОСОЛОМ". Им хоть гвоздь в голову забей .
при таких температурах только антифриз или нужно тщательно следить за плотностью тосола.
антифриз более текучий.
Ну да, . И сервисное обслуживание с заменой маслянного масла вовремя . :D
У Нас, что сено, что солома, всё одно - дрова! ;)
Кого он там смазывать должен? Тосол ничего не смазывает.
Если он попадает в подшипник помпы, то вымывает смазку
и подшипнику конец.
разумеется подшипник он не смазывает. а вот фибру очень даже смазывает не смотря на то, что она (фибра) как раз и выполняет роль сальника и не дает вытекать тосолу на улицу. вот такой вот парадокс.
Купив УАЗку с402 дв. промыл все, что промывалось. Залил Тосол Феликс. Через месяц он превратился в яркорыжую жидкость. Слил, промыл, залил Тосол Лукойловский. Такая же хрень. По лету залил лукойловский антифриз g11 до сей поры - нормально. Не греется, быстро прогревается и нет никакой ржавчины.
Для большинства, ОЖ-антифриз Тосол А40, давно стал именем нарицательным, и любой суррогат тут-же обзывают "ТОСОЛОМ". Им хоть гвоздь в голову забей .
Действительно, антифриз-это не замерзающая жидкость, которая может быть тосолом кастролом тексако или лукойлом иле чем-либо ещё. А поддельным бодягам плотность поднимают даже серной кислотой, можно представить как на эту ОЖ будет реагировать система охлаждения.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для УАЗ 452 (3 поколение) 2011 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для УАЗ 2206 (1 поколение) 1985 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Традиционный класс антифриза (тосол), тип TL с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 2 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта "Авто-Гарант")
Нормы расхода топлива
Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Для автомобилей общего назначения установлена . базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля.
- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в северных районах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России - 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
- работа в городах
с населением свыше 2,5 миллиона человек - до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек - до 15%;
с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также . при перегоне таких автомобилей своим ходом - до 10%;
- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
. На внутригаражные разъезды и технические надобности . расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей . в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:
Нормы расхода смазочных материалов
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг
Читайте также: