Трещины на протекторе шины можно ли ездить
Зачастую во время сезонной смены авторезины, водители могут увидеть трещины на шинах. Обычно они появляются на боковинах. Давайте разберемся откуда повреждения появляются, как лучше избежать подобной проблемы.
Виды трещин на шинах
Стоит разобраться, какими бывают трещины. Встречается две разновидности таких повреждение.
- Мелкие. Они могут быть одиночными или связными, в последнем случае образуется своеобразна паутинка. Глубина канавок не превышает нескольких миллиметров. Такие повреждения накладывают серьезные ограничения на эксплуатацию машины.
- Глубокие. Характеризуются большим размером, зачастую может наблюдаться расслоение резины в некоторых местах. При сильных повреждениях, устанавливать шину на автомобиль нельзя.
Оценка производится путем визуального осмотра. Сомневаетесь, попросите провести диагностику мастера на шиномонтаже.
Опасны ли трещины на шинах
Возникает вопрос, можно ли ездить на шинах, имеющих трещины. Любое повреждение авторезины приводит к ограничениям в эксплуатации. Особенно, если пострадал протектор.
При крупных трещинах, эксплуатировать подобную шину строго запрещено. Вполне возможно поврежден корд, в этом случае автошина просто развалится даже при движении на небольшой скорости. Попробуете разогнаться, возможен взрыв покрышки, с весьма непредсказуемыми последствиями.
При небольших трещинах, ездить на шине возможно. Хоть и с серьезными ограничениями. Придется следить за манерой вождения, скоростным режимом. Обязательно избегайте пробуксовок при старте, любого агрессивного вождения. Не создавайте ситуаций, когда покрышка будет перегреваться. Не рекомендуется превышать скорость более 80 км/ч. Все перечисленное позволит некоторое время эксплуатировать поврежденную автошину, но заменить ее рано или поздно придется.
Еще стоит смотреть на место образования трещин. Надрывы протектора могут привести к снижению качества сцепления с дорогой, специалисты не рекомендуют использовать шины с такими повреждениями. В то же время, боковина имеющая мелкие трещинки вполне может продолжать эксплуатироваться.
Причины появления трещин на шинах
Давайте рассмотрим, почему может образовываться паутинка и более глубокие трещинки на автошинах. Поможет понять, как избегать подобных проблем. Причин несколько.
- Естественный износ. Известно, что автопокрышки имеют определенный срок службы. После его истечения происходит постепенное снижение эластичности резиновой смеси, а также частичное ее разрушение. Приводит к появлению небольших повреждений, в частности трещин.
- Ошибки при хранении автоколес в межсезонье. Если покрышки хранятся при повышенной температуре, неправильной влажности, под прямыми солнечными лучами, резиновая смесь может начать разрушаться, проявится путем возникновения трещин, заломов, других повреждений.
- Применение авторезины не по сезону. Летом зимние шины испытывают запредельные нагрузки из-за высокой температуры, зимой летняя резина становится слишком жесткой. Все перечисленное приводит к образованию трещин.
Как предотвратить появление трещин
Водителей интересует, как можно избежать появления трещин. Вообще достаточно просто внимательно посмотреть на список причин, ответ на вопрос там имеется.
Обязательно храните автошины в строгом соответствии с рекомендациями. Это позволит значительно продлить срок их эксплуатации.
Никогда не используйте шины не по сезону. Такая эксплуатация быстро выведет их из строя, в большей части случаев следствием становятся именно трещины.
Трещин, возникших по причине естественного старения резины, избежать этого не получится. Правильная эксплуатация может отодвинуть момент необходимой замены.
выбор только из Michelin Pilot Exalto PE2 или Continental ContiPremiumContact 5 или 2 ?
есть еще Бриджстоун MY-01-02, но не конкурент первым претиндентам наверно.
А вообще луше чем Bridgestone Potenza RE-720 резины не встречал, но к сожалению таких уже в природе нет!
Указанный Мишлен для динамичной езды А ля спорт так сказать, Континенталь из серии комфорт, вальяжно , тихо без экстрима. , Ми 01 и ми 02 тоже со спортивным характером.
Указанный Мишлен для динамичной езды А ля спорт так сказать, Континенталь из серии комфорт, вальяжно , тихо без экстрима. , Ми 01 и ми 02 тоже со спортивным характером.
Можно про MY-01 или -02 модели поподробней, если есть Практический личный опыт !
КонтинентальПремиум Контакт перый был у меня, устойчиво идет на малой и скоростях до 120-140, Очень шумно, акваудар в большой луже и глубиной более 5 см отвратительное, по сухой хорошо, но в повороты на скорости неудовлетворительно, соскользала чуть задней осью, кромка не упругая.
Ми 01-02 спортивная шина в категории стандарт, такую промежуточную шину придумал пока только бридж . Вроде уже и не комфорт, но и до настоящей спортивной потензы еще далеко. При акваударе в луже глубиной 5 см - я думаю никакая шина не получит у вас удовлетворительной оценки. По вашим требованиям из Континенталя вам нужен Спорт контакт но никак не Премиум. Но в вашем размере спорта нет. Поэтому и родилась ми2. И очень осторожно относиться к личным опытам, можно легко пропустить хорошее и взять плохое , лучше ищите тесты они более обеъктивны.
Ми 01-02 спортивная шина в категории стандарт, такую промежуточную шину придумал пока только бридж . Вроде уже и не комфорт, но и до настоящей спортивной потензы еще далеко. При акваударе в луже глубиной 5 см - я думаю никакая шина не получит у вас удовлетворительной оценки. По вашим требованиям из Континенталя вам нужен Спорт контакт но никак не Премиум. Но в вашем размере спорта нет. Поэтому и родилась ми2. И очень осторожно относиться к личным опытам, можно легко пропустить хорошее и взять плохое , лучше ищите тесты они более обеъктивны.
Я думаю всеж Michelin Pilot Exalto PE2 взять, самый оптимальный вариант из того что есть в нужном типоразмере, для меня главное чтоб руль с этой шиной был отзывчивый и с хорошей реакцией , достаточно информативный, и в повороты чтоб машина заходила как по рельсам (со спортивным азартом), а уж износоустойчивость при моих сезонных пробегах около 4-5т.км меня вообще не беспокоит, единственно что только новые 2011 г.в шины есть в городе, староваты блин !?
Ездить будешь.
Не зная когда шина спустит.
Вози насос рабочий и запаску готовую и будет счастье.
на той резине что на первом фото - ездить лучше не надо, можно разбиться. на втором фото - не понятны изъяны - вообще их не увидел - ездить и не париться или сделать лучше фото
на втором фото - не понятны изъяны - вообще их не увидел - ездить и не париться или сделать лучше фото
Добрался до гаража, сделал фото, правда на телефон. Резина уже после обработки кондиционером. Вообщем, все колёса вот в таких трещинах.
Миниатюры
Ограничь скорость до 80 , если сумеешь конечно. А так в один жаркий день на трассе уйдет она на выстрел.
Шина пересохла и потеряла эластичность
срочно купи кондиционер для резины и обработай, чтобы предотвратить дальнейшую деградацию
Такая же проблемка с Одной из четырех летних шин случилась и у меня ( ТОЧ В ТОЧ как на рисунке 28 поста!!), я храню летние шины безкамерка (без дисков) вертикально в вентилируемы пакетах на ЗАСТЕКЛЕННОМ балконе, 6 месяцев в году естесно, раньше каждые 1,5 месяца проворачивал шины на четверть оборота чтоб не на одном пятне протектора стояли, а в этом году вообще забыл провернуть.
Сейчас шины установил, ( дефектную поставили на зад с права от водительской стороны), но как то боязно, либо ездить не азартно не интересно , шинам 4 года, Yokohama S.Drive- AS01 (Japan) типоразмер не ходовой вообще, но по ездовым ощущениям для машины и нашим дорогам оптимальный 185/55/15, брал новые тогда по 3500р /шт, но пробег всего около 20000км, и в шиномонтаже сказали что износ протектора всего 40%, три остальные шины как новые, в смысле ни одного следа трещин, ни на одной из 4 покрышек нет заплаток и проколов, и нет грыж.
Что посоветуете ? Спасибо.
в вентилируемы пакетах на ЗАСТЕКЛЕННОМ балконе, 6 месяцев в году естесно, раньше каждые 1,5 месяца проворачивал шины на четверть оборота чтоб не на одном пятне протектора стояли, а в этом году вообще забыл провернуть.
.
У меня например на застекленом балконе в солнечный день температура зашкаливает за 60. Возможно причина в этом. От того что не проворачивают может нарушатся геометрия трещины от этого не появляются. И какая дата выпуска покрышки? 4 года это с момента покупки я так понял.
Трещины на автомобильных покрышках - явление для отечественных автолюбителей не редкое. Дело не столько в финансовых возможностях населения, сколько в суровых условиях эксплуатации транспортных средств, а также в низком качестве самих покрышек, показатели прочности которых зачастую ниже заявленных производителем изначально.
Исходя из сложившейся ситуации, становится актуальным раз и навсегда ответить на вопрос - можно ли эксплуатировать автомобиль на колёсах с трещинами? И каково допустимое количество и размеры таких повреждений?
Официальные нормы. Ответ на поставленный выше вопрос прост - эксплуатировать шины с трещинами можно. Однако, конечное решение зависит от ширины трещины. Так, правила устанавливают, что допустимая ширина линейного повреждения шины - 0,01 мм. Фактически, речь идёт о царапинах. Всё, что шире, независимо от места расположения трещины на покрышке, требует немедленного ремонта или полной замены колеса.
Чем опасны трещины на колёсах. Любая трещина покрышки так или иначе снижает прочностные характеристики колеса. Это значит, что предел допустимой нагрузки на него уменьшится. В какой степени - зависит от тяжести повреждений и качества резины. Чаще всего трещина приводит к разрыву колеса на неровном дорожном полотне. Разрыв приводит к резкому изменению поведения автомобиля на дороге, делая его неуправляемым. Последнее обстоятельство может привести к дорожно-транспортным происшествиям.
Снижение эксплуатационных характеристик автомобиля. Снижение прочностных характеристик колеса ведёт к пропорциональному снижению допустимых для автомобиля показателей скорости, максимальной загрузки. Так, допустимая скорость снижается в среднем на 25%. Максимальная загрузка - на 15%. Базовые показатели покрышек отличаются от модели к модели. Их можно найти в кодировке, изображённой по корду.
Время смены зимней резины на летнюю уже не за горами. В связи с этим, у автомобилистов возникает резонный вопрос: пригодны ли прошлогодние шины для эксплуатации, сколько сезонов можно ездить на летней резине? Автоэксперты ответили на эти и другие вопросы.
Каков срок безопасной эксплуатации летних шин? Если обратить внимание на рекомендации производителей шин, то средняя продолжительность жизни резины составляет 10 лет. Кроме временных показателей есть еще и дистанционные: безопасно ездить на одном комплекте допустимо только 60 000 километров, далее возникает риск аварийных ситуаций.
На практике шины изнашиваются гораздо быстрее, ни о каких 10-ти годах не может быть и речи. Уже через 5 лет эксплуатации они приходят в негодность. А если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, то износ наступит еще раньше – через 3 года.
Как определить степень износа летних шин? Это делается путем оценки остаточной глубины рисунка протектора. Для легковых и грузовых (массой до 3.5 тонны) автомобилей минимальная остаточная глубина узора должна быть не ниже 1.6 мм. Стандартная величина составляет от 6 до 8 мм. Для автобусов минимальный показатель – 2 мм. Подробнее о высоте протектора летних шин можно почитать здесь.
Летние шины можно проверять реже, чем зимние. Летом глубина протектора не столь важна для проходимости, как зимой. Для зимних шин показания будут иные.
Изношенность резины можно определить визуально. Наличие трещин по бокам шины говорит о том, что автомобилю приходится часто преодолевать бездорожье. Не исключен тот факт, что шины хранятся неправильно, также это может быть свидетельством неподходящего давления в шинах.
На резине не должно быть выпуклостей и грыж, которые указывают об ударах боковой частью о бордюры или другие твердые поверхности. Такие покрышки использовать нельзя. А если на протекторе присутствуют вмятины, это уже говорит о неправильной работе подвески, сход-развал не отрегулирован, поэтому амортизация недостаточная. В этом случае нужно посетить автосервис и привести подвеску в порядок. О разбалансировке колес свидетельствует стертая пятнами шина.
Зачем обращать внимание на износ шин? Перед тем, как поставить летние шины, следует их осмотреть, делается это ради безопасности. Глубина протектора связана с управляемостью транспортного средства. Чем она меньше, тем хуже шина отводит воду и грязь, что повышает риск аквапланирования, при этом еще и увеличивается тормозной путь. Глубина протектора также влияет на сцепление с дорогой. Стоит отметить и тот факт, что шины следует ставить правильно.
Таким образом, водителям следует учесть, что срок эксплуатации летних шин составляет период от 3 до 5 лет. В то же время следует визуально оценить, готова ли покрышка к дальнейшей работе или лучше приобрести новый летний комплект.
Читайте также: