Тормозные колодки на форд фокус 3 какие лучше
2 года
Господа, давайте соберем коды колодок, в кроссах которых кроме фф2 прямо указан фф3. На данный момент существует аж ДВА списка, которые называются "колодки для фф3" и в которых абсолютное большинство колодок не имеет фф3 в таблице совместимости. То есть которые подобраны по принципу "раз на фф2 встают, то и на фф3 встанут" - по габаритам. У того же Ferodo есть два набора колодок: FDB1594 и FDB4319. Первый для фф2, мазд и вольво, второй для фф3, симакса 2 и куги 2 по моему. Если у феродо две модели, значит, как минимум во фрикционном составе разница есть! Ко всему прочему видел здесь отзывы, в которых жаловались даже на АТЕ - в том плане, что они относительно штатных несколько быстро перегреваются при агрессивной езде. Поэтому - предлагаю собрать список номеров передних колодок, которые РЕАЛЬНО предназначены для фф3.
Передние тормозные колодки:
Bosch:
0 986 424 794 (средняя цена)
Ferodo:
FDB4319 (средняя цена) - наиболее близкий вариант к оригинальным 1712024 для FF3
Ford:
1809256 (Motorcraft, средняя цена)
1712024 (Ferodo, премиум)
АТЕ/Galfer НЕ ДЕЛАЕТ оригинальных передних колодок для FF3. Если вам продали такие, то это кросс от FF2.
Textar:
2372301 (средняя цена)
14 января mobile
я на перед поставил TRW DTEC, диски не пачкают, торможение хорошее, до них два раза катал ATE Ceramic, разницы не заметил.
тоже забрал на днях оригинал, брал от направления Дилер, обошлись 6162 руб со всеми скидками. светанул УФ фонариком
22 января mobile
Profi68
Согласен, я тоже всегда ставил колодки оригинал, а сейчас диски на подходе, попробую галфер, если что не так, куплю сразу комплектом (диски+колодки) оригинал)))
Просто есть горький опыт с Сузуки, когда купили вроде хорошие не оригинальные колодки и на новой машине диски ушатались.
22 января mobile
Profi68
Дело в том, что фордовые колодки ну такое себе и тем более по такой стоимости, и подделок много, я один раз за 15 лет использовал оригинал колодки(и диски) и больше этот хлам ни ставил ни разу из за того, что они ужасные в плане износа, чёрного налёта, и эффект тормозов ну на порядок ниже фрикса с1, далее ставлю только их, и тормоза выше всех похвал.
| цитата: |
| Примите искрение соболезнования |
Мне не нужны соболезнования, ибо я сочувствую всем кто их не пробовал, не представляю как можно тормозить другими пластилиновые я называю другие
Никитаа
Это не опыт,а личные ощущения. Я катаю оригинальные диски,сзади до сих пор родные,спереди второй комплект,а вот к колодкам оригинальным у меня нет доверия ибо дорого,а во вторых на рестайле не раз тут писали,как диски покрывались полосами,поэтому беру галфер
Серый
Личные ощущения помноженные на года, с 2014 года в восторге от них, как и все кто ставил из моих знакомых.
Реально не могу придраться, коэффициент трения реально эталон, и износ долгий, и диски не пилят, и не пылят, диски всегда чистые колёсные, кевлар рулит.
22 января mobile
Никитаа
Про черноту хз, я машину мою раза 4 за год, а вот скрип и писк это как раз то, что меня больше всего раздражает во фриксе. С ате как раз таких проблем не было, хотя я их до железки почти искатал.
Причём поют не постоянно, иногда проходит, потом снова возвращается.
22 января mobile
Никитаа
Ну вот видишь у каждого свой "жопомер" я с фф2 2008 ну тогда оригинал не так дорого был,а вот на фф3 пришлось на галфер перейти но опять же я не гонщик не разу,прошло тот этап,газ в пол на каждом светофоре ))) теперь нравиться размерено не спеша но не тормозя поток )) Опять же тут жаловались на скрип оригинальных колодок с чем я не разу не столкнулся. Единственно,когда то взял оригинал эконом вот те да,при торможении гул стоял и кончились за 10 тыс
22 января
Серый
Дело не в гонках(и я не балуюсь тапкой в пол со светофоров, глупо), а в потенциале качества на большой пробег, и эффективность тормозов в любом режиме, уже скоро 10 лет как использую фриксу с1(не путать с обычной Фриксой) и не единого раза не подвели и спасли в опаснейших ситуациях(а вот на трассах в режиме скорости это прям вау, лучшее из всего за столько лет), я благодарен этим колодкам за неизменность качества.
П.С. Ориг эконом полное дно, согласен
22 января
выбор колодок - дело такое. как и выбор резины, дворников - единого мнения точно нет и не будет никогда.
я не берусь утверждать, что оригинал - самые лучшие, ибо не сравнивал их по составу, не делал какие то тесты. но я точно знаю, что меня они устраивают - тормозят хорошо, предсказуемо, не скрипят. про пыль - я на это внимание не обращаю, ибо машину периодически мою, или хотя бы сбиваю грязь. опять же - речь о 1712024, которые Феродо премиум. Пока на машине родные заводские диски, пусть и колодки будут такие. А придёт время менять всё в круг - тогда и будем думать. По опыту ФФ2+ - я пробовал и АТЕ, и ТРВ, и Галфер, и Оригинал - и вернулся на ТРВ, считаю лучшим соотношением цена-качество, что по колодкам, что по дискам. Но это не значит, что на ФФ3+ будет тоже самое
родные колодки передние, сегодня сменил, пробег 42600, износ равномерный везде, остаток 3 мм, коробка АКПП, режим 50/50. сзади колодки - ещё ездить и ездить
ох, как жу много мнений по поводу этого всего, вот и я выскажу свое мнение: катаю на ФФ3 с 2012 года уже три машины сменил первые две были служебными и вся обслуга была за счет фирмы, естественно все ставилось оригинал. Так вот, катал я эти машины, как говориться и в хвост и в гриву, и тормозил разогретыми тормозами в лужи, и светофорные гонки и просто по замерзшему пруду где esp хрустела не переставая))) все это было на оригинальных колодках эконом и оригинальных дисках. и хоть бы что, вообще претензий никогда к ним не было, тормоза всегда были цепкими, четкими и без биений. Сейчас у меня свой личны рест, тоже ставил оригинал колодки, но сейчас диски уже подходят и решил попробовать галфер, если что-то меня не устроит вернусь к оригиналу.
Это я к тому, что когда я слышу что кого-то там оригинал не устраивает, я просто в недоумении нахожусь, вот что, а тормоза у фокуса получились более чем отличные.
И когда начинаешь разбираться, что там не так с тормозами, то оказывается, что у человека то машина не с новья и хз что там уже стоит, то на подделку попал, то еще какая-нибудь фигня, в которой явно не виноваты оригинальные детали)))
1 марта mobile
Пришло время поменять колодки и диски на ФФ3, купил колодки Ferodo FDB4319 и Ferodo FDB1931.
Теперь вопрос, какую фирму дисков в пару к данным колодкам лучше ставить?
1 марта
На новых Ford Focus 3, стоковые передние колодки ходят 20000 — 25000 км. Конечно, все зависит от стиля вождения и некоторых факторов (не качественные колодки). Задние тормозные колодки, как правило, изнашиваются в два раза дольше. В основном, на втором плановом ТО всем рекомендуют менять передние тормозные колодки. Второе ТО входит в гарантийный период и конечно же его проходят у дилера. Дилеры в свою очередь ставят только оригинальные запчасти и установка стоит недёшево. С завода на Ford Focus ставят следующие колодки:
- Ford 1712024 (1321517) (комфорт) — цена 5850 руб. (производитель Ferodo).
- Ford 1809256 (1360305) (эконом) — цена 3600 руб. (производитель Motorcraft).
Оригинальные премиум колодки — 1712024
Оригинальные колодки эконом — 1809256
Естественно дилер вам скажет, что ставить колодки нужно только оригинальные и только у них, но они лукавят. Если вы поставите колодки в другом сервисе, то в худшем случаи вам снимут с гарантии колодки, а надо отметить, что колодки это расходные комплектующие и на них итак нет гарантии. Поэтому можете смело ставить колодки других фирм и в других, удобных вам сервисах. Если не ограничиваться оригинальными колодками, то список сильно расширяется:
Передние тормозные колодки АТЕ 13046071932
- АТЕ 13047071932 – колодки премиум класса, стоимостью 4380 руб. и эконом 13046071932 стоимостью 2850 руб., отличный вариант для замены оригинальных колодок. Тормозные характеристики соответствуют оригинальным колодкам и иногда даже лучше, но при этом выигрывают в цене, скорость износа примерно такая же как и у оригинальных. Вероятность появления скрипа минимальная;
- Ferodo FDB1594, FSL1594 — главный плюс это цена 2200 руб., дешевле колодок, что лежат в упаковке, но по факту те же самые. У колодок присутствует большой период притирки, лишь после него машина начинает хорошо тормозить. Часто начинают скрипеть, скрип может появляться и исчезать;
- Bosch 0986424794 – несмотря на именитый бренд, колодки аналогичны Ferodo, однако они не требуют долгой притирки и вероятность скрипа у них меньше. По стоимости в районе 2280 руб.;
- Kashiyama D3128 – цена 1900 руб., колодки хорошо тормозят, износ сопоставим с родными. Главный недостаток это резкое падение показателей после половинного износа, а главное большая вероятность появления постоянного, сильного скрипа.
Здесь стоит отметить колодки АТЕ за их соотношение цены и качества. Это не самые дешёвый вариант замены, но судя по отзывам качество колодок лучше оригинальных. АТЕ колодок хватает на 15000-20000 км, они обеспечивают хорошее торможение и не издают позорного писка.
Аналогичная ситуация с задними тормозными колодками, лишь с той разницей, что они отходят раза в два дольше. С завода на Фокус 3 ставят задние дисковые колодки, совмещенные с стояночным тормозом барабанного типа:
- Дисковые колодки Ford 1809458 (1360306, 1360254) по цене 7350 руб., производит фирма ATE.
- Ford 1385735 (комфорт барабанные) — цена 16800 руб. ;
- Ford 1689600 (эконом барабанные) — цена 7400 руб.(Ferodo FSB687 — 1800 руб.).
Оригинальные задние колодки комфорт — 1809458
Оригинальные барабанные колодки комфорт — 1385735
- АТЕ 13046071952 — 2560 руб., или ATE Ceramic 13047071952 – 3360 руб., как и с передними колодками, ATE хорошо себя показывает и на задних колодках, как по параметрам торможения, так и по комфорту;
- Hankook Frixa FPE102 — отличные колодки. Обеспечивают комфорт от торможения не хуже оригинальных, лидеры многих интернет рейтингов и при этом с очень доступной ценой — 1100 руб.;
- Bosch 0986424617 — все что было написано о передних колодках BOSCH, в полной мере относиться и к задним колодкам этого производителя. Цена 3100 руб.
Подводя итог, что задние, что передние колодки, конечно лучше ставить оригинальные или колодки производителя (если есть в продаже под своим брендом). Но если хочется качественных колодок, но за меньшую стоимость, стоит рассмотреть АТЕ, они одинаково хороши как задние, так и передние.
Это подтверждает и рейтинг тормозных колодок для Форд Фокус на PartReview, где также лидирует фирма ATE. Также лидирует фирма Ferodo, производитель оригинальных колодок для Ford.
Тормозная система любого автомобиля состоит из двух компонентов: подвижного и неподвижного.К неподвижному компоненту тормозной системы относятся тормозные колодки, а к подвижным само собой тормозной диск.
Оригинальные тормозные диски FORD 1520297
Тормозные диски главным образом делятся на вентилируемые и невентилируемые. На автомобилях среднего сегмента, в частности на Ford Focus 3 ставятся обычные не вентилируемые диски.
Износ у тормозных дисков относительно медленный, накат составляет от 100 000 км до 160 000 км, конечно все зависит от условий и характера езды. Некоторые едут на замену дисков уже на 16 000 км, а причина как правило агрессивная езда, с частыми ускорениями и торможениями.
Хотя причиной замены диска на ранних сроках может стать и не характер езды, а качество диска или форс-мажорные обстоятельства, которые приводят к повреждению диска и необходимости его заменить.
Проверяется износ тормозного диска обычным штангенциркулем, либо ориентируйтесь на поведение автомобиля при торможении. Новый штатный передний диск имеет толщину 25 мм, менять рекомендуется при достижении диском толщины в 20-21 мм (по рекомендации Форд, менять стоит уже на 23 мм). Задние диски гораздо тоньше передних, их толщина всего 11 мм, менять рекомендуется при достижении диском толщины в 78 мм (по рекомендации Форд, менять стоит уже на 9 мм).
В рейтинге тормозных дисков для Форд Фокус на PartReview (по состоянию на 03.04.20) лидирует фирма ATE. Данных, на которых строится рейтинг, относительно немного, но все они исходят от владельцев этой модели Ford.
Передние тормозные диски
Для Форд Фокус 3 предусмотрена установка разных передних тормозных дисков в зависимости от объема мотора. На Фокусы с двигателем 2.0 до 2014 года ставили тормозные диски с внешним диаметром 300 мм. Начиная с 2014 для фокусов с двигателем 2.0, стали ставить тормозные диски с внешним диаметром 278 мм. Поэтому если вы обладатель Форд Фокус 3 с двигателем 2.0, проверьте, какой диаметр дисков используется у вас. Размер тормозного диска можно посмотреть на суппорте.
Штатно для двигателя 2.0, спереди установлены оригинальные диски FORD 1520297, их стоимость будет начинаться от 43$. Также есть варианты замены на альтернативные диски:
-
(вентилируемый), цена которых стартует от 40 долларов; (со спец. желобом для отвода воды и газов с рабочей поверхности). Такие, более навороченные обойдутся даже дороже обычного оригинала (от 52$).
Передние тормозные диски ATE 24.0125-0162.1
Передние тормозные диски ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc
ATE — отличные диски с медленным износом. Обе представленные выше модели имеют примерно одинаковую скорость износа. Разница в эффективности торможения, особенно в экстремальных условиях. Если вы предпочитаете спокойный стиль езды, то нет смысла переплачивать, берите ATE 24.0125-0162.1. Если же ваш стиль ближе к агрессивному, стоит поставить ATE 24.0325-0162.1.
BREMBO с артикулом 09.9468.11 (вентилируемый, без датчика износа) – близкие по характеристикам к ATE, но чуть дешевле (37$). Из плюсов можно отметить защиту от ржавчины на нерабочих поверхностей, что положительно сказывается на внешнем виде, а главное вентиляционные каналы не забиваются ржавчиной. Из минусов, возможны редкие поскрипывания.
-
(вентилируемый), будут стоять точно так же как и фордовские — от 43 баксов; (вентилируемый, с перфорацией). За такие придется выложить немного, немало, аж 75 вечнозеленых.
OTTO ZIMMERMANN надежная фирма с высоким качеством. Диски этой фирмы имеют высокое качество, отличные характеристики торможения, отсутствие скрипов и медленный износ. На ряду с высоким качеством, диски имеют и высокую стоимость, особенно OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.
Подводя итог: при спокойной езде конечно лучше использовать оригинальные диски или аналог 24012501621 ATE, при более агрессивной езде стоит потратиться на 250135352 OTTO ZIMMERMANN.
Тормозные диски для Ford Focus 3 с двигателем 1.6
На Ford Focus 3 с двигателем 1.6 (НЕ Ecoboost) устанавливаются передние диски 278 мм. С завода ставят диски FORD 1790221 (оригинал) стоимостью от 45$.
Популярные аналоги дисков для Фокуса 1.6, такие же как и на Фокус 2.0:
Общие свойства и характеристики аналогов для двигателей 1.6 такие же как и у дисков для 2.0 с той разницей, что для 2.0 используется больший диаметр ввиду большой мощности.
Возможна также установка тормозных дисков 300 мм вместо 278 мм, но с небольшими вложениями и доработками. Вам понадобится:
- Сами тормозные диски на 300 мм; — 2шт. Скоба переднего суппорта (для диска 300 мм).
Задние тормозные диски
Задние тормозные диски одинаково подходят как к Фокусам с двигателем 2.0, так и с двигателем 1.6, тут деления нет.
Оригинальные задние тормозные диски Ford 1704765 (от 36$). На замену оригинальным задним дискам можно поставить:
-
(цена стартует от 29$) (29-40 долларов) самый бюджетный вариант (23 бакса)
По своим характеристикам данные диски сравнимы с передними и добавить к вышесказанному можно лишь тот момент, что задние диски имеют меньший износ, а значит, прослужат дольше.
Как и с передними тормозными дисками, задние диски лучше использовать оригинальные, особенно с учетом, что диски прослужат дольше, можно купить диски получше. С другой стороны нагрузка на задние диски при торможении сильно меньше чем на передние, а значит даже при агрессивной езде для задней оси можно использовать диски попроще.
При замене тормозных дисков, настоятельно рекомендуем заменить тормозные колодки. В противном случаи, если вы оставите старые колодки, можете повредить новый тормозной диск из-за неравномерного износа старых колодок.
Форд Фокус третьего поколения изготавливается с 2010 года. В отличие от своих предшественников, первого и второго поколения, тормозная система представлена передними и задними дисковыми колодками.
На автомобили Форд Фокус 3 устанавливают колодки металлического, полуметаллического и органического типов. Керамические в штатную комплектацию не входят. Главное отличие металлических / полуметаллических от органических в процентном содержании металла. В первом типе 55 – 65 %, в органике — 30 – 35%. Стоимость металлических на 15 – 20% дешевле аналогов, правда, ресурс эксплуатации недлительный.
Керамические тормозные колодки владелец может установить самостоятельно после попки машины в салоне в рамках индивидуального заказа. На практике, керамические фрикционные накладки мало кто использует для ежедневных поездок на работу, за город. Для керамики нужна скорость, высокие обороты, но никак не затяжные городские пробки.
Оригинальные на Форд Фокус 3
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Ford 1321517 | От 2000 | Ford 1360305 | --/-- |
| Ford 1322184 | --/-- | Ford 1360507 | --/-- |
| Ford 1322180 | --/-- | Ford 1360509 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ATE 3046071932 | От 850 – 950 | Ferodo FDB1594 | --/-- |
| FSL1594 | --/-- | BOSCH 0986424794 | --/-- |
| KASHIYAMA D3128 | --/-- | Patron PBP1766KOR | --/-- |
| Denckermann B110867 | --/-- | BSG 30-200-009 | --/-- |
| Aywiparts AW1810191 | --/-- | Stellox 1093 000B-SX | --/-- |
| Metelli 22-0337-3 | --/-- | Stellox 702 000B-SX | --/-- |
| Patron PBP1594 | --/-- | Ashika 50-03-300 | --/-- |
| Febest 2101RSF | --/-- | Trialli PF 106101 | --/-- |
| Bremsi BP2951 | --/-- | Patron PBP1318 | --/-- |
| Protechnic PRP0480 | --/-- | Aywiparts AW1810022 | --/-- |
| Denckermann B110855 | --/-- | Denckermann B110218 | --/-- |
| Fenox BP43277 | --/-- | Bremsi BP2824 | --/-- |
| Fenox BP43001 | --/-- | Japanparts PA-300AF | --/-- |
| Metelli 22-0291-0 | --/-- | Patron PBP1568 | --/-- |
| Maxgear 19-0676 | --/-- | Stellox 000 007B-SX | --/-- |
| Master-Sport 13046071932N | --/-- | Aywiparts AW1810543 | --/-- |
| Maxgear 19-0657 | --/-- | ATE C1G054ABE | --/-- |
Представленные в перечне каталожные артикулы носят ознакомительный характер. Перед покупкой уточните совместимость детали с маркой вашего автомобиля.
Во избежание покупки подделки, некачественной продукции настоятельно рекомендовано пользоваться услугами официальных сервисов, представительств, дилеров.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Ford Focus (3 поколение)
Задний тормозной контур представлен также дисковыми колодками металлического / полуметаллического, органического типа. Заводские детали выхаживают 45 – 50 тыс. км. качественные аналоги на 10 – 15 тыс. меньше.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Ford 1360254 | От 2300 – 2400 | Ford 1360306 | --/-- |
| Ford 1361678 | --/-- | Ford 1361680 | --/-- |
| Ford 1361679 | --/-- | Ford 1361681 | --/-- |
Аналоги
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ATE C2G007ABE | От 900 – 1100 | Fenox BP43129 | --/-- |
| Denckermann B110219 | --/-- | Bremsi BP2844 | --/-- |
| Stellox 000 081B-SX | --/-- | Master-Sport 13046028352 | --/-- |
| Patron PBP1319 | --/-- | Metelli 22-0317-0 | --/-- |
| Protechnic PRP01583M | --/-- | Profit 5000-1319 | --/-- |
| SCT Germany SP 306 | --/-- | Aywiparts AW1810469 | --/-- |
| LPR 05P697 | --/-- | Denckermann B110857 | --/-- |
| Maxgear 19-0425 | --/-- | JP group 1563700410 | --/-- |
| Fenox BP43041 | --/-- | Zekkert BS2821 | --/-- |
| Quinton Hazell BP1322 | --/-- | Zekkert BS1662 | --/-- |
| Master-Sport 13046071952N | --/-- | Mapco 6523 | --/-- |
| JP group 1263700610 | --/-- | Fenox BP43028 | --/-- |
| Hsb HP9971 | --/-- | Kamoka JQ1012638 | --/-- |
| Quinton Hazell BP1498 | --/-- | Valeo 301431 | --/-- |
| Patron PBP1917 | --/-- | Patron PBP1931 | --/-- |
| Metelli 22-0337-1 | --/-- | Mintex MDB1959 | --/-- |
| Automega 30105660234 | --/-- | Cifam 822-317-0 | --/-- |
Несмотря на то, что задний контур тормозной системы Хендай Гетц дискового типа, встречаются модификации с барабанными колодками. Очевидно, что речь идет о лимитированной серии Хендай Гетц, которая мало известна общественности.
- Оригинальные каталожные артикулы: Ford 1385735, Ford 1689600;
- Качественные заменители: АТЕ 13046071952, Hankook Frixa FPE102, BOSCH 0986424617.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Ford Focus (3 поколение)
Перед ремонтом проведите комплексную диагностику с целью изучения технического состояния автомобиля, его узлов, агрегатов, идентификации поломок. На основании полученных данных принимайте решение о целесообразности замены того или иного механизма. Диагностика проводится как самостоятельно, так и с привлечением специалистов СТО.
Подготовительный этап: инструменты, комплект колодок, ветошь, отвертка, жидкость для удаления ржавчины WD – 40, домкрат.
- Ford Focus устанавливаем на ровную платформу, поддомкрачиваем переднее колесо, снимаем диск с покрышкой;
- с тыльной стороны суппорта отвинчиваем два направляющих, снимаем колодки, отводим суппорт в сторону. Для удобства его можно подвесить на проволоку к пружине передней стойки;
- проводим дефектовку суппорта, поворотного кулака, металлического диска. При наличии признаков износа заменяем новыми. Не допустима повторная эксплуатация расходных материалов с признаками износа, деформации;
- устанавливаем комплект новых колодок, фиксируем суппорт, надеваем колесо на шпильки.
Замена заднего тормозного контура проводится по аналогии, за исключением того, что необходимо снять трос рычага стояночного тормоза. Это делается плоскогубцами. После установки обязательно проверяем уровень жидкости в расширительном бачке, восполняем при нехватке.
При условии соблюдения рекомендаций, последующая профилактика через 30 – 35 тыс. км. В случае возникновения затруднений с установкой просмотрите видео в сети интернет, прочтите рекомендации, изложенные в статье. Какие колодки лучше — очевидно, что с заводскими каталожными артикулами, с предоставлением гарантии от изготовителя.
Автомобиль Форд Фокус 3 снабжается дисковыми тормозами. Ими снабжена передняя и задняя ось. Нужно помнить о необходимости контроля толщины таких дисков. При отклонении от нормального параметра на 2 и более миллиметров необходимо осуществлять замену.
Выбрать тормозные диски, подходящие для конкретного авто, не так уж просто. Все представленные детали можно разделить на две основные категории – оригинальные и аналоги.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Форд Фокус 3
Передние диски влияют на скорость, управляемость. Причем важно оценивать не только их толщину. Но также другие параметры – биение, наличие деформаций. Причем замена передним дискам требуется на порядок чаще, чем задним. Основная причина – нагрузка на порядок большая. Так как автомобиль переднеприводной.
Нужно заранее определиться какие именно колодки будут устанавливаться вместе с дисками. Это не критично в случае, если приобретаются высокоуглеродистые ТЗ. Таковыми являются как оригинальные. Используется прочный сплав чугуна. Бренды, производящие аналоги, применяют мягкий чугун. Как следствие – возникает необходимость внимательно выбирать колодки.
При наличии в составе мягкого чугуна необходимо избегать покупки колодок, в состав фрикционных накладок которых входит керамика. Так как она стачивает поверхность мягкого сплава. Существует много версий данного авто. Важно не перепутать запасные части. Передние тормозные диски на Ford Focus 3-го поколения имеют габаритные параметры:
- диаметр – 300 мм;
- толщина диска – 25 мм;
- диаметр посадочного отверстия – 63.5 мм.
Оригинальные
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Передний тормозной диск Ford Focus | 1686723 | От 4 тыс. рублей |
Заменители
Некоторые производители аналогов предлагают покупателям качественные изделия. По своему ресурсу они почти не уступают оригиналам. Это относится к Brembo и TRW. Данные компании являются официальными поставщиками компонентов и узлов различных систем для Subaru и самого Ford.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Valeo | 297461 | От 2.2 тыс. рублей |
| TRW | DF4384 | От 2.3 тыс. рублей |
| Brembo | DF6138 | От 2 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Форд Фокус 3
Задние тормозные диски на Ford Focus изнашиваются на порядок медленнее, чем передние. Тем не менее контролировать состояние их нужно обязательно. Толщина сказывается на надежности работы ABS, а также ручника и скорости движения автомобиля. Оригинальные диски имеют ресурс до 120 тыс. км. Аналоги – от 20 до 100 тыс. км. В зависимости от производителя, а также режима вождения конкретного водителя.
Оригинальные
Приобрести запчасти от компании Ford сложно – стоимость её велика. Одна единица обойдется владельцу в сумму в 3.5-4 тыс. рублей. Но такой диск позволит надолго забыть о необходимости ремонта.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Задний тормозной диск Ford Focus | 1764765 | От 3.5 тыс. рублей |
Заменители
Как и в случае с передними нужно присмотреться к хорошо зарекомендовавшим себя аналогам. Это TRW, Brembo. Стоимость их относительно невелика. В то же время ресурс позволит эксплуатировать их длительное время.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| TRW | 0 986 479 763 | От 1.4 тыс. рублей |
| IBERIS | IB151017 | От 0.8 тыс. рублей |
| Starke | 176924 | От 07. Тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Форд Фокус 3
При отсутствии опыта подобных работ стоит ознакомиться с видео-руководством. А также заранее подготовить все необходимые инструменты, компоненты. Это позволит выполнить ремонт быстро. Лучшее решение – расположиться в крытом гараже, на яме. Либо поднять машину на подъемнике. Это существенно упростит доступ.
Замена передних дисков
Процесс включает основные этапы:
- выкручиваются пластиковые колпачки – после чего шестигранником на 7 необходимо будет вывернуть их;
- далее колодки разжимаются при помощи отвертки, суппорт снимается и отводится в сторону;
На его место устанавливается новый. Нужно по возможности смазать посадочное место составом с содержанием меди. В дальнейшем это позволит избежать прикипания. В противном случае при последующем ремонте могут возникнут осложнения.
Замена задних тормозных дисков
Необходимо снять колесо, вывернуть руль в сторону. Это упростит доступ к тормозному механизму. Процесс замены включает этапы:
- необходимо снять с суппорта шпильку – выполняющую функцию фиксации колодки с внешней стороны;
- выкручиваются два крепежных болта – фиксирующих на месте суппорт;
Отжимается тормозной цилиндр специальным ключом – круглогубцами. Необходимо вставить их в два отверстия, повернуть против часовой стрелки.
Суппорт легко и быстро снимается, отводится в сторону. Желательно его чем-нибудь зафиксировать на подвеске. Например, проволокой на пружине амортизатора.
Диск просто сдергивается со своего посадочного места.
Устанавливается новая деталь. Нужно помнить о некоторых моментах:
- место контакта диска нужно смазать медной смазкой – это исключит прилипания;
- колодки лучше всего менять вместе с диском – так проще избежать проблем при их эксплуатации.
Замену дисков нужно проводить своевременно. Только так можно избежать ухудшения работы тормозной системы.
Читайте также: