Тормозные диски мазда 3 какие лучше
Брал полный комплект этой фирмы диски + колодки, после 10000 км все идеально, очень хорошее качество, медленно не езжу, поездка Краснодар - Адлер - Краснодар, практически без остановок и в очень агрессивной манере доказали надлежащее качество исполнения данной продукции. Колодки кстати не пылят вообще.
Комментарии к отзыву
Добавлю, после мазды в связи с ростом членов семьи, был куплен паджеро, исходя из выше описанного опыта, установил тот же комплект диски+колодки (перед+зад), могу с полной уверенностью заявить, качество по прошествии времени стало говном!(колодки через 500км, перестали нормально тормозить, после прогрева начинают издавать неповторимые звуки). не советую, хватило их на 7 т.км.
P.S. диски после 15 т.км. ровные по сей день. (тф.тф.тф)
Спасибо, что вернулись спустя столько лет дополнить отзыв!
Прислушался я к рекомендациям по дискам, не стал заморачиваться с перфорацией и насечками)) Диски установлены, вибрация при торможении пропала, когда притерлись тормозить стало лучше, чем было)) Диски ATE 24.0125-0170.1 — 2 865 р. х 2
Купил новые диски этой фирмы колодки Ferodo, через 2000 км пошло биение, а после 3000 вообще ездить не возможно, в диапазоне от 80 до 60 лучше не тормозить. При опросе знакомых у всех такая же беда, в общем и япошки на качество положили как все, пошла гонка на количество.
Сейчас эти диски отдал токарю, по его опыту, говорит что они деформируются от центра или что то в этом роде. Думаю поставить Textar про-во Германия. Nibk не советую брать .овно.
Проездив меньше года с japanparts снова появилась вибрация в руль при торможении.
Всем привет, основной пробег у меня это трасса, часто приходится оттормаживаться со скоростей около 150+- Заменил оригинальные диски, по причине биения при торможении на nibk, примерно через 2тыс километров биение началось и на новых дисках, не советую к установке, полная лажа да ещё за такие деньги
Комментарии к отзыву
Поставил диски и колодки ubs и появился гул на торможениях.
Недавно появилась проблема, при торможении на небольшой скорости до 20 км/ч был слышен резино-металлический звук где то спереди и проявлялся он после того как тормозные диски хорошо прогревались. Оказалось что колодки прилипали к диску и потом срывались и так до полной остановки.
Куплены тормозные диски advics и колодочки nibk. В результате замены звук пропал, что и подтвердило мои предположения.
Я за 9 лет эксплуатации всегда ставил Ate))) и тормозные диски, никаких нареканий.
Диски хотел брать оригинал, но, гуру автомобильного ремонта меня переубедил, сказав что ротингер прям нормально будет. Пришлось поверить и поставить их, о чем не жалею. Кстати, на вид диски очень даже ничего)
Заменил передние диски и колодки. Скрипов нет, тормозят хорошо.
- Колодки — BS-1599 zekkert
- Диски — SAT ST-C24Y-33-25XC.
Напишите свой отзыв о тормозных дисках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:22
У пружин подвески OEM УАЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:22
У насоса ГУР TOPMOMOTA появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:20
25 февраля 2022, 20:18
У мотора отопителя QML появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:10
У промывок масляной системы Gazpromneft только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:09
У преобразователей ржавчины ЦИНКОР только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:08
У комплекта цепи ГРМ OEM Suzuki только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:00
В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:57
У тормозных барабанов NIPPARTS только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:54
В авторейтинге ароматизаторов для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:42
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
25 февраля 2022, 19:20
У стоек амортизатора MILES только 50 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:13
На EBC написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 19:12
В авторейтинге радаров-детекторов для Toyota Camry участвует уже 15 производителей!
25 февраля 2022, 18:54
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!
25 февраля 2022, 18:09
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
Датчик температуры охлаждающей жидкости
25 февраля 2022, 17:06
25 февраля 2022, 17:06
В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!
25 февраля 2022, 16:45
У антифриза TCL уже 150 голосов!
Краска для суппортов
25 февраля 2022, 16:09
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 15:39
На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 13:25
На магнитолы PHANTOM написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 02:29
24 февраля 2022, 21:34
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей тормозных дисков для Mazda 3
Данную запчасть для автомобилей Mazda 3 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Германия, Китай, Бразилия, США, Южная Корея и других.
В апреле 2022 года в рейтинге тормозных дисков для Mazda 3 на PartReview приняли участие 14 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 57 голосов.
Какие тормозные диски выбрать для Mazda 3?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ATE. 10% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски SAT - 10%.
Замыкает тройку фирма FREMAX с результатом в 10% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- ATE получили 3 место, оценка PR - 78. Учитываются данные из 167 отзывов и 556 голосов.
- SAT заняли 5 место, с оценкой PR - 80. На основе из 167 отзыва и 385 голосов.
- FREMAX - 31 место, а оценка PR составила 89. Учитываются данные из 19 отзывов и 58 голосов.
Другие запчасти для Mazda 3
Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Mazda 3, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Mazda 3 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Пружины подвески, Стойки амортизатора, Стойки стабилизатора, Стартер, и других.
Несмотря на то, что Мазда 3 первого поколения является японским автомобилем, комплектующие используются в ней от разных мировых производителей. Это нормальная практика, позволяющая достичь максимального качества. Мазда 3 собирается на родине в Японии и в США, но независимо от места сборки используется утвержденный набор запчастей и их поставщиков.
Так, например, тормозные диски для Мазда 3 производит немецкая компания ATE . Тормозные диски на Mazda 3 имеют хороший ресурс, обеспечивают комфортное торможение, отсутствие посторонних звуков и биения на всем сроке службы. Естественно, это при условии отсутствия экстремальных нагрузок.
Тормозной диск Ate 24012501651
Диски имеют следующие параметры
- Внутренний диаметр, мм 152
- Высота, мм 40.7
- Диаметр, мм 265
- Диаметр центрирования, мм 72
- Минимальная толщина, мм 9
- Толщина тормозного диска, мм 11
- Внутренний диаметр, мм 140
- Высота, мм 48.5
- Диаметр, мм 278
- Диаметр центрирования, мм 72
- Минимальная толщина, мм 23
- Толщина тормозного диска, мм 25
Оригинальные тормозные диски выпускаются под номерами:
- Mazda BP4Y-26-251C C Диск тормозной задний.
- Mazda BP4Y 33 25XD Диск тормозной передний, стоимость от 8730 рублей.
Качество оригинальных дисков, как уже писалось, отличное. Но цена для нашего рынка очень высока. Многих смущает и отталкивает именно цена, заставляя искать альтернативные решения. Хорошие аналоги можно купить в три раза дешевле.
Оригинальные диски поставляет компания ATE, но у них есть и альтернативный вариант, под собственным брендом. Диски от ATE — самый популярный вариант замены, это вызвано качеством аналогичным оригиналу и в разы меньшей ценой.
- Ate24.0111-0164.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1430 рублей.
- Ate 24.0125-0165.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2468 рублей.
Качество отличное, как у оригинальных. Конечно же сплав может отличаться от оригинальных т.к. к ним применяются разные требования к выходному качеству, но заметных ухудшений выявлено не было.
Brembo- еще один популярный вариант замены дисков для Mazda 3. Диски ведут себя уверенно при любом режиме езды. При нагреве степень “схватывания” только растет. При спокойной езде, достаточного небольшого нажатия на педаль тормоза для полной остановки. При этом цена значительно ниже, при примерно том же сроке службы.
- Brembo08.A029.10 Диск тормозной задний, стоимость от 1160 рублей.
- Brembo 09.9464.24 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 1804 рублей.
Выбирая данные диски, нужно учитывать, что колодок Brembo за заднюю ось для Мазда 3 нет. Рекомендуется использовать колодки Ferodo racing 2500, т.к состав очень близок к брембовским колодкам.
Ну и замыкает тройку лидеров по популярным аналогам тормозных дисков для Mazda 3, диски Otto Zimmermann. Компания Otto Zimmermann специализируется на производстве и поставке дисков с улучшенными характеристиками. Диски изготовлены из качественных материалов с применением передовых технологий в конструкции и сплаве. Диски отлично выдерживают перегревы, обеспечивают отличное торможение в любых условиях и имеют медленный износ. Главный плюс дисков Otto Zimmermann, в сравнении с оригинальными, это стойкость к частым перегревам. Эти диски самые дорогие среди аналогов, но все же дешевле оригинальных.
Таким образом, оригинальные тормозные диски на Мазда 3 оказались самыми невостребованными и вообще бессмысленной тратой денег. Для повседневной спокойной езды рекомендуется ATE, как 100% аналог оригинальных. А для любителей “погонять” хорошо подойдут Otto Zimmermann. Оба этих варианта обеспечат вам надежное и комфортное торможение и сэкономят ваши деньги.
Тормозные колодки на Mazda 3 BK и BL (первое и второе поколение соответственно) не имели различий в конструкции и размерах. Данные модели автомобиля разработаны на платформе Ford C1. Это означает, что некоторые з/ч Мазды совпадают с аналогичными з/ч некоторых моделей Форд. Артикула также были одинаковыми. На передних и задних колесах данных автомобилей установлена дисковая тормозная система от фирмы ATE. Барабанных колодок стояночного тормоза не предусмотрено. Их роль выполняют задние дисковые.
Оригинальные колодки для Mazda 3 BK и BL
Основные поставщики оригинальных тормозных колодок для Мазды 3 BK и BL являются компании ATE и Galfer , которые по факту сейчас являются одним обледенением. Но колодки от Galfer как правило дешевле. Существенных отличий между двумя производителями не обнаружено Согласно отзывам водителей, оригинальные колодки не скрипят и не стучат, служат длительный срок, а также имеют прекрасные тормозные характеристики.
Из существенных минусов можно отметить лишь высокую стоимость. Как правило, она в 1,5 – 2 раза выше, чем у аналогов. Поэтому часто покупают аналоги подбирая в соответствии по размерах и форме. В таблице ниже указаны оригинальные артикула и размеры передних/задних тормозных колодок для Мазда 3 1-го и 2-го поколения.
| Артикул | Длина, мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Передние тормозные колодки | |||
| BPYK3323ZA BPYK3323ZC9C B3YF3323Z B4YB3323Z | 156,3/155,1* | 67,2 | 18,3 |
| Задние колодки | |||
| C2Y32648ZA C2Y32648ZB | 123,1 | 52 | 16,6 |
*Указаны два размеры, так как колодки, устанавливаемые на внешнюю и внутреннюю сторону диска немного отличаются
Данные тормозные колодки также устанавливаются на автомобили Mazda 5.
Передние колодки аналогичны тем, что устанавливают на соплатформенные Ford Focus 2,3, Kuga и C-Max (номера: 1321517, 1360305). Задние же пересекаются также с моделями Форда (номера: 1360306, 1360254).
В качестве альтернативного номера задних колодок использовать номер от предыдущего поколения автомобиля (BPYK-26-48ZB). Они имеют аналогичные параметры.
Аналоги тормозных колодок для Мазда 3 BK и BL
Кроме оригинальных колодок пользуются популярностью также аналоги от популярных мировых производителей. Тем более по качеству они практически не отличаются. Ниже представлены наиболее популярные среди покупателей аналоги колодок. Для обоих поколений заменители одни и те же, так как их колодки не отличаются.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние колодки | ||
| Ate | 13.0460-7193.2 | 2000 |
| NiBK | PN-0365 | 1400 |
| Brembo | P24061 | 1700 |
| BOSCH | 0986424794 | 1700 |
| Задние колодки | ||
| Sangsin | SP 2091 | 850 |
| NiBK | PN-2702 | 1300 |
| Francecar | FCR210496 | 500 |
| BOSCH | 0986494127 | 1400 |
Наиболее популярным заменителями являются колодки японского производства NiBK. Они имеют много позитивных отзывов в различных интернет сообществах, долговечны, не портят тормозной диск, и не издают постороннего шума. Также довольно популярными являются колодки Ate, которые частично идут как оригинальные.
Какие же колодки лучше всего поставить на Мазду 3 первого поколения и второго поколения? По соотношению цены, качества, популярности и количеству позитивных отзывов — это тормозные колодки NiBK.
Когда менять колодки?
Тормозные колодки по регламентам ТО Mazda 3 BK, BL должны проверяться на каждом плановом тех. осмотре. Меняются же они в зависимости от степени их износа. Как правило, когда толщина фрикционной накладки доходит до 2 – 4 мм (около 80% износа), то лучше заменить колодки. Также, как показывает опыт, задние колодки ходят дольше, до 80 тыс. км. Передние же служат в зависимости от стиля езды, в среднем это 30 тыс. км.
Автомобиль требует постоянного внимания. Для того, чтобы он безопасно разгонялся и передвигался необходимо проведение регулярного технического обслуживания- двигателя, ходовой, рулевого управления, заправлять топливо.
Но, не менее важно, чтобы автомобиль эффективно тормозил. Для этого должны проводится своевременное обслуживание, диагностика и ремонт тормозной системы. Тормозные диски Мазда 3 – основной элемент системы торможения, на котором экономить не следует.
Для чего нужны тормозные диски
Принцип работы дискового тормозного механизма Mazda 3 заключается в том, что при увеличении давления в тормозной системе при нажатии водителем на педаль тормоза тормозные диски зажимаются с двух сторон тормозными колодками и вращение колеса замедляется.
С момента сжатия тормозного диска до полной остановки колеса колодки создают вибрации, которые в обычном режиме не воспринимаются человеческим слухом. При износе диска возникают вибрации, уже заметные для наших органов слуха. Колесная арка конструктивно срабатывает как усилитель, поэтому свист или скрип, который мы слышим усиливается.
Тормозные диски и колодки воспринимают высокие нагрузки, воспринимая всю кинетическую энергию движущегося автомобиля при торможении. Главным фактором, определяющим износ тормозного диска, является манера вождения. Другими факторами могут быть условия эксплуатации, пробег автомобиля, качество самих тормозных дисков.
Средний эксплуатационный пробег тормозных дисков до замены при не слишком активном стиле езды составляет порядка 150 000 км.
Вестники скорой замены
Тормозные диски Мазда 3 потребуют особенного внимания при появлении следующих признаков:
- при торможении ощущаются значительные вибрации на руле;
- при нажатии на педаль тормоза возникают посторонние звуки – свист, скрежет.
В таких случаях необходимо провести диагностику тормозной системы и заменить изношенные детали и узлы.
Чтобы не медлить с заменой, остается выбрать какие тормозные диски Мазда 3 лучше.
Выбор оптимальных тормозных дисков
Оригинальные тормозные диски Мазда 3 поставляет немецкая фирма ATE. При отсутствии экстремальных нагрузок фирменные диски обеспечивают комфортное, эффективное торможение без вибрации на протяжении всего срока службы.
Задний тормозной диск Мазда 3 артикул C24Y-26-251D. Передний — C26Y-33-25XA.
Параметры дисков. Задних: внутренний диаметр – 152 мм; диаметр – 265 мм, высота – 40,7 мм, толщина – 11 мм, минимально допустимая толщина – 9 мм. Передних: внутренний диаметр – 140 мм; диаметр – 278 мм, высота – 48,5 мм, толщина – 26 мм, минимально допустимая толщина – 23 мм.
Качество оригинальных дисков высокое, но многих отпугивает высокая цена, заставляя обращать внимание на альтернативные варианты. Можно выбрать хорошие аналоги по более демократичной цене.
Компания-поставщик конвейера выпускает диски под своим именем. Диск тормозной задний ATE 24.0111-0164.1. Диск тормозной вентилируемый передний ATE 24.0125-0165.1. Тормозные диски ATE имеют качество аналогичное оригинальным, но по привлекательной цене. Материал диска по составу может иметь отличия от конвейерного из-за разных требований контроля качества, но существенной разницы вы не ощутите. Это самый популярный вариант замены.
Следующий альтернативный комплект дисков Мазда 3 – Brembo. Диск тормозной задний Brembo 08.A029.10. Диск тормозной передний вентилируемый Brembo 09.9464.24. Есть модификации с насечками или перфорацией. Тут уже на любителя, но диски показывают себя достойно при любом режиме. При нагреве эффективность торможения не снижается. При спокойной езде повышается информативность и чувствительность тормозов.
Замыкает тройку лидеров в рейтинге аналогов тормозных дисков Мazda 3 — Otto Zimmermann. Компания специализируется на производстве тормозных дисков с улучшенными показателями. При этом применяются самые современные технологии и материалы.
Диск тормозной задний Otto Zimmermann 370.3078.20. Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний Otto Zimmermann 370.3076.52. Основным преимуществом деталей в сравнении с оригинальными является повышенная стойкость к перегреву. Диски Otto Zimmermann обеспечивают отличное торможение в любых условиях и имеют высокий ресурс. Эти диски самые дорогие среди аналогов.
Таким образом, если хотите сэкономить, то для повседневной спокойной езды рекомендуется ATE или Brembo. А для любителей активного стиля хорошо подойдут Otto Zimmermann. Эти варианты обеспечат вам надежное и эффективное замедление по достойной цене.
Пошаговая инструкция замены дисков
Для замены тормозных дисков на Мазда 3 вам потребуется запасные части: новые тормозные диски и инструмент: молоток и набор ключей.
Порядок выполнения работ следующий:
- поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.
- откручиваем верхнюю часть суппорта.
- откручиваем нижнюю часть суппорта и снимаем.
- аккуратно сбиваем старый тормозной диск.
- снимаем тормозной диск.
- устанавливаем новый тормозной диск.
- прикручиваем нижнюю часть суппорта.
- вдавливаем тормозной цилиндр и устанавливаем новые тормозные колодки.
- прикручиваем верхнюю часть суппорта.
Те же операции проделываем на другом колесе. Весь процесс занимает не более 40 минут.
Важные моменты
Важно! Тормозные диски и колодки никогда не меняются по отдельности – только попарно на колесах каждой оси!
Этим обеспечивается одинаковый износ дисков и равномерное распределение усилий при работе антиблокировочной системы.
Если диагностика выявляет неравномерный износ деталей по сторонам, необходимо сначала выявить и устранить причину этого, а затем произвести замену на новые элементы, даже, если ресурс старых еще не выработан.
Это относится как к передним тормозным механизмам, так и к задним. Но за состоянием передних тормозных дисков следует следить особенно тщательно, так как они являются основными и затормаживают колеса ведущей оси.
Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…
Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…
Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….
Привет всем.
Со временем началось биение руля при торможении. Предполагая, что дело в дисках, полез на форумы и стал читать. Кто-то говорил, что так же проблема могла возникнуть:
1. Повело тормозные диски (передние)
2. Ступичные подшипники умерли
3. Балансировка колес
Решил начать с самого простого это балансировка, съездил, сделал разницы не почувствовал.
Далее думать стал на подшипники, гула не было. Так же при поднятии машины колеса не болтались. Значит, дело было в дисках.
Перед покупкой новых, решил попробовать их реанимировать. Много постов было выложено как их стачивают и люди ездят дальше, конечно не на долго но на какое то время хватает. Благо, что все это сделать по блату (бесплатно). В один прекрасный день, снял по очереди каждое колесо и вытащил диски. Машинка, можно сказать, ночевала на колодках. Задние снял, по причине большой выработки. Так как диски прикипели, пришлось их сбивать аккуратно с места. Взял не большой брусочек и молоток, и стал не спеша легонько постукивать по ним, прокручивая их.
Такое начало)
А вот и результат уже после обработки
С виду все хорошо, поблагодарив мастера с радостью побежал устанавливать их а авто))
Но счастье не долго побывало у меня. Поставив, реши обкатать их. Поехал, с большой скорости не тормозив все было норм. Разогнав до 100 км и постепенно стал притормаживать, руль также продолжало бить. Просто грешил, что они еще не прикатались и все такое, но после несколько сот км результата 0. Решено было заказывать новые.
Полез по магазинам искать соответствие цена качество. Решил брать TRW и колодки и диски, заказывал только наперед. Комплект колодок обошелся мне в 1500р. Два диска в 4000р. Ждал их долго, около 2 недель. А пока что все это время старался ездить не более 100км)
Все же я их дождался, такие вот они пришли ко мне)
Читайте также: