Тойота венза как отключить подушку безопасности пассажира на
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Toyota Venza , подушка безопасности Toyota Venza , моменты затяжки Toyota Venza
Электронный блок управления подушками безопасности
Снятие электронного блока управления подушками безопасности
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять облицовочную накладку порога передней левой двери.
3. Снять нижнюю облицовку передней левой стойки.
4. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
5. Снять верхнюю облицовочную панель центральной напольной консоли.
6. Снять панель управления кондиционером воздуха.
7. Снять облицовочную накладку порога передней правой двери.
8. Снять нижнюю облицовку передней правой стойки.
9. Снять облицовочную панель №2 под приборной панелью со стороны переднего пассажира.
10. Снять перчаточный ящик.
11. Снять коврик отделения для мелких вещей центральной напольной консоли.
12. Снять отделение для мелких вещей центральной напольной консоли.
13. Снять рукоятку рычага селектора.
14. Снять центральную напольную консоль.
15. Снять электронный блок управления подушками безопасности.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Отсоединить электрический разъем от электронного блока управления подушками безопасности, как показано на рисунке.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку электронного блока управления подушками безопасности, во время отсоединения электрического разъема.
4) Вывернуть три болта и снять электронный блок управления подушками безопасности.
Установка электронного блока управления подушками безопасности
1. Установить электронный блок управления подушками безопасности.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3. Установить электронный блок управления подушками безопасности и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 18 Н·м.
Примечание:
Не использовать электронный блок управления подушками безопасности, который подвергся падению или другим агрессивным воздействиям.
4) Подсоединить электрический разъем к электронному блоку управления подушками безопасности, как показано на рисунке.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку электронного блока управления подушками безопасности, во время подсоединения электрического разъема.
5) Убедиться, что водонепроницаемый щиток установлен должным образом.
6) Убедиться, что электронный блок управления подушками безопасности установлен должным образом.
2. Установить центральную напольную консоль.
3. Установить рукоятку рычага селектора.
4. Установить отделение для мелких вещей центральной напольной консоли.
5. Установить коврик отделения для мелких вещей центральной напольной консоли.
6. Установить перчаточный ящик.
7. Установить облицовочную панель №2 под приборной панелью со стороны переднего пассажира.
8. Установить нижнюю облицовку передней правой стойки.
9. Установить облицовочную накладку порога передней правой двери.
10. Установить панель управления кондиционером воздуха.
11. Установить верхнюю облицовочную панель центральной напольной консоли.
12. Установить нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
13. Установить нижнюю облицовку передней левой стойки.
14. Установить облицовочную накладку порога передней левой двери.
15. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
16. Проверить функционирование индикатора неисправности системы пассивной безопасности.
Здравствуйте, есть необходимость в отключении подушки безопасности переднего пассажира. Когда жена ездит одна, она хочет автолюльку устанавливать на переднее пассажирское место, но боимся из-за непоняток с подушкой. Как она все таки отключается? Не могу найти ни замка под штатный ключ, ни переключателей, ни датчики не загораются в случае если садится взрослый человек(читал в интернете что есть вензы с автоматическим включением подушки по весу). Помогите разобраться в этом вопросе. Инструкция на эту тему не говорит ничего, неоднократно просмотрел её.
она хочет автолюльку устанавливать на переднее пассажирское место,
Лучше бы ребенка пожалела, не дай бог что..
Чем эксперименты проводить с подушками безопасности.
Здравствуйте, есть необходимость в отключении подушки безопасности переднего пассажира. Инструкция на эту тему не говорит ничего, неоднократно просмотрел её.
Как раз инструкция на этот счет совершенно категорична! Нельзя!
Понял, просто ездить за рулем с грудничком сзади - то еще удовольствие. Если ребенок начнет орать ничем не поможешь, надо останавливаться. Спасибо за ответы!
Если воткнуть в замок ремень безопасности или заглушку и на сиденье при этом никто не сядет, через некоторое время (я замечал после ночи) система сама отключает подушку пассажира. На центральном мониторе вместо airbag on загорается airbag off. Чтобы ее включить нужно на пару минут вынуть заглушку или ремень из замка. О работе этого метода могу судить только исходя из надписей на центральном мониторе, ни в одном мануале такого не находил.
А по поводу перевозки ребёнка полностью согласен с мнениями выше.
Машина по весу на переднем сиденье автоматически определяет включать подушку или нет. Соответственно загорается Airbag On или Off. Я когда вожу ребенка спереди (правда редко, обычно сзади), AirBag Off горит.
Но я на переднем кресле только лицом вперед вожу.
Похоже, здесь не обойтись без этой темы. Многие знают, а многие, думаю, и не догадываются. Особенно те кто не читает мануал/инструкцию по эксплуатации.
В Вензе есть скрытые функции. Об одной из таких функций и хочу рассказать. Сам я столкнулся с этим случайно, хотя рано или поздно - это было неизбежно, и произошло только через пару месяцев владения Вензой. В один из дней при движении в потоке, я остановился на уклоне, двигаясь в гору, причем довольно крутую. Остановился, нажал на тормоз, стою. При трогании отпускаю тормоз и. опа машина катится назад! Причем конкретно! И это с АКПП? Все три предыдущие и теперешние авто с АКПП, в том числе две Тойоты, даже под уклон - ехали сами при отпускании тормоза. Что же с Вензой не так? Нажимал-отпускал тормоз - безрезультатно. Ну, думаю, какой-то "косяк". Приехал - сел читать "букварь". И вот что оказалось, да для меня это было открытием, ибо никогда с таким не сталкивался, оказалось у Toyota Venza есть Помощник старта на склоне, а тормоз я жал не достаточно сильно. В русскоязычной инструкции на стр. 212-213 есть описание принципа работы системы.
"Вспомогательная система управления при трогании на склоне помогает предотвратить качение автомобиля задним ходом при трогании на крутом или скользком склоне. Для того чтобы задействовать вспомогательную систему управления при трогании на склоне, продолжайте нажимать на тормозную педаль после полной остановки автомобиля. Однократный звуковой сигнал указывает на то, что система активирована. Кроме того начинает мигать индикатор пробуксовывания.
Условия работы вспомогательной системы управления при трогании на склоне
Система работает в следующих ситуациях:
• Рычаг управления трансмиссией находится в любом положении, кроме “Р”.
• Стояночный тормоз не задействован.
• Педаль акселератора не нажата.
Вспомогательная система управления при трогании на склоне.
• Во время работы вспомогательной системы управления при трогании на склоне тормоза автоматически остаются задействованными после того, как водитель отпускает тормозную педаль. Включаются стоп-сигналы и верхним стоп-сигнал.
• Вспомогательная система управления при трогании на склоне работает в течение приблизительно 2 секунд после того, как отпущена тормозная педаль.
• Если при дальнейшем нажатии тормозной педали не мигает индикатор пробуксовывания и не подается звуковой сигнал, слегка ослабьте давление на тормозную педаль (не допуская качение автомобиля задним ходом), а затем снова сильно нажмите на нее. Если система не работает, проверьте удовлетворяются ли условия ее работы, перечисленные выше.
Звуковой сигнал вспомогательной системы управления при трогании на склоне
• При включении вспомогательной системы управления при трогании на склоне подается однократный звуковой сигнал.
• В перечисленных ниже ситуациях работа вспомогательной системы управления при трогании на склоне отменяется, и звуковой сигнал звучит дважды.
• В течение приблизительно 2 секунд после того, как была отпущена тормозная педаль, не совершается попытка управлять автомобилем.
• Рычаг управления трансмиссией перемещен в положение “Р”.
• Задействован стояночный тормоз.
• Снова нажата педаль тормоза.
Если загорается индикатор пробуксовывания.
Это может указывать на неисправность в системе. Обратитесь к дилеру Toyota.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Вспомогательная система управления при трогании на склоне.
• Не следует полностью полагаться на вспомогательную систему управления при трогании на склоне. Вспомогательная система управления при трогании на склоне может быть неэффективной на чрезвычайно крутых склонах или обледенелых дорогах.
• В отличие от стояночного тормоза, вспомогательная система управления при трогании на склоне не предназначена для длительного удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Не пытайтесь использовать вспомогательную систему управления при трогании на склоне для удержания автомобиля в течение длительного времени, так как это может привести к аварии.
2 Ответ от oldman 2013-11-04 20:41:23
Из того, что "нашёл" и о чём не читал в мануале. Комплектация с системой интеллектуального доступа. Садимся, пристёгиваемся и "кресло поехало", остаётся только нажать на кнопку. Т.о. пристегнуть ремень = первое нажатие на кнопку.
Следующий момент - сигнализация. Официалы говорят, что её нет - ошибаются. В комплектации "Престиж" всё есть - орёт мама не горюй!
Скандинавский свет. По мануалу настраивается через головное устройству. На практике же через дополнительный информационный экранчик на торпеде. Чтобы днём работали в режиме auto только ходовые огни опцию Beams выключаем.
3 Ответ от khassar 2013-11-04 22:37:16
Садимся, пристёгиваемся и "кресло поехало", остаётся только нажать на кнопку. Т.о. пристегнуть ремень = первое нажатие на кнопку.
Куда поехало? а как оно до того "уехало", кто его отодвигал и как? можно подробнее?
Чтобы днём работали в режиме auto только ходовые огни опцию Beams выключаем.
опять не понятно. А у вас в режиме авто какие огни горели?
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
4 Ответ от oldman 2013-11-05 10:21:23 (2013-11-05 10:25:55 отредактировано oldman)
1. При первом нажатии на кнопку START сиденье принимает то положение, которое запомнило в последний раз. Исключение, если настроена привязка к ключам. Пристёгивание ремнём заменяет это самое "нажатие на кнопку START". По умолчанию, после того, как машина заглушена кресло водителя отодвигается.
2. В режиме "авто" всегда был включен ближний свет. ИМХО и ходовых огней достаточно. Теперь днём горят только ходовые, ближний включается когда стемнеет.
P.S. Думаю вопросы из-за разницы в комплектации.
5 Ответ от khassar 2013-11-05 10:36:46
Понял, (как там у Вас все не просто)
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
6 Ответ от igornik 2013-11-05 19:16:13
Руслан, 1 - это в авто с памятью сидений/зеркал. 2 - ходовые днем, в темноте ближний в режиме авто и у нас так по умолчанию.
7 Ответ от khassar 2013-11-05 22:20:43
Вот я и порадовался, за правильность своего авто
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
8 Ответ от Shuma 2013-11-06 16:22:42
А кто знает как сделать чтобы двери блокировались при движении? Слышал что такое возможно!
9 Ответ от res_ct 2013-11-06 17:53:40
А кто знает как сделать чтобы двери блокировались при движении? Слышал что такое возможно!
На D ставишь и они блокируются, наверное тебя интересует чтоб при наборе скорости в 20 км/ч они блокировались?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Toyota Venza , подушка безопасности Toyota Venza , моменты затяжки Toyota Venza
Датчики системы пассивной безопасности
Передний датчик удара
Снятие переднего датчика удара
Примечание:
Процедуры по снятию переднего датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по снятию переднего датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по снятию переднего датчика удара левой стороны транспортного средства.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять уплотнение впускного воздуховода.
3. Снять защиту решетки радиатора.
4. Снять решетку радиатора.
5. Снять передний датчик удара.
1) Ослабить два захвата и отсоединить левый боковой дефлектор радиатора охлаждения, как показано на рисунке.
3) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
4) Отсоединить электрический разъем от переднего датчика удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку переднего датчика удара, во время отсоединения электрического разъема.
(1) Прижать стопорную защелку (белую) и подвинуть корпус электрического разъема (желтый).
(2) Снова прижать стопорную защелку (белую) и отсоединить электрический разъем.
Примечание:
Не прижимать часть (А) во время отсоединения электрического разъема, как показано на рисунке.
(3) После отсоединения электрического разъема, убедиться, что стопорная защелка (белая) расположена так, как показано на рисунке.
4) Вывернуть болт и снять передний датчик удара с кузова транспортного средства.
Примечание:
Удерживать передний датчик удара на месте во время выворачивания крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта переднего датчика удара.
Установка переднего датчика удара
Примечание:
Процедуры по установке переднего датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по установке переднего датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по установке переднего датчика удара левой стороны транспортного средства.
1. Установить передний датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Вставить штифт (ограничитель) внутрь отверстия кузова транспортного средства.
4) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт при помощи специального инструмента.
Специальный инструмент: 09961 – 00950.
Без применения специального инструмента: 9,0 Н·м.
С применением специального инструмента: 5,6 Н·м.
Примечание:
Использовать динамометрический ключ с длиной плеча 250 мм.
Не использовать передний датчик удара, который подвергся падению или другим агрессивным воздействиям.
Убедиться, что штифт (ограничитель) переднего датчика удара установлен должным образом внутри отверстия кузова транспортного средства.
Удерживать передний датчик удара на месте во время затяжки крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта переднего датчика удара.
5) Подсоединить электрический разъем к переднему датчику удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку переднего датчика удара, во время подсоединения электрического разъема.
(1) Перед отсоединением электрического разъема, убедиться, что стопорная защелка (белая) расположена так, как показано на рисунке.
(2) Втолкнуть электрический разъем до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.
(3) Убедиться, что электрический разъем подсоединен должным образом.
6) Установить левый боковой дефлектор радиатора охлаждения и зафиксировать его при помощи двух захватов, как показано на рисунке.
2. Установить решетку радиатора.
3. Установить защиту решетки радиатора.
4. Установить уплотнение впускного воздуховода.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Проверить функционирование индикатора неисправности системы пассивной безопасности.
Задний датчик удара
Снятие заднего датчика удара
Примечание:
Процедуры по снятию заднего датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по снятию заднего датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по снятию заднего датчика удара левой стороны транспортного средства.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышки отделений для мелких вещей в багажном отделении.
3. Снять отделения для мелких вещей в багажном отделении.
4. Снять облицовочные панели багажного отделения.
5. Снять облицовку порога двери багажного отделения.
6. Снять облицовку порога задней двери.
7. Снять водонепроницаемое уплотнение проема задней двери.
8. Отсоединить наружный ремень безопасности заднего ряда сидений.
9. Снять боковую облицовочную панель багажного отделения.
10. Снять задний датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Отсоединить электрический разъем от заднего датчика удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку заднего датчика удара, во время отсоединения электрического разъема.
(1) Прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке.
(2) Снова прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем снова переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке, чтобы отсоединить электрический разъем.
(4) Вывернуть гайку и снять задний датчик удара с кузова транспортного средства.
Примечание:
Удерживать задний датчик удара на месте во время выворачивания крепежной гайки, чтобы избежать повреждения штифта заднего датчика удара.
Установка заднего датчика удара
Примечание:
Процедуры по установке заднего датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по установке заднего датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по установке заднего датчика удара левой стороны транспортного средства.
1. Установить задний датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Вставить штифт (ограничитель) внутрь отверстия кузова транспортного средства.
4) Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежную гайку.
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
Примечание:
Не использовать задний датчик удара, который подвергся падению или другим агрессивным воздействиям.
Убедиться, что штифт (ограничитель) заднего датчика удара установлен должным образом внутри отверстия кузова транспортного средства.
Удерживать задний датчик удара на месте во время затяжки крепежной гайки, чтобы избежать повреждения штифта переднего датчика удара.
5) Подсоединить электрический разъем к заднему датчику удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку заднего датчика удара, во время подсоединения электрического разъема.
(1) Втолкнуть электрический разъем до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.
(2) Убедиться, что электрический разъем подсоединен должным образом.
2. Установить боковую облицовочную панель багажного отделения.
3. Установить наружный ремень безопасности заднего ряда сидений.
4. Установить водонепроницаемое уплотнение проема задней двери.
5. Установить облицовку порога задней двери.
6. Установить облицовку порога двери багажного отделения.
7. Установить облицовочные панели багажного отделения.
8. Установить отделения для мелких вещей в багажном отделении.
9. Установить крышки отделений для мелких вещей в багажном отделении.
10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
11. Проверить функционирование индикатора неисправности системы пассивной безопасности.
Боковой датчик удара
Передний боковой датчик удара
Снятие переднего бокового датчика удара
Примечание:
Процедуры по снятию переднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по снятию переднего бокового датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по снятию переднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять облицовочную крышку внутренней ручки передней двери.
3. Снять панель выключателей передней двери.
4. Снять лампу освещения дверного проема.
5. Снять облицовочную панель передней двери.
7. Снять передний боковой датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Отсоединить электрический разъем от переднего бокового датчика удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку переднего бокового датчика удара, во время отсоединения электрического разъема.
(1) Прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке.
(2) Снова прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем снова переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке, чтобы отсоединить электрический разъем.
4) Вывернуть болт и снять передний боковой датчик удара с передней двери.
Примечание:
Удерживать передний боковой датчик удара на месте во время выворачивания крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта переднего бокового датчика удара.
Установка переднего бокового датчика удара
Примечание:
Процедуры по установке переднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по установке переднего бокового датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по установке переднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства.
1. Установить передний боковой датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Вставить штифт (ограничитель) внутрь отверстия кузова транспортного средства.
4) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт при помощи специального инструмента.
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
Примечание:
Не использовать передний боковой датчик удара, который подвергся падению или другим агрессивным воздействиям.
Убедиться, что штифт (ограничитель) переднего бокового датчика удара установлен должным образом внутри отверстия кузова транспортного средства.
Удерживать передний боковой датчик удара на месте во время затяжки крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта переднего бокового датчика удара.
5) Подсоединить электрический разъем к переднему боковому датчику удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку переднего бокового датчика удара, во время подсоединения электрического разъема.
(1) Втолкнуть электрический разъем до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.
(2) Убедиться, что электрический разъем подсоединен должным образом.
2. Установить облицовочную панель передней двери.
3. Установить лампу освещения дверного проема.
4. Установить панель выключателей передней двери.
5. Установить облицовочную крышку внутренней ручки передней двери.
6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
7. Проверить функционирование индикатора неисправности системы пассивной безопасности.
Задний боковой датчик удара
Снятие заднего бокового датчика удара
Примечание:
Процедуры по снятию заднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по снятию заднего бокового датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по снятию заднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять облицовочную накладку порога передней двери.
3. Отсоединить водонепроницаемое уплотнение проема передней двери.
4. Снять облицовочную накладку порога задней двери.
5. Отсоединить водонепроницаемое уплотнение проема задней двери.
6. Снять облицовочную крышку нижнего крепления ремня безопасности переднего сиденья.
7. Отсоединить нижнюю часть ремня безопасности переднего сиденья.
8. Снять нижнюю облицовку центральной стойки.
9. Снять задний боковой датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Отсоединить электрический разъем от заднего бокового датчика удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку заднего бокового датчика удара, во время отсоединения электрического разъема.
(1) Прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке.
(2) Снова прижать и удерживать стопорную защелку электрического разъема, и затем снова переместить корпус электрического разъема, как показано на рисунке, чтобы отсоединить электрический разъем.
4) Вывернуть болт и снять задний боковой датчик удара с задней двери.
Примечание:
Удерживать задний боковой датчик удара на месте во время выворачивания крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта заднего бокового датчика удара.
Установка заднего бокового датчика удара
Примечание:
Процедуры по установке заднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по установке заднего бокового датчика удара правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по установке заднего бокового датчика удара левой стороны транспортного средства.
1. Установить задний боковой датчик удара.
2) Убедиться, что отрицательная клемма аккумуляторной батареи отсоединена.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, подождать не менее 90 секунд.
3) Вставить штифт (ограничитель) внутрь отверстия кузова транспортного средства.
4) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт при помощи специального инструмента.
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
Примечание:
Не использовать задний боковой датчик удара, который подвергся падению или другим агрессивным воздействиям.
Убедиться, что штифт (ограничитель) заднего бокового датчика удара установлен должным образом внутри отверстия кузова транспортного средства.
Удерживать задний боковой датчик удара на месте во время затяжки крепежного болта, чтобы избежать повреждения штифта заднего бокового датчика удара.
5) Подсоединить электрический разъем к заднему боковому датчику удара.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку заднего бокового датчика удара, во время подсоединения электрического разъема.
(1) Втолкнуть электрический разъем до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.
(2) Убедиться, что электрический разъем подсоединен должным образом.
2. Установить нижнюю облицовку центральной стойки.
3. Установить нижнюю часть ремня безопасности переднего сиденья.
4. Установить облицовочную крышку нижнего крепления ремня безопасности переднего сиденья.
5. Установить водонепроницаемое уплотнение проема задней двери.
6. Установить облицовочную накладку порога задней двери.
7. Установить водонепроницаемое уплотнение проема передней двери.
8. Установить облицовочную накладку порога передней двери.
9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
10. Проверить функционирование индикатора неисправности системы пассивной безопасности.
Подушки безопасности – одна из эффективных составляющих пассивной системы безопасности автомобиля. Ее основной задачей является практически мгновенное снижение скорости движения находящегося в салоне человека. Благодаря этому, во время ДТП можно избежать травмирующих ударов и сохранить жизнь водителя или пассажира.
Однако для обеспечения лучшего результата необходимо соблюдение ряда требований, чтобы защитный элемент не превратился в источник серьезной опасности, а в некоторых случаях допускается возможность осуществить отключение подушки безопасности пассажира.
Кратко о принципе работы airbag
Собственно подушкой безопасности называется комплекс, состоящий из трех основных элементов. Это сама подушка, выполненная из прочной, но в то же время тонкой синтетической ткани, и уложенная в специально отведенное для нее место. Обязательно присутствует датчик, задача которого состоит в подаче сигнала, в случае необходимости привести airbag в активное состояние. Поступление в подушку газа во время срабатывания происходит благодаря системе наполнения.
Получивший сигнал о произошедшем столкновении датчик, активизирует систему наполнения. В результате происходит смешивание азида натрия и нитрата калия, вызывающее выделение газа-наполнителя. Подушка надувается и через доли секунды начинает опадать, выпуская газ через специальные отверстия. Таким образом, попавший в ДТП водитель или пассажир получает возможность свободно двигаться.
Плюсы, гарантирующие безопасность
Главная проблема, которая вызывает опасения у владельцев автомобилей – случайное срабатывание подушки безопасности во время движения. Действительно, такая опасность существует, если люди находятся в салоне старой модели авто. В современных машинах airbag оснащены специальным блоком, который контролирует состояние системы. В случае появления малейшей неполадки, водитель будет немедленно оповещен о ней.
Также блоки диагностики, благодаря дополнительным устройствам, гарантируют исправную работу системы безопасности даже в том случае, если вследствие аварийной ситуации был выведен из строя аккумулятор.
Случайное срабатывание пугает, в первую очередь, силой удара, который получает сидящий в салоне автомобиля человек. И если в условиях аварийной ситуации сломанный нос – меньшее из зол, то в спокойной обстановке такой подарок вряд ли кому-то придется по вкусу. Учитывая эту особенность работы подушек безопасности, инженеры многих автомобильных компаний постарались устранить проблему с помощью специальной технологии, которая обеспечивает поэтапное раскрытие airbag.
Повод для дезактивации
Не смотря на высокий уровень технологий, применяемых при производстве подушек безопасности, вероятность получения серьезных травм от элемента защиты остается высокой. Не все автомобили оснащены подушками с применением технологии поэтапного развертывания. Поэтому, опасность получить удар со скоростью трехсот километров в час остается.
В случае если водитель и пассажиры строго соблюдают правила, пользуются ремнями безопасности, скорость движения не превышает адекватную, то молниеносный скоростной удар airbag не сможет нанести большого вреда.
При несоблюдении указанных мер безопасности, травма головы – самый мягкий вариант из всех возможных последствий.
Нерешаемые проблемы – еще один довод в пользу отключения
Срабатывание airbag, которое не может предотвратить пока даже самый гениальный инженер, может случайно произойти по вине одной из многочисленных ям на дороге, если колесо на скорости попадает в такую яму. Также причиной выстрела подушки может стать тяжелый предмет, упавший на капот машины, либо тряска, начавшаяся во время преодоления препятствия.
Учитывая потенциальную опасность, которую представляют собой airbag, особенно, если речь идет о маленьких детях, пожилых людях, беременных женщинах, либо лицах, страдающих различными заболеваниями опорно-двигательного аппарата, агрессивный airbag лучше отключить. Однако сделать это можно только в том случае, если водитель полностью принимает на себя ответственность за пассажирскую безопасность.
Способы отключения подушек безопасности
Также, для этой цели предусмотрен замок-переключатель, расположенный со стороны пассажира. Такой замок приводится в действие с помощью ключа от машины. Это дает дополнительную гарантию того, что у присутствующих в салоне автомобиля пассажиров, не будет шанса отключить airbag самостоятельно.
Отключается подушка безопасности не только с помощью замка-переключателя. Для этой цели можно воспользоваться бортовым компьютером, зайдя в специальное меню и выполнив рекомендованные действия. Либо переадресовать выполнение задачи в руки профессионалов, обратившись в специализированную мастерскую. Такой способ подходит для старых моделей автомобилей, хотя он имеет один существенный недостаток.
Детский вопрос
Такое уведомление есть в каждой машине, оборудованной Airbag
Согласно правилам перевозки маленьких детей в автомобилях, маленькие пассажиры должны находиться на заднем сидении. Но, если малыш отличается излишней активностью, то наиболее безопасное место для него – рядом с водителем на переднем сидении. В таком случае, неожиданно сработавшая подушка, представляет для ребенка серьезную опасность. Производители, например Мерседес и Опель, учли возможность возникновения подобной ситуации, и разработали автоматическую систему, которая распознает наличие детского автокресла на переднем сидении. Airbag отключается автоматически.
Дополнительная информация, касающаяся дезактивации подушек безопасности, предоставляется в инструкции к каждому автомобилю. Здесь же можно найти сведения о том, есть ли разрешение на перевозку детских автокресел на переднем сидении. Если такого разрешения производитель не дает, это значит, что автоматического отключения не последует, а значит, ребенок должен находиться исключительно на заднем сидении машины. Не стоит игнорировать запрет, и брать на себя ответственность за жизнь и здоровье малыша.
Алгоритм отключения с помощью замка-переключателя
Для тех, кто все же решил рискнуть, и перевести подушки безопасности в режим отключения с помощью выключателя, будут полезны следующие рекомендации.
На передней приборной панели автомобиля расположен световой индикатор, который информирует о текущем состоянии подушки безопасности пассажира.
Далее включается стояночный тормоз и полностью выключается зажигание. Ключ должен быть извлечен из замка. Двери со стороны пассажира открываются, производится поиск замка отключения. Вставленный в замок ключ поворачивается против часовой стрелки, пока не достигнет положения off. Пассивная система безопасности пассажира отключена.
Читайте также: