Дэу нексия дорогая ли в обслуживании
Daewoo Nexia в России по праву заслуживает звание самой первой доступной иномарки, седан появился в России в далеком 1996 году и продавался в плоть до 2016 года. Если углубиться в корни, то седан представляет собой рестайлинг Опеля Кадет, образца 1984 года. Наверное в России нет ни одного человека, кто хотя бы раз не ездил на этом автомобиле, ведь когда-то это был один из самых популярных автомобилей в России, в том числе и в такси.
Дизайн Нексии сейчас покажется простым, устаревшим и неказистым, но в 90-х и начале 00-х автомобилисты были не так избалованны комфортом. Не было Рио, Солярисов, Поло, а отечественный автопром выпускал заднеприводные Жигули, Самары и Десятку. Но в отличие от отечественного автопрома тех лет, у Нексии был кондиционер и ГУР. Также в оснащение Узбекского седана может входить штатная магнитола и четыре электростеклоподъемника.
Последние годы продаж Нексия уже не могла похвастаться шикарными продажами, к тому времени отечественный автопром уже существенно шагнул вперед, да и уже появились популярные сейчас иномарки Б класса. Ну а Нексия особых изменений в конструкции за 20 лет так и не получила, но и цена даже в последние годы на неё по сравнению с конкурентами была достаточно бюджетной, поэтому покупатели были.
Садясь в салон Нексии сейчас он кажется не удобным и тесным , шумоизоляции можно сказать нет, нет регулировки сиденья водителя по высоте, а также регулировок руля. На заднем ряду тесно, ноги упираются в спинки передних сидений. Багажник большой его объем 530 литров.
О безопасности говорить, вообще не смысла, её можно сравнить лишь с моделями АвтоВаза 90-х и 00-х годов. Подушек безопасности нет, в прочем, как и ABS и других систем активной безопасности. Метал кузова имеет не самые хорошие антикоррозионные свойства, поэтому если покупать Нексию, то лучше отдать предпочтение машинам, где был сделан хороший антикор.
Но не все так плохо, у Узбекского седана подвеска в ремонте обходится весьма бюджетно, запчасти доступные. В передней подвеске классический МакФерсон, в задней балка, передние тормоза дисковые, задние барабанные. Дорожный просвет 158 мм.
Надежности моторов позавидуют современны иномарки, на рестайлинговые машины последних восьми лет устанавливалось два бензиновых мотора:
Коробка у Нексии естественно только механическая, ресурс её сопоставим с ресурс самого двигателя, сцепление меняется на пробеге около 150 тыс.км.
Стоит ли покупать Daewoo Nexia в 2022 году? Естественно если есть миллион, два или три, конечно же нет. Но если нужен временный автомобиль или бюджет покупки 150-300 тыс.руб. , а за эти деньги с нынешним ростом цену уже даже Ладу Гранту хорошую не купить. При этом нет желания покупать 15-20 летнюю иномарку и хочется максимально бюджетного обслуживания, простоты конструкции и надежного мотора, то в таком случае на мой взгляд Нексия достаточно неплохой вариант. Да она не очень комфортная и не безопасная, но она надежная и стоит вменяемых денег, из точки А, в точку Б она доставит, при этом не разорит владельца своим обслуживанием.
Личной я владел Daewoo Nexia когда-то пять лет и машина меня ни разу не подвела, заводилась и ехала в любой мороз и лет 10 назад Нексия была действительно народным и доступным каждому автомобилем, к сожалению теперь доступных для каждого новых автомобилей, в России можно сказать нет, цены за последние годы выросли просто нереально.
У меня вопрос: на сколько примерно стоимость обслуживания Нексии дороже чем обслуживание ВАЗ 2115 и Калин?
На вскидку в рублях в год. Просто мне один знакомый среднего возраста (за 40) утверждает, что не стоит покупать нексию, т.к. дорога в обслуживании. Лучше ВАЗ. Но я не понимаю на сколько дорога. В разы? 30 тыс в год нужно на ремонт?))) Просто не знаю вообще сколько примерно авто требует на мелко-средний ремонт в год..
Может он имеет в виду, что я новичек и буду "царапяться" и бить фары, а все это у нексии намного дороже чем у ВАЗ.
PS. Выбираю первую машину, хотел новую, но передумал и решил пока взять бу Нексию 2005 года, пробег 60-70 ткм. Завтра идем смотреть. Новые что-то все хуже делают, да и деньги пока целы остануться.
Стоимость обслуживания Нексии
Не думаю. По расходникам цены сопоставимы. Если обслуживаться не у дилеров то и цены на обслуживание сопоставимы. Запчасти ну могут быть и подороже но ходят гарантированно дольше и в принципе можно подобрать неплохие неоригиналы.
Вообще 60-70 тыс это всего лишь замена ГРМ и возможно передних тормозных колодок как и на ВАЗ-ах кстати, никаких других затрат кроме обслуживания при нормальном уходе за машиной возникнуть не должно.
Стоимость обслуживания Нексии
Стоимость обслуживания Нексии
gustav заполни профиль, а то не понятно откуда ты.
вот сколько стоит обслуживание у официалов у нас
ТО-0 пробег 2000 - 3401 из них расходники 2076
ТО-1 пробег 11100 - 4098 из них расходники 2095.4
ТО-2 пробег 20600 - 6018 из них расходники 3778.2
масло при всех заменах было залито Castrol SLX Professional 0W30 по цене 1976 целковых
т.ч. не думаю что это сильно дорого в обслуживании
а если официалов послать и обслуживаться не у них - еще дешевле выйдет.
Стоимость обслуживания Нексии
Я из Казани. Нексия в год получается около 10 т. руб. примерно? А ВАЗ у кого сколько требовал? Если ездить дом-работа по 15 ткм в год.
Стоимость обслуживания Нексии
Довольно давно, в году 2005, когда выбирал автомобиль для себя, находил сравнительную инфу о себестоимости экплуатации различных авто(топливо, расходники, ТО и т.д. Нексия была на 2 месте. Дешевле только Логан. ВАЗ по расходникам и запчастям дешевле, но менять их приходится чаще и в итоге себестоимость их экплуатации получалась почти в два раза больше . Логан тогда был в новинку и не было достаточно подтвержденных опытом отзывов. Еще не были изжиты заводские болячки. Поэтому выбрал Нексию и не жалею. Соотношение цена-качество одно из самых оптимальных. С 2115 даже не хочу сравнивать, хотя приятель - сосед по гаражу довольно неплохо ездил на пятнахе и особо не жаловался. Сейчас взял Фиат Альбеа, машинка сравнима с Нексией, но посовременнее конструктивно, но и дороже. Хотя время идет, меняются цены, меняется жизнь .
Стоимость обслуживания Нексии
ВАЗ по расходникам и запчастям дешевле, но менять их приходится чаще и в итоге себестоимость их эксплуатации получалась почти в два раза больше .
В этом бортжурнале я решил рассказать всё о моем автомобиле, ведь мнений о Нексии сложилось очень много, и все они абсолютно разные.
1) Покупка Daewoo.
Изначально к тому, что-бы оставить её я относился скептически, ведь ненавистников у Нексии достаточно, что-бы начать сомневаться. Отзывы по типу, "Покупай наш автопром" или "Возьмешь Нексию, жалеть будешь" было просто море… У меня была экспортная Ваз-2106, как мне казалось, в хорошем состоянии. Нексия стояла на стоянке в ожидании теплой погоды и продажи. Но тут, по иронии судьбы, моя Шестерка начала сыпаться, пришлось продать как можно быстрее. Без автомобиля мне оставаться не хотелось, было решено временно оставить Нексию.
Автомобиль приятно удивил. Всё в ней так, как должно быть в дешевом городском автомобиле. продажу решено было отменить.
2) Эксплуатация Нексии
Daewoo Nexia — Идеальный приобретение для тех, кому нужна дешевая, сравнительно качественная и не дорогая в обслуживании машина для семейных поездок за покупками.
Отличный вариант как первая машина, как для мужчин, так и для женщин. Наличие гидроусилителя руля и приятных мелочей в салоне, придет по нраву всем любителям комфортной езды за небольшие деньги, а крепкая подвеска отлично подойдет к нашим дорогам.
Daewoo Nexia- для тех, кому хочется больше эксплуатировать и меньше ремонтировать своё авто.
3) Сравниваем
Что предлагают за место Дэу.
1) Сильно уставшие (заезженные в хлам) переднеприводные Лады.
В данном случае, за одинаковую сумму мы выбираем между машиной, и копилкой.
Ведь хорошие Лады сейчас стоят хороших денег, а по цене n110 мы получим лишь за редким исключением хлам.
2) Заднеприводные Лады в хорошем состоянии.
Вот это главная проблема. При выборе первого авто, или авто на последние деньги, люди за частую ведутся на обложку, не зная что внутри её. Точно так же, как когда то повелся я, купив экспортную их Голландии Ваз 2106. Приезжал, смотрел, внешне состояние было близко к идеалу, но после не долгой эксплуатации я вложил в неё денег больше, чем за Волгу и Нексию вместе взятых.
И в очередной раз я убедился, что покупая Заднеприводные Лады, не стоит надеяться на то, что она прослужит вам без поломок всё время эксплуатации.
3) Бывали случаи сравнения со старыми Бмв, Мерседесами и Ауди.
Ну тут даже говорить не надо, покупая одну из них по цене Нексии, в подарок к сомнительным понтам вы получаете серьезный геморрой.
В итоге, в соотношении " Цена-Качество" Нексия за частую выигрывает.
4) Плюсы
• Маленький расход топлива.
• Энергоемкая подвеска.
• Хорошо держит дорогу (даже на высокой скорости).
• Большой клиренс.
• Дешевые запчасти.
• Неприхотливый и достаточно хороший 8 клапанный двигатель.
• Хорошо заводиться в морозы.
5) Минусы
• Слабый на коррозию металл ( перед и после зимы желательно пользоваться антикоррозийными средствами)
• Очень слабая на ДТП ( (0,6 балов из 16) (именно поэтому это не лучший автомобиль для междугородних поездок) )
• В зимнее время замки рекомендуется смазывать, чтобы предотвратить их замерзание.
• Если машина оснащена электростеклоподъёмниками, придётся периодически менять моторчики в дверях.
Вывод
-Если вы ищите дешевый , семейный, городской автомобиль — берите Нексию .
-Если вы ищите первый автомобиль — берите Нексию .
-Если вам нужно больше ездить и как можно меньше ремонтироваться — берите Нексию .
-Если вы часто ездите по межгороду — Нексию брать не стоит , безопасность превыше всего.
В заключении хочу сказать, хватит жить стереотипами, Daewoo Nexia великолепная городская машина, и я, как её владелец, советую сделать выбор в её пользу. Автомобилем очень доволен.
Надеюсь я не зря потратил столько времени, что-бы всё это написать, и хоть кому-то это окажется полезным:)
Всем спасибо за внимание, и удачи в выборе своего автомобиля!)
Daewoo Nexia 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 40
4 года назад взял 5-ти летнюю, и даже дешевле чем наши такого же возраста (кстати, не понятно почему нексии такие дешёвые), и ни разу не пожалел. Бл… она реально вообще не ломается! Стараюсь конечно нормально обслуживать, вобщем пока ни одной, даже небольшой проблемы не было.
На новых авто появляются ржавые пятна под из под краски, мелкие замечания в самом начале эксплуатации: лобовое стекло плохо проклеянно, двери не отрегулированны и т. д.
на 7 тыс. - замена реле дворников На 50-ти замена правого переднего ступичного подшипника, датчика положения распредвала, свечей, высоковольтных проводов. На 60-ти-замена глушителя, задних тормозных колодок. Больше ничего не ломалось. Автомобиль оч.надежен и ремонтопригоден.
главный недостаток нексии это слабый кузов ржавеет и гниет.а так получше 10ток погремушек.9ток.8ок. и т.д.
двигатель надежный .но как и любой двигатель нельзя перегревать.после перегрева в первую очередь страдают прокладка под головкой.различные резинки и датчики.нужно проверять датчик вентилятора.
Прокладка крышки клапанов требует внимания, модуль зажигания, достаточно холодная без переделки печки.
Всем привет!Решил дополнить отзыв о ксюне,на данный момент пробег 179 тысяч.В августе ездил на ней в Беларусь.По приезду поменял втулки стабилизатора(признаки неисправности:стук при покачивпнии руля и люфт)и сайлентблоки(машина плавала на скорости и по ребристой дороге,когда едишь был глухой стук(как будто стойка стучит).Втулки и сайлентблок не менял никогда.Исправно служит ласточка.
Двигатель 1,6 16 кл. для нексии весьма резвый, проверено, приоры, короллы 1,5 и всякая подобная нечисть отдыхают, что по разгону, что по скорости. Подвеска очень хорошая, но стойки лучше ставить газомаслянные, меньше валится в поворотах. Сцепление мягкое, нога не напрягается, езда не утомляет. коробка на 4 из 5. Если сравнивать данный автомобиль с отечественными, то нексия лучше, мягче, надежнее гораздо, приятнее в управлении, шумоизоляции конечно в ней никакая, но в ней гораздо тише чем в калине, про приору и говорить нечего, если в бюджете на покупку авто ограничены, то за приемлемую сумму получаете надежный автомобиль.
Если за рулем водитель ростом больше 1м. 75см, то места для ног задних пассажиров очень мало, болезнь двигателей f16d3 прокладка клапанной крышки, начинает сопливить через пробег (оригинал 20-30 т.км., дубликат 12 т.км).
Не ломается, за 60 тысяч пробега только плановое ТО
Расодники очень дешевые
Низкий расход бензина
Большой багажник
Салон приличных размеров, но небольшой
Ходовая мягкая, кочки ямки и прочее не чувствуется.
Клиренс 158 мм. Почти везде можно проехать, дальше только джипы.
Говорят что ржавеет, у меня за 4 года ни пятнышка ржавчины. Лучше сразу обработать антикором и поставить подкрылки.
Низкая цена на вторичном рынке, (для того кто покупает это скорее плюс)
Двигатель A15SMS достаточно надежный, экономичный и простой в обслуживании. Это идеальный набор для авто эконом класса. Возможно, с кондёром и слабоват, но у меня комплектация без кондера и мне его вполне хватало.
Бампера: они невероятно крепкие! Замял задний бампер, оставил машину на солнце, а к вечеру вмятины как не бывало - чудеса))))
Что касается коробки: передаточные числа идеально подобраны для езды по городу и по трассе - короткая 1 и длинная 3.
Подвеска: передняя подвеска достаточно мягкая и надежная. Стойки у меня отходили 130тыс. и еще живые.
На скорости машина себя очень хорошо ведет на дороге.
Что касается печки, то лично я не мерз, задние пассажиры по началу да, но потом нет (потому что вывел трубки назад).
1. Маловато места в салоне (зато большой багажник)
2. Не регулируется руль.
3. Шаровые опоры на заклепках.
Неинтересе автоугонщикам, дешевые з/ч и есть в наличии, большой багажник, старая проверенная временем машина(двигатель 1500, 8клап)
16 клапан. двигатель - слабое место - прокладка крышки клапанов( грязь под капотом, масло в колодцах свечей)
Замена глушителя - 90 тыс км.
замена задних тормозных цилиндров - 100 тыс км.
замена прокладки крышки клапанов каждые 20 тыс.
Слабоя электрика, начиная проводкой и заканчивая датчиками, на новой машине ломаются даже такие вещи как контактная группа и лягушка стоп сигналов, через 30000км, начинает шуршать выжемной.
Оплавилась контактная группа - 3000км, лягушка стопсигнала-4500км, руль криво стоиял с завода, сломалось реле поворота-8000км, ручка включения поворотов-9000км
Соотношение цена/качество, экономичный, неприхотливый, большой багажник, простой в обслуживании, в подвеске нечему ломаться, надежный двигатель (8 кл.).
"не очень много" места для задних пассажиров, замерзают замки дверей при перепадах температуры особенно после мойки.
за год владения автомобилем поломок, даже мелких,вообще не было. пробег 61 200. менялись только расходники. За эти деньги реально лучше авто нет.была приора, логан и акцент.
"Осталось доработать напильником". Дорабатывать приходится практически весь автомобиль!
Хотя, что мы хотим от бюджетного авто собранного руками гастарбайтеров.
На первых 8 тыс. пробега:
Радиатор печки: дует везде, только не в радиатор.
Не работает кран печки
Не закрываются плотно двери
Течи охлаждающей жидкости.
Сошел с ума датчик положения дроссельной заслонки (болезнь корейцев)
Покупал новым в салоне в 2012 году с двигателем 1.6 литра в комплектации базовая с кондиционером. Продал в 2020 году в связи с покупкой нового автомобиля, а так же не значительной остаточной цены (дальнейшее вложения по мелочи были уже не целесообоазны: трапеция дворников, в перспективе задние стойки, которые не менял, появились рыжики). За 8 лет владения показала себя надёжной и неприхотливой машиной. Хороший двигатель по тяге, большой багажник, не значительные расходы на содержание. Это был мой первый автомобиль и он оправдал себя. Если избавиться от нескольких болячек (разгрузочные реле на контактную группу, прокладка клапанной крышки) то проблем особых не было, автомобиль заводился и ехал в любую погоду.
В место Нексии Ваз бы не взял.
Слабый ближний свет, но когда установил осрам Найт брэкер и противотуманки от валео, свет значительно улучшен. Низкий клиренс из-за защиты картера, сопливит крышка клапанов, надо менять переодически прокладки крышки.
Сгорела контактная группа, но поставив разгрузочные реле забыл о проблеме. Зимой сорвал заднюю колодку растормаживая, сам виноват что сильно на ручник затянул в такую погоду (из - в +).
Через 8 лет поменял панель печки и подрулевой переключатель поворота, передние стойки. Менял ещё задние барабаны.
Машина хорошая, надёжная. Практически не подводит. Хорошо заводится в мороз. Мягкая подвеска, ГУР, электростеклоподьемники. Двигатель очень хороший, отлично тянет. Машина легко набирает скорость. Маленький радиус разворота, можно развернуться в узком месте. Очень экономичная. Дешёвые запчасти. Найти можно везде. Некоторые конечно нужно заказывать если живёшь не в городе, но есть все и недорого. Точно не дороже Ваза. В общем если за машиной следить и ездить аккуратно, то проблем минимум. Чтобы узнать надо ездить, да и машина машине рознь. Бывает марка и год выпуска одинаковые, а проблемы разные. Зависит это от множества факторов - хозяина, места проживания, ухода и т.д и т.п.
Мне очень не нравились замерзающие замки зимой. В принципе если их хорошо смазать, то проблем не будет, но надо за этим следить. Не очень качественный кузов, легко гниёт если не следить. Лично в моей машине зимой было не очень тепло- печка так себе, но опять же если все сделать по уму, то будет ок. Впрочем, если что-то меняешь, то служит долго. Одна и та же запчасть не ломается несколько раз в месяц, служит долго.
Я брала машину с рук. За 2,5 года пару раз ломался стартер, впрочем он и так был далеко не новый, но машина заводилась легко. Один раз залила свечи, но это был мой косяк да и пора уже было их менять. Если машина очень долго стоит зимой, то могут лопнуть патрубки системы охлаждения. Ломалась не часто, как обычная машина, если что-то меняешь, то надолго. Не сказала бы, что она без конца просила ремонта. Хорошая машина. В хороших заботливых руках будет надолго верным помощником и другом.
Маневренность, надёжность (двигатель и ходовая опелевские)!Двигатель мощный и работает тихо, также ни раз из колеи и из сугробов выезжал. Скорость до 60 набирает плавно, а после быстро! Недорогие детали, при чём в оригинале! Например, бензонасос (т.е. именно сам элемент, который качает бензин, без крепления) стоит около 1000, реле поворотников 600 рублей и т.д.. Оборотистая, может ехать на второй или третьей скорости(на этой скорости уже потяжелее) без нажатия на педаль газа со скорость ~20 км/ч. При сухом климате заводилась в -38.
Хороший клиренс для такой машины!
Небольшой салон. Особенно мало места сзади. С моим ростом в 177 см маловато место, коленки упираются в передние сиденья, но в принципе не критично. Неудобный обзор со стороны водителя.
Сами сиденья, особенно, водительское, не такие удобные. ПРи проезде на большие расстояние спина сильно устаёт!
Кузов автомобиля надо обрабатывать, чтобы не ржавел. Достаточно быстро съедается железо.
Зимой, градусов до 20 при сухом климате (Омск), в машине тепло, а уже при 34, например, в машине скорее неплохо, но можно и потеплее бы. Не хватает второго радиатора. Быстро остывает. Зимой, когда печка работает постоянно, бывает горит Контактная Группа. Чтобы не сгорала, КГ достаточно разгрузить двумя релюшками. Если вовремя не менять масло, не следить за машиной в плане двигателя, то легко загибает клапана(особенность 16 кл. двигателя). Быстро дешевеет. В 2014 году стоила 210 т.р ., а уже в 2018 сложновато продать за 160. Средний ценник "ДРОМ" показывает 145.
Серьёзных поломок не было. На 100 000 км поменял грм и все сопутствующие, на 107 т.км, примерно, поменял сцепление со всеми сопутствующими. Есть одна неисправность в виде долгого завода, примерно может крутить 3-4 секунды и заводится очень "лениво" при чём обороты низкие, либо и вовсе глохнет. "Дашь" газу и обороты выправляются. Иногда бывает CHECK вылезает в виде ошибки Р0481. Что только там не делал и не проверял, так и не смог устранить проблему. Она в принципе не сильно мешает, в целом машина заводится нормально, почти с полтычка, и в мороз. Если эта ошибка вылезает, то иногда можно несколько раз завести, вытащить ключ, и снова завести, и ошибка уходит! В других случаях, при других ошибках, надо сбрасывать с помощью компьютера, ну или датчика ELM327. Больше серьёзных неисправностей не было. Вечно замерзают замки, и примерзают задник колодки, отчего зимой они могут, вообще, оторваться.
конечсно-же нексия 2001 надежне пятнашки. тогда нексии корейские были, сейчас их выпускает УзДеу. Надежность может подтвердить использование вышеназванных марок в такси. Вазы через 2 месяца уже из ремзоны не вылезали, а Деу тех лет могли работать по 4-5-6 лет, и менялись в них только расходники.
а насчет обслуживания - ну, смотрите, в одно и то же время: печка на ВАЗ 2109 стоит 600 рублей, на Дэу 1100, на опель вектра 1989 года 5000. радиатор на нексию почти по одной цене с 9-ками, 15-ками. . все остально е тоже уже сравнялось. . речь идет о старой нексии.
на пятнашку запчасти дешевле, на нексию подороже (я когда деу ремонтировал запчасти почти все опелевских магазах подбирал- получалось дешевле чем продовали в магазинах для деу) - по надежности нексия понадежнее, но в твоей ситуации авто не новые и зависит от их состояния.
Ксюха 2004-го года.
Бегает. Ломается, но редко. Запчасти чуть дороже ладовских.
Вполне устраивает, хоть и планирую в этом году поменять - 8 лет все-таки многовато для любой машинки.
Если на них не ездить,то ломаются.А если каждый день ,круглый год под Вами то не так и ломаются.Проверенно.)
Полковник Оракул (54727) За 38 лет моей автолюбительской практики у меня было 11 автомобилей, из них 4 иномарки. Из всех 11-ти только три брал новыми. По моей статистике иномарки всё-таки ломаются реже, а отсюда и обслуживание дешевле (обслуживаю всегда только сам) :-)
Даже при том что на Ксюху запчасти подороже, думаю в итоге сэкономишь, за счет того что качество все таки получше.. . И в ремонте меньше стоять будешь, а это тоже экономия.. . А 13-15й ряд - как же я их не люблю, - больше всего из ВАЗовских. Уж пусть простят меня владельцы.. .
Желаю нарвацца на удачную машинку.
Была у меня 15-ка 2001г.Проездил на ней 4 года.Нравилась,но деньги нужны были. Продал зимой 2005.Так я её до сих пор в городе вижу.Бегает.И вид приличный.Сейчас на этой же модели катаюсь 2006г.Пробег за 6 лет -260 т.км.Не жалею:)
Я бы точно нексию брал. 15ка уродливая машина))) ) 14ка и то лучш.. . А уж про надежность наших авто я вообще молчуу.
Александр Фёдоров Просветленный (29233) 11-12 атм. считается хорошим состояние, ниже 9 атм. пора капиталить двигатель
Читайте также: