Тойота рав 4 бензин или дизель что лучше
Вопрос о том, какой Прадо лучше, дизель или бензин, возникает у тех, кто задумывается о приобретении этого автомобиля. У каждого из этих движков свои условия эксплуатации, поэтому выбирать нужно, исходя из потребностей владельца.
Особенности дизельного двигателя
Сравнение Тойота Ленд крузер Прадо 150 на дизеле или бензине стоит начать с ознакомления с особенностями мотора.
С технической точки зрения, конструкция дизельного двигателя идентична бензиновому, но из-за высокой степени сжатия топлива (которая увеличивает крутящий момент), ему приходится выдерживать гораздо большие нагрузки. Именно поэтому мотор настолько объемный и тяжелый.
Внутрь механизма сначала впрыскивается воздух, и, когда он нагревается до 800 градусов, подается солярка, воспламеняющаяся от такой температуры. Выброс тепла сжигает часть масла, поэтому добавлять смазку приходится с завидной регулярностью. Резкий скачок давления при возгорании объясняет шумность двигателя. А из-за отсутствия электричества в работе он устойчив к воздействию воды.
Подобный механизм сгорания топлива позволяет использовать бедные смеси, что полезнее для природы, чем классический бензин. Но это горючее неустойчиво к морозам: без добавления присадок оно загустеет уже при -7 и полностью замерзнет при -10.
Сравнивая Тойота Прадо 2018 и других годов выпуска на дизеле или бензине, нужно учитывать преимущества и недостатки дизельного движка:
| Преимущества | Недостатки |
| Низкий расход топлива | Высокая стоимость ремонта |
| Высокая мощность | Шум |
| Быстрый разгон | Малый объем |
| Отсутствие опасности возгорания | Частая замена масла |
| Отсутствие системы зажигания | Низкая морозоустойчивость |
| Экологичность | |
| Высокий крутящий момент | |
| Устойчивость к воде |
Этот мотор имеет более сложное строение, и считается, что это делает его устойчивее к поломкам. Если проблемы все же возникают, стоимость ремонта оказывается очень высокой. Он не терпит холода, но при больших пробегах за счет дешевизны горючего компенсирует затраты на свое содержание.
Особенности бензинового двигателя
Выбирая, что лучше, Toyota Land Cruiser Prado на дизеле или бензине, нужно принять во внимание особенности бензинового движка.
Его устройство гораздо проще, чем дизельного, поэтому ремонт не требует серьезных финансовых затрат.
Мотор смешивает кислород и бензин и поджигает эту смесь электрической искрой. При этом существует опасность возгорания: если температура смеси превысит некоторую величину, автомобиль воспламенится. Температурное ограничение объясняет низкую степень сжатия горючего: высокая спровоцировала бы взрыв, являющийся принципом работы дизельного мотора.
Плюсы и минусы такого мотора:
| Плюсы | Минусы |
| Небольшие габариты | Взрывоопасность |
| Дешевизна ремонта | Медленный разгон |
| Морозоустойчивость | Низкая экологичность |
| Большой объем | Высокий расход топлива |
| Тихая работа | |
| Высокая мощность |
Бензиновый двигатель мощнее, проще и дешевле в обслуживании. Любые контакты с водой исключены — электричество их не переживет. Он терпит горючее низкого качества, но загрязняет окружающую среду сильнее своего собрата. Бензиновый автомобиль понравится любителям тишины и быстрой езды.
Сравнение технических характеристик
Чтобы понять, что лучше, Прадо 150 бензин или дизель, от теории моторов нужно перейти к практике технических характеристик:
| Бензиновый | Дизельный | |||
| Марка двигателя | 1GR-FE | 2TR-FE | 1GD-FTV | 1KD-FTV |
| Полная масса авто (кг) | 2990 | 2850 | 2990 | 2990 |
| Тип мотора | V-образный, 6 цилиндров | Рядный, 4 цилиндра | Рядный, 4 цилиндра | Рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем (л) | 4,0 | 2,7 | 2,7 | 3,0 |
| Мощность (л.с.) | 249 | 166 | 177 | 173 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 | 165 | 175 | 175 |
| Разгон от 0 до 100 (с) | 8.8 | 13.8 | 12.7 | 11.7 |
| Крутящий момент (Н*м) | 387 | 246 | 450 | 410 |
| Расход (трасса / город) (л) | 7,7 / 16,8 | 10,8 / 13,8 | 7,7 / 8,9 | 7,8 / 13 |
| Степень сжатия | 9,5 – 10,4 | 9,6 – 10,2 | 15,6 – 17,9 | 15 – 18 |
| Выброс CO2 (г/км) | 248 – 352 | 258 – 292 | 192 – 231 | 203 – 227 |
Приведенные в таблице технические характеристики подтверждают теоретические данные о моторах. Решая, что лучше, Тойота Прадо 2018 года выпуска на дизеле или бензине, опираться нужно на расход, мощность и, если это важно, экологичность.
Расход и экономичность
Бензиновые двигатели не щадят горючее: городской расход у них слишком высок. С финансовой точки зрения, автомобили с ними целесообразны при езде за городом на короткие расстояния.
Дизельные машины оптимальны на любой дороге, но при большом пробеге.
Сравнение затрат на содержание автомобиля при 10000 км годового пробега приведено в таблице. Цена А-92 на момент написания статьи — 45,0, солярки — 45,7 рублей за литр:
| Бензиновый | Дизельный | |||
| Марка двигателя | 1GR-FE | 2TR-FE | 1GD-FTV | 1KD-FTV |
| Расход (трасса / город) (л) | 7,7 / 16,8 | 10,8 / 13,8 | 7,7 / 8,9 | 7,8 / 13 |
| Расход на город (р) | 1680 (л) * 45 = 75 600 | 1380 (л) * 45 = 62 100 | 890 (л) * 45,7 = 40 673 | 1300 (л) * 45,7 = 59 410 |
| Расход на трассе (р) | 770 (л) * 45 = 34 650 | 1080 (л) * 45 = 48 600 | 770 (л) * 45,7 = 35 189 | 780 (л) * 45,7 = 35 646 |
Самым выгодным выходит дизельный 1GD-FTV.
Мнение владельцев
Эксперты уверены: скоро вопрос о том, что лучше купить, Прадо-бензин или дизель, разрешится сам собой. Движки совершенствуются, устраняя недостатки и становясь технически все ближе друг к другу, и, вероятно, через пару лет отличия между ними останутся только символические.
Отзывы владельцев разнятся: некоторым нравится мощность бензинового агрегата, другие предпочитают не выбрасывать деньги на ветер из-за высокого расхода.
Toyota RAV4 – один из самых популярных автомобилей в России. Жители страны выбирают его из-за относительно низкой цены по сравнению с конкурентами, а также высокой надежности. Машина стабильно занимает первые строчки в десятке самых популярных транспортных средств в сегменте SUV. Первоначально автомобиль выпускали только в бензиновом варианте, но сейчас на рынке есть и вторая разновидность – дизельный. О преимуществах и недостатках модели желательно узнать заранее перед покупкой.
Дизельный двигатель в RAV4
В России о дизельных автомобилях всегда говорят с должным почтением люди, которые часто и много путешествуют на личном транспорте.
Это объясняется малым расходом топлива, хорошей тягой и надежностью машины.
Однако, когда дело доходит до непосредственной покупки нового транспортного средства, большинство россиян все равно предпочитает бензиновые варианты, поскольку стоят они гораздо дешевле.
К тому же качество солярки на российских заправках оставляет желать лучшего.
Если рассматривать новый diesel-автомобиль с точки зрения расходов на обслуживание, то он обойдется дороже на 15%. Но этот показатель получится скостить на топливе, которое машина расходует экономнее, чем бензин.
Внешний вид дизельного агрегата почти ничем не отличается от бензинового. Поэтому в первую очередь автолюбители обращают внимание при покупке именно на технические характеристики.
В данном обзоре разберем все преимущества и недостатки дизельного РАВ 4.
Технические характеристики Toyota RAV4
В автомобиль установлен 2,2 литровый 150-сильный турбодизель 2AD-GHV и полный привод. Лошадиных сил – 150. Производители уверяют, что проблем при эксплуатации не возникнет, если своевременно пригонять машину на СТО. Межсервисный пробег такой же, как и у бензиновых моторов – 10000 км. Заводится с кнопки Стоп/Старт.
Чтобы автомобиль всегда находился в работоспособном состоянии, необходимо вовремя менять масло, беречь турбину, заливать только качественное топливо из проверенных магазинов. В этом случае ресурс мотора будет составлять больше нескольких сотен километров без ремонта.
Не все водители любят дизельные автомобили, поскольку у них присутствуют характерные звуки при работе двигателя. Иногда это даже принимают за дефект.
Производители уверяют, что шум двигателя будет проникать в салон исключительно на холостых оборотах. На ходу этот недостаток будет незаметен.
Изучив технический паспорт автомобиля, можно понять, что до 100 км разгон происходит за 10 секунд. Разумеется, есть и более быстрые транспортные средства, но по ощущениям не скажешь, что скорость набирается долго. При переключении на повышенные передачи транспортное средство не теряет динамики разгона. Это особенно ощущается на трассе.
Если автолюбитель привык к быстрому обгону на дороге, то тяги автомобиля ему будет вполне достаточно.
Машина с данными характеристиками подойдет для водителей, которые передвигаются в городской среде, и тем, кто совершает путешествия на значительные расстояния.
Подвеска рассматриваемого автомобиля ничем не отличается от бензиновой версии и достойна похвал. На автомобиле можно легко проехать по мелким и значительным неровностям, лежачим полицейским, различным стыкам на дороге. Чтобы пробить подвеску, нужны серьезные воздействия.
Расход топлива
Преимущества Toyota RAV4 дизель
Достоинство Toyota RAV4 с дизельным двигателем (в сравнении с бензиновым) уже было описано – большая экономия на топливе. Но также современный автомобиль оснащен многими полезными приспособлениями, которые упрощают вождение:
У бензиновых модификаций есть лучшие модели (2014, 2016, 2017 года), но стоят они больше дизельных, хотя по уровню комфорта незначительно от них отличаются.
Недостатки Toyota РАВ 4 дизель – по отзывам владельцев
Основные минусы, которые замечают пользователи Toyota RAV4:
- Не особо серьезный недостаток, который беспокоит водителей – неудобное размещение кнопок на руле. Это доставляет некий дискомфорт при движении. При желании хозяин авто может сам переставить их под себя, но на это придется потратить дополнительные деньги и силы.
- Полные функции навигатора будут доступны только в максимальных комплектациях. Но самыми необходимыми возможностями можно пользоваться на всех модификациях.
- Некоторые пользователи отмечают, что обивка салона недостаточно качественная для цены автомобиля в 2 миллиона рублей. Часто владельцы сообщают, что кожа сидений в местах соприкосновения с ремнями безопасности довольно быстро стирается.
- Многие пользователи на сайтах с отзывами на дизель Тойота РАВ 4 2019 года утверждают, что производители сильно сэкономили на светодиодах. Ночью многих кнопок не видно. Проблема довольно серьезная, поскольку в поисках тумблера водитель отвлекается от дороги и может попасть в аварию.
- Не самое прочное лобовое стекло, если сравнивать с конкурентами.
На сайтах с отзывами владельцев Тойота РАВ 4 дизель люди отмечают, что автомобиль очень надежный, экономичный и простой в эксплуатации. Серьезные проблемы единичны.
Частые проблемы автомобиля и их решения
На автомобиле Toyota RAV4 с дизельным двигателем имеется недостаток, который замечают большинство водителей – слабая шумоизоляция.
Для решения проблемы придется отгонять автомобиль в салон или самостоятельно разбирать корпус для замены внутреннего слоя.
Еще одна слабая часть машины – лакокрасочное покрытие (особенно страдает бампер).
Автолюбители утверждают, что качество краски оставляет желать лучшего, а потому на корпусе быстро появляются сколы.
Решение этой проблемы только одно – замена вышедшей из строя части автомобиля.
Ознакомившись с проблемами, плюсами и минусами из отзывов владельцев на РАВ 4 дизель, нужно определиться, перекрывают ли достоинства транспортного средства его недостатки.
Что лучше брать: РАВ 4 бензин или дизель
Выбирая между дизелем и бензином, опытные пользователи все же предпочитают брать второй вариант. Однако советуем ориентироваться на личные предпочтения, учитывая, в какой среде и для каких нужд будет эксплуатироваться Toyota RAV4. В обзорах на Ютуб популярный автомобильный видеоблогер Игорь Бурцев рекомендует приобретать дизельный двигатель водителям, которые нагоняют реальный годовой пробег свыше 100 000 км.
Расход Toyota RAV4 с двигателем 2.0
В пару к нему шли АКПП и МКПП. Нормы расхода в каждом поколении оставались практически одинаковыми:
Потребление топлива во всех выпусках Toyota RAV4 приблизительно одинаковое. Владельцами отмечались повышенные цифры на стадии обкатки машины, в зимний период и на плохих дорогах.
Замечено, что расход в комплектации с передним приводом почти на литр меньше, чем с полным.
2.0 AT – MT
С появлением шестиступенчатых автоматов и вариаторов ситуация изменилась. Динамика у них стала лучше, чем в первых версиях. Возросла мощность мотора.
Тойоты с автоматической трансмиссией третьего и последующего поколений требуют столько же топлива, сколько машины с механикой. Потребление бензина в машинах с вариатором может быть даже меньше.
Двигатель 2.2 МТ+АТ ДИЗЕЛЬ
Двигатель 2.2 на дизеле радует автолюбителей экономичностью и мощностью. Эта модификация показывает наименьший из возможного расход (как на автомате, так и на механике).
Модификации и характеристики Toyota RAV4 2.2d:
- XA40 (2013-2015) – 150 л.с., передний привод, АКПП. Расход в городском цикле – 8,1 л/100 км; загородном – 5,9; смешанном – 6,7.
- 4WD (2010) – 150 л.с., привод постоянный на все колеса. Расход топлива с МТ – 7,5 / 5,2 / 6,0 (город / трасса / смешанный). С АТ – 8,8 / 6,2 / 7,2.
- D 4WD (2010-2012) – 177 л.с., привод постоянный на все колеса, механическая коробка передач. Расход дизеля – 5,9 / 7,9 / 6,7.
- D-CAT 4WD (2009) – 177 л.с., привод постоянный, МТ. Автомобиль расходует 7,9 / 5,9 / 6,7 л/100 км.
Автовладельцы отмечают, что средний расход дизельного топлива в рафе по городу составляет в реальности 8,5-9,7 л /100 км.
При езде по трассе этот показатель – 6,5 л / 100 км.
Тойота Рав 4 2.4 АТ
Двигатели объемом 2.4 л производитель ставит на авто с 2001 г. Сначала такой мотор работал в паре с 4-ступенчатым автоматом. Мощность агрегата составила 167 сил. Расходовала машина на 10% больше, чем автомобиль с двухлитровым двигателем и 150 л.с.
Последующие модификации Toyota RAV4 стали выдавать больше лошадиных сил для этого объема. Привод перестал быть постоянным полным.
- 2003-2005 (161 л.с., четырехступенчатая коробка) – 12,2 по городу, 8,0 за городом.
- 2005-2008 (166 сил, 4-ступенчатая АКПП) – 12,6 по городу, 7,9 по шоссе.
- 2010-2012 (170 л.с., 4 АКПП) – 12,6 / 7,9 (в городском и загородном цикле соответственно.
Реальный расход топлива по отзывам владельцев
При скорости 85-90 км/ч по хорошей дороге с качественным покрытием машина берет 6,5-7,5 л. При скорости выше 95 км/ч расход увеличивается на литр-полтора. При езде в городской зоне машина может жрать 9-11 л.
Фактическое потребление бензина в кроссовере с АТ и МТ почти не отличается.
Средние значения в зависимости от коробки передач и объема мотора выглядят так:
⦁ 2.0 с АКПП и МКПП — 9,3 л на 100 км;
⦁ 2.2 на автомате — 8 л;
⦁ 2.4 с АТ — 11 л (при заявленных 9,6 л).
Некоторые владельцы отмечают, что в зимнее время кроссовер расходует больше. А некоторые водители говорят, что разницы практически нет.
Toyota RAV4 показывает оптимальное соотношение технических характеристик, мощности и расхода. Повышенное потребление водители отмечают в период обкатки, на дорогах с многочисленными ухабами и рытвинами, в зимнее время при сильных морозах (когда печка работает безостановочно).
RAV4 driver
5,5 лет назад взял себе 7-летнего РАВ 4(2) с пробегом 146500 км. Сейчас пробег 219000 км.
Из минусов - замена форсунок (174000 км) - $1500, замена сцепления, ремней, роликов, помпы, термостата, свечей и прочей мелочи (198000 км) - $2000, на ходовку потратил около $1000, хотя от бензиновой версии она не имеет принципиальных отличий, замена масла в ДВС - по 6 л каждые 7500 км. Все запчасти - оригинал, цены написал вместе с работой. В Казахстане у нас нет солярки Евро-3, на которую рассчитана эта машина, поэтому приходится выбирать между плохой и очень плохой . Поначалу заправлялся на всех заправках без разбора, после замены форсунок стал осмотрительнее. Поставил подогревы солярки "Номакон" бандажный и на топливозаборник и "самовар" - $ 150. До температуры - 20 машина нормально заводится на летней солярке. Летняя солярка у нас стоит $ 0,63, хотя иногда она мне достаётся бесплатно, АИ-92 - $0,71, АИ-95 - $ 0,86, самая дорогая зимняя солярка около доллара, но за зиму я её заправляю не больше 25-30 л.
Несомненный плюс - это расход. На моей он составляет в среднем 7,5 - 8 л. Если на полноприводной бензиновой версии он составляет 12 л АИ-92, хотя многие льют более дорогой АИ-95, можно считать, что хозяину повезло. Даже если не считать халявную солярку, экономия получается $ 3,5/100 км, или $ 3500/100000 км пробега, что уже намного заметнее. Понимаю, что мои затраты окупятся через 20000 км, но более-менее крупные затраты, связанные с дизелем, планирую к пробегу 300000 (замена ремней, роликов и мелочёвки). Не думаю, что владельцам бензиновых версий с пробегом, как на моей, не пришлось нести расходы, связанные с двигателем - катализатор, VVTi и пр., что делает выбор дизеля ещё более обоснованным с экономической точки зрения.
MrDims
злобный крокодил
RAV4 driver
n801
Активный пользователь
4,5 года владею дизельным РАВ-4 2001 года! Всё как у RAV4 driver-форсунки,сцепление с маховиком,свечи накала,масло в двигателе каждые 7,5 тыс.км. Средний расход по городу с кондером 6,5-6,8 л-солярка лукойловская Евро-4. Пробовал экто дизель(Евро-5)- только со второго бака машина заметно ожила и чуть упал расход топлива. Видимо ЭБУ двигателя подстраивается под экто солярку. Преимущества дизельного авто расход топлива и тяга на низких оборотах. Поэтому следующую машину купил дизельную-Паджеро Спорт 14 года на механике. Вот это зверь. А на счет дорогостоящих ремонтов дизельных авто-то бензиновые ломаются не меньше и не дешевле..Все зависит от эксплуатации))
MrDims
злобный крокодил
есть давно известная поговорка - "дизель не экономит вам деньги, он просто их даёт взаймы"
и чем сложнее современные дизеля, тем более она соответствует действительности
соответственно, риски с б/у дизелем при прочих равных гораздо больше
основные сливки с него уже снял первый хозяин
Реклама партнёров
Читайте также: