Как разобрать фару паджеро 4
Рано или поздно замена линз в фарах Mitsubishi Pajero 4 становится необходимой процедурой для каждого автомобилиста, владельца автомобиля Митсубиши Паджеро 4 . Выгорание элементов фар любого автомобиля это очень неприятное явление, с которым сталкивается каждый автомобилист. Ведь оно начинает проявляться уже через три-четыре года после приобретения нового автомобиля, а через десять лет по этой же причине от первоначальной яркости фар остаётся лишь пятая часть, а если вам повезёт, то треть их первоначальной яркости.
Это связанно с выгоранием самого слоя отражателя линзы. Есть только один способ излечить фары от этого недуга и вернуть свет Митсубиси Паджеро 4. Это установка линз Хелла 3 дюйма.
Ремкомплект позволяющий произвести замену линз Хелла 3P на Mitsubishi Pajero 4 предлагают приобрести многие компании. В том числе и Aliexpress. Я же порекомендую приобрести вам ремкомплект от компании "Крилайн", для этого есть три веские причины. И вот какие:
1 - гарантия шторки и покрытие целых 5 лет;
2 - в одном месте (у них же) вы можете купить и все остальные комплектующие;
3 - линзы фирмы "Criline" ориентированы на центральную, а не на широкую яркость Это очень серьёзное отличие от тех же билинз с Aliexpress. Так как это очень важно при езде по трассе.
Вам также понадобится герметик для фар если вам нужен, то комплект ксенона, (с ним яркость в 2,5 раза выше чем с обычным галогеном). переходные рамки и линзы идут в комплекте.
Также могу рекомендовать вам комплект для полировки, ведь рядовая, казалось бы процедура полировки может дать увеличение яркости в 2-3 раза.
Какова же процедура замены? Если сказать по-простому, то надо снять фару, далее разбираем её, демонтируем штатную линзу, с помощью переходной рамки устанавливаем новую линзу Hella 3R затем всё собираем в обратном порядке. Могут ли возникнуть какие-то проблемы при замене?
Да, конечно. Так, например, У вас могут быть не разборные фары, в таком случае вам понадобится (специальный нож для разборки). Рамка, или сама линза могут потребовать доработки болгаркой. Возможно, вам потребуется выставить горизонт, есть ещё масса вопросов которые могут возникнуть в самых неожиданных местах. А потому, если вы не до конца уверены в себе и своих силах, лучше доверить установку специалистам.
Я не рекомендую приобретать новые фары, контрактные, или того хуже дубли. И вот почему. Во первых цена на новые и живые контрактные фары вас неприятно удивит. Она окажется гораздо выше чем цена на линзы, даже с учётом замены их в сервисе. Во вторых свет у биксеноновых линз Hella 3R просто потрясающего уровня! Штатные фары ни в какое сравнение даже близко не идут. Живые контрактные фары тоже будут весьма не дёшевы. А дубли, как правило, имеют отвратительный свет. Короче дубли — это лотерея с очень маленьким шансом на выигрыш. Хотите — сыграйте.
Ага. Большое спасибо! Сегодня у себя посмотрю. Если судить по фотке, то эту трещину вполне можно заклеить и не снимая фару. Заклеить дихлорэтаном с последующей герметизацией любым герметиком. Главное, чтобы эта трещина была единственной на фаре.
С уважением, Андрей
Псакой буду, если вру! :-)
Сегодня снял левую фару. Выкладываю фото.
1. Снимаем решетку радиатора (на пистонах).
2. Откручиваем верхние 2 болта и саморез на фаре.
5. Теперь немного сложного. Необходимо открутить болт, который видимо япцы рекомендуют, откручивать после снятия бампера. Но мы то не дураки, нам трудностей подавай.
Вот он где стоит.
Вот чем снимать. Потом сделаю Г-образный глюч на 1/4. А так обошелся двумя мелкими шестигранниками (что было под рукой)
Теперь скидываем все электрические фишки и фара в руках.
Взяв её в руки видимых трещин не нашел. Вода в фаре есть, она стекла вниз и если переворачивать фару - её видно (она никуда не делась, не испарилась). Осмотрев фару обнаружил отверстия от саморезов, может из-за них и происходит попадание влаги во внутрь.
Сейчас нахожусь в раздумьях - отклеивать стекло или нет?
Если кто знает как это сделать - научите.
Снятие стекла. В коробку (прада достать получилось слишком большую) уложил фару, сделал внутри воздухоотвод как на видео внизу, вставил фен на 20 мин. (коробка большая).
Фара нагрелась не сильно, и мои опасения о локальных перегревах были напрасны. Герметик стал податлив. Дальше снимаем стекло. С первого раза (медленно делал) не получилось - догревал минут 10.
Вскрытие показало, что влага проникала через отверстие от самореза сверху (которое изначально попало под подозрение).
На правой фаре такое же отверстие. Причем по срезу отливки видно (потом отметил маркером), что на правой оно тоже попало во внутрь фары. 7миллиметров в сторону и проблем бы не было.
Герметик не простой. Осталось на фаре очнь много. Покупать не придеться. Срстав не понятен: руки не пачкает. напоминает смолу (гудрон) и жевательную резинку одновременно. Когда остывает на ощупь как мягкая пластмасса.
Други. Сделал много фоток. Есть вопросы - спрашивайте, выложу и дофотаю дополнительно (пока не собрал)
Внедорожник Мицубиси Паджеро очень популярен в нашей стране, ведь данная модель не только постоянно становится чемпионом всевозможных ралли на международных аренах, но и цена на нее в России достаточно демократична. Да и своим качеством и выносливостью японские автомобили славятся давно, поэтому и колесят по нашим дорогам уже 4 поколения этого авто.
Но новые технологии в мире моды воплощаются только на новых моделях и модификациях. Например, фара на Паджеро 4 имеет линзу, смотрится это красиво и стильно, вызывая зависть у владельцев старых моделей.
Возможности модернизации
Но не все так плохо и безальтернативно, можно найти способ улучшения осветительных приборов и для автомобилей прошлых лет выпуска.
- Заменить лампы в фонарях светодиодными;
- Оснастить головную оптику современными ксеноновыми линзами.
Справочно: форма блок-фар у каждой модели разная, не взаимозаменяемая.
Соответственно, с новых моделей на старые фару не установить, а если есть желание модернизировать световые приборы, то путей немного – либо покупать омологированные фары, либо модернизировать своими руками уже имеющиеся.
Замена лампы заднего фонаря на светодиодную
Светодиоды прочно входят в нашу жизнь, и автомобильный мир - не исключение. Сегодня установка светодиодной лампы в фонари позволяет улучшить их работу, а стоимость решения при этом, не проделает брешь в семейном бюджете, чего не скажешь про покупные тюнингованные фары Паджеро 3.
Итак, вся процедура омологации задних фонарей сводится к следующим действиям:
- Приобретаем 2 светодиодных лампы красного цвета W5W-5s50;
- Открываем багажник, чтобы получить доступ к креплению блок-фары;
- Выкручиваем два крепежных винта (на фото внизу они обозначены красными кругами);
- Осторожно отводим корпус в сторону и тянем на себя, высвобождая фару из посадочного гнезда.
Когда обе фары извлечены, почищены и отмыты от уличной грязи, одеваем медицинские перчатки на руки и раскрываем пакет со светодиодными лампами.
Обратите внимание!
На лампах не должны оказаться следы пальцев – жировая пленка способна существенно сократить срок службы осветительных приборов.
- Извлекаем старую лампу из фары;
- Устанавливаем на ее место новую светодиодную;
- Подключаем к цоколю и проверяем работоспособность;
- Выключаем и собираем весь узел обратно.
Тюнинг поворотников
Для этого выполняем следующие действия:
- Берем отвертку с плоским жалом;
- Оборачиваем ее тканью, чтобы не поцарапать краску на кузове;
- Поддеваем корпус повторителя;
- Осторожно извлекаем его;
- Вынимаем из цоколя старую лампу;
- Устанавливаем новую светодиодную;
- Собираем в обратной последовательности.
Потеющие фары
Установка противотуманных фар на Мицубиси Паджеро 4 также как и установка головной оптики в процессе эксплуатации может выявить неприятный момент, а именно – запотевание фары изнутри. (См. также статью Противотуманные фары на Kia Rio: особенности .)
Причиной этого является нарушение герметичности, которое может быть связано с:
- Трещиной на стекле;
- Нарушением правил монтажа, что привело к перекосу элементов;
- Слабым крепежом;
- Низким качеством самого изделия.
Совет: исключить опасность появления трещин поможет изготовление наклеек на фары.
Эта прозрачная пленка убережет оптику от дорожных камней.
Инструкция по самостоятельному обнаружению причин запотевания выглядит следующим образом:
- Демонтируйте фару с автомобиля;
- Извлеките лампу;
- Возьмите медицинскую перчатку и оденьте ее на цоколь, так чтобы она герметично охватывала горловину;
- Обрежьте один из пальцев и просто надуйте перчатку;
- По шипящим звукам выходящего воздуха вы легко определите место трещины или негерметичность соединения.
Обратите внимание!
Подавать воздух компрессором или насосом нельзя, т.к. они могут разрушить корпус фары.
Определив место и характер повреждения, можно будет выбрать и способ ремонта:
- Заклеить стеклотканью трещину на корпусе;
- Заменить треснувшее стекло;
- Промазать герметиком места соединения и т.п.
Потускневшие фары
Еще один неприятный момент, случающийся в жизни владельцев японских автомобилей – это потускневшее покрытие фары.(См. также статью Фары КИА: как установить .)
Вариантов ремонта несколько:
- Замена всего блока;
- Замена пластика;
- Полировка.
Обратите внимание!
Отполировать противотуманные фары для Паджеро Спорт не получится, т.к. в фирменных комплектах используется стекло, а не пластик.
На видео в этой статье вы увидите процесс восстановления осветительных приборов японского внедорожника. (См. также статью Противотуманные фары на Шевроле Лачетти: особености .)
В заключение
Надеемся, что наши советы помогут вам самостоятельно обслуживать фары автомобиля, что поможет сохранить время и средства. Удачи на дорогах!
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Читайте также: