Тойота приус 20 мотор ревет а машина не едет
Почти вкратце, в последнее время заметил, что приус "адски тупит", особенно при разгоне. Такое чувство что сзади прицепили якорь, бывает он просто тащится сзади но иногда он вообще зацепляется за асфальт. При этом расход уже достигал до 16 литров. Температура за бортом -30. Почистил дросель, поменял возд.фильтр, расход упал до 13л. Вроде немного лучше стало, но и потеплело до -15-20. Смирился, ездит и ладно,дождусь думаю весны и обслужу опять бенз. дрыгатель. Перед зимовкой чистил всё, в том числе менял фильтрики на бензонасосе у Фермера. Но тут опять -30 и опять тупняк, да ещё по-хлеще, то ли резко воздух перекрывается, то ли бензонасос бенз на мгновение перестает подавать, то ли опять "якорь зацепляется". Мужики, помогите снять его в простом гараже, неохота ехать далеко, т.к. на обгон стрёмно выходить с такой фигнёй.
ну а какой у тебя пробег то среднем из пункта А в пункт Б. и спустя какое время ты едешь из пункта Б в другие.
"иногда он вообще зацепляется за асфальт///то ли резко воздух перекрывается, то ли бензонасос бенз на мгновение перестает подавать"
и я не понял он не едет или провалы случаются
- так-то в -30 он реально тупит)) пока батарея не прогреется.
- давление в колесах мониторишь?
Почти вкратце, в последнее время заметил, что приус "адски тупит", особенно при разгоне. Такое чувство что сзади прицепили якорь, бывает он просто тащится сзади но иногда он вообще зацепляется за асфальт. При этом расход уже достигал до 16 литров. Температура за бортом -30. Почистил дросель, поменял возд.фильтр, расход упал до 13л. Вроде немного лучше стало, но и потеплело до -15-20. Смирился, ездит и ладно,дождусь думаю весны и обслужу опять бенз. дрыгатель. Перед зимовкой чистил всё, в том числе менял фильтрики на бензонасосе у Фермера. Но тут опять -30 и опять тупняк, да ещё по-хлеще, то ли резко воздух перекрывается, то ли бензонасос бенз на мгновение перестает подавать, то ли опять "якорь зацепляется". Мужики, помогите снять его в простом гараже, неохота ехать далеко, т.к. на обгон стрёмно выходить с такой фигнёй.
Сиб
Ещё раз все спасибо, начну с катализатора! По поводу поста 26, его уже читал раньше, и очень надеюсь что причина не в этом, и надеюсь до снятия двигателя не дойдёт, машина уже стала золотой для меня!
pavel111
Проверку надо начать с корзины сцепления и с Мотор-генератора №1, его высоковольтной цепи и инвертора.
Если ДВС разгоняется до больших оборотов, то вряд ли он здесь причём.
igoryna
Добрый вечер. Прочитал тему, так и не понял как разрешилась проблема, в чем была причина? По своей могу сказать,частично помогла замена дмрв, динамика стала лучше, но временами также как у автора при подъемах в горку ревет двигатель, а динамика разгона очень низкая.
DenisW
Случилась такая же беда, поехал в гибрид сервис уже хотел подбить во что обойдётся ремонт, там успакоили что такая фигня происходит вследствии того что батарея замёрзшая и пока она не прогреется до рабочей температуры выдавать нужную силу тока не будет, поэтому авто едет практичечки на движке, от этого и не тянет так как 76 лошадей маловато.
Поставил авто в тёплый бокс на целый день, когда домой поехал авто просто летело.
S-GO
ТС, попробуй отключи клапан ввт-и и проедь, будут ли изменения? У себя пробовал отключать, машина становилась как утюг. При этом смотрел торком, выбирал пид на суммарную мощность хсд, при исправном клапане ввт-и набирало легко более 100л.с., а когда отключил этот клапан, еле дотянул до 80л.с.
Реклама партнёров
pavel111
S-GO
SaP
S-GO
karamazoff
Мое предположение что инженеры заложили такую логику работы при низких температурах. Не дает разряжать батарею быстро, т.е. ограничивает ток разрядки. Т.е. авто ведет себя как на разряженной батареи, хотя заряд есть и можно вваливать. Не понимаю для чего это нужно. Может холодно батарейке зимой, но потеря емкости это потеря напряжения, а уровень заряда измеряется напряжением. Зимой батарея вообще не разряжается, т.е. когда греется салон заодно и заряжается батарея.
Кто бы объяснил для чего такая фишка придумана? буду очень признателен если пополните мою "базу знаний"
Q2W
Старик
Слышал, что большие токи на морозе особенно вредны аккумуляторам. Правда, это было про литий. Но может и металлгидриду тоже вредно.
Так же с зарядкой.
Реклама партнёров
Добрый день. Проблема следующая. При нажатии на педаль газа, особенно в горку или на обгон, повышаются обороты двигателя, мотор ревёт на полную а тяги нет практически вообще, разгон ужасно медленный, а шума много. Машины позади меня клюют меня в Ж. За последний год сделано - удалён катализатор, замена цепи (колец и сопутствующего с полной чисткой всего ДВС и его частей), регулировка клапанов, чистка Дроселя, ДМРВ, замена колец форсунок, замена прокладки впускного коллектора, проверка компрессии (по 11 в каждом), замена топливных фильтров, проверка давления топливного насоса (4бара). замена масла в КПП, замена свечных наконечников, всех фильтров и свечей по несколько раз, промывка форсунок на стенде, компьютерные диагностики, ошибок нет, смена заправок, ремонт проводки вентиляции ВВБ. Изменений ноль! В сервисах разводят руками. Что ещё не учтено? (в сравнение с другими машинами, как будто сцепление не работает) Не зависит от температуры за бортом (лето -зима) и заряда ВВБ. ссылка
Сиб
. важное дополнение: порой бывало откуда то появлялась нереальная тяга, нажимаешь на педаль и машина как пуля хоть на обгон, хоть в гору, радости моей не передать на тот момент, но это бывало крайне редко (раз - два в неделю) за последние года полтора - два, а в последние пару месяцев уже и не случалось ни разу, не тянет постоянно, зависимости от погодных явлений, заряда батареи, бензина и др. выявлено мной не было. Возможно эти симптомы появились после кап ремонта двигателя 2 года назад (залипли кольца). Но сам двигатель неоднократно проверен вдоль и поперёк, все сервисмены утверждают проблем в нём нет. Ещё бывает небольшая вибрация на холостую при работе ДВС (не зависит от заряда батареи, полная, средняя, минимальная), подушки ДВС в норме, недавно заменил гидравлическую.
texvek
Жареным не пахнет после обгонов? Диск сцепления не буксует?
И второй вопрос vvti работает? Какое масло льете?
Третье проверил бы КЗ компрессора кондиционера.
Четвёртое на ВВБ какое расстояние можете проехать?
олегас
Пользователь
Реклама партнёров
texvek
автор темы про замену свечей написал - несколько раз
Думаю ещё вот что:
катализатор б.у. не эксклюзив, можно в сборе "штаны" с лямбдой заменить. Вместе с металлической прокладкой, из-за которой лямбда не правильно работает.
svy
Владимир
Funtik
Я с подобными симптомами (ну и ошибки были) в тупую поменял мотор, ибо профилактика не помогла а капиталка может стать дороже. Свой продал. Был относительно чистый, цепь в норме, кольца ходили кроме 1 горшка где залегло маслосьемное. Лично я склонялся к муфте vvti. Хоть ошибки по углам валов не было.
svy
Владимир
SaP
Реклама партнёров
svy
Владимир
олегас
Пользователь
texvek
Интересующийся
as1
а так написано много, но данных с компа нет, надо гадать на гуще.
да и главный вопрос: проблемы начались после переборки движка или переборка из-за проблем?
Сиб
- свечи менялись неоднократно, наконечники проверялись и провода проверялись на пробои.
- теперь про катализатор. удалил в сервисе методом выбивания этим летом. До установки обманки ездил неделю с отсутствующими сотами, никакой ошибки не было (раньше по машине бывали ошибки,треугольник появлялся, так что сам показатель ошибки на приборке в рабочем состоянии), установили обманку универсальную Бошовскую вроде. Первое время казалось что появились изменения, в горку вроде как попёрла, хоть и не так как хотелось (да и очень хотелось верить что вот она была проблема), но были изменения, но через месяц всё встало на старое место. Никаких перепрошивок не делалось, нужно делать и что именно?.
- посторонних предметов нет, датчики чистились.
-( отдаваемая мощность 100%? на всем диапазоне скоростей, хотя бы до 120км/ч
ток батареи при разгоне сколько ампер?
какая длинная топливная коррекция?) я не могу ответить на эти вопросы, эти показатели не дают в сервисе среднестатистическим водителям, отдавшим машину на диагностику, в том числе компьютерную (если только по требованию), по прохождении которых было сказано - все показатели в норме, ошибок нет. Если есть возможности посмотреть данные показатели самому, подскажите как!)
По поводу того, когда появились проблемы уже сказать не могу, купил машину, немного поездил (ещё не знал как должна вести себя эта машина), попал на переборку двигателя почти сразу, ну а потом и на других приусах покатался и просто сам постепенно стал понимать что едет не так как положено.
sarotech
Да все равно прошлой зимой такого не было! Где копать не знаю( Даже после часа езды на машине ситуация не меняется
Barrister
Старик
олегас
Пользователь
Baster10
Vovannich
Перейти к альбомам пользователя
хочу 30-ку 4WD!
Baster10
все верно если будет проблема с подачей воздуха/топлива выскочит ошибка. ( недостаточная мощность двс)
если долго поездить от часа и более то ВВб должна прогреться и машинка оживет
Вводная. Сабж. Амер.
0-100 = 14 сек.
Свечи новые, воздухан новый. Бенз 92 и 95. идентично.
Из ошибок только 0420(низкая эффективность катализатора).
Расход 8л\100км. При этом можно топить на все деньги, не топить. Идентично.
Самое смешное что мотор после полукапиталки. масло не жрет, но и неедет)
Куда копать?
Не верится что гибридка - она вспомогательная при разгоне и без ошибок.
Вдох нормальный - все чистое, на тряпки проверил)
Остается мотор и выдох.
Либо какой то не известный для меня вариант.
Накидывайте что ли.
Может катализатор пора выбить?
может и пора. но не выбить а поменять. Но надо точно знать что дело в нем. это в планах - ревизия ката. нужно еще больше вариантов.
кольца новые подсотрутся, закоксуются, сопротивления взрывам будет меньше - все станет как прежде. 13 секунд. или сколько там должно быть?)
•Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
•Датчик A/F (датчик 1 ряда 1)
•Датчик HO2 (ряд 1 датчик 2)
•Выпускной коллектор (TWC)
По сути это влияет как на разгон так и на жор бенза
•Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
•Датчик A/F (датчик 1 ряда 1)
•Датчик HO2 (ряд 1 датчик 2)
•Выпускной коллектор (TWC)
По сути это влияет как на разгон так и на жор бенза
кольца новые подсотрутся, закоксуются, сопротивления взрывам будет меньше - все станет как прежде. 13 секунд. или сколько там должно быть?)
может и пора. но не выбить а поменять. Но надо точно знать что дело в нем. это в планах - ревизия ката. нужно еще больше вариантов.
Кат менял на своем американце после ошибки 0420, изменений не заметил.
Температуру ввб при стартах смотрел? Если ближе к 40гр., реально не едет ни фига.
Сильно у меня влияет качество воздушного фильтра (на мановском едет лучше, чем на херпойми какого производства). Плюс на крышке воздухана у амеров стоит тряпка/сетка - ее оторви нафиг.
Свечи тож влияют, но ты их поменял.
И цепь еще вероятнее всего растянута, её б тоже заменить.
на улице щас +13. после ночи на улице - ну какие +40 )))
Тряпку оторвал давно.
Цепь меняная. Есть вот подозрение - может на выпуске промахнулись на зуб другой?
Читайте также: