Тойота прадо не видит ключ
Владельцы внедорожника Toyota Land Cruiser Prado могут столкнуться с ситуацией, когда из-за севшей АКБ, сработавшей блокировки нельзя попасть в салон авто. Возможно открыть Прадо 120, если сел аккумулятор или нет брелка. При помощи самодельного троса разблокируют дверь, а доступ к аккумулятору получают через генератор.
Метод вскрытия, если села АКБ
Даже новая батарея может быстро садиться, если водитель, например, забудет отключить фары. В этом случае сигнализация отключается, автоматически блокируются замки дверей и капота. Есть относительно простой способ открыть Прадо 150, если сел аккумулятор.
Придется залезть под внедорожник, чтобы получить доступ к его генератору. Сначала потребуется разбирать моторный отсек, отстегнув пластиковую накладку. Когда эта задача будет выполнена, потребуется еще одна заряженная батарея, 2 провода сечением 2 см² с зажимами на концах.
Способ вскрытия, если нет ключа
Можно открыть Прадо 150 без ключа, если замок заблокируется. Брелок часто остается внутри машины. Если запасного брелка нет, а разбивать стекло Тойоты не хочется, есть способ аккуратно разблокировать дверь. Но придется проявить ловкость и немного повозиться.
Потребуется кухонная деревянная лопатка или специальная подушечка. Это позволит не повредить лакокрасочное покрытие. Лучше подложить под лопатку или деревянный клин мягкую, плотную ткань. Если есть специальная подушечка, создать щель нужного размера будет еще проще.
В образовавшееся отверстие просовывают жесткую проволоку. Подойдет отрезок длиной около 65 см. Чтобы открыть отмычкой Прадо 120 без ключа, на одном конце проволоки делают крючок. С его помощью нужно подцепить внутреннюю ручку. После первого нажатия автомобиль разблокируется. Второе нажатие позволит отомкнуть замок. Возможно, придется потратить на это много времени, удачная попытка будет.
Можно просто высверлить замки, если причина блокировки заключается в их поломке. Но в полевых условиях это сделать сложно. Иногда водителю ничего не остается, как выбить стекло. После разблокировки заедьте в автомастерскую.
Причин, по которым не удается завести Land Cruiser 200 не очень много. Они могут быть связаны и с электронной начинкой автомобиля, и с его электрическими или механическими узлами.
Почему авто не заводится с кнопки
Если не получается завести Крузак 200 с кнопки, то в первую очередь предпринимаются следующие шаги:
Если эти шаги не позволили выявить причину, то надо идти дальше, следуя рекомендациям, размещенным ниже.
Как выяснить в чем проблема
Надо сказать, что ситуации, когда неисправности мешают завести Ленд Крузер Прадо нечасто встречаются. Причина может скрываться в неожиданном выходе из строя элемента зажигания, поломке топливного насоса, намокании свечей, сбое в работе блока электронного управления, холодном двигателе.
Возможные неисправности система зажигания
В стартере типичными неисправностями являются следующие:
- Поломка подшипника.
- Износ щеток.
- Короткое замыкание в обмотке.
- Окисление контактов.
Генератор и аккумулятор — тандем. Когда имеют место сбои в работе генератора, то не происходит полноценной зарядки АБ, а это приведет к тому, что ее мощности не хватит, чтобы запустить стартер. О недостаточном заряде батареи сигнализирует индикация на приборной панели.
Попадание топлива на свечи препятствует образованию искры, но если в бак заливается бензин высокого качества, то это случается очень редко. Куда чаще встречается износ отдельных элементов, таких как электроды или свечные разъемы.
Если выполнять своевременную замену полного комплекта, то этого не случится.
Сбои в работе топливной системы
Иногда завести Тойоту Прадо мешает неисправный топливный шланг или насос. Если произошли поломки в системе подачи горючего, то в салоне обязательно появится запах топлива. Еще одной причиной иногда становится засорившийся топливный фильтр. А в тех случаях, когда не удается завести двигатель на морозе, проверяют не замерзло ли топливо или вода в системе охлаждения.
Поломки системы распределительной
Возникшие с распредвалом проблемы устраняются только в СТО. Но предупредить поломку можно, если проводить регулярную ревизию системы на предмет обнаружения следующих повреждений:
- Потертостей, разрывов и трещин на поверхности сальников.
- Надрывов и изломов на ременных и цепных соединениях.
- Изношенность кулачков распредвала.
- Присутствие повреждений на ремне ГРМ.
Наличие последней неисправности исключает возможность эксплуатации автомобиля до замены этого элемента.
Прадо 150 дизель может не заводиться, если повреждены контакты на плате электронного блока или они подверглись сильной коррозии. Причиной появления ржавчины может стать неудачное расположение ЭБУ.
Можно ли завести TLC200 механическим ключом?
Да, если предпринять правильные шаги. Когда попытки запустить Prado с пульта не дали результатов, а на вытащенный из замка зажигания ключ не последовало никакой реакции выключение выполняется с помощью кнопки.
Затем, не предпринимая никаких других попыток, вставляем ключ и поворачиваем его. Двигатель обязательно заведется и начнется зарядка аккумулятора. При этом системы заработают в штатном режиме. Правда, чаще всего происходит сброс установленного времени и настроек радио.
Пуск Toyota Land Cruiser 200 от внешнего аккумулятора
Если собственный аккумулятор, раскручивающий двигатель в 3 литра, разрядился до такой степени, что завести с его помощью автомобиль не представляется возможным, то можно воспользоваться АКБ с другой машины. Алгоритм действий таков:
- Со вспомогательной батареи отвинчиваются вентиляционные пробки. Отверстия прикрываются тканью, чтобы не допустить попадания в банки мусора.
- Положительные клеммы обоих автомобилей соединяются, а провод с отрицательной клеммы крепится на корпус прикуривающей машины.
- Двигатель отдающей машины заводится. При этом увеличивается частота вращения коленчатого вала и придерживается этот режим на время зарядки АКБ.
- При выключенном переключателе ENGINE START STOP на Toyota открывается и закрывается любая дверь.
- Переключатель переводится в режим IGNITION ON и запускается двигатель.
Как завести машину, если сел аккумулятор
Во-первых, используется пуско-зарядное устройство, включенное в сеть. Достаточной толщины провода с его плюсового вывода присоединяются к плюсу батареи, с минусового — к массе. Двигатель заводится с помощью ключа, повернутого в замке зажигания. Этим метод используется вне зависимости от того какая трансмиссия на автомобиле.
Во-вторых, воспользоваться повышенным током, отсоединив на аккумуляторе минусовую клемму. Если этого не сделать, то велика вероятность потерять приборы электроники. Не допускается превышения величины тока больше чем на 30% относительно номинального значения. Предварительно проверяется наличие электролита на должном уровне. Для зарядки достаточно 20-30 минут, после чего машину можно заводить, садиться и ехать.
В-третьих, попробовать завести автомобиль с толчка или с помощью буксира. Для второго варианта понадобится трос, длина которого не должна быть меньше четырех метров, но и превышение шести метров тоже плохо.
Принцип понятен и без пояснений, только надо уточнить, что использовать его можно только на машинах с механикой.
В-четвертых, воспользоваться литиевыми аккумуляторами. Правда, не все о них отзываются положительно. Подзаряжаются они практически через любой гаджет, а подключаются посредством салонного прикуривателя.
Случилась со мной вчерась такая оказия — сидел в авто ждал человека. Ну и пока сидел, полез я чтото в меню настроек с руля. Настройки индикаций, открывания-закрывания дверей и, чёрт меня дернул, как то невзначай выключил функцию "Доступ в салон и автопуск двигателя системой"…
Человек которого ждал пришел, отвлекся, поехали, у дома авто заглушил и все… когда через полчаса хотел ехать дальше, Прадик отказался заводиться с кнопки. Просто реакция НОЛЬ.
Машина открывается с ключа нажатием кнопок, но кнопка Старт/Стоп не активизируется при нажатии педали тормоза. Селектор КПП в паркинге, ручник на месте, педали жму — не заводимся и все.
Стал звонить ОД и в Помощь на дороге… посоветовали заменить батарейку в ключе или, если не поможет, сказали "вызывайте эвакуатор, приезжайте, будем разбираться". Заменил батарейку, все тоже самое — кнопка не активна.
Звонок другу подкинул вариант скинуть клеммы с аккумулятора — может на солнышке перегрелась… сделал, не помогло.
Жена мне — ладно, меняем планы, вызывай эвакуатор. Не, сказал я — фигня какая то: самое интересное, примерно понимал, что виной тому мои шаловливые ручки, полазившые по меню настроек… Но ёпрст, ну полазил, ну что теперь не заводиться что ли?! В очередной раз помянул Мерса прошлого, где не ехать из-за глюков было в норме, но тут то Прадо.
Налил себе кофе, открыл инструкции и на 752й странице через 25 минут ответ был найден.
Короче, садимся в машину, закрываем дверь, дергаем ручник, жмем педаль тормоза, ключ стороной с эмблемой Тойота прикладываем к кнопке — загорается лампочка на кнопке и не позднее 10 секунд надо нажать эту самую кнопку пуска. Авто завелось, зашел в меню, активизировал этот самый пункт в меню "Дочтуп в салон и автопуск двигателя системой" и радости не было предела.
Дача с шашлыками все же состоялась вместо утомительных поездок к ОД на эвакуаторе…
Еще раз обращу внимание, что ОД была озвучена версия, что скорее всего я сбил настройки в меню и просил помочь дистанционно завести машину, чтобы добраться до меню. Не помог ОД — не читают они инструкции.
Всем привет и хорошего настроения!
Денис, было и так. Не могу открыть машину, касаясь ручки. Брелком еле еле. Сел, разобрал брелок, достал батарейку, пошел искать. В нашей деревне оказался редкий экземпляр))). Пришёл, собрал, все заработало. И работает уже месяца два. Что это было, не знаю)
Максим Евстифеев
Если не чего с электрикой не делал то 90% батарейка, если что-то делал то преды смотри у меня так было, криво ГУ подсоединили и пред. сгорел, заводилась тока когда ключем в кнопку нажимаешь
Я с этими батарейками намучился, брал китайские в них вольтаж меньше 3v и хватало буквально на неделю а то и на день, в метке садилась очень часто, в ключе дольше,попробуй батарайку подороже рублей за 300 если не поможет,то что то с приемником
Читайте также: