Тойота корона st190 не работает спидометр
За ответы спасибо, созвонился с бывшим владельцем, он пояснил, что менял коробку два месяца назад и после этого, спидометр перестал работать. Но вот чего я не пойму, неужели спидометр и одометр работают от разных датчиков? Сегодня пытался найти датчик на коробке, ненашел. Предполагаю, что находится он под воздуховодом, т.е. справа, если смотреть на лобовое стекло. Если кто знает, откликнитесь.
P.S. А всетаки, спидометр от другой машины работать будет или нет?
Начнём с того, что ты скажешь АКПП у тебя или МКПП. Если АКПП, то есть у тебя ABS или нет. Спидометр и одометр берут разные сигналы совершенно. Если ABS нет, то датчик скорости в автомате должен быть, если смотреть вертикально вниз под Блок Дроссельной Заслонки, то должен увидеть фишку 2-х контактную, а вставлена она как раз в Датчик Скорости, прикручен он одним болтом на 12. Для удобства лучше снять воздуховод. Я как раз говорил выше, что бывший владелец менял автомат, как выяснилось, поставили ему от ABSной Камри SV35 кузов (автоматы одинаковые), НО на ней скорость берётся с датчиков ABS, и на месте Датчика Скорости находится заглушка. Так вот те, кто ему менял автомат, тупо заглушку убрали, вставили туда датчик и подключили его, Датчик там ничего не крутило, потому как не предусмотрено той самой пластиковой шестерни, возможно у тебя тоже самое.
Спидометр от другой машины смысла нет ставить, переделывать много придётся, проще купить приборку контрактную.
Коробка автомат, АБС есть, но не рабочая, (лампа на панели горит постояно и при торможении не срабатывает) Какая коробка стоит не знаю. Кстати, есть мигание O/D при его включении. На форумах говорят, что это может быть как раз из-за АБС. Ну не менять же коробку на оригинал, панацея то какя-нибудь есть? Кстати, про контрактную панель, я проверить хотел только работоспособность, т.к. это машина жены, а у меня креста в 90-ом кузове. А еще не работает указатель уровня топлива. но там, как я думаю, проблема с проводкой, т.к. от бензобака проводка вся поизрезана и замотана изолентой.
Ребята подскажите приборка т20, не работает уже давно спидометр, найти такую же приборку трудновато. Какая приборка или спидометр вместо нее подойдет, чтобы расширить круг поисков? Или ни какая не подходит? Подскажите кто знает.
Efrejtor
Да любая от "карины е", короны, калдины в 190-м кузове (дорестайл) подойдет, но придется мудрить
с подключением, почти так же как с оптитроном , если допустим взять (Т18) от карины, и еще одно
важное, чтоб на другой приборке было наличие нужных пиктограмм (лампочек), была где то тема, там
меняли просто модуль спидометра, от другой приборки, соединяли при помощи проводков, все работало,
а так чтоб не мудрить а просто подключить, только такая как у тебя нужна.
Привет всем.
Как говориться,пушистый северный зверёк,подкрадывается не заметно,вот и меня он настиг
Сдох спидометр.
Симптомы: Сначала начала стрелка падать,то работает,то нет.
Потом и вовсе упала,и всё.
Однако километраж работал,но последние пару дней,заметил,что ежедневный верхний тоже,встал на 10км и всё.
Короче,разобрал приборку,снял спидометр,и обнаружил,потёк конденсатор.
Заменил,и за одно второй тоже.
Всё работает.
Постояла машина один день в воскресенье, в понедельник поехал на работу, а спидометр не показывает скорость и километраж тоже. Перепроверил все предохранители (за ранее зная что его нету, но всё же), достал разъём датчика на коробке, все контакты чистые, проверять не стал. Достал приборку, разобрал и вот в чём была проблема:
Перегнила дорожка, видать от влаги:
Запаял с медной проволокой:
Мож кому пригодится
_________________
Моя - Toyota Carina E, Хэтчбек, 1993г., 1.6 Б., тёмнозел. мет., МКПП, двиг. 4A-FE LB, 16v.
Отца-Toyota Carina E, Универсал, 1995г., 1.6 Б., спелая вишня., МКПП, двиг. 4А-FE LB, 16v.
Привет, подскажите в чем проблема: спидометр работает, а одометр нет (Т18). Пробовал панель от японца (не помню номер, но штекеры все подошли) - тоже самое.
Механика, с АБС.
Vladimir2016
Проблема либо в механизме одометра(заклинило шестерни от не правильной скрутки)
либо сдох шаговый моторчик, либо сдохла микросхема(драйвер моторчика) других причин нет. Панель донор видимо тоже дохлая.
Нету, можете с короны 190 взять спидометр, процедура замены на форуме описывается. Укажите место жительства в профиле, может из клубней кто нибудь рядом есть и смогут помочь решить проблему.
Всем привет!
Вот решил поделиться немного опытом. Приобрел Carina e 3s-fe и как оказалось спидометр и одометр не работал. Сколько раз я снимал и ставил спидометр я описывать не буду ибо было много раз. Данная информация актуальна при условии что проблема именно в приборке.
Результат.
1. СПИДОМЕТР.
Как оказалось потекло два конденсатора и разъело дорожки и пайки (два кондера на фотке).
Все пропаяно. Конденсаторы заменены на аналогичные.
После чего разобрал блок спидометра полностью.Обнаружил что на приводе спидометра оторвались проводочки-ниточки. Подогнул контакты и подпаял. (Это уже кто-то описывал с хорошим фото отчетом). И о боги. Спидометр заработал. Кстати стрелку выставить получилось нормально.
2. ОДОМЕТР.
Пришлось перечитать много форумов что бы дойти до данного решения, как говориться с миру по нитке - вот и решение
В блок спидометр-одометр в щиток приборов приходят сигналы с датчика скорости на коробке. А уже внутри щитка сигнал идет один и тот же на одометр и на спидометр (попытался написать не загибая) т.е. если у вас работает либо спидометр либо одометр а второй блок не работает, это значит причина внутри щитка приборов. Вот и у меня если заработал спидометр значит нужно копать дальше. Еще раз разобрал спидометр сперва решил промерять обмотки на шаговом двигателе привода одметра - обмотка оказалась цела. Грешил на драйвер привода одометра т.к. обмотка же целая. Приуныл из-за того что прийдется покупать донора и колхозить. Опять форумы и решился на трепанацию шагового двигателя привода одометра, на фото вышеYA-20 на нем надпись (как его разобрать с отличным фото отчетом тоже есть в интернете, не ленитесь ищите). Кстати драйверов либо даташитов к ним и приводов (шаговых двигателей) в интернете найдено небыло. Разобрав шаговый двигатель я обнаружил что на валу один из 2х магнитов прокручивается, а этого быть не должно. Кстати магниты на валу хитрые- многополюсовые. Полюса магнитов при посадке должны находиться в одной плоскости. Далеее очищаем всю гадость и насухо все протираем. Магниты с вала снимать не нужно, ибо они могут лопнуть. Отодвигаем магнит обезжириваем все и наливаем несколько капель цианокрилата и быстро сдвигаем на место с правильной установкой полюсов. Для установки полююсов использовал ниадимовый магнит
Этим магнитом проверяете чтобы оси полюсов двух магнитов были в одной плоскости по системе магнитится - отталкивается.
Через пол часа все точно застыло я опять все обезжирил и отмыл. Немного смазочки и собрал мотор. Кстати распиливал точечную сварку натфилем, а среплял корпус при зборке оловом.
3. ПРОВЕРКА.
Т.к. мне немного надоело собирать и разбирать щиток приборов и не хорошо это делать много раз - снова форумы и монускрипты.
Стенд для проверки собрать очень просто. Я взял блок питания от компьютера и кулер 120мм с датчиком оборотов (3й желтый провод в кулере). Кулер вот такой
Собрал полностью блок спидометра и подпаял соответственно все следующим образом
ign - это +12в источника питания и плюс от вентилятора
gnd - это -12в источника питания и минус от вентилятора
sen - это сенсор, сюда припаял желтый провод от кулера.
Ну выглядело это где то так
контакты смотрите по дорожкам.
И Вуаля. Работает как спидометр так и одометр
http://radikal.ru/video/RkEMVF3OsTb это видяха.
Вот такое мое приключение с моей Каринкой. Всю информацию вы ребята принимаете и используете на свой страх и риск! Кстати кто не увидел на фото у меня T18. Спасибо за внимание и удачи в ремонте.
Кстати совсем забыл написать. После того как все контакты и дорожки пропаяны и проверены - лаковое покрытие на плате восстановил при помощи лака для ногтей, прозрачного. (был одолжен у жены).
Читайте также: