Great wall safe не работает парктроник
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
блок реле и предохранителей с крышкой:
Предохранители
1. резерв
2. ЭБУ-1
3. Звуковой сигнал
4. Ближний свет
5. Задние противотуманные фонари
6. ЭБУ-2
7. Дальний свет
8. Передние противотуманные фары
9. Бензонасос
РЕЛЕ
1. Головной свет (общее реле для подачи + на подрулевой выключатель, коммутирующий фары БС и ДС)
2. Противотуманки
3. Звуковой сигнал
4. Вентилятор охлаждения двигателя (высокие обороты)
5. Вентилятор охлаждения двигателя (низкие обороты)
=== В САЛОНЕ : ===
блок реле и предохранителей слева от ног водителя (звездочка - опционально):
Сверху расположены реле мигалки аварийного останова, стеклоподъемников и (пока не знаю)
1.1 лампы подсветки дверных проемов
1.2 стоп-сигнал
1.3 потолочный плафон и панель приборов
1.4 блок управления центральным замком
1.5 стеклоподъемники боковых дверей
1.6 переключатель ламп аварийной остановки
2.1 прикуриватель
2.2 электропривод зеркал заднего вида
2.3 подогрев сидений
2.4 CD-плейер (магнитола)
2.5 стеклоподьемник задней двери
2.6 не использован
3.1 спидометр
3.2 лампа заднего хода и блок управления климатом(печкой)
3.3 стеклоочистители
3.4 поворотники
3.5 круиз-контроль (да-да, была и такая комплектация)
3.6 CD-чейнджер
блок сверху справа от ног пассажира (куда указывает стрелка):
Реле включения вентилятора печки в обход блока климата (на максимальную мощность)
1. Кондиционер (10 А)
2. 4 WD (20 А)
3. Печка (30 А)
Спасибо Nansen и SilverSafe
под капотом
спасибо за фото камраду cap41 и SilverSafe за перевод
РЕЛЕ
1. Звуковой сигнал
2. Кондиционер
3. Топливный насос
4. ЭБУ
5. Резерв
6. Задние противотуманные фонари
7. Передние противотуманные фары
8. ?
9. Низкая скорость вентилятора охлаждения двигателя
10. Высокая скорость вентилятора охлаждения двигателя
11. Ближний свет фар
12. Дальний свет фар
Предохранители
1. Передние противотуманные фары
2. ЭБУ-1
3. Кондиционер
4. ЭБУ-2
5. Ближний свет фар
6. Дальний свет фар
7. Топливный насос
8. Звуковой сигнал
9. Задние противотуманные фонари
Некоторые предохранители защищают несколько цепей - на табличках информация неполная, поэтому дополнения приветствуются.
Или пишите на форуме, внесу необходимые исправления.
SilverSafe
great_wall/great_wall_safe/rasshifrovka_nakleek.txt · Последние изменения: 2020/11/22 08:37 — silversafe
Тут и началось долгое и гемморойное изучение строения этой чудесной системы.
Найти с ходу в интеренете пошаговую инструкцию не получилось и поэтому пришлось самому, собирая по крупицам информацию, постепенно вникать во все тонкости.
Поэтому я надеюсь мое подробное описание кому-то поможет избежать мои мучения.
1. Если вдруг у вас перестало что-то работать сзади (дворник, стекло или еще что-то) не спешите валить на блок управления стеклоподъемником 5-й двери . Кстати он именно так называется в магазинах. Может где-то отшел какой-то контакт, что-т залипло или что-то с механникой.
2. Для начала проверяем механнику и провода внешним осмотром на наличие поломок. Для этого снимаем обшивку пятой двери. Если у вас не опускается стекло, то вы не можете открыть дверь, значит разобрать дверь можно из салона. Гемморойно , но можно. Сама обшивка очень тонкая и может сломаться от любого лишнего нажима. Аккуратно плоской отверткой отжимаем ее от двери и далее по периметру выдираем клипсы.
3. Снимаем механическую защиту механизма в виде жестяной крышки, открутив 5 шурупов по периметру. Теперь весь механизм опускания стекла в вашем распоряжении.
4. Прямо возле двигателя есть разъем, через который питается двигатель. Отсоединив разъем и подва напрямую на движок 12В от аккума, можно опустить стекло вниз, окрыть дверь и дальше работать не из салона, а снаружи.
5. Если внешне с механизмами все ок, достаем блок управления. Для этого: Снимаем в салоне обшивку (если смотреть сзади на багажник, то слева). Обшивка также как и обшивка двери екрепится пистонами, которые если не очень аккуратно выдергивать- ломаются.
Я кстати снимал обшивку из салона. Очень гемморно, но реально.
Сняли (или хотябы отогнули) обшивку и в левой ближней к корме стойке прикручен одним винтом сам блок. Такая черная коробочка с китайскими буквами. Отсоединяем жгут проводов и вытаскиваем для дальнейшей работы жгут в салон через левый карман багажника. Теперь вы можете обратно поставить обшивку, а блок положить потом прямо в этот левый карман.
6. Далее начинается проверка блока.
Вот схема. На схеме изображен разъем на блоке. Соответсвенно разъем на жгуте имеет зеркальные контакты.
Немного по схеме!
Контакты (на блоке):
1. Минус
2.3 Идут на движок дворника
4.15. Подается +12в при нажатии на кнопку подъема или опускания стекла (либо на 4, либо на 15).
5.6. Идут на движок стекла.
7. +12в
8. Идет на сетку обогрева стекла
9. С кнопки подогрева стекла
10.11. С контактных выключателей положения дворника. Это самое интересное. Стекло будет работать только если и на 10 и на 11 контакт подается -12в.
12. Написано что это концевой выключатель положения стекла. ФУФЛО полное. Концевой выключатель есть, но он не работает в схеме. об этом ниже.
13. не используется
14. что-то с омывателем (не разбирался)
16. не используется
17. с концевых выключателей закрытия багажника. Для работы стекла и дворника должен быть -12в.
18. не используется.
Теперь как что проверить.
Проверяем работу стелоподъемника (т.к. это самое важное в 5 двери ))) ). Отключаем дворник. Для этого снимаем пластиковую обшивку с лампочкой багажника (на потолке). Она также на клипсах.
Под ней движок и механизм дворника. Возле движка разъем (он кстати есть на схеме). Выдергиваем разъем.
Далее на жгуте блока управления замыкаем на минус 10 и 11 контакты (ВНИМАНИЕ это на блоке 10 и 11, на жгуте зеркально).
Проверяем чтобы на 17 также был минус и после этого пробуем работает стекло или нет.
Очень важно и это нигде не написано. Стекло опускается и поднимается ПО ТАЙМЕРУ ))) и концевой выключатель положения стекла никак не работает. Скорее всего он был в более ранних версиях машины (у меня сейф 2008 гжельской сборки). Т.е. оно опускается или подннимается пока жмешь кнопку и прекращает работать через несколько секунд после нажатия кнопки, если ты не отпустил кнопку. Я это проверял собирая схему на столе ))) Кроме того это и логично, т.к. если б
Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.
Что такое парктроники?
Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.
Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.
Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.
Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).
Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.
Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.
Распространенные причины
Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.
Не работают датчики
- Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
- В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
- Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
- Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
- Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.
Причина в блоке управления
Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.
Не работает проводка
Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.
Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).
Диагностика
Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.
Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.
Пути решения
Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:
- Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).
- Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
- При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
- Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
- Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;
- Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
- Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
- Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
- Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.
Как избежать проблем с датчиками
Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.
Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.
Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!
При выборе внедорожника многие предпочитают надежный и доступный автомобиль Great Wall Safe. Транспортное средство отличается богатой и продуманной комплектацией, современным экстерьером и интерьером, неплохими характеристиками и главное — доступной ценой.
Ниже рассмотрим особенности машины, отзывы о ней, а также реальные плюсы и минусы.
Поколения и года выпуска
Модель Great Wall Safe — внедорожник, изготовленный на территории Китая. Он выпускался в течение восьми лет — с 2001 по 2009-й.
Производитель — компания с одноименным названием Great Wall Motors или сокращенно GWM.
В 2007 и 2008 годах машина производилась и в РФ, населенном пункте Гжель. В основе автомобиля лежит Тойота 4Runner 1989 года выпуска.
Несмотря на доступную цену и наличие спроса, автомобиль был снят с производства в 2009-м.
На территории России встречается два варианта модификаций Great Wall Safe:
- Китайская сборка;
- Российская сборка (крупноузловая).
Комплектации
Автомобили, которые продавались на российском рынке, отличались по двум параметрам:
- По виду привода;
- По оформлению салона.
Что касается привода, здесь машины выпускались в двух версиях — с полным или задним приводом.
Great Wall Safe первых выпусков оборудовались раздаточной коробкой с сервоприводом и электрическим типом управления. Что касается авто с задним приводом, в нем предусмотрена обычна схема с ведущей задней осью.
По оформлению салона выделяется две комплектации — Luxury F1 и Super Luxury F1. Главным отличием последней версии является наличие кожаного салона и DVD-проигрывателя.
В остальном комплектации Safe F1 идентичны — парктроник, регулируемая рулевая колонка, подогревы зеркал, задние электроподъемники, антиблокировочная система, регулировка по высоте и так далее.
Характеристики
Отдельного внимания заслуживают характеристики. На колесах передней оси стоят дисковые, а сзади барабанные тормоза (в некоторых моделях тоже дисковые). Для полного разворота машине требуется 12 метров. Размер шин — R16.
Авто развивает максимальную скорость в 150 км/час, а время разгона до сотни составляет 13 секунд. Расход (в зависимости от цикла) от 9 д 11 литра. Средний — 9,9 литра.
Количество мест в машине — 5. При этом транспортное средство имеет внушительные габариты — 4,56*1,78*1,82 метра по длине, ширине и высоте. Вес в снаряженном виде составляет 1,76 тонны, а полная масса — 2,085. В топливный бак вмещается 64 литра бензина. Дорожный просвет — 195 мм.
При покупке автомобиля стоит обращать внимание на сборку — китайская или российская. К отличиям отечественной сборки стоит отнести:
Экстерьер
При создании Great Wall Safe китайский производитель особо не задумывался над дизайном — основные черты взяты с популярного авто Тойота 4Раннер.
Но определенные изменения все-таки имеются — модернизирована передняя часть машины, которая доработана с учетом европейских норм. По внешнему виду понятно, что авто создавалось не для городских условий. Бампера и пороги надежно защищены, что создает условия для поездок по бездорожью.
Салон
В процессе изготовления применялись дешевые и простые материалы — каких-либо изысков в вопросе оформления интерьера нет.
Судя по отзывам владельцев, сидения весьма удобные, предусмотрена боковая поддержка. Диван для задних пассажиров простой и прямой, поэтому ожидать дополнительного комфорта не приходится.
Двигатель и трансмиссия
Не меньшего внимания заслуживает мотор Great Wall Safe. На автомобиле устанавливается двигатель объемом почти 2,24 литра, развивающий мощность в 105 лошадиных сил. В нем предусмотрен многоточечный электронный впрыск, что способствует снижению расхода топлива.
Кроме того, в процессе создания применялись наработки инженеров других стран в сфере компьютерного управления зажиганием.
Подвеска
Подвеска спереди торсионная независимая, а сзади зависимая на пружинах. Полный привод подключается при необходимости (при наличии такой опции), предусмотрен электропривод переключения понижающей скорости.
Езда на автомобиле
Если вы решили купить Great Wall Safe, для начала проверьте его в движении. По отзывам пользователей, машина легка и удобна в управлении, имеет информативное рулевое колесо и устойчива на дороге. Если сравнивать по ездовым характеристикам, Сейф выигрывает у 4Раннера от Тойоты.
Оптимальная скорость движения — 120 км/час. Превышать отметку в 140 км/час не рекомендуется — ухудшается управляемость, но до 160 км/час разогнать ее реально.
К уровню комфорта в процессе движении претензий нет — посадка удобная, но крупногабаритным личностям будет тесно. Задним пассажирам, как отмечалось ранее, повезло еще меньше.
Ремонтопригодность
С поиском запчастей на машину проблемы не возникают. Качество покраски не идеальное, но бывает и хуже. Автомобиль смело отхаживает до 7-8 лет без намеков на появление ржавчины. После страдают пороги и стыки дверей.
Отзывы владельцев
2008 год
«Здравствуйте. Я езжу на автомобиле больше года и могу с уверенностью сказать, что он устраивает на 100%. Единственное, что огорчает, так это зимний расход на уровне 14-16 литров при движении на полном приводе. Летом этот параметр падает до 10-11 литров, что для такого авто выше всяких похвал.
Сразу скажу, что меня все отговаривали от покупки и советовали подобрать другой вариант. Друзья и знакомые утверждали, что машина через месяц начнет сыпаться и придется тратить деньги на покупку дорогих комплектующих.
С первой поездки мне в автомобиле все понравилось. Авто удобное, динамика приличная, с музыкой проблем нет — звук чистый и объемный. Поломок почти не было. На 55 тысячах прогорела прокладка. Чтобы сохранить гарантию, поехал к официалам, где общая работа требовала 10000 рублей. В итоге купил все необходимое за 1000 рублей и сделал своими руками.
На 71 тысячи появились проблемы с работой стеклоподъемника на задней двери. После 150 тысяч пробега заменены прокладки в моторе и маслосъемные колпачки, устранены проблемы с ШМ и блоком пятой двери.
Для решения вопроса с ШМ требуется снять узел, промыть, смазать и вернуть его на место. Блок пятой двери можно выбросить и сделать все на реле.
«Приветствую владельцы Great Wall Safe или желающие приобрести этот внедорожник. Захотелось описать свой опыт владения машиной и помочь с выбором. Сразу отмечу, что в моем случае ничего хорошего сказать не могу.
Уже на 300 км потекло лобовое стекло, которое пришлое переклеивать несколько раз. Еще через 150 км пробега возникла течь охлаждающей жидкости на стыках патрубков.
На 7000 км повредились оба пыльника ШРУСа, а передачи в МКПП перестали включаться вовсе. Заметил ржавчину по периметру лобового стекла и трещину в кузове.
На десяти тысячах решился поставить ГБО, что привело к новой проблеме — двигатель стал потеть маслом, причину чего найти так и не удалось. Через шесть тысяч пробега прогорела прокладка ГБЦ, что привело к значительным расходам при ремонте у официалов.
Дальнейшие тридцать тысяч километров был относительное затишье, после чего возникли сложности с электрической частью, ГБО и сцеплением. К пятидесяти тысячам появился стук в ГУР и свист подшипников натяжителей. Еще через пятнадцать тысяч появилась течь в амортизаторах.
Сразу скажу — первые впечатления далеки от идеала. С одной стороны, особых нареканий нет, а с другой оставалось ощущение того, что допустил ошибку. Но я себя успокоил и решил, что время покажет.
В будущем получал только положительные эмоции от эксплуатации. Отмечу уникальную вместительность и проходимость, благодаря высокому клиренсу. При движении по трассе все не так идеально. Но если хотите комфорт, берите паркетник.
Что касается надежности, эксплуатирую машину третий год и ничего плохого сказать не могу. Главный минус — бампера, которые трескаются даже от легкого толчка.
Что советую сразу сделать, так это поставить новый АКБ, поменять расходные жидкости и протянуть болты. В целом, я доволен Great Wall Safe, который показал себя надежным, практичным и недорогим транспортным средством.
Если нравится комфорт и шик, покупайте Мерседесы, Фольксвагены или другие авто, но они имеют соответствующую цену. ЕГОР, 47 ЛЕТ, ТУЛА .
2007 год
Мотор, несмотря на 2,2 литра, слабоват, но для езды в городском цикле этого достаточно. Расход зимой достигает 14-15 л, но с учетом веса машины и объема мотора такие показатели не сильно удивляют.
Несмотря на китайское производство, к электрической части претензии отсутствуют — все работает на высшем уровне, как часы. Единственное, что выбилось из общей гармонии — задний стеклоподъемник, который пришлось заменить (поставил от Тойоты).
Если опять-таки сравнивать с Toyota, тяга на низких оборотах лучше, но ускорение туговато.
За время применения менял несколько деталей по подвеске и расходники по двигателю. Порадовала низкая цена деталей, которая почти не отличается от стоимости запчастей на ВАЗ.
«Мой отзыв о Great Wall Safe в некотором роде узкоспециализированный. Машина 2007 года (хотел именно такую). Несмотря на российскую сборку, сказать что-то плохое о ее качестве, не могу. Покупал авто в 2013 году после третьего хозяина.
Километраж установить не удалось из-за того, то не работает одометр. Первым владельцем была компания, а после машина состояла в клубе автомобильного экстрима. Но даже после такого прошлого машина остается в неплохом состоянии.
По расходам горючего (если не давить педаль в пол) все не так критично — у меня получалось 12-13 литров. При такой мощности и массе этот показатель не кажется чем-то сверхъестественным.
Сразу отмечу недостаток — конструкция задней дверцы. Легкость ее открытия зависит от целостности стеклоподъемника, который отличается хрупкостью и часто ломается.
«Давно хотел купить себе именно внедорожник, но из-за высоких цен пришлось остановиться на более бюджетном варианте Great Wall Safe.
Выбирал транспортное средство с надежной рамой, полным приводом, небольшим пакетом электрики и универсальным кузовом. Сразу отмечу, что найти такой внедорожник сложно (в смысле новый) — они почти не выпускаются.
Первоначально рассматривал два варианта — УАЗ и Дефендер. Последний имеет высокую цену, а по дизайну далеко не лучшее решение. На тест-драйве авто не понравилось. При включении скоростей слышен шум, руль поскрипывает — и это новый автомобиль. Вполне естественно, что я отказался от покупки.
Плюсы и минусы автомобиля
После прочтения отзывов выделяются следующие преимущества Great Wall Safe:
- Дешевые запчасти для ремонта, возможность применения деталей с других моделей;
- Надежно работает электроника;
- Сравнительно низкая стоимость (как для внедорожника);
- Хорошая управляемость на дороге;
- Удобное рулевое колесо;
- Высокая посадка;
- Отличные внедорожные качества;
- Богатая комплектация;
- Большая вместимость;
- Удобные передние сидения.
- Высокий расход зимой — до 15-16 литров;
- Слабый стеклоподъемник и неудобная конструкция задней двери;
- Нечеткое включение передач;
- Тесно задним пассажирам;
- Слабое ЛКП;
- Жесткая подвеска.
Кроме рассмотренных недостатков, стоит выделить еще ряд минусов применительно к салону и экстерьеру:
- Внешне внедорожник не отличается пропорциональностью. Он имеет большую длину, но при этом узкий. Формы квадратные и явно заметна угловатость.
- Цвета подобраны на скорую руку, а краска имеет низкое качество. Через несколько лет машина теряет внешний вид, появляется ржавчина на порогах и стыках дверей.
- Интерьер неудобен для эксплуатации, об эргономической составляющей китайцы плохо подумали.
- Переключатели и ручки находятся в неудобных местах.
- Отделка имеет низкое качество, что ухудшает первое мнение о машине. Кроме того, со временем появляются скрипы.
Отдельно стоит сказать про обслуживание у официалов, которое очень дорогое. Проще самостоятельно покупать детали и делать работу своими руками или обратиться к знакомым мастерам. В этом случае ремонт обойдется дешевле.
Кстати, этот и другие автомобили от именитых производителей можно купить в автосалоне Риа Авто, там же можно оформить кредит на любую понравившуюся модель.
Подводим итоги
Внедорожник Great Wall Safe — универсальное транспортное средство, которое имеет простую конструкцию и отличается ремонтопригодностью. По уровню надежности машина на порядок лучше представителей отечественного автопрома, поэтому стоит своих денег.
Модель подходит для мужчин, которые менее требовательны к дизайну, отдают предпочтение прочности и надежности, а также требовательны к ходовым качествам авто.
Женщина за рулем такой машины будет смотреться, как минимум, нелепо.
Читайте также: