Тойота камри где находится фильтр салона

Обновлено: 09.01.2025

Не всегда работу по обслуживанию своего автомобиля следует доверять работникам СТО, которые потребуют за каждую услугу немалую сумму. Вы можете самостоятельно выполнять несложные действия, экономя деньги и время.

Замена салонного фильтра Тойота Камри входит в перечень несложных процедур, которые могут быть произведены водителем самостоятельно. Для этого не понадобятся какие-либо знания и умения. Такая задача вполне выполнима без подручных средств и инструментов. Единственное, что вам понадобится – новый фильтр для салона.

Вы можете пойти по двум одинаково простым путям, отличие которых только в дороговизне приобретаемого приспособления.

Фирменные изделия от бренда обойдутся вам около 700-1300 рублей.
Качественный аналог не стоит дороже 500 рублей.

Цены могут иметь небольшое отличие в зависимости от производителя и качества изделия. Указаны среднерыночные показатели стоимости.

Для начала разберемся с тем, что такое салонный фильтр и почему его замена является настолько важным процессом. На картинке снизу вы видите новый и использованный фильтр.

Такое изделие создается из синтетических волокон, которые обрабатываются специальной антибактериальной пропиткой. Замена салонного фильтра Камри V40 и V50 важна по той причине, что после некоторого времени использования он перестает очищать воздух, который попадает в салон.

Комфорт езды и здоровье пассажиров будет обеспечено только с использованием качественного фильтра без загрязнений. Регламент технического обслуживания автомобиля Тойота ранее имел информацию о том, что замену следует производить примерно каждые 10 000 километров пробега. Сейчас это требование отсутствует, но люди, которые заботятся о своем здоровье и хотят дышать чистым воздухом могут самостоятельно производить замену элемента, отъездив даже 5 000 километров.

Как работает фильтр и каковы его особенности?

Работа фильтра происходит по простом алгоритму.

В вентиляционно-отопительную систему поступает воздушный поток с улицы.
Фильтр очищает его, впитывая все загрязнения.

С помощью его использования в воздухе значительно сокращается концентрация веществ, вредных для здоровья. Фильтр не пропускает пыль, пыльцу и любые другие аллергены. Также он защищает воздух от выхлопных газов и бактерий.

Замена фильтра салона Тойота Камри в первую очередь нужна для сохранения вашего здоровья. На фотографии снизу вы увидите, сколько грязи скопилось на старом фильтре.

Перед тем как сделать покупку, разберитесь с тем, какой фильтр вы желаете приобрести. Существуют разные виды воздушных фильтров для салона автомобиля:

простые: фильтрующий элемент состоит из волокнистого полипропилена. С помощью этого материала ему удается задерживать запахи и пыль;
угольные: имеют дополнительные частички активированного угля, который имеет лучшие характеристики для задержки химических веществ и запахов.

Упростите свои поиски, обратив внимание на то, что номер фильтра в каталоге – 87139-52020.

Кстати, надобность замены фильтра можно проверить самостоятельно. После изъятия его из ячейки, (о процессе мы расскажем ниже) осмотрите изделие. Если на нем много пыли, грязи и мусора, значит он уже потерял свои первоначальные характеристики. Изделие же без наличия посторонних частиц обладает всеми нужными свойствами. В этом случае замену салонного фильтра Камри V50 и V40 можно отложить на некоторое время.

Об опасности использования засоренного фильтра

Если говорить о временных показателях, нужно производить замену фильтров примерно два раза в год. Весь этот период фильтр имеет важные характеристики, помогающие защищать салон от вредных выхлопов. Следовательно, здоровье водителя и пассажиров не подвергается опасности.

За этот период службы возможно обеспечение правильной работы системы отопления и кондиционирования. При загрязнении фильтра салона в машине будет постоянно недоставать свежего воздуха, к тому же это влияет на продуктивность системы отопления. Как следствие – постоянное запотевание стекол. У людей склонных к аллергиям могут проявляться негативные реакции – кашель, чихание.

Что может свидетельствовать о надобности замены фильтра:

образование налета дымчатого вида на стекле;
плохой нагрев салона с помощью печи;
появляется неприятный запах, воздух становится тяжелым.

Замена салонного фильтра Камри 40, 50 избавит вас от всех негативных проявлений.

Почему стоит менять фильтр самостоятельно?

Процесс замены фильтра шаг за шагом

Перед тем как приступить к процедуре, следует освободить ящик бардачка. Именно под ним прячется приспособление, вмещающее в себе ячейку с фильтром.

Достав оттуда все ненужные в нашем случае предметы, откройте бардачок (перчаточный ящик). Замена салонного фильтра Тойота Камри V50 и V40 может быть произведена только после того, как вы ознакомитесь с алгоритмом действий.

Отключите систему зажигания.
С правой стороны перчаточного ящика вы видите амортизатор. Это устройство, которое приспособлено для плавности хода крышки при ее закрытии и открытии. Амортизатор нужно оттянуть от поверхности ящика правой рукой. С помощью таких действий вы добьетесь того, что кольцо выйдет из крепления. Смотрите фотографию внизу.

После этого вытащите ящик из боковых упоров, которые его удерживают, как показано на картинке. Сделать это можно одновременным нажатием на стенки ящика с обеих сторон. После этого аккуратно опускайте ящик вниз. Он снимется с опор и только после этого – с нижних петель.

Замена салонного фильтра Тойота Камри V40 и V50 может осуществляться после того, как вы откроете крышку ячейки фильтра и достанете его оттуда. Вы увидите ее, когда снимете ящик. Снять ее можно спомощью нажатия на защелки слева и справа.

После изъятия приспособления нелишним будет (при открытой системе) продуть систему вентиляции, чтобы очистить ее от скопившихся загрязнений, частичек пыли. Для этого включите обдув салона на максимум.
Вытаскиваем старый фильтр, легко потянув его на себя.
Новый чистый фильтр следует установить в ячейку стрелкой вверх, как показано на фото внизу.

Итак, после всех произведенных действий, вам нужно осуществить сборку в обратном порядке. Для этого сначала закройте крышку, вставив ее так же, как она была установлена с помощью указателей на ее передней панели. После этого установите бардачок, защелкнув нижние петли и боковые пазы.

Вы справились с задачей. Теперь вы можете менять испорченные приспособления самостоятельно, когда того потребует ситуация. Если вам сложно понять ход действий, вы можете получить дополнительную информацию о замене салонного фильтра Тойота Камри из видео.

Camry 50

Замена салонного фильтра Камри 50/55 – процедура, которую необходимо выполнять часто. Поскольку фильтрующий салонный элемент предупреждает попадание пыли и вредных веществ, игнорировать смену расходника нельзя. Ниже речь пойдет о том, каковы признаки забитого фильтра Camry 50/55, какие расходники лучше использовать и как поменять.

Почему важно вовремя менять салонный фильтр

Поскольку задача фильтрующего элемента состоит в задержке пыли, сажи и различных вредных веществ, по мере эксплуатации автомобиля он забивается. Поэтому для сохранения комфорта нужно часто менять салонный фильтр Камри 50.

Использование забитого очистителя воздуха может привести к последствиям для здоровья водителя и его пассажиров. В выхлопных газах высок процент ядовитых веществ, колодки от трения об диск выделяют вредную пыль, плюс дорожная пыль в городской среде и на трассе. По этой причине не стоит игнорировать замену фильтра салона.

Фильтр салона Камри 55 можно заменить без визита в автосервис. Подробная инструкция по извлечению и установке нового расходника на Toyota Camry будет представлена ниже.

Как часто менять

По регламенту технического обслуживания Тойота Камри 50/55 менять салонный фильтр нужно каждые 20 тыс. км. Хотя есть особые условия эксплуатации автомобиля, когда сроки замены необходимо сокращать.

Когда стоит сократить интервал замены

Сокращение интервала между заменами салонного фильтра Камри 50 предусмотрена в следующих случаях:

автомобиль используется часто и для перемещения на короткие дистанции;
двигатель долго работает на холостом ходу;
передвижение осуществляется по пыльным дорогам и покрытию плохого качества;
при эксплуатации в холодных регионах и областях, где дорожное покрытие часто обрабатывается реагентами;
при частых поездах в песчаных регионах;
при использовании автомобиля в городской среде в жаркое время года (температура выше 32°C);
при работе в такси, патрулировании и т.д.

Салонный элемент очистки воздуха Camry 55 забивается в указанных случаях гораздо быстрее. Поэтому необходимо понять, когда именно расходник перестает справляться со своими задачами.

Признаки забитого фильтра салона

О забитом фильтрующем элементе будет говорить:

Посторонний запах. Он может проникать в Тойоту Камри 55 извне, либо сам загрязненный фильтр станет источником неприятного запаха.
Эффект запотевающих стекол. Фильтра салона Camry 50 не дает воздуху циркулировать достаточно активно, и стекла запотевают больше обычного.
Пыль, поступающая в салон из дефлекторов. При включении вентилятора водитель может обнаружить клубы пыли. Вместе с пылью через забитый фильтрующий элемент в салон могут попасть споры плесени, бактерии, что чревато заболеваниями дыхательных путей.
Снижение производительности работающего вентилятора. Забитый салонный фильтр для очистки воздуха ухудшает проходимость. В итоге в жаркую погоду салон плохо остывает, а в морозы хуже прогревается.

Артикулы

Оригинал угольного салонного фильтра на Камри 50 идет под артикулом 0897400820. Размер оригинала в мм – длина (196), ширина (216), высота (17). Аналоги на Camry идут под каталожными номерами:

STELLOX 71-10239-SX
ZEKKERT IF-3235K
BLUE PRINT ADT32526
JS ASAKASHI AC101JC
FILTRON K1183A.

Оригинальный простой фильтр салона Camry 50/55 идет под номером 885685201083. Размер оригинала в мм – длина (216), ширина (196), высота (17).

NIPPARTS J1342001
JAPANPARTS FAA-TY2
QUATTRO FRENI QF20Q00002
JD JDAC101EA
ASAM 70345
DOUBLEFORCE DFC1828.

Какой фильтр купить

На Тойота Камри 55 можно ставить как оригинальный салонный фильтр, так и аналоговые расходники. Вопрос о том, какой купить, каждый решает самостоятельно. Согласно отзывам автовладельцев можно выделить следующий список для замены:

Оригинал угольного типа (08974-00820) прекрасно справляется с запахами извне, но через 2 месяца использования эта способность существенно снижается. Кроме того, расходник от Тойота дорогой.
Оригинал не угольного типа сдерживает пыль, пропуская запахи. Забивается такой элемент Camry 50 медленнее угольного, еще он дешевле.
Продукция бренда TSN(9.7.153) относится к числу дешевых, но тоже справляется с посторонними запахами наравне с оригиналом. Единственный нюанс – расходник длиннее, но это не мешает защелке сработать.

MANN 1919 улавливает и сдерживает запахи не столь долго в сравнении с оригинальной деталью. Без предварительной продувки перед установкой может засыпать приборную панель графитовой блестящей пылью.

Угольный фильтр салона Filtron (K1210A) сдерживает пыль и не требует предварительной обдувки перед установкой. Стоит расходник недорого.

Замена салонного фильтра Камри 50/55

Замена салонного фильтра предполагает демонтаж перчаточного ящика (бардачка). Для этого его нужно сначала открыть и освободить от содержимого. Далее справа нужно отсоеденить кронштейн, после чего, взявшись за стенки сдвинуть по пазам. За открывшейся крышкой расположен фильтрующий элемент Камри 50.

Старый фильтр Camry 55 извлекается и осматривается.

Монтаж производят в обратном порядке. Главное в этом вопросе – правильно установить деталь на посадочное место. Определяющим фактором будет направление движения воздуха. Если речь идет об автомобиле Тойота Камри 50/55, то стрелочка должна смотреть вверх.

Поскольку замена фильтра салона предполагает правильную его установку, нужно иметь в виду, что детали от производителей могут быть по-разному маркированы.

Какой стороной устанавливать

Обозначения на корпусе элемента очистки воздуха Камри 50 могут быть следующими:

Можно ориентироваться на грани идущего под замену фильтра Camry 55. При потоке воздушных масс, идущем сверху-вниз край будет напоминать ряд из букв V. Если же воздух двигается снизу-вверх, то край выглядит как перевернутая буква V (/\/\/\/\).

Заблуждения о фильтрах салона

Первое заблуждение касательно элемента очистки воздуха Camry касается важности расходника. Бытует мнение, что именно масляный фильтр должен обеспечить наибольшую очистку, поскольку эта деталь непосредственно касается ДВС автомобиля. Но салонный фильтр Камри 55 обладает наивысшей степенью фильтрации, поскольку размер задерживаемых частиц составляет 0,5 мкм. Очистка масла идет на уровне частиц 20-40 мкм.

Второе заблуждение касается дороговизны угольных вариантов фильтров салона Camry 50. Согласно этому заблуждению предполагается, что основу угольных фильтрующих элементов составляет натуральное сырье в виде активированного угля из скорлупы кокоса. Поставляемые на рынок детали производятся из синтетических материалов, в случае дешевых расходников речь идет о сырье низкого качества.

Третье заблуждение – угольные расходники упреждают поступление в салон неприятных запахов. Основная задача угольных очистителей на Camry 50/55 – не допустить проникновение в салон оксида азота, угарного газа, диоксида серы. Оценку идущего на замену фильтра нужно проводить без учета того, задерживает ли он запахи.

Вряд ли поездка будет комфортной, если внутри автомобиля нечем дышать. Хотя некоторые автомобилисты не спешат делать замену салонного фильтра Камри 40, поскольку считают его незначительной деталью. И не думают, что от этого изделия из синтетических волокон может зависеть здоровье водителя, ведь оно очищает воздух от пыли, грязи и микробов.

Принцип работы фильтра

Функционирование детали происходит так:

поток воздуха поступает с улицы в систему вентиляции машины;
вся грязь, пыль, пыльца и прочие впитываются фильтрующим элементом;
внутри авто циркулируют свежие и очищенные воздушные массы.

Практически все изделия пропитаны специальным антибактериальным раствором, что помогает нейтрализовать вредные бактерии и микроорганизмы, а также токсины из выхлопных газов.

Почему не стоит использовать засоренный фильтр?

В любое время года воздушные массы несут в себе большое количество грязи. Поступая в вентиляционно-отопительную систему, пыль и прочий сор оседают на фильтрующем элементе, что приводит к его загрязнению.

О комфортном управлении также можно забыть. Если фильтрующий элемент нуждается в замене, то:

стекла постоянно запотевают;
салон не прогревается в холодное время как следует;
на поверхности окон образуется дымчатый налет;
дышать внутри авто становится тяжело;
в воздухе витают неприятные ароматы, часто с примесью гари.

Чтобы система вентиляции и отопления функционировала продуктивно, то стоит позаботиться о своевременной замене салонного фильтра Камри.

Как часто менять салонный фильтр

Для комфортной езды и безопасности для здоровья менять деталь надо по мере загрязнения или через каждые 10000 километров.

Какой фильтр выбрать для Camry XV40, XV50

Оригинальный угольный фильтр имеет торговый номер 87139-50060. Стоимость его выше, но и уровень фильтрации лучше.

Установить его можно самостоятельно, поскольку завод-изготовитель Камри XV40 ним не комплектует.

Аналоги

Новые оригинальные комплектующие детали для Camry по стоимости доступны не всем автомобилистам. Поэтому практикуется установка аналогов, которые по цене на порядок дешевле Тойота.

Для XV40 и XV50 можно подобрать:

популярный российский TSN 9.7.97 производства Цитрон или угольную модель TSN 9.7.153;
германский CU 1919 от MANN-FILTER и его угольный вариант CUK 1919;
польский обычный K 1210 и с угольным напылением K 1210A, произведенные на FILTRON.

При замене фильтра воздуха в салоне на дешевый заменитель следует помнить, что аналоги обладают не таким большим сроком эксплуатации, а некоторые из них отличаются наличием заводского брака. Поэтому при покупке стоит внимательно осмотреть деталь по возможности и в дальнейшем чаще проверять чистоту элемента.

Процесс замены шаг за шагом

Данная процедура не является ничем сверхъестественным и не требует специального инструмента, а также знаний. Единственное, то необходимо, — это новый фильтр и немного свободного времени.

Почему не стоит обращаться на СТО, чтобы поменять салонный фильтр? Да просто мастера за услуги возьмут немалые деньги за пустяшную операцию, с которой справится любой автомобилист.

Размещается салонный фильтр на Камри с правой стороны за отделением для перчаток или в простонародье бардачок. Начать процедуру следует с полной выемки его содержимого. После этого можно непосредственно приступить к самому процессу замены.

Camry XV40

Приступать к работе стоит при наличии нового фильтрующего элемента из числа оригинальных или аналогов. Выбор зависит только от желания и материального состояния владельца.

Тем, кто впервые выполняет подобную работу, вначале нужно внимательно ознакомиться с процедурой. В пустом перчаточном ящике необходимо снять амортизатор, задействованный при открытии и закрытии отсека. Для этого достаточно потянуть деталь и она выходит из крепления.

На боковых стенках бардачка Камри 40 найти упоры для поддержания отсека. Нужно сдавить боковые стенки и вывести упоры из гнезд, параллельно опуская вниз сам ящик. Дальше просто снять бардачок с нижних петель и отложить его в сторону.

За ящиком показалась крышка, под которой расположен салонный фильтр. Достаточно нажать на защелки, чтобы отверстие открылось и стало видно передний край очищающего элемента. Его можно просто потянуть.

Опытные автомобилисты рекомендуют после этого запустить мотор, включить обдувы на максимальную скорость и прогнать по всем режимам работы. Это поможет выгнать из кассеты весь сор.

Установка фильтрующего элемента и всех снятых деталей производится в обратном порядке с учетом показаний стрелочек на самой детали и крышке отверстия.

Camry XV50

Замена салонного фильтра Тойота Камри 50 отличается от сорокового тем, что демонтаж перчаточного ящика не нужен. На его задней стенке присутствует съемная планка, снимающаяся за счет отжатого фиксатора. За ней расположен корпус фильтрующего элемента.

Крышка корпуса фиксируется защелками, которые легко отстегиваются. Теперь достается фильтр и очищается от загрязнений корпус. Установка и монтаж происходит в обратном порядке. После проведения замены фильтра на Камри необходимо проверить качество поступающих воздушных масс в салон.

Решил я сделать хорошее дело, установить салонный фильтр для своей Camry 1997 года рождения в кузове SV40, в котором как известно он не предусмотрен. На все это пошел, т.к. вентялтор совсем перестал дуть, а что выдувал, так это пыль в большом объеме. Почитав в различных источниках многообразные придумки на эту тему, принял решение изготовить его из синтепона и поставить в воздухозаборник. Для этих целей был приобретен синтепон плотностью 100 г/м2.
После того как снял пластмасску, заглянул в воздухозаборник, там оказались две пластмассовых пластинки, на которых приклеен паролон (чтобы все это увидеть, необходимо, чтобы был включен режим циркуляции воздуха по салону). Паролон этот отодрал (он там впринципе нафиг не нужен), ну и на всякий случай помыл эти пластинки от пыли

Далее решил посмотреть что там творится по ходу движения воздуха. Снял бардачок. Нашел вентилятор и решил его тоже снять и посмотреть что там творится. Вентилятор продул со всех сторон обдул советским пылесосом, который на выдув может работать. Также пропылесосил и продул "банку", в которую он устанавливается.

Далее решил открутить и вытащить две каких то штуки (я так понял что это термостаты). Взору предстала красивая картинка, и стало понятно почему вентилятор не дует и в машине периодически воняет хрен пойми чем, но очень не вкусно.

Вытащил всю эту грязь, офигел еще больше

Сошкрябал грязь с краев радиатора и пропылесосил его (я даже корпусам испарителя пополам раздвинул, но с другой стороны было чисто). Исходя из того что там влажно, да и вообще есть трубка для слива конденсата. Решил мыть. Для этих целей использовал бутылку с распылителем (от средства для мытья окон). Мыл струей воды. У меня ушло литра 1,5. Вот результат:
.

Результатом и естественно собой остался доволен, поэтому в салоне все собрал в обратном порядке.
Ну и наконец дело дошло до того, ради чего все и затевалось - ФИЛЬТР. Так как просто сверху накинуть особой возможности нету, то решил делать каркас и вставлять внутрь воздухозаборника. На одном из форумов видел как в этом воздухозаборнике синтепон распирают пружинистой проволокой. У меня такой проволоки не нашлось, но была алюминивая. Решил сделать каркас (форму и размер подгонял путем изгиба проволоки в самом воздухозаборнике). Когда контур был готов, решил сделать его как бы решеткой, чтобы была жесткость и синтепон не порвало и не засосало в вентилятор. Вот что получилось:

Далее сложил синтепон в два слоя (один слой мало, больше двух слоев вентилятор уже плохо дует, что может привести к его перегреву). И пришил синтепон к каркасу:

Ну и дело техники вставить получившийся фильтр в воздухозаборник:

Прикручиваем все что осталось и наслаждаемся чистым воздухом в салоне.

P.S. Две недели, чувствую себя прекрасно, вентилятор дует хорошо, кондер стал более холодным воздухом дуть. Ехал по пыльной дороге (клубы пыли стояли такими, что видимость была метров 15 всего), в салоне даже легкого запаха пыли не было. Также передня панель чиста и прекрасна, две недели не проирал, и еще столько же думаю не понадобится. Насчет чистки спецсредствами через трубочку снизу, думаю это поможет когда стоит фильтр и в испаритель в нормальном состоянии, а не как у меня было. Это средство однако можно использовать для чистки радиатора, после промывки водой.
Спасибо за внимание, надеюсь что кому-нибудь это поможет :)

После мойки машины дня через четыре стекла покрываются слоем пыли так, что ночью через них очень даже плохо видно,замучился вытирать. А панели пылью с такой скоростью заваливает-хоть с пылесосом езди, да лопотой разгребай. Подскажите где он, и как к ниму подобраться. Заранее спасибо.

После мойки машины дня через четыре стекла покрываются слоем пыли так, что ночью через них очень даже плохо видно,замучился вытирать. А панели пылью с такой скоростью заваливает-хоть с пылесосом езди, да лопотой разгребай. Подскажите где он, и как к ниму подобраться. Заранее спасибо.

Миниатюры

В применимости этой детали числятся тока модели до 1994 г.
Про мою машину тож все в один голос говорили что салонного фильтра нет! Если кто найдет- с меня пыво!

Тема про салонный фильтр на форуме одна из самых любимых, наряду с расходом, и религиозными войнами "какое масло лить". Поиск выдаст много интересного с фотками.

А так фильтр салона обычно можно откопать порывшись под ковриком у ног пассажира или водителя в той части блока печка/кондиционер, которая ближе к стенке моторного отсека.
Если найти вертикальную крышечку размером примерно 4х20 см, значит Вам повезло.
Я искал так - уложил спинку сидения и лежа на спине на сидушке с фонариком разгребал коврики и пластик. Вот такая камасутра.

Извиняюсь, что не назвал авто. Спасобо за подсказку. Постараюсь сам смастерить на отверстие для забора воздуха, там даже два ушка для крепления чего-то есть.Пылью-то дышать не охота.

А я сегодня сделал просто: закрыл воздуховод тремя слоями синтепона, прикрепив его на двусторонний скотч.
Поток воздуха практически не уменьшился, но пыли теперь, надеюсь не будет.

При включении вентилятора и кондера-аналогично-выдувает немого пыли и гнилостный запах. С запахом-все понятно-уже писали несколько раз-нужно делать дезинфекцию. А вот с пылью-подумал найдти салонный фильтр и прочистить его. Сейчас только из гаража. Хотел разобраться где (и есть ли он вообще) салонный фильтр. Пришел домой-на форум-а здесь такая же тема. Как все ранее писали и выгладывали фотки по разным моделям Тойоты салонный фильтр находится под бардачком. Выкрутил 4самореза - снялся бардачок со своей основой. Получил доступ ко всем внутренностям. Куча датчиков, проводка и две больших пластмассовых блока (как понимаю, кондиционер, вентилятор и т.д.). В моем понимании-салонный фильтр должен быть на виду и достаточно доступен. Но этого нет. А разбирать все эти огромные блоки не рискнул. Так и не пойму: есть салонный фильтр или нет. И если есть - где его все же искать и что разбирать.

В моей машине, комплектация Lumier, кузов SV-30 4S, салонного фильтра нет. это точно, т.к. самолично разбирал всю климатическую установку для промывки радиатора печки. Не просто промывки, а хватило ума даже его распаять и увидеть, что внутри абсолютно все чисто. Столько геморра (в плане проделанной работы), чтобы увидеть, что все чисто. Думал из-за неё в машине зимой не очень комфортно. А вот совет насчет радиатора кондиционера даю дельный. Вытаскивается его блок довольно просто, не надо снимать все торпедо. А раз нет салонного фильтра, то радиатор кондиционера вбирает в себя всю пыль, тополинный пух и т.д. При снятии его обязательно заглушите трубки на самом радиаторе и которые останутся на автомобиле какой-нибудь ветошью. Это делается для того, чтобы в систему не попал влажный воздух, из-за которого потом будет кародировать вся система. В моем случае соты радиатора были забиты на 50% чуть ли не глиной. Кто-то прочищает их паром, но за неимением все это удалил путем замачивания и промывки в обычном стиральном порошке. Правда, не скажу, что после этой процедуры поток воздуха увеличился через дефлекторы, но заметил, что лобовое стекло не стало покрываться налетом, а то приходилось даже зимой протирать каждую неделю.
А комфорта зимой в салоне добился не промывкой радиатора печки ( повторяюсь, он был чистый), а другим путем.
Еще до меня после трех лет эксплуатации дошло, что летом на пыльной дороге надо включать рециркуляцию воздуха, чтобы не забивался преславутый радиатор кондиционера.

Читайте также: