Тойота калдина не работает спидометр и тахометр
Навигация
Машина Toyota Caldina 1993. Кузов 190 или 191 (недавно владею машиной, так что пока не разобрался в этом )
Спидометр и тахометр работают. Не работает сам одометр, завис на одном месте и все. Не работает ни один счетчик. В чем причина не знаю, в таком состоянии досталась от прежнего владельца.
Можно починить или под замену (приборная панель/одометр)? И какой он на Калдах, электронный или механический?
| Машина Toyota Caldina 1993. Кузов 190 или 191 (недавно владею машиной, так что пока не разобрался в этом ) Спидометр и тахометр работают. Не работает сам одометр, завис на одном месте и все. Не работает ни один счетчик. В чем причина не знаю, в таком состоянии досталась от прежнего владельца. Можно починить или под замену (приборная панель/одометр)? И какой он на Калдах, электронный или механический? |
Видать пробег сматывали и что-то сломали.
Сними приборку и разбери, он там в спидометр встроен (если мне не изменяет память, давно на приборку калдин не смотрел). Хотя, для начала, попробуй рычажком обнулить - мож его просто заклинило малость.
Спидометр в сборе под замену, если что.
P.S.: а сам не видишь, какой он? )))
Я тоже придерживаюсь мнения, что это из-за того, что сматывали пробег, потому что на одометре сейчас красуется 150999 )))
А первое что пытался сделать это обнулить, но толку никакого.
А начсет электронный или нет, я немного другое имел ввиду. На старых машинах за это отвечает тросик, вот думал может дело в нем?
Если б тросик - спидометр тоже бы ничего не показывал.
А цифра такая - видать механизм четвертой цифры заклинило (которая ща ноль и должна прыгнуть на единичку). При такой цифре - маловероятно, что сматывали, скорее все ж подклинило. Мож жучок какой залез, бывает.
Да сними уже табло и посмотри. )) Процедура - проще некуда. Разбирается табло тоже раз плюнуть. Снял, взял с собой и крути себе дома под настольной лампой.
Кстати, вроде пробег не одометр измеряет. Это как-то иначе называется. Одометр - это который сбрасываемый, для оперативного замера пройденных расстояний. Или все правильно, а оперативный измеритель называется трипметр. запутался уже. ))
Навигация
Ситуация такая - периодически на ходу стрелка спидометра падает на ноль, загорается check engine и начинает мигать O/D. Машина при этом как ехала, так и едет, никаких изменений в скорости движения/работе двигателя не происходит.
Я так понимаю, check engine и мигание O/D это уже последствия падения стрелки спидометра - комп фиксирует ошибку (код ошибки еще не считали), а вот в чем может быть причина такого поведения спидометра?
Если кто-нить сталкивался, поделитесь, плиз! Машина 98 года, там вроде данные на спидометр от какого-то датчика АКПП идет, может он глючит?
Солидарен с фриманом, я бы тоже на не него грешил, check указывает на неисправность датчика, мигание O/D указывает на то, где находится датчик. Датчик находится в коробке. Мой тебе совет, сними разъем, промой, прополощи в WD40 и вставь на место, прозвони проводку, если не поможет, только тогда на диагностику.
Была у меня похожая проблема. Падала стрелка спидометра и тахометра, загорался чек и овердрайв мигал,одометр вообще ничего не показывал выдавал 42 код ошибки(датчик скорости)
Проблема как оказалось, была в самом щитке приборов, сняли щиток, открутили маленький блок одометра, а там микросхемка отвалилась, припаяли- глюк пропал, все работает
_____________________________________
Toyota Caldina GT-T AT
Скоее всего суппорты тормозные. Закисло фсё. Выдает в этом случае ошибку "датчик скорости". Почитай мою ветку победа зайца над абс. там описал процесс. Всё элементарно делается за 1 час.
Победа Зайца над АБС. -ссылка на отчет.
у меня сейчас подобная проблема только стрелка спидометра и тахомертра не падают. а проивляется оно так. еду с любой скоростью на дополнительном компьютере (устанавливал отдельно как доп. устройство показывает скороть расход бензина тахометр и.т.д) в режиме показания скорости появляется 0 после этого примерно через секунд 15-20 появляется на экране check engine и мигание O/D . (проверял выдает ошибку 42. ) ищём на дороге небольшую не ровность и пк сново показывает скорост. ошибка примено через 10 секун д гаснет. хочу попробывать посмотрет по схеме откуда спидометр берет показания и откуда мой пк. забыл сказать что при ошибки коробка чинает менять передачи не можно сообразить хотя спидометр работает.
Навигация
Отец купил "бочку", мотор 4s-fe, автомат. На ней не работает тахометр, авто ездит нормально, но тахометр ему очень нужен. )
Стрелка тупо лежит на "0".
Помогите люди добрые найти неисправность.
Еще подскажите где мануал по "бочке" скачать можно?Весь инет перерыл, на Карину Е есть на Корону нет. (
ну или хоть схему электрооборудования.
Поищи на Короновском форуме ****** Там обсуждалась проблема высыхания конденсаторов в тахометре и способы лечения. Там же и схему найдешь.
Возможно это твой случай Фотоотчет о ремонте (падения стрелок тахометра и спидометра Caldina АT211) *
А возможно тахометр просто сломан и требует замены.
Guner33, обшарил все короновские форумы, ничего не нашел. ( напиши как лечат или кинь ссылку в личку.
Strelec, спасибо, эту ветку прочел, не тот случай. старый хозяин говорил что раньше на прогретом двигателе стрелка что-то показывала. )
неужели не было такого бага ни у кого? бочка же оч. популярная машина.
У меня было . после того, как я залазил в панель и что-то там делал. Исправил заменой тахометра. На разборе можно за 300-500 рублей взять.
Можно брать с разбитой панели, они дешевле. Переставить тахометр не сложно.
Вот только на всякий случай перед покупкой разборной панели попроси разрешить её подключить и завести двигатель. Вдруг всё-же дело не в нём.
Ну хорошо, раз нельзя выложить ссылку на другой тех. форум - выложу оттуда сюда. Правда, там рисунки не сохранились после реконструкции сайта(((
Тема: перестал работать тахометр
Проблема с тахометром актуальна на машинах 92-93 годов, долго боролся с этой проблемой, починил два тахометра, приборку снимал раз двадцать. Могу подсказать как устранить, если кто-нибудь выложит фото печатной платы тахометра, свой снимать и фотографировать уже надоело.
Для тех кто паяльник в руках держать умеет. Там требуется поменять 2 конденсатора, один из которых электролитический, он потёк от старости и под ним образуется лужица электролита, его надо заменить , плату протереть спиртом, НО, этот электролит разъедает маленький конденсатор-"чиповский", он находится с другой стороны платы, от него и получается дёрганье стрелки. Лужицы с электролитом возможно и небудет, а будет запотевшее пятно размером с копейку. Подкладывание прокладок поможет но ненадолго.
поподробнее, где эти кондеры
Вот фотка панели приборов (поиск рулит, спасибо помоему Profi ) Покажите где кондер искать
[вложение удалено Администратором]
Надо тахометр вытащить, открутив 3 винта, снять стекло.
John
Короноводы
Новичок
[вложение удалено Администратором]
LMV
Короноводы
Крутой короновод
CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва
так кондеры на плате тахометра? а не на общей плате?
Лучше нет машины на свете,
чем тойота в черном цвете.
John
Короноводы
Новичок
Кондёры на плате тахометра.
пропаял контакты, выпаял емкость - всё в норме, не текет, заменил - никаких сдвигов
по идее даже если он потекет то не зальет
[вложение удалено Администратором]
Жёлтым обвёл конденсатор из-за которого дёргается стрелка, его и нужно менять, а тот что обведён красным он по питанию стоит и если посмотреть с другой стороны платы, там должен быть электролит, и если даже его не видно, то его наличие на плате определяется просто, достаточно пропаять ножки и от нагрева пойдёт мерзкий запах. Маленький кондёр вышел из строя из-за вытекшего электролита большого кондёра, я так думаю.
[вложение удалено Администратором]
Анатолий Губарев
Бывалый короновод
Новосибирск ST195 3S-FE 4WD, 92г.
а че туда паять? я такие пимпы ещё ни разу не перепаивал, обыкновенные электролиты в материнках меняю
John
Короноводы
Новичок
Я подбирал наугад, выпаивая из неисправных материнских плат, первый раз неугадал- стрелка доходила до 3000 а потом падала, потом поставил размером поменьше и всё заработало.
John
Короноводы
Новичок
Этот кондёр нужен для сглаживания помех идущих от трамблёра.
LMV
Короноводы
Крутой короновод
CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва
можно фотку или обозначение кондера с платы, чтобы знать что впаивать, если не поможет пропайка
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Читайте также: