Тойота харриер не работает центральный замок

Обновлено: 08.01.2025

Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier

Замок зажигания:
+12 – белый/синий, белый/красный
зажигание – чёрный/жёлтый, чёрный
стартер – чёрный/белый
асс – малиновый

Повороты – зелёный/жёлтый, зелёный/чёрный у реле поворотов

Концевик общий (-) – на приборной панели у лампочки

Бензонасос – чёрный/красный в пассажирском пороге

Центральный замок – розовый, розовый/синий, серый в двери водителя; схема подключения по адресу Схема подключения центрального замка в Toyota Harrier (Lexus RX 300), Toyota Kluger (2001 года). Можно впаяться в кнопку управления центральным замков в двери водителя.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier (Lexus RX 330) 2006

Жгут от замка:
+12 – красный и оранжевый
зажигание – фиолетовый
зажигание 2 – зелёный
АСС – серый (можно не подключать)
стартер – синий
стартер 2 – белый

Порог водителя, белый разъём:
передняя правая дверь (-) – синий, на него подаём массу после остановки двигателя при автозапусках для выключения внешнего света
задняя правая дверь (-) – серый

Порог пассажира:
левая передняя дверь (-) – тёмный голубой, серый разъём
багажник (-) – розовый, серый разъём
задняя левая дверь (-) – чёрный, жгут идёт в блок предохранителей

Центральный замок (-) – коричневый и серый в двери водителя в жгуте от привода замка к кнопкам управления замком и стеклоподъёмниками. При увеличении импульса на запирание происходит поднятие стёкол.

Аварийка (-) – реле управления поворотами справа от рулевой колонки (цвет не записал)

Разъём антенны иммобилайзера на замке зажигания:
RX (чёрный от Pandora/Pandect разъёма Imo Key) – pin 4 (рядом с пустым pin)
TX (зелёный от Pandora/Pandect разъёма Imo Key) – pin 5

Обход иммобилайзера – Toyota 40 bit.

Разъём OBD:
Can-H – pin 6
Can-L – pin 14
тахометр – pin 9

Код автомобиля 2111. При подключении зажигания по аналогу по can видит педаль тормоза, паркинг, заведённый двигатель. Но статус заведённого двигателя теряется при переключении коробки из паркинга. Поэтому тахометр лучше взять по аналогу. Без аналогового зажигания can становится бесполезным абсолютно – не видит ничего!

Штатный концевик капота (чёрный у замка капота) разрезал. Конец, который идёт в салон, посадил на постоянный "минус", тем самым вырубив штатку навсегда. Сам же концевик подключил по аналогу к сигнализации.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier 2014, PTS

+12v – за бардачком белый толстый провод в коробке предохранителей.

Концевики дверей (-) – в водительском пороге задний правый (желтый) и водительский (синий), в пассажирском пороге задний левый (белый) и передний лев (голубой); все через диоды

Концевик багажника (-) – в пороге пассажира зеленый

Поворотники (+) – в порог пассажира жёлтый и в порог водителя голубой

Для управления центральным замком впаивался в водительскую дверь по минусу

Запуск/остановка двигателя (-) – желтый на кнопке

Тормоз (+) – порог пассажира или педаль тормоза, синий

Контроль двигателя пришлось брать с датчика масла на моторе, так как на генераторе импульсный, непонятный сигнал.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier Hybrid 2016 PTS

Мне повезло. За бардачком был разъём для японского автозапуска. Разъём примотан к жгутам штатным – его сразу заметно, как только снимите бардачок.

Разъём штатного автозапуска:
+ 12 – жёлтый
масса – белый/чёрный
slp – голубой
can-h – синий
can-l – белый

Обход иммобилайзера – Toyota can.

Если штатка стоит в охране, то снятие через Pandora даёт сработку штатки. Управление по can штаткой не помогает.

Код авто 2134. Возможно, если выставить код 2141, то проблема со штаткой уйдёт. Я не успел проверить. Если кто-нибудь проверит эту информацию – отпишитесь, пожалуйста, в комментариях или на почту.

Перестал работать центральный замок Harrier

Привет, суть такова, машина харек 98 год, перестал работать центральный замок, то есть жмешь кнопку на двери водителя и ничего не происходит, плюс с сиги не закрывается тоже, плюс окна кроме водительского не опускаются и не блокируются. Но по скорости более 20км двери щелкают!, опять же все кроме водительского. Куда копать что смотреть, менять. Спасибо.

Подобные симптомы у меня были на ретро, разборка и прочистка контактов не помогла. Пришлось заказывать целиком блок, ( т.к. в разборках не нашел) обошелся в 9 000 рублей.

короче снял я этот блок с кнопками, там какая то самоделкина штука стоит, тумблер, который окна блокирует, а не та кнопка родная, плюс в блок заходят два провода, их отцепил от блока фишку снял родную и назад поставил, но провода не подцеплял эти, итог замок и стеклоподъемники заработали! с ключа все замки закрываются а вот када на сигу ставишь то не закрываются и не открываются (((
подцепил эту самоделку и стали двери с сиги тоже закрываться! но блок стал греться немного, вообщем теплый он стал, все вернул на место и так катался пару часов, все работало, но потом бах и опять не закрываются и не открываются двери окна. Я сразу откинул эту самоделку и все начало щелкать, но с брелка сиги не работает все равно. Что может быть? зачем делали эту хрень то? может че пожгли в этом блоке и поставили обход? в чем прикол то?

Это сигу подцепляли, но видимо, какой, то корявый кулибин, т.к. обычно для управления дверями врезаются непосредственно в жгут проводов до блока управления, и только ленивые врезаются в сам блок. Лучше обратись к хорошему спецу, кто занимается установкой сигнализаций.

я так и понял что это из за сиги. т.к с ключа родного вставил туда батарейку все ок открывает и закрывает. фуф слава богу рабочий блок оказался. )))
буду переделывать в сервисе сигу. вот кулибины блин.

Миниатюры

По форуму много об этом было, смотри поиском.
А вообще вроде как моторчик замка от Короны Премио подходит (дешевле значительно получается по сравнению с Харьковским)

у меня тоже глюк замка пасс. двери, сначала срабатывал со второго раза, потом вообще закрываться перестал.
Вот такой активатор

Миниатюры

Меня беспокоят не активаторы, а сам блок центрального замка, который срабатывает при понижении скорости машины! Мне нужно сначала устранить первопричину поломки активаторов! И кстати, активатор, изображённый на снимке - обычный КИТАЙСКИЙ! Могу ошибаться, но мы такие на деревянную королку поставили :)

Может все же при повышении более 20 км/ч ?
Т.е. При разгоне?
Если ВСЕ замки закрыты ничего срабатывать не должно. Ни при повышении, ни тем более при понижении границы в 20 км/ч.

Все замки закрыты! Может это из-за неполадки активатора. А как он определяет, закрыт он, или открыт. ему же просто сигналы поступают к открытию, или закрытию.

вобщем: Как это щёлканье ц.з. убрать. Достаточна ли для этого просто замена неработающих активаторов.

Все замки закрыты! Может это из-за неполадки активатора. А как он определяет, закрыт он, или открыт. ему же просто сигналы поступают к открытию, или закрытию.

Там еще в замке (электроприводе) самом есть датчик крайнего положения, который определяет "открыто/закрыто?" Помимо этого есть еще датчик открытой двери. Вот сколько там датчиков! :)

если щелчки срабатывания центрального замка происходят при закрытых дверях (т.е. собачка в положении закрыто и индикатор на панели приборов потух) то 100% это глюк центрального замка, тобишь не активаторов.

Всё правильно,в механизме (активаторе) есть концевики ,показывающие компу в каком состоянии замки находятся.Т.е, если перед поездкой принудительно кнопкой заблокировать двери,при достижении 20 км/ч ничего не должно произойти.
Если продолжает закрывать двери автоматически,нужно разбирать сами активаторы и смотреть,что там и как .

если щелчки срабатывания центрального замка происходят при закрытых дверях (т.е. собачка в положении закрыто и индикатор на панели приборов потух) то 100% это глюк центрального замка, тобишь не активаторов.

Вчера выдвинул такую клёвуютеорию: если принудительно закрыть два, не закрывающихся автоматически замка, то щелчки пропадают :):):) Значит дело всё в активаторах! Но ***** дорого 2000 за одну. Есть у кого другие варианты.

А что тебе её было выдвигать?
Тебе все про это и говорят. )))
Если все замки закрыты (не важно на автомате или в ручную) - ничего щелкать не должно!
И уж тебе более при понижении скорости ниже 20 км/ч.
Каждый второй ИМХО тут через это прошел. )))

69330
чудес не бывает,деталь идёт в сборе с замком и никак иначе .Всё что кроме -чисто народное творчество )

расскажите! обьясните! где активаторы то отдельно достать, да так, чтоб с датчиками крайнего положения. ::):):):)

расскажите! обьясните! где активаторы то отдельно достать, да так, чтоб с датчиками крайнего положения. ::):):):)

Рассказываю
активаторы продаются вместе с замком в сборе .
Датчик крайнего положения находится внутри блока активатора разберёшь-увидешь)
Проблема,как правило,в самом моторчике активатора.
Этот моторчик такой-же как на тойота премио.
Чтоб решить проблему нужно
1.Купить активатор корона премио
2.Разобрать активатор корона премио и добыть моторчик
3.Снять замок с тойоты хариер
4.разобрать активатор тойоты хариер
5. почистить дорожки контактов датчика крайнего положения
6. собрать активатор тойоты хариер используя моторчик от активатора тойоты премио
7.Установить замок на тойтоту хариер
8.совершить проверку системы
9.выложить фотоотчёт на форум и попросить Михаила закрепить его в ФАКе

Вчера выдвинул такую клёвуютеорию: если принудительно закрыть два, не закрывающихся автоматически замка, то щелчки пропадают Значит дело всё в активаторах! Но ***** дорого 2000 за одну. Есть у кого другие варианты.

А что тебе её было выдвигать?
Тебе все про это и говорят. )))
Если все замки закрыты (не важно на автомате или в ручную) - ничего щелкать не должно!
И уж тебе более при понижении скорости ниже 20 км/ч.
Каждый второй ИМХО тут через это прошел. )))

подскажите пожалуйста: Где на этих двух схемах расположены активаторы.

69330
чудес не бывает,деталь идёт в сборе с замком и никак иначе .Всё что кроме -чисто народное творчество )

расскажите! обьясните! где активаторы то отдельно достать, да так, чтоб с датчиками крайнего положения. :

Читайте также: