Термостат на газель крайслер от чего подходит
Решил таки создать тему по термостатам ибо очень много вопросов возникает по ним.
Первый вопрос от меня.
Весной полезу менять по профилактике очень многое. И его в том числе (рекомендуют каждые 2 года). Нужен совет по производителям и температуре работы лето/зима.
Как то не заморачивался производителем.
А так, зимой ставлю 87, летом 70. Датчик включения вентилятора тоже менять приходится.
MetalIncar лично использовал, на 82 градуса. По сравнению с имевшимися у нас в продаже российскими, был более живучим и дольше сохранял заданные на заводе параметры (Т нач откр, Т полного откр, Т нач закр). Впечатления остались положительные. Потом этот термостат по обмену достался coelacanth.
Недавно выяснил что термостат у меня вообще не работал и всегда был открыт на полный круг (какогото резинового кольца - прокладки не хватало) - все зимы ездил в условиях жесткого холода )))) закалялся. Счас поставил летний термостат на 82 гр. - весной менять не хочу - а в лето с 87 идти опасно. Учитывая в каком холоде я жил до этого - сейчас имею значительное потепление. Жары конечно нет - но мне вполне достаточно чтобы ездить без шапки и в расстегнутой куртке ))))
Если система охлаждения исправна, то в горячем термостате ни чего опасного нет. Наоборт, двигатель начинает работать лучше и эконмичнее.
Если что то не исправно, то в первой же пробке двигатель расплавится и с 70-градусным термостатом.
Недавно выяснил что термостат у меня вообще не работал и всегда был открыт на полный круг (какогото резинового кольца - прокладки не хватало) - все зимы ездил в условиях жесткого холода )))) закалялся.
Может я чего-то не понимаю, но где резиновые кольца в термостатах? Там один люминий в виде корпуса, и латуний (возможно никелированный) в виде начинки. Сам год назад поставил Weens, чему несказанно рад, стало гораздо лучше. По ощущениям раньше у меня термоса вообще не было . А вообще. правильный термостат тот, который ты сам сварил в кастрюльке! во всяком случае в газ-уазе так считали
Да. Вполне согласен, возможно 70 градусный открывался на 90.
Тот что у меня, с ним никак мотор не может греться. Там прям видно по градуснику в приборке, что открылся гораздо ниже 90. Стрелка с большим трудом сразу ползти начинает.
На прямой дороге это всё фигня. Просто когда по грязи едешь или по горам, на простом участке 70 градусный чуток больше охлаждает мотор и уже на сложном участке у тебя уже больше "запас прочности".
Собрался с мыслями, градусниками и несколькими термостататами.
Сварил кашу из топора суп из термостатов.
результаты на фото.
верхняя строчка температура начала открытия, под ней температура закрывания при остывании.
термостаты 2 и 3 кипятил по два раза.
кстати, было замечено что открываются они на разную величину даже при максимальном открытии при кипении 98 градусов.
самое большое открытие было у термостата номер 1, в общем-то по корпусу это видно.
минимальное открытие у термостата Прамо- даже термометр не пролез в эту щель.
По термостатам я так сказать собаку съел когда на 24 был 406 мотор. Я их поменял штук 10 наверное, пока не нашел летний и зимний термостаты.
На лето был термостат фирмы WEEN, брал его как 80 градусный, такон при 80 и начинал открываться, на зиму подобрался польский термостат с открытием рри 90 градусов. С такими термосами летом было комфортно в пробказ, а зимой очень тепло в машине.
Такто я тоже варил термосы и самым ужасным Прамо оказался, открывался и в кривь и вкось. Гавно в общем
_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост
Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF
Не поленился, посмотрел книжку
температура начала открытия 90(+-2) град цел.
температура полного открытия 105 град цел.
ход клапана (при полном открытии) 8.5 мм
Там отечественные не подходят, а для крайса вряд ли с другой температурой найдешь, я покупал за 2100, называется "MOPAR" именно родной.
Прикладываю фотки, правда качество неочень, прямо сейчас снял сотовым старый, который пришлось заменить.
Кстати поменял не из-за отказа, а из-за заводского брака - он замят при сборке и из-за этого небыло герметичности в закрытом состоянии.
А мне на сервисе (офиц. дилер ГАЗа) сказали, что на нашем моторе открывается при 82-84 (наверн это начало открытия, а когда полностью - икс его знает)
На своей я таки внедрил наш термостат. Просто снял размеры, прикинул конструкцию, нарисовал схему. Отдал токарю, 200 руб. и к вечеру получил корпус для термостата. Установил его в место верхней трубки. Работает уже 2 с лишним года.
Заменил его по причине выплёскивания тосола из расширительного бачка. Причина оказалась не в термостате, а в несовершенной схеме системы охлаждения. Но с тех пор так и остался на месте, трудится поманеньку. Летом не перегревается, зимой тепло. Температура какая у него не вспомню, но он для 406 ДВС.
Alex07 (11.07.2011), GAM (07.05.2009), rvv (29.11.2014), sem (07.05.2009), Serg_S (07.05.2009), ztimich (17.11.2012), Илюня (08.05.2009), МаНьЯк (09.05.2009), участник (17.11.2012)
В-общем назрела необходимость поменять термостат. Заехал к оф. дилерам и был несколько шокирован ценой нового термостата на дв. Крайслер - 2130 рублей
Естественно сразу начал перелопачивать интернет, спрашивать знакомых, про совместимость с др. термостатами и появилась гипотеза, что на крайслер подходит термостат от Nissan AD (тип и год двигателя не знаю).
Кто-нибудь ставил неоригинальные термостаты на данный мотор?
Прокладка корпуса термостата 53010554АА по цене 147р, там же
Прокладка корпуса термостата 53010554АА по цене 147р, там же
Что то было года 2 назад втюхивали теромостат от 406 но с токарной (фрезеровочной доработкой) а где не помню
А теоретически приколхозить можно другой
Спасибо за советы.
Меня цена и 1404 рубля тоже смущает. Это ведь просто термостат! Ну как может термостат стоить так дорого.
Типичный ГАЗ запись закреплена
Всем привет. На Волгу с крайслером термостат хороший только оригинал мопар? Или есть достойные заменители?
С крайслером сталкивался только косвенно, а теперь появилась в хозяйстве такая машина. Симптомы у неё быстрый прогрев и температура 100-105 постоянно, вентилятор не замолкает практически, и в расширительном бачке ож толком не нагревается. Думаю заклинило термостат.
Ветал, суть то твоей записи какая? Ты сэкономить хочешь? Или надёжный? Надежде мопара ничего не найдёшь, дешевле - китайское говно. Середины нету, это Россия.
Евгений, просто на тот же 406 можно найти хорошие аналоги не дорого, на тот же ваг я покупал помпу не оригинал в 3 раза дешевле оригинала и отходила она вдвое больше! Поэтому и задал вопрос, может есть хорошие аналоги или нет. А если не знаете, что зря воздух сотрясать.
Ил Мирный
Ил Мирный
Для верности крышу на бачке замени. Я тоже долго искал, почему перегревается и карлсон зимой не помогает.
Ветал, есть китайский Мопар, а есть оригинал (Максимка вроде). Отличить можно по наличию клейма выдавленного.
Меньше 1000 - я бы не советовал брать, но и 3000 - чем дохера перебор
Я Лузаром пользуюсь ,раз в год перед зимой меняю вроде работает ,Смысл не в термостате ,а в датчике температуры скорее всего так как на разных ЭБУ он по разному подключен ! Микас включает вентелятор на 105 градусах ,Моторола раньше с 80-98 так как там точно не определить из за того что датчиков 2 примерно а на каком этапе открытие термостата будет от Матиза точно не определить ))
Буржуйские аналоги термостата есть ли для Волги?
Камрады! Слышал, что от BMW или еще чего буржуйского ставят термостаты. Вроде надежнее и не залипают. И температура открытия стабильная и точная. Кто нибудь сталкивался? Есть ли какая то конкретная информация по данному вопросу?
_________________
Число Моего Автомобиля: 1
Это яркий автомобиль - лидер на любой трассе, мощный, не смотря на данные тех. паспорта. Никогда не остается незамеченным в потоке машин. Это быстрое, стремительное, но в тоже время деловое авто.
MD350415 CHRYSLER
MD350415 MC
MD350415 MITSUBISHI
TH27088G1 GATES
TH-5502 KAVO PARTS
TH658388J VERNET
WV64MC-88 MASUMA
WV64MC-88 TAMA
на лето
Аналогов: 11
1305A191 MITSUBISHI
ADC49206 BLUE PRINT
D25013 JAPAN CARS
D25013 TAMA
J1535013 NIPPARTS
MD174233 CHRYSLER
MD174233 MITSUBISHI
MMD174233 MITSUBISHI
TH27082G1 GATES
VA-047 JAPANPARTS
WV64MC-82 MASUMA
_________________
Число Моего Автомобиля: 1
Это яркий автомобиль - лидер на любой трассе, мощный, не смотря на данные тех. паспорта. Никогда не остается незамеченным в потоке машин. Это быстрое, стремительное, но в тоже время деловое авто.
Дабы не плодить темы напишу здесь, сильно не пинайте, если что
Сегодня в магазине случайно увидел вот такие термосы http://www.pramo.ru/!upload/e6eff2f1e67 . d22266.jpg
Типа как для ГАЗель Бизнес.
Мне он приглянулся из-за отсутствия нижнего "блюдца". Оно же не нужно для родной помпы ?? Если так, то по идее, с таким термосом будет лучшая циркуляция ОЖ.
Что думаете по этому поводу ??
redhand_13th писал(а): Дабы не плодить темы напишу здесь, сильно не пинайте, если что
Мне он приглянулся из-за отсутствия нижнего "блюдца". Оно же не нужно для родной помпы ?? Если так, то по идее, с таким термосом будет лучшая циркуляция ОЖ.
Что думаете по этому поводу ??
С печкой-то у меня збс всё) Модификацию произвёл как надо.
Почитал, что-то не понял. Забор ОЖ для печки у меня идёт с задней части ГБЦ.
Но судя по схеме - нижняя часть термоса не нужна.
Блин, нащот термоса от мицубиси паджеро спорт - купил такой на днях - он на пару мм больше в диаметре ******. Хотя думаю его получится запилить ;)
_________________
Для каждого из нас сердцу мил свободы час и порой не жалко жизни, чтоб глотнуть ее хоть раз
Я ручной дрелью с фрезой расилил посадочное отверстие в помпе под паджеровский термостат, только резиновый уплотнитель использовал от наших термостатов( он потоньше!) и прокладку крышки взял из набора прокладок на 421-й двигатель. Она из поронита и потолще бумажных, которые обычно продаются.
Читайте также: