Течет салон хендай соната тагаз с правой стороны пассажирской что делать
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 1 гость
попадает вода в салон, спасайте!
Экстерьер Хёндэ Соната - внешний вид, кузовные детали, лакокрасочное покрытие, внутренняя отделка, салон; Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.
попадает вода в салон, спасайте!
Начались жожди, поездил недельку, решил вытрусить коврики, а под передним пассажиром тупо вода, нажимаешь рукой, а она аж выступает, взял пылесос утром, вытянул оттуда 1.5 литра воды, набросал туалетной бумаги, простояла ночь, приехал на работу, подымаю коврик, опять тоже самое. все остальные места сухие, днище без дыр, кудой может попадать вода?, может какое стечное отверстие забито? Соната у3 1997 г, 139 лс
попадает вода в салон, спасайте!
Смотри лобовое стекло. скорее всего от времени где-то герметик отклеился/рассохся. Где-то с пассажирской стороны.
попадает вода в салон, спасайте!
попадает вода в салон, спасайте!
Есть. Теоретически оно может конечно забиться настолько, что вода там будет как в бассейне стоять, но я что-то сильно сомневаюсь, что это и есть причина
попадает вода в салон, спасайте!
, Натекло когда ехал по мокрой дороге после дождя или во время дождя?
Если во время дождя проверяй стойки лобового стекла под пластиком и под капотом верхние углы крыло/моторная перегородка. Если по мокрой дороге то искать нужно по низу в районе крыло/порог.
А вообще соната имеет приличный антикор. Если небыло ударов то металл даже без краски не ржавеет.
Sonata 2 y3 1994 года. Была 2 теперь 1.8 литра. 139 коняк. Стоит 4g67. 2 вала 16 клапанов. Гбо stag 200 go fast. KMHCF31FPRU096315
попадает вода в салон, спасайте!
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
попадает вода в салон, спасайте!
Могет быть, могет быть.
Там пятая соната, тут тройка. Разные авто.
Вованчик , люк в авто есть? Сливные отверстия есть. Снимай пластик прикрывающий механизм дворников. Со временем они забиваются шо пипец. Под передней панелью в салоне со стороны водителя находится отверстие для тросика замка капота, посмотри может резинку выдавило. Через неё обычно провода сигналки протягивают в салон.
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
попадает вода в салон, спасайте!
У меня текло из-под торпедо, по передней кузовной стойке, пришлось снимать печку, мозги и всего до кучи и варить. Также слабое место у них уплотнитель двери и косынка под крылом. Если интересно, могу фото скинуть проблемных мест
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Влага в салоне со стороны водителя
Экстерьер Хёндэ Соната - внешний вид, кузовные детали, лакокрасочное покрытие, внутренняя отделка, салон; Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.
Влага в салоне со стороны водителя
2ой вечер занимаюсь "любовью" с сонькой Ненасытная сволочь Замазал герметиком все водостоки под петлей капота и сделал в нем аккуратно отверстие, направленное сразу под крыло(минуя все родные каналы)-все равно бежит . Пока пришел к выводу что вода затекает в салон именно из под крыла. Буду повторно снимать подкрылок и колесо, в надежде найти то злополучное место, через которое вода затекает в салон.
Влага в салоне со стороны водителя
Александр89 писал(а): 2ой вечер занимаюсь "любовью" с сонькой Ненасытная сволочь Замазал герметиком все водостоки под петлей капота и сделал в нем аккуратно отверстие, направленное сразу под крыло(минуя все родные каналы)-все равно бежит . Пока пришел к выводу что вода затекает в салон именно из под крыла. Буду повторно снимать подкрылок и колесо, в надежде найти то злополучное место, через которое вода затекает в салон.
похоже такая же система, как и у меня. Проверь еще вот где: открываешь капот и смотришь на панель за двигателем (на которой табличка с ВИН). Оттопыриваешь тряпочную накладку в районе стыка этой панели и левого стакана( если стоять лицом к машине), и промазываешь герметиком этот самый стык. А так, я уже писал, что мой случай спасло сплошное проливание всего
. Да, может и не по заводски смотрится - зато работает!
Влага в салоне со стороны водителя
Влага в салоне со стороны водителя
Тоже появилась влага . много под ковролином со стороны пассажира.Поливал в дренажное отверстие и вода текла в салон примерно из угла устойчивой струйкой
Снял крыло и . болгарка и где был герметик на шве когда я его отогнул была дыра
Влага в салоне со стороны водителя
подтверждаю, с водительской стороны у меня такое было, за фото извиняюсь!
P.S. Сейчас думаю что можно было бы и не разрезать лонжерон, неудобно только делать, в самом углу из салона прочистить продуть и попробовать залить что-то (жидкие гвозди?,но только жестокие какиенить, кстати щас дешёвые (и хорошие. ) баупроф в стройландии)
Влага в салоне со стороны водителя
от себя добавлю:
полез туда, дренаж и стык в идеале, но! в соседней секции лонжерона скапливается песок, забивает сток в дренаж и начинается гниль, а вода по тросику открывания капота идет в салон. так что если кто туда доберется, советую вскрыть среднюю секцию лонжерона и все там прочистить. ну или без вскрытия все оттуда вымыть керхером.
вопрос: чем заменить уплотнитель тросика капота, в месте где он входит в кузов? отдельно по элькатсу такой запчасти нет.
Влага в салоне со стороны водителя
из подходящих размеров заглушки сделать,как вариант..
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Влага в салоне со стороны водителя
Прветствую всех, тоже долго искал откуда капает, и по ходу капало долго, машину купил не заметил что пол мокрый, когда снял ковролин оказалось что подножка сгнила уже. Снял обноличку стойки, увидел потеки из под стекла, сразу не заметил так как текло в нижнем углу, а не сверху, повезло что не с моторного отсека. Цена вопроса 4500 с новым молдингом. Ну и естественно много времени на сушку и работу.
Влага в салоне со стороны водителя
Вставлю свои 5 копеек)
Вода в ноги к водителю попадала по саморезы который держал пластиковый подкрылок, был вкручен прошлым владельцем. Видимо было это давно т. к. От воды развалился подставка под ногу, появилось много ржавых мест. Саморез убрал, всё замазал шовным герметиком и теперь сухо.
владею и радуюсь Hyundai Sonata EF 2002гв американка на автомате
пересвет на билед, перезвук и много всякого)
Влага в салоне со стороны водителя
У меня была подобная проблема с течью со стороны водителя. Болото под ногами. Сначала думал, что вода попадала где-нибудь через подгнивший пол и т.п. В один год снял весь пол высушил. Закрыл пол. На следующий год такая же фигня- болото.
Тоже начал копать. В основном проблема - в описании что привёл Константит48 (1 страница). Это точно.
Но я ничего не резал. И так понял. Истинная причина, по идее - в конструкции загибов и штапмовки кузовных деталей друг к другу. Особенное непродуманное место- это "угол" примыкания друг к другу "полки" под лобовым стеклом (куда стекает вода с лобовухи), "экран" от пола до лобовухи, "борт" ("стена" от пола до "края копота,лобовухи, стойки"(поймите как хотите).
Хрень в том, что именно это место, в первую очередь не продумано. Хотя бы в том, что края "полки" можно было бы сделать вверх и таким образом образовался бы "жёлоб" из цельного металла, а так как там край, вроде наоборот вниз, получается, что вода с лобовухи сразу попадает в стык между "полкой" и "экраном". И сначала вода нормально стекает за счёт новизны, плотного примыкания плоскостей, новой краски и т.п. А потом со временем краска терчет свойства, вода уже течёт просто по металлу, начтнает тихонько ржаветь и т.д.
Место примыкания "борта" и "экрана" тоже ржавеет не просто так. Константин48 показал на фото "ржавый шов" внутри салона. Но вот почему он стал ржавым в салоне? Да потому что из описанного мной "угла" насинает просачиваться влага внутрь и начинает стекать по этому шву вниз. При чём сначала шов намокает (и из-за этого болота под ковром не будет), потом он ржавеет насквозь и доходит до сварных точек. Этот шов снаружи штатно пикрыт краем локера. Но этот штатный локер- "не о чём". Там и грязь набивается и влага из-за этого же локера хуже просыхает. В общем этот шов начинает интенсивно гнить и изнутри и снаружи.
Но, не стоит забывать, что вода течёт сверху вниз и по сути ,если бы вода не попадала именно внутрь этого сварного шва, то он бы так быстро не сгнивал- знай почаще промывай, маж мовилем и т.п. , но это место почти под "пескоструем" от шины колеса- это полуиера. Надо ставть, лучше сразу, полную пламтиковую защиту арки колеса.
Итак возвращаемся к "углу". Именно из-за плохой продуманности "как будет стекать вода", излишнего множества "стыков" деталей на пути протекания воды и существует эта проблема. При чём видимо даже с завода до некоторых мест просто физически нельзя добраться и наносить герметик. Вот как например нанести герметик в место соединения крёв лонжерона!? В этот лонжерон заходит вода с "полки", потом она течёт по нему в сторону салона внутри лонжерона, потом она вытекает из лонжерона вниз, попадает на внешнюю сторону "борта", стекает дальше вниз (попадая ,например, со стороны водителя на место выхода из салона тросика капота, "шнура" электропроводки из под капота), далее вода в самом низу вытекает через отверстие образованное краем порога и крыла (которое очень часто забивается грязью и вода ,получается, вытекает через "те места" где найдёт выход (она так и внутрь порога тоже проникает, а потом соответ-но и внутрь салона из порога может попасть, и начинает сам порог изнутри "есть"(ржавчина и т.п.).
В общем ,как я "лечил":
Взял качественной краски. Разбавил её сначала немного, чтобы она была более жидкой и смогла проникнуть во все места и во все "рыхлости". Конечно же снял локер сначала и т.д., крыло при этом не снимал. Главное чтобы был доступ к "сливу" из лонжерона. Заткнул этот слив тряпкой (хоть какой) и залил "жидкой" краски в край "полки" для приёма воды с лобовухи (конечно для этого нужно снять пластиковую накладку-решётку). Залил столько, что полость лонжерона полностью наполнилась- это будет понятно когда уровень в месте налива начнёт повышаться. Потом завёл машину и начал заезжать на ней на пригорок под разными углами (правый борт ваерх, левый борт ваерх, нос вниз, нос вверх), чтобы краска залезла во все места ,доа повыше. Особенно надо "нос вверх". После каждого такого наезда на пригорок нужно немного подождать, чтобы "рыхлости" максимально" наполнились. Потом слив из лонжерона освобождаем (вытаскиваем тряпку)- краска вытекает. Я её собирал (подставил снизу банку). Далее я ждал, чтобы там максимально всё просохло. Лучше естественным образом (без фена и т.д.). Потом я взял более густую, ну получается просто готовую краску (не разбавленную) и вновь произвёл ту же операцию. И так несколько раз (я делал 2 раза помимо жидкого наполнения). Чтобы образовалась "маслянная" плёнка в несколько слоёв (это как забор покрасить в несколько слоёв).
Так я выявил несколько мест о которых думал, что это "просто ржавое место", а на самом деле уже "дырки" были. И именно через эти "дырки" и проникала вода в салон, при чём они были далеко от "угла" почти в оси руля. А я ведь и до этой операции с краской, за год до этого прогерметил и т.п. все выходы гермовводов электропроводки, троса для капота. В общем обработал все возможные места до которых можно было залезть со стороны колеса и "полки". Но всё-равно вода проникала!
Краской я делал летом 2021, пока вроде пол в салоне сухой. Ранее сырой был.
И такую операцию с заполнением краской внутренних полостей лучше проделать с обоих бортов!
SONATA-EF (ТаГАЗ), 2005,131 л.с., двиг. G4JP (СИРИУС), 2,0 л., GLS, серебро, лето R16 (205*60), зима R15 (205*65)
Давненько уже заметил лужицы в багажнике, определил тогда, что течет через стык фары и кузова, на тот момент замазал этот стык герметиком, но вот беда, права фара стала потеть, а порой там был аквариум в заднем ходе, и тут я наткнулся на один очень полезный пост у хорошего человека по имени Alex51876, вот собственно ПОСТ!)
Решил я так себе сделать), только взял черный уплотнитель. Снял фару все протер, почистил, обезжирил наклеил.
Затем дай думаю попробую поменять верхнюю втулку опоры амортизатора.
Были куплены давно уже, болтались в машине)
Поменял, но вот какая штука, обратил внимание, что она как-то отличается от старой, ну думаю всяко бывает в наше время, может каряво сделали. И пыльник не одевался, ну я срезал по краям, а так село нормально, закрутил все, как следует. Проехался стука вроде пропал, все хорошо.
А вот когда пришел домой, начал разбираться. По каталогу номер этой втулки 54643-38000, ну я этот номер вбил в емиксе. Он мне выдал:
Я заказал те что подешевле, только у них номер уже 54644-38000, на одну циферку перед тире отличается, а оказывается по каталогу под этим номером нижняя втулка бьется.
Вопрос, ничего страшного, что нижняя сверху стоит?)) На место встало вроде как надо)
Итого: втулки 274 за 2 шт., уплотнитель резиновый 34 рубля метр.
Категорически приветствую всех подписчиков, а так же тех, кто случайно наткнулся на этот пост.
Уже энное количество времени меня мучают боли в области 47ой хромосомы, а так же проблемы связанные с кривизной каркасов передних сидений. Как вы можете помнить, кожаный салон в моей машине был куплен на авто помойке разборке за совсем небольшую цену, посему представлял собой зрелище столь же печальное сколь и отвратительное. После некоторых произведенных в этом посте манипуляций, сидения были благополучно установлены, и в таком конфиге я отъездил год. Пришла весна, затем лето и я решил что пора бы заняться сидениями. Проблем было 3. Первая — это мой нескончаемый идиотизм и потрясающая незадачливость. Увы от этой проблемы мне не суждено избавиться по всей видимости никогда. Второй проблемой было то, что оба каркаса передних сидений были завалены в правую сторону, из-за чего водительское сидение навалилось на подлокотник, а пассажирское на стойку. Разумеется благодаря этому они сложнее двигались, регулировались, и к тому же в жару нещадно скрипели кожей о пластик. О третьей проблеме чуть позже. Пока что мы остановимся на том, что же нужно сделать чтобы разобрать полностью сидение и добраться до каркаса. Так же этот пост будет полезен для тех, кто хочет перекинуть обшивку сидения с одного на другое.
Этап 1. Снятие сидения с машины. Это просто, и делали почти все, фоток поэтому не делал, но тем не менее в текстовом варианте распишу. Отодвигаем сидение полностью назад, снимаем пластиковые крышки, которые закрывают гайки, крепящие сидение к кузову. Делается это плоской отверткой от сидения вперед. Под ними гайки на 14. Откручиваем. Двигаем сидение максимально вперед, так же откидываем спинку максимально вперед и снимаем подголовник (в таком положении сидение проще достать). Перемещаемся назад. Отщелкиваем крышку со стороны порога по подобию передних, со стороны тоннеля просто пальцами сбоку можно подцепить и снять. Сзади болты на 14. Откручиваем. Заваливаем сидение "на спину", отцепляем разъемы подогрева, замка ремня безопасности и электро-регулировки (если есть). Вытаскиваем сидение через проем передней двери.
И так, приступаем к этапу 2. Разбор сидения.
Кладем сидение на спину, и отцепляем от пружин лямки от обшивки. В зависимости тагаз или Корея, они могут быть на защелках или стальных кольцах. Кольца удобнее всего разгибать при помощи небольших кусачек, и сразу доставать. Можно их выкинуть, так как собирать на них полных гемор.
Читайте также: