Тата 613 не работает спидометр
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Поехал к знакомым на яму, поизучал схему, протер привод от грязи, и пришол к выводу что два провода перепутаны местами.
Чтобы каждый раз не выезжать-заезжать машина была поднята на домкраты, подперта упорами включались передачи и изучался результат. Результат был, стрелка перестала прыгать, но километры не считались.
Я снял привод, забил номер в гугл.
Великий всезнайка сказал ищи икарус.
Зная одну организацию где они водились(сейчас уже нет), я не сильно надеясь, явился к ним в гости. Как оказалось они в начале недели делали уборку, и почти весь хлам от икарусов был брошен в ящик с металоломом, и привод они там видели!
Покопавшись в ящике привод мне достали. Один болт был обломан. Померял сопротивление, получилось один вывод около 76 ом, другой 5(мой около 47 и 1.2 соответственно). Денег брать отказались.
Пока я катался за приводом яма была занята и ждать пришдось до вечера.
Поставил "новый" привод — ноль.
Поставил старый --ноль!
Пошевелил разем на спидометре заработало.
Поставил новый — не работает.
Привод был снят и безжалостно разобран.
Все оказалось просто: катушка для стрелки и эксцентрик разрывающий контакт на массу для счетчика.
Начал ставить старый.И пока прикручивал провод от конденсатора туда откуда я его открутил, меня посетила мысль: а собственно говоря зачем нужен конденсатор между корпусом и проводочком идущим тудаже?
Посмотрел на схемку прикрутил куда надо, и чудо свершилось!
Ну и пока туда сюда поменял колеса.
Выехал — уже темно. Фары как свечки — еле тлеют. Будем развлекатся дальшее…
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание BAZ-A079 Etalon , техобслуживание BAZ-A079 Etalon , обслуживание двигателя BAZ-A079 Etalon , ремонт BAZ-A079 Etalon , запчасти BAZ-A079 Etalon , моменты затяжки BAZ-A079 Etalon , каталог запчастей BAZ-A079 Etalon , техническое обслуживание Tata 613 , техобслуживание Tata 613 , обслуживание двигателя Tata 613 , ремонт Tata 613 , запчасти Tata 613 , моменты затяжки Tata 613 , каталог запчастей Tata 613 , техническое обслуживание I-VAN A07A , техобслуживание I-VAN A07A , обслуживание двигателя I-VAN A07A , ремонт I-VAN A07A , запчасти I-VAN A07A , моменты затяжки I-VAN A07A , каталог запчастей I-VAN A07A
1.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Общий вид
Контрольно-измерительные приборы и органы управления состоят из двух групп:
2. Дополнительные переключатели и контрольные приборы.
Панель приборов и органы управления
- Руль.
- Панель приборов.
- Педаль сцепления.
- Педаль тормоза.
- Педаль акселератора.
- Рычаг коробки передач.
- Рычаг управления указателями поворота, передними фарами, задними стояночными огнями, лампой освещения номерного знака.
- Панель дополнительных переключателей и контрольных ламп.
- Вещевой ящик.
- Решетка системы отопления и вентиляции.
- Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоомывателем.
- Привод стояночного тормоза.
Комбинация приборов
- Индикатор включения левого поворота.
- Индикатор аварийного давления в пневматической системе.
- Индикатор стояночного тормоза.
- Индикатор системы торможения двигателем.
- Резерв.
- Указатель уровня топлива.
- Спидометр со счетчиком пройденного пути.
- Указатель температуры охлаждающей жидкости.
- Индикатор включения правого поворота.
- Индикатор давления масла.
- Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
- Индикатор заднего противотуманного фонаря.
- Индикатор аварийной сигнализации.
- Указатель давления воздуха в контурах тормозной системы.
- Индикатор включения дальнего света.
- Выключатель системы торможения двигателем.
- Выключатель заднего противотуманного фонаря.
- Заглушка.
Комбинация приборов (EURO III)
- Указатель уровня топлива.
- Указатель давления воздуха в контурах тормозной системы.
- Спидометр.
- Указатель температуры охлаждающей жидкости.
- Индикатор аварийного давления в системе смазки.
- Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
- Индикатор аварийной сигнализации.
- Контрольная лампа АБС.
- Индикатор включения задних противотуманных фонарей.
- Индикатор засорения воздушного фильтра.
- Индикатор свечей накаливания.
- Индикатор неисправности двигателя.
- Выключатель внутреннего освещения.
- Выключатель задних противотуманных огней.
- Электрический корректор угла наклона фар.
- Выключатель диагностики АБС.
- Выключатель передних противотуманных фар.
- Выключатель моторного тормоза.
- Индикатор работы преобразователя напряжения (24 В на 12 В).
- Индикатор передних противотуманных фар.
- Индикатор моторного тормоза.
- Индикатор дальнего света.
- Индикатор аварийного давления в пневматической системе.
Индикаторы и указатели
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива с помощью датчика, вмонтированного в топливный бак, информирует о количестве топлива в баке.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости определяет температуру охлаждающей жидкости в двигателе (в °С) с помощью датчика, вмонтированного в двигатель.
Если стрелка указателя в красной зоне, то это свидетельствует о перегреве двигателя, возможно из-за недостаточного количества жидкости в системе охлаждения, ослабления ремня вентилятора или по каким-либо другим причинам.
Если перегрев двигателя произошел во время езды (при этом уровень охлаждающей жидкости низкий) – остановите двигатель и дайте ему остыть. Доливайте охлаждающую жидкость, когда температура двигателя снизится до рабочей температуры, иначе Вы можете повредить головку блока цилиндров.
Спидометр указывает скорость движения (км/ч) и пройденный путь (км). Устройство работает с помощью гибкого вала, соединенного с выходным валом коробки передач. На спидометре находится индикатор дальнего света фар.
Указатель давления воздуха
Указатели давления воздуха. Автотранспортное средство оснащено двумя указателями давления воздуха отдельно в передних и задних тормозах. Эксплуатация автотранспортного средства запрещена, если после запуска двигателя минимальное давление воздуха в обоих воздушных ресиверах не достигло 5,6 Бар.
Если давление воздуха постоянно ниже 5,3 ± 0,3 Бар, то это может свидетельствовать об утечке, неправильном функционировании воздушного компрессора, регулятора воздуха или какого-либо клапана.
Оптимальное давление в пневматической системе должно быть 7,4 ± 0,2 Бар, а при задействованном тормозе – 6,2 Бар.
Индикатор аварийного давления в пневматической системе
Индикаторы аварийного давления в пневматической системе (красные). Два датчика аварийного давления (для переднего и заднего контура тормозной системы) соединены с тормозным краном. Оба датчика подсоединены к индикаторам аварийного давления в пневматической системе. Если давление в системе не соответствует норме, то в комбинации приборов загорится индикатор аварийного давления.
Индикатор заднего противотуманного фонаря
Индикатор задних противот уманных фонарей загорается в комбинации приборов каждый раз при включении задних противотуманных фонарей.
Индикатор зарядки аккумуляторной батареи
Индикатор давления масла
Индикаторы включения поворотов
Индикаторы включения поворотов обозначены стрелками. Левая стрелка – левый поворот, правая стрелка – правый поворот.
Индикатор включения дальнего света
Индикатор включения дальнего света размещен на спидометре. Если он горит, то дальний свет включен.
Индикатор стояночного тормоза
Индикатор стояночного тормоза загорается каждый раз, когда задействуется стояночный тормоз и гаснет при его отключении. Индикатор также будет гореть, если давление воздуха в системе стояночного тормоза меньше 4,6 Бар.
Индикатор включения системы торможения двигателем
Индикатор системы торможения двигателем загорается каждый раз при включении системы торможения двигателем.
Индикатор аварийной сигнализации
Индикатор аварийной сигнализации загорается каждый раз, когда включается аварийная сигнализация, которая предупреждает водителей и пешеходов об аварийном состоянии автотранспортного средства.
Выключатель системы торможения двигателем
Выключатель системы торможения двигателем. При необходимости система торможения двигателем может быть выключена с помощью этого выключателя.
Выключатель задних противотуманных фонарей
Выключатель задних противотуманных фонарей служит для включения задних противотуманных фонарей (включается только при включенных габаритных огнях).
Снятие и установка комбинации приборов
Во избежание короткого замыкания и повреждения приборов перед снятием их с панели, необходимо в обязательном порядке обесточить систему при помощи выключателя аккумуляторной батареи.
Для снятия комбинации приборов необходимо:
- Отвернуть четыре винта, предварительно сняв заглушки.
- Извлечь комбинацию приборов из панели приборов.
- Отвернуть накидные гайки гибкого вала спидометра и двух пневматических патрубков.
- Отсоединить колодки жгута проводов комбинации приборов от переключателей и главного жгута.
Разборка и сборка комбинации приборов
- Отсоединить провода комбинации приборов от клемм, отвернув гайки.
- Снять кронштейны крепления приборов.
- Извлечь приборы из панели.
- Для доступа к исполнительным механизмам необходимо:
- Отвернуть винты крепления корпусов;
- Извлечь приборы из корпусов аккуратно, стараясь не погнуть ось.
5. Сборка комбинации приборов и установка на панель приборов производится в обратной последовательности.
Выключатели
Выключатель задних стоп-сигнальных огней
Выключатель задних стоп-сигнальных огней вмонтирован на кронштейне педали тормоза. Выключатель задействуется каждый раз при нажатии на педаль тормоза. При этом загора- ются задние стоп-сигнальные огни. С помощью этого выключателя также приводится в действие клапан, с помощью которого задействуется система торможения двигателем.
Выключатель аккумуляторной батареи
Автотранспортное средство оборудовано выключателем аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея подключается к стартеру и к другим потребителям электроэнергии с помощью этого выключателя. При проведении технического обслуживания ( ремонтных работ) либо во время длительного простоя автотранспортного средства аккумуляторную батарею необходимо отключать от электрической сети, используя вышеуказанный выключатель.
Выключатель зажигания
Функционирование системы электрооборудования в зависимости от положения ключа выключателя зажигания.
Комбинированный переключатель
- Высокая скорость работы стеклоочистителя (HI).
- Низкая скорость работы стеклоочистителя (LO).
- Прерывистый режим работы стеклоочистителя (INT).
- Стеклоочиститель выключен (OFF).
- Выключатель системы аварийной сигнализации.
- Включен правый поворот.
- Включен левый поворот.
- Сигнализация дальним светом фар (не фиксированное положение).
- Включен ближний свет фар.
- Включен дальний свет фар (фиксированное положение).
- Включен стеклоомыватель.
Комбинированный переключатель расположен на рулевой колонке и оснащен двумя рычагами.
Левый рычаг комбинированного переключателя
Левый рычаг управляет указателями поворота, передними фарами, задними габаритными огнями и лампой освещения номерного знака.
Рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение, когда руль находится в положении прямолинейного движения.
Осветительные приборы начинают работать при вращении рукоятки левого рычага комбинированного переключателя.
Включение осветительных приборов
Яркость подсветки комбинации приборов можно отрегулировать.
Выключатель системы аварийной сигнализации
Система аварийной сигнализации:
Для управления системой аварийной сигнализации потяните выключатель вверх. Все указатели поворотов загорятся одновременно, предупреждая других водителей и пешеходов об аварийном состоянии автотранспортного средства.
Если в аварийной сигнализации нет необходимости, нажмите на выключатель вниз, чтобы он вернулся в исходное положение.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоомывателем
Правый рычаг комбинированного переключателя управляет работой стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Положения правого рычага комбинированного переключателя:
- Стеклоочиститель выключен.
- Стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.
- Низкая скорость работы стеклоочистителя.
- Высокая скорость работы стеклоочистителя.
Для управления стеклоомывателем поднимите правый рычаг. Стеклоомыватель будет работать до тех пор, пока рычаг находится в этом положении.
Бачок рабочей жидкости стеклоомывателя
При работе стеклоомывателя щетки стеклоочистителя автоматически включаются. Бачок рабочей жидкости стеклоомывателя открывается с помощью центрального клапана. Регулярно пополняйте бачок чистой водой. Не используйте мыльные растворы. Во избежание замерзания при низких температурах заливайте специальные морозостойкие жидкости.
Не позволяйте стеклоомывателю работать непрерывно более 10 секунд.
Панель переключателей и контрольных ламп
- Переключатель крана стояночного тормоза.
- Выключатель отопителя салона (с индикатором).
- Кнопка включения вентиляции салона.
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Контрольная лампа аварийного выключателя.
- Индикатор открытых дверей автобуса.
- Кнопка выключателя аккумуляторной батареи.
- Кнопка включения освещения места водителя.
- Кнопка выключателя плафонов освещения правой стороны салона.
- Кнопка выключателя освещения левой стороны салона.
- Кнопка управления открыванием передних дверей.
- Кнопка управления открыванием задних дверей.
- Кнопка управления закрыванием передних дверей.
- Кнопка управления закрыванием задних дверей.
- Индикатор неисправности АБС.
- Кнопка диагностики АБС.
- Кнопки включения вентиляции салона.
– устанавливаются в зависимости от модификации автотранспортного средства.
Кран переключения стояночного тормоза
А – кран тормоза не нажат;
Б – кран тормоза нажат;
А – Б – плавное торможение.
Система отопления и вентиляции предназначена для создания и поддержания комфортных температурных условий для водителя и пассажиров.
Уровень тепла в кабине может регулироваться как за счёт изменения скорости потока теплоносителя, так и за счёт изменения скорости вращения
вентилятора.
Управление отоплением и вентиляцией осуществляется при помощи четырёх рычагов ‘Г’, ‘Д’, ‘Ж’ (рычаг ‘Е’ не задействован), расположенных в
центре приборной панели.
Рычаг ‘Г’ – управление скоростью вентилятора
Медленная скорость вентилятора
Средняя скорость вентилятора
Высокая скорость вентилятора
Рычаг ‘Д ’ – управление направлением воздушного потока
Направление воздуха в область
головы и ног
Направление воздуха в область
головы, ног и ветрового стекла
Направление воздуха в область
ног и ветрового стекла
При запотевании ветрового стекла: отключите обогрев и направьте поток воздуха на ветровое стекло до удаления запотевания.
При замерзании ветрового стекла: включите обогрев и направьте поток воздуха на ветровое стекло до удаления замерзания.
Рычаг ‘Ж’ – управление скоростью потока теплоносителя.
При перемещении рычага в крайнее правое положение подача горячей теплоносителя в радиатор отопителя прекращается. Перемещением
рычага справа налево скорость потока теплоносителя увеличивается.
**Меры предосторожности
В системе отопления в качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость двигателя. Поэтому, если температура охлаждающей
жидкости превышает допустимые пределы, выключите двигатель и устраните неисправность.
Техническое обслуживание
Проверить соединения шлангов на наличие протечек. При выявлении – затянуть хомуты шлангов.
Проверить шланги на наличие трещин. При выявлении трещин заменить шланги. При потере охлаждающей жидкости долить
охлаждающую жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок.
Если не работает вентилятор, проверьте плавкий предохранитель и, при необходимости, замените его.
TATA 613 Татуха 2007, двигатель дизельный 5.7 л., 129 л. с., задний привод, механическая коробка передач
Стояло сиденье вроде с 9ки. Износилось окончательно, напросилось на замену. Купил на разборе с какой-то легковой. Подобрал тупо по размерам. Вполне сносно. С первого раза установить не удалось, пришло… Читать дальше
Поменял блок управления печкой. Поставил с девятки. Тросы не подходят, пришлось дорабатывать крепления. Фишку на переключатель тоже надо переделывать Зарядил аккумулятор Термостат, хоть и недавн… Читать дальше
Когда менял колеса, откручивал мясорубкой, ибо монтажкой не поддавались. И сорвал одну шпильку. А вообще, мне кажется, это какой-то заговор шиномонтажников. Закручивать пистолетом так, чтобы самому по… Читать дальше
Удачно подвернулся вариант. Друг погнал свою машину на утилизацию и мне за очень невысокую цену отдал комплект из 7ми колес в сборе на 17,5. Я даж в легковую всё запихнул) Был бы пешком — на руках бы… Читать дальше
Давно не писал, не было вдохновения. По осени в последние сухие дни занимался небольшими текущими ремонтами. Хотя круглогодично ими занимаюсь)
Это надо было сделать еще сразу после покупки машины. Т.е., дохрена времени назад. Ушаталось все в хлам. Еще и 2 листа на подрессорнике сломал. Значит пришло время. Закупил: -кронштейны рессор -рессор… Читать дальше
Как-то когда-то, уже не помню когда, что-то где-то зазвенело. Залез под машину — выпала крышка с подвесного подшипника, болтается на кардане, позвякивает. Хотя сам подшипник еще очень даже неплох. Да… Читать дальше
Повесил новую будку, значит на неё надо новый воздухозаборник. А как родной выглядит — я даже не в курсах. На других машинах он висит на самой кабине, а на моей там ничего не приспособлено. Поэтому сг… Читать дальше
Обычный трудовыебудень. Загрузился, давай отъезжать, заводиться, стартер делает — трррррррр. Давай выяснять — клемма на аккумуляторе развалилась. Как? Да как на фото. Сцуко. Прикрутил на саморез, стян… Читать дальше
Сменил резину. Взял хорошую в проверенном месте бэу. Новую смысла брать не увидел. С моими пробегами я её замучаюсь изнашивать, а разница в цене почти 3 раза. Зад. Континенталь. 7.50R16. 5 тонн держит… Читать дальше
Родная будка очень устала жить и попросилась на покой. Сгонял в Миасс, там скинул её под инструментальную каморку) там же на разборе поставил чуть помоложе. Ну еще помыл машину) "Новая" будка чуть дли… Читать дальше
Перед летом решил провести большое ТО. Ну как всегда начиналось с мелочи, а потом как понеслось. Замена масла Лью всегда такое Махнул воздушный фильтр. Меняю где то тысяч через 20-25 Ставлю с зубрен… Читать дальше
Как оно всегда и бывает — началась весна, а я закончил утеплять машину) Все не было времени, да руки не доходили. По-немногу, по чуть-чуть проклеивал, когда было время. Остался потолок без утепления,… Читать дальше
Короче, подвесной. Только похвастался на днях, что ни разу не беспокоил. На следующий день слышу — что-то зазвенело. Давай осматривать, обнюхивать. Оказывается, крышка манжеты подшипника слетела и бол… Читать дальше
Видать, проморгал в какой-то момент. Или кто-то до меня. Потому как протягиваю регулярно, ослаблений не допускал. Тут еду — какой-то непонятный звук. Прошел все облазил, обнюхал. На правом заднем как… Читать дальше
Всем привет. На днях по работе ехал по недалеко расположенному ЗАТО. На подъезде к городу дорога идет по лесу, вроде место тихое и спокойное, но там постоянно происходят небольшие аварии. Вот и в этот… Читать дальше
Читайте также: