Светодиодный индикатор сигнализации старлайн сколько вольт
Доброго времени суток! Недавно поставили мне в авто сигнализацию StarLine A93 v2 2CAN+2LIN ECO. Купил дополнительный брелок стал его прописавыть, и столкнулся с проблемой. При нажатии на кнопку на антенне 7 раз и включении зажигания нет ни световой индикации, ни звуков сирены. Ещё обратил внимание, что при нажатии на эту кнопку не загорается диод на левой стойке, загорается только диод на самом блоке антенны. Также если нажать на кнопку при выключенном зажигании и долго держать (секунд 10) не приходит сигнал на брелок. В целом сигнализация работает, открывает, закрывает, автозапуск работает. При заведённом двигателе диод не горит. Расположение кнопки валет мне неизвестно. Если она вообще есть. Кто что может подсказать по данной проблеме? Всем заранее спасибо!
Ответы 9
Ну вот , уже лучше.
Недавно поставили мне в авто сигнализацию StarLine A93 v2 2CAN+2LIN ECO.
Самое разумное - задавать вопросы по месту устарновки, ибо ВЖИВУЮ разбираться с происходящим куда проще, чем строить заочные догадки (не всегда верные по причине неполной информации).
Купил дополнительный брелок стал его прописавыть,
Поще было сразу брать сигнализацию с двумя брелоками. Но это так, к слову.
столкнулся с проблемой. При нажатии на кнопку на антенне 7 раз и включении зажигания нет ни световой индикации, ни звуков сирены.
Скорее всего установщики понадеялись на контроль зажигания из CAN, не желая тратить "лишнее" время на "лишние" (по их мнению) подключения . А из CAN многие статусы читаются не совсем корректно, особенно в стареющих машинах (а о своей машине Вы ни слова ни полслова. )
Ещё обратил внимание, что при нажатии на эту кнопку не загорается диод на левой стойке, загорается только диод на самом блоке антенны.
Возможно его просто не подключили, так как он остался от старой сигнализации (в комплекте A93v2 нет ни выносного светодиода, ни выносной кнопки VALET. Их можно ДОустановить - гнезда под них на блоке есть, но в коробке с сигнализацией их не было)
Также если нажать на кнопку при выключенном зажигании и долго держать (секунд 10) не приходит сигнал на брелок.
А вот это плохо. Светодиод светит на модуле при этом, пока кнопку жмете? А то может недожимаете её? Ну мало-ли.
В целом сигнализация работает, открывает, закрывает, автозапуск работает.
Ну и то слава богу.
При заведённом двигателе диод не горит.
Если мотор заведен штатно - ключом или кнопкой PTS (если машина с таким органом пуска мотора), то он и не должен светить, но должен начинать мигать ПРИ ОТКРЫТИИ чего-либо - любой из дверей, капота, багажника ПРИ АБОТАЮШЕМ МОТОРЕ/включенном зажигании. Мигать должен несколько секунд. А еще он должен гореть непрерывно при автозапкуске и мигать в охране. Причем - если активирован како-нить автозапуск (на брелоке есть темненькая иконка), то мигать не просто одиночными впышками, как при простой охране, а сериями вспышек.
Расположение кнопки валет мне неизвестно. Если она вообще есть.
В комплекте её не было, а про НЮАНСЫ (дополнительно подключенное и спрятанное) должны были рассказать те. кто сигнализацию устанавливали. Я по крайней мере так делаю - трачу на пояснения при выдаче автомобиля около получаса + выдаю полный комплект документации со схемами и плакатами, где всё отмечено и расписано.
Кто что может подсказать по данной проблеме?
Всё , что можно было выудить из Вашего рассказа ЗАОЧНО - описано выше. Желаете узнать больше - надо ехать по месту установки.
- Установщик не выходит на связь.
- Так я и рассчитывал на сигнализацию с двумя брелоками, а поставили ECO.
- Вот по поводу того, что из CAN многие статусы читаются не совсем корректно вполне возможно. Кстати автомобиль Daewoo Gentra 2014 года.
- Диод подключен, т.к. при открывании двери он мигает, при постановке на охрану он мигает. При затягивании ручного тормоза при заведённом двигателе он горит.
- Во время удерживания кнопки на антенне диод антенны горит.
A93v2 использует светодиод встроенный в антенну. Ориентироваться при нажатии кнопки нужно на светодиод на антенне.
Поставил плюс ответу Дмитрия. Дополнительный светодиод, если его подключили (например он уже был в машине , оставшись от предыдущей сигнализации) - дублирует не все режимы ОСНОВНОГО, расположенного у А93v2 в модуле связи.
- Так я и рассчитывал на сигнализацию с двумя брелоками, а поставили ECO.
то бывает и так: звонят мне, узнают цену за сигнализацию с установкой (а устанавливаю только с ДВУМЯ брелоками ПРИНЦИПИАЛЬНО) и . не перезванивают, чтобы записаться на установку. И я знаю почему - обзванивают еще несколько установщиков - ищут где подешевле и . находят на тысячу-полторы дешевле. Едут ставить туда и только забирая машину узнают почему так дешево. Потому что второго брелока в комплекте нет. Он ЭКО.
Возможно поэтому - Установщик не выходит на связь. Потому что знает, что поступил не совсем честно, не сказав НА БЕРЕГУ (до начала установки), что сигнализация будет с одним брелоком. Ну или у него есть более веские причины не общаться с клиентом. И это его не красит, как мастера.
Своим я не отказываю в помощи по прописи дополнительных брелоков (в системву можно прописать до 4 брелоков в любой комбинации основных и длополнительных) или новых взамен утраченных/выведенных из строя. Причем в гарантийный период (три года) эта работа производится мной БЕСПЛАТНО.
Попробуйте жать кнопку на модуле связи ну очень быстро-быстро, практически без пауз. То есть не Тынц-тынц-тынц. а ну прям ну тынцтынцтынцтынцтынцтынцтынц (семь ТЫНЦев), чтобы светодиод только успевал вспыхнуть и сразу после последнего нажатия тут же включить зажигание. Скорее всего так у Вас получится войти в пропись брелоков.
О результатах просьба сообщить.
К сожалению способ с быстрым нажатием на кнопку на модуле связи не помог. Ещё заметил вот что. после постановки на охрану диод на модуле связи не мигает. Да он вообще не мигает никогда, кроме как при нажатии на кнопку. При этом диод на стойке мигает при постановке на охрану, при открытии двери при включенном зажигании и т.д.
Ещё заметил вот что. после постановки на охрану диод на модуле связи не мигает.
А он что- светит непрерывно? Или НЕ ГОРИТ ВООБЩЕ?
Если светит непрерывно, то проверьте картинку на экране брелочка - нет ли там ГАЕЧНОГО КЛЮЧА в верхней строке экрана
Если этот символ есть - его надо ВЫКЛЮЧИТЬ. Только после этого получится прописать брелоки.
Не горит вообще. Сервисный режим отключен.
Мы еще не предлагали Вам выдернуть-вставтиь разъемчик на модуле связи. Если и это не поможет, то значит у Вас какой-то эксклюзивный случай. Без посещения грамотного установщика ВЖИВУЮ Вам не решить проблему никак. Ищите такого установщика в своем населенном пункте или поблизости. И готовьтесь (не исключено) ЗАПЛАТИТЬ за такой процесс, как ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации (то есть полный демонтаж наделанного в машине и установку С НУЛЯ, но уже с соблюдением кучи правил этого самого монтажа и законов электротехники, электроники, радиотехники) .
Нельзя исключать и какой-то неисправности в сигнализации (возможно рукотворной в силу безграмотного монтажа). Но это если и можно выяснить, то опять же только при проверках грамотным установщиком ВЖИВУЮ.
Заметили, что у вас не горит светодиод сигнализации Старлайн? Речь о маленькой синей лампочке, которая, в норме, периодически моргает на панели, символизируя исправную защиту охранного комплекса. Однако, если она перестала гореть, это вовсе не значит, что сигналка сломалась. Машина по-прежнему под охраной, но есть легкая неисправность.
Давайте рассмотрим, в каких случаях на сигнализации Старлайн не горит синий светодиод (или горит неправильно).
Как должен гореть светодиод?
Синяя лампочка ни в коем случае не должна гореть постоянно. У такого варианта ее работы есть только одно объяснение – сервисный режим.
Давайте рассмотрим, когда и как работает светодиод в нормальном положении:
- Частое мигание, когда в машине открыта дверь, не закрыты капот или багажник;
- Частое мигание, когда двигатель заведен, но авто не едет;
- Не горит, когда тачка едет с закрытыми дверями, багажником и капотом;
- Светится непрерывно, если сигнализация Старлайн переведена в режим Valet. Он предназначен для программирования сервисных функций, изменения настроек сигналки, прошивки новых брелоков, меток и т.д. В режиме Valet машина не находится под охраной, поэтому, по завершении программных манипуляций, его следует отключать (обычно, достаточно заглушить мотор).
Почему светодиод сигнализации Старлайн не работает?
Что с ней могло приключиться?
Сбой после ваших действий с аккумулятором
Попробуйте снова скинуть клеммы, выждать минут 10, а затем снова их надеть, только без искрения, в одно касание.
Светодиод не подсоединен к питанию
Возможно, светодиод Старлайн не горит, потому что провод, с помощью которого он соединен с центральным блоком Старлайн, выпал из гнезда. Или, и вовсе, порвался/повредился/отсырел. Поверьте, и такое бывает.
Проведите диагностику подключения светодиода. Проверьте целостность провода, разъемов, прочность посадки в гнезде. Убедитесь, что шлейф-лапша, который соединяет центральный блок сигнализации и светодиод, не поврежден. При необходимости, замените неисправные компоненты связки.
Некорректно провели настройки в сервисном режиме
Вспомните, не настраивали ли вы сервисные функции в режиме Valet. Вполне вероятно, что-то сделали не так, активировали не ту программу.
Если подозреваете этот вариант, рекомендуем сбросить настройки сигнализации Старлайн на заводские установки. Как это сделать – читайте в техническом руководстве.
Неисправна лампочка
Лампочку следует заменить на новую. Обратитесь в сервисный центр или произведите замену сами, там несложно.
Других причин, по которым светодиод мог перестать гореть, нет. Поочередно исключите все приведенные варианты, и вы обязательно решите проблему. В самом крайнем случае, съездите к установщикам Старлайн. И да, проверьте, вдруг ваша сигнализация все еще на гарантии – в этом случае рекомендуем воспользоваться возможностью бесплатной профессиональной помощи.
Если у вас постоянно горит лампочка сигнализации Старлайн, с системой явно что-то не так, и к бабке не ходи. Для чего вообще нужен светодиодный индикатор? Он оповещает о включении или отключении программных режимов охранного комплекса, сигнализирует о возможных неполадках, вплоть до полного выхода устройства из строя.
Как должна работать лампочка?
Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:
- Постоянный;
- Мигающий;
- Однократное или многократное моргание (чередование вспышек);
- Не горит.
Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.
Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно .
Существует несколько причин подобного поведения лампочки
Почему постоянно горит светодиод: причины
Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.
Случайная активация режима Valet
Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.
Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.
Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.
Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.
Если система реагирует на брелок
С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:
Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.
Если система не реагирует на брелок
Как отключить лампочку с помощью кнопки Валет
Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.
- Посмотрите под рулевой колонкой;
- Под креслом водителя;
- В водительской двери;
- Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.
Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.
Механические повреждения концевых выключателей
Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.
Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.
Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:
- Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
- Хорошенько просушите;
- Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
- При необходимости замените неисправный концевик.
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления Старлайн
Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.
Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.
На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.
Должен ли моргать светодиод на ходу
Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда при езде мигает лампочка сигнализации Старлайн. В нормальном режиме этого быть не должно, ведь после запуска двигателя основные системы не активны и в индикации нет необходимости. Так что постоянное мигание, также как и постоянное горение лампочки, говорит о проблеме в работе устройства.
Как правило, индикатор моргает на ходу в следующих случаях:
Выше мы рассмотрели условия, объясняющие, почему мигает лампочка Старлайн при движении. Оставлять такую ситуацию на самотек не стоит, ведь светодиод мешает вождению, а особенно, если он моргает на ходу в темное время суток.
Пути решения
В ситуации, когда постоянно моргает лампочка сигнализации при движении в Старлайн, необходимо принять некоторые меры. Рассмотрим их подробнее.
Проверьте концевик капота и дверей
Распространенная причина, почему мигает лампочка сигнализации при движении на Старлайн А91 — проблемы с контактом на капоте. Для проверки сделайте следующие шаги:
- Если светодиод моргает на ходу, жмите третью кнопку брелка.
- Посмотрите на дисплей и обратите внимание на причину возникшей проблемы.
Сигнализация Старлайн покажет, почему моргает светодиод на ходу. Если причиной является какой-то из концевиков, отрегулируйте его и обеспечьте нормальное контактное соединение.
Осмотрите температурный датчик
Следующее объяснение, из-за чего постоянно мигает светодиод на Старлайн А91 на ходу — проблема с температурным датчиком. Для начала попробуйте переустановить его с патрубка на кронштейн двигателя. В большинстве случаев такая опция помогает решить проблему. После этого проверьте, моргает лампочка или нет.
Для проверки отбросьте один из проводов (оранжевый или оранжево-серый). Если после выключения датчика светодиод больше не моргает на ходу, причина именно в нем. Замените девайс на новый. При этом помните, что от работы этого устройства зависит автозапуск по температуре.
Верните систему в штатный режим
Если мигает светодиод в движении на Старлайн А93, для решения проблемы выполните следующие действия:
- Откройте двери с брелка и снимите машину с охранной системы.
- Вставьте ключ в зажигание и поверните его.
- Сработайте ножной тормоз.
После выполнения этих шагов светодиод на Старлайн моргает в стандартном режиме. В ситуации, когда эти действия не дали результата, переходите к следующему шагу.
Включите Slave
Иногда, если в Старлайн А93 моргает светодиод на ходу, попробуйте включить опцию Slave. Для этого применяется два метода.
С помощью сервисной кнопки:
- Войдите в режим программирования CAN. Для этого жмите на сервисную кнопку и удерживайте ее до появления пяти сигналов сирены. Во время их срабатывания держите кнопку включенной. После этого отпустите клавишу.
- С помощью кнопок 2 и 3 перейдите в программируемый режим (AF). Жмите 3 кнопку сначала длительно, потом коротко. Перейдите в параметр №9.
- Войдите в настройки CAN через программатор.
- Активируйте опцию Slave.
- Сохраните настройки.
Проверьте контакт тормоза с массой
В ситуации, когда светодиод Старлайн моргает на ходу, проверьте работу массы. Для этого сделайте следующее:
В случае потери контакта не стоит удивляться миганию лампочки на ходу. Из-за того, что дефект плавающий, светодиод будет моргать периодически.
Проверьте массу
Обратите внимание, как подключена масса на Старлайн А91. Желательно, чтобы этот провод был надежно закреплен на кузове автомобиля. Лучше его припаять к розовому проводу на замке зажигания. Как вариант, причиной может быть плохая масса на АКБ.
Теперь вы знаете, почему в Старлайн А91 моргает светодиод на ходу, является ли это нормой, и как действовать для устранения проблемы. В комментариях отпишитесь, как вам удалось решить вопрос.
Почему в школах перестали преподавать предмет ЛОГИКА?
Читаем внимательно написанное:
| Цитата: |
| Хёнде Солярис, куплен в мае 2016 года , . Сразу после салона в угона.нет были установлены Starline А93 CAN-LIN с GPS и GSM модулями. Замок капота, иммо и т.п. Авто эксплуатируется в среднем режиме, минимум 3 поездки в неделю, пробег около 1500 км в месяц. Вдруг вчера (йо! на дворе уже 2018 год. ) и позавчера приходят смски: АКБ разряжена 11,44V и на второй день 11,39V. Причем смски пришли в момент запуска двигателя. |
В 2016 году (йо!) сразу после салона (йо!) были установлены.
Вдруг вчера (йо! Уже в 2018 году!)
Причем тут прошивки?!
Микросхемки усохли, или что?
Люди, почитайте книжку:
единственное что советчиков с прошивками спасает - инициатор ничего не сказал про АКБ. Заводской он еще или 100500 раз менял.
| Цитата: |
| Если верить сигнализации, то после поездок напряжение на АКБ 13В, за пару дней снижается до 12,6-12,4 В. Вроде нормальные показатели? |
13 Вольт после поездки - это нормально.
Снижение до 12,6 В - тоже нормально и естественно.
Напряжение на клеммах - косвенный показатель "здоровья" АКБ.
С большой долей вероятности - (частичная) утрата значительной части емкости АКБ.
Проверьте нагрузочной вилкой либо подключите тестер (в режиме вольтметра) к клеммам АКБ, сам тестер на лобовое, педаль газа в пол и 10 секунд крутить стартером.
Если проседание напряжения составит менее 10 Вольт - АКБ на издохе и нуждаемся в стационарном обслуживании, по итогам которого выносится вердикт: еще поездит/оставить на летний период и купить новый/утиль и новый.
С несколько меньшей долей вероятности - проблема в контактах:
проверяйте массы с кузова на двигатель, коробку, падение напряжения на проводе с генератора до АКБ и так далее, в том числе и точки подключения питания сигнализации.
"Косички" иногда сильно гниют.
Клеммы на самом АКБ так же осмотрите. с 2016 года уже есть на что обращать внимание в подкапотном пространстве.
| Цитата: |
| Никогда такого не было и вот опять. |
***
Допустим АКБ заряжен и на улице положительная температура воздуха.
Напряжение 12,6 Вольт или чуть выше.
При включении зажигания, ток потребления резко возрастает.
Напряжение "проседает" до 11,5-11,8 Вольт.
При прокрутке стартером проседание до 10-10,5 Вольт.
Судя по всему, Вы сами читали эти учебники не дальше обложки, а если читали, то совсем худо, поскольку в Ваших виршах с логикой вообще никак.
Из текста автора всем, кроме Вас, однозначно понятно, что АКБ стоит родной, поскольку с момента покупки и до 14-11-2017 никаких проблем с АКБ не было и менять его не было никакой надобности.
Очень озадачила Ваша реакция на фразу автора "Вдруг вчера". Если в течение полутора лет ничего не происходило, то любое событие, которого не было в этот период, происходит именно "Вдруг". Через три месяца, когда действительно уже 2018 год, если это событие происходит ежедневно или часто - это уже не "Вдруг", и сегодня автор вряд ли так скажет. Тут Ваша логика опять подвела.
Ещё одна фраза, анализируя которую Вы так же блеснули своей логикой - "Сразу после салона в угона.нет были установлены". Не думаю, что кто-то, прочтя её, подумал что-то иное, кроме как "В мае 2016 года купил в салоне голую машину и тут же перегнал её в УГОНА.НЕТ для установки допов."
| Цитата: |
| Причем тут прошивки?! Микросхемки усохли, или что? |
По этой фразе, ладно уж, претензий не будет. Спишем на то, что Вы плохо понимаете возможности софта., особенно когда в нём вылезают неожиданные баги. Я говорю не о конкретном случае, а вообще об электронике.
| Цитата: |
| единственное что советчиков с прошивками спасает |
Вы логически пришли к тому, что советчиков с прошивками в этой теме много?
Вообще-то обновить софт посоветовал Dmitry_nn единолично. Моё участие в теме ограничилось уточнениями по поводу версий ПО в оборудовании автора. При этом я высказал свою точку зрения и по поводу ПО, и по АКБ.
Честно говоря, я сам удивлён почему Dmitry_nn сразу не увидел подыхающего АКБ, а упёрся в софт. Единственное объяснение - он не дождался Вашего совета "Читаем внимательно написанное:", и прочитал невнимательно.
| Цитата: |
| Проверьте нагрузочной вилкой либо подключите тестер (в режиме вольтметра) |
Включите, наконец, свою логику.
Кому Вы это советуете? Человеку, который не особо разбирается в электрике, считывает показания про напряжение АКБ со смартфона, по его словам, "Ни разу не заряжал его от з/у. И возможности зарядить нет." По Вашей логике, нагрузочная вилка у него пренепременнейше всегда под рукой? :)
К теоретическим выкладкам, последовавшим за Вашим блистательнейшим логическим фейерверком, претензий в основном нет.
Читайте также: