Suzuki swift 4 поколения не горит индикатор
Машина Suzuki Swift 2002г.в. приобретена недавно, поэтому не знаю как это работало раньше. На приборной панели не горят лампочка зеленая в режиме D, все остальные работают. Так же не горит лампа не пристегнутого ремня и ручника. Провода что приходят к ручнику и к замку ремня проверял, вроде все работает. Подозреваю что внутри перегорели лампочки или их просто нету, т.к. при включении зажигания, когда загораются все лампы и моргают, лампа ручника и ремня не загораются никогда, затем все гаснет и остаются только масленка, аккумулятор, двигатель и EPS и при пуске двигателя все гаснет. Подскажите, откуда начинать искать?
Здесь же спрошу по поводу масла в АКПП. Вроде все понятно как смотреть метки на щупе, только получается что на холодную масло выше меток HOT, после езды 10-20км и в режиме P показывает в HOT между мин и макс - вроде это нормально. Еще на диагностике на яме мастер сказал что у меня левый сальник АКПП в небольшом налете масла (посмотрел сам, не знаю как долго он там. Масло уровень уже давно не изменяется, не капает, специально проверяю постоянно) как срочно его нужно менять, т.к. придется разбирать все, сливать масло и т.д. да и за работу возьмут - я бы отдал, если бы действительно был смысл менять, а то вроде и так все хорошо и не течет.
сними табло и поменяй лампочки местами которые точно работают поставь на место неработающих и все станет ясно!
обычно вылетаем масло в зимний период когда сальник "подмёрз" и в момент запуска чуток поддавливает, летом ездить можно, но в зиму лучше поменять, а то может давануть, у самого такая же делема сальник купил, а поменять некогда.
Спасибо, про лампочки понял идею. Только интересует сложно ли там все разбирать что бы добраться до лампочек? А по поводу АКПП думаю что если менять правый сальник то надо и левый сразу заменить. Не знаете их коды для 2wd? А то я почитав здесь форум видел что люди покупали и иногда не подходили по размерам, либо еще хуже становилось, поэтому боязно как то)))
Спросите на счёт номерков к ВячеславаАТ в темке Оригинальные номера запчастей он вам подскажет.
снимать не сложно два шурупа сверу и 4-е клипсы по углам мож больше не помню табло на 4-ёх шурупах вытаскивайте его аккуратно потому как шлейфы почемуто короткие.
удачи!
На счет лампочек разобрался, там внутри их просто не было - видно перегорели. не подскажите чем заменить их можно, или какие подходят?
Доброго всем вечера! Владею Свифтом 4 поколения, пробег 85000 АКПП 2011 год! Столкнулся с такой проблемой: в положении P и D при включенном ближнем свете идет сильная вибрация, дребезжит даже крепления капота и бампер, в салоне передается на руль и на педали! НО. Как только выключить свет , то все приходит в норму и вибрация пропадает, работает как часики и без вибраций.
Подскажите плиз, что это может быть?
Голову уже сломал.
Масло , свечи и т.д. все новое.
в фарах стоит ксенон?и есть ли ещё что нибудь навесное типа сабуфера или чего то подобного, что потребляет много энергии? скорее всего не вывозит генератор
у меня друг приобрел специальный тестер для проверки свечей, так по нему даже свежие магазинные свечи не все выдают норму, и проверь на всякий случай броне провода
Извините если такой вопрос уже был, у меня Swift 2010 года, как мне перевести из км\л на европейские л\100км. Заводиться с кнопки. Все перепробовал, может упускаю какой то момент.
Добрый вечер! У меня Swift 2010 года не могу перевести часы. Кнопок для них дополнительных нет. Может кто подскажет что и как. Буду очень благодарна! Возможно какую-то функцию дополнительно по настройке часов выполняют выпирающие пластмассовые крутёлочки (простите за неудачное слово) на тахометре и спидометре.
Александр, Тоже недавно методом тыка пробовала настраивать. Там есть выпирающая пластмасина-крутелочка (вроде бы со стороны спидометра), она нажимается и крутится. Понажимайте, покрутите её, должны изменятся эти показатели.
рузья, приглашаю Вас завтра на мероприятие в МЕГУ ПАРНАС. В программе - тест-драйв автомобиля, анимационные зоны, бесплатные мастер-классы, ФУРШЕТ. Приглашаю всех. Приглашаем Вас принять участие в тест-драйве кроссовера Suzuki New SX4! 24 мая с 11 до 18, МЕГА ПАРНАС!
В программе мероприятия:
• трасса с искусственными препятствиями
• увлекательные спортивные соревнования
• мастер-классы по древнему японскому искусству оригами
• фуршет
• памятные подарки от Suzuki
Мероприятие состоится 24 мая по адресу: МЕГА Парнас, Ленинградская область, Всеволожский район, пересечение КАД (кольцевой автодороги) и проспекта Энгельса.
С 11.00 до 18.00
Приходите на мероприятие всей семьей!
Для прохождения тест-драйва необходимо иметь при себе водительское удостоверение и паспорт.
Проблема с кондеем. Машина свифт 1.5л автомат 2009 год. Может у кого была схожая проблема. Муфта кондиционера работает только на холодном двигателе, как только он прогреется и если отключить кондей и снова попытаться включить, то муфта уже не включается. В чем может быть проблема?
Система стабилизации ESP существенно облегчает жизнь автолюбителям, выполняя ряд важнейших функций. Она контролирует антипробуксовочную, систему помощи спуска, а также торможения в экстренном режиме и т.д. Если же работа системы нарушается и загорается значок ESP, то все зависимые процессы могут отказать, работать некорректно.
Почему загорается ESP?
Вариантов может быть лишь два:
- Водитель самостоятельно выключил систему стабилизации. Это можно сделать кнопкой, которой оснащены многие авто с функцией стабилизации.
- Устройство стабилизации не работает, требуется искать причину.
Что такое ESP?
Стабилизационная система включает множество датчиков, которые дают информацию:
- о скорости вращения колес,
- рулевом положении,
- расположении педалей,
- об угловой скорости авто,
Также ESP имеет возможность корректировать работу двигателя, трансмиссии.
Вывести систему из строя может:
- поломка какого-либо датчика,
- механическая поломка одного из агрегатов,
- перебитый провод,
- низкое напряжение и т.д.
Даже установка запасного колеса другого размера может вывести систему из рабочего режима.
С чего начинать ремонт?
Прозванивать каждый датчик, проверять систему ABS, напряжение, положение рулевого колеса, других агрегатов можно самостоятельно, но трудозатратно. Легче отвезти авто в центр диагностики, где автомеханики подключат сканер и считают ошибки с указанием неисправности: датчика, проводки, агрегата.
Косвенные признаки причины поломки
- некорректная работа задних стоп-сигналов одновременно с горящим знаком EPS указывает, что необходимо проверять датчик педали тормоза,
- при перепадах напряжения необходимо проверить предохранитель,
- если перед тем, как начала загораться лампочка, проводились какие-либо ремонтные работы, то обследуют датчики, провода в месте ремонтных работ.
Если же такого рода подсказок нет, то выявить проблему можно только с помощью сканера.
С неисправной системой стабилизации можно ездить долго, но безопасность пассажиров автомобиля находиться под угрозой, а цена вопроса может быть мизерной.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Swift (4 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Swift (4 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Swift вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Swift (4 поколение) — 11 лет. Пробег для модели выпущеной в 2012 году уже около 260 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2010 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций Swift 4 поколение выпускавшихся в 2010 по 2013 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Swift
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
Читайте также: