Сузуки свифт не работает спидометр
Машина Эскудо 1994 г., двигун G16A MFI, коробка автомат. Не работает спидометр. Диагностика показывает ошибку 24 - датчик скорости. Проверял панель приборов соединение с тросом спидометра вроде как нормальное. Смотрел по книге от Легиона про датчик инфы нет. Кто нибудь сталкивался с такой вот проблемой?
если про датчик, в приборной панели, то он простой. состоит из геркона и 4 магнитиков приклееных к латунной крутящейся тарелке. на один оборот троса дает 4 импульса. все проверяется обычным тестером.
такая неисправность возникает частенько из за некорректной возни с тросом спидометра или панелью приборов
Значит код ошибки 24 говорит об этом датчике, который на панели приборов. На всякий случай к датчику скорости находящийся в коробке как подступиться?
AlbertS
Скорее всего у тебя просто кончился сам тросик спидометра.
Да кстати, когда обороты приезде выше 3000 (или около того), должено что загореться на панели, вот только не помню либо значек ручника, либо Chec engine.
Покупаешь новый тросик (для АКПП и МКПП они разные), снимаешь старый и меняешь.
Да, кстати, визуально тросик может не иметь повреждений, как это было в моем случае. После того как его отсоединил от панели приборов увидел следующее. Металический четырехгранный стерженек, которым заканчивается пружинка, вращающяяся в тросике, просто отломилась. А как раз этот стерженек и входит в разъем панели приборов, соответственно вращение от раздатки не передавалось в панель приборов.
Nankin - а ты достоверно знаешь, что ошибка загорается от 3000 об в минуту?
у тебя так было и вылечилось заменой тросика?
у меня такая же хрень - прогонишь машину 90 км/ч и загорается чек энжин - ошибка 24 - датчик скорости
сбрасываешь коды - разгоняешься и снова.
визуально кончик тросика как новый и спидометр работает как надо
датчик скорости кстати находится не в коробке, а в раздатке - там куда входит тросик спидометра. визуально и там все в порядке, правда я его еще не вывинчивал.
Suzuki Swift (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
С момента покупки машины в ней не работал спидометр, виной которому был отсутствующий трос спидометра, точнее его начинка.
Два месяца поиска и вуаля…дорого, б/у, но работает))
Вот так выглядит привод спидометра в КПП
Та часть троса, которая вставляется в коробку имеет форму квадрата
А это та часть, которая вставляется в КПП, имеет форму цилиндра с ушком
Дальше вытаскиваем остатки старого троса, для этого разбираем немножко морду, в том числе и дворники и катушку…ибо мешает))
Смотрим на то, что у меня осталось от старого троса
Ну и для сравнения старый и новый тросы
Момент пропихивания не фоткал
Со снятой приборкой
Вот в это самое отверстие трос попал не сразу))
Дальше были минут 10 матюков, т.к. руки не пролазят подключить трос и колодки проводов)
А потом ставим все на место и катимся по гаражам…
Ура — работает, не жужжит, не скрипит, стрелка работает плавно. Одометр тоже начал крутить.
Все отсчёт жизни пошел))
а на фотке тот самый пробег, на который я любуюсь с середины февраля.
Заодно нашел приятный бонус)) почему не работала кнопка подогрева заднего стекла: выпала колодка))
Сегодня прокатился до работы. Резюме: спидометр работает, в сравнении с навигатором показывает +5км/ч, резина 14 175/65
Suzuki SX4 (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Читайте также: