Субару легаси не держит холостой ход
Если вас беспокоит ваш автомобиль, вы зашли на нужный веб-сайт, и да, через этот веб-сайт мы намерены поддержать вас в решении небольших проблем, которые может вызвать ваш Subaru Legacy. Теперь мы проверим ваш Subaru Legacy, которая неэффективно простаивает , которые могут быть почти незаметными и иногда указывать на отказ важных компонентов, но это не проблема, которую нельзя обнаружить. Следовательно, очень важно, чтобы вы обратили на это внимание и поступили правильно, начав искать средство от проблемы. Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить внимание для Subaru Legacy, который не простаивает, и, наконец, некоторые детали, которые могут быть виноваты в вашем Subaru Legacy, который не простаивает.
Subaru Legacy, КОТОРАЯ НЕ БУДЕТ бездействовать эффективно: РИСКИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОСМОТРЫ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ
- Электронная проблема: Будь то проблема с ECU или датчиком, у вас может быть неисправность двигателя в вашем ECU, проверьте его с помощью диагностического прибора, и если это так, сосредоточьтесь на электрической неисправности, возможно, ваш Subaru Legacy не работает на холостом ходу и работает вызвано одной из этих аномалий.
- Анализ выхлопных газов: Если вы заметили черный дым, это должно быть признаком проблемы сгорания или всасывания. Если вы заметили белые пары, вероятно, это из-за воды внутри ваших цилиндров, будьте осторожны с прокладкой головки цилиндров!
- Осмотр блока двигателя: Убедитесь, что вы хорошо проверили все шланги вашего Subaru Legacy, электрические разъемы, датчики, простое отверстие в шланге или отсоединенный кабель могут быть спусковым крючком ваших осложнений.
Subaru Legacy, КОТОРАЯ НЕ ПРОСТОИТ: ЭЛЕМЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ЭТО ВЫЗВАТЬ
В этом разделе мы рассмотрим детали, которые могут заставить ваш Subaru Legacy перейти в замедленное движение. Сначала мы сконцентрируемся на заботах об источнике электричества, а затем на тех, которые связаны с принятием вашего Subaru Legacy.
Subaru Legacy НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЗ-ЗА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ
- Один из наиболее известных факторов, по которым ваш Subaru Legacy не будет простаивать, - это повреждение, загрязнение одного из ваших датчиков или просто плохое соединение с источником питания. Вот список самых важных вещей, которые вы должны проверить, если у вас когда-либо отображалась неисправность на вашем ECU. Проверьте датчик температуры, расходомер воздуха и лямбда-датчики (всего 2).
- Проблемы с датчиком: как и в случае с датчиками, более чем вероятно, что простой неисправный датчик является источником вашего холостого хода, который не подходит для Subaru Legacy. Следовательно, проверьте датчик распредвала и датчик верхней мертвой точки.
- Проблема с ECU: Наконец, ваш ECU может быть причиной ваших проблем с вашим Subaru Legacy. Это может быть из-за электрической неисправности или проблемы с программным обеспечением, в любом случае отправляйтесь в свой гараж для перепрограммирования или проверки соединений.
- Проверьте свой генератор, который, если он слабый, может быть причиной проблемы.
Subaru Legacy ЗАМЕДЛЕНА НЕСТАБИЛЬНО ЗАМЕДЛЕНА ИЗ-ЗА ВСАСЫВАНИЯ
- Проблема с приемом топлива: Ваш топливный насос или форсунки могут быть забиты. Также проверьте датчики давления, которые являются основными причинами такого рода проблем на Subaru Legacy.
- Проблема с корпусом дроссельной заслонки: Хотя обычно он встречается на бензиновых двигателях, дроссельная заслонка может быть спусковым крючком Subaru Legacy, не работающего на холостом ходу, попробуйте проверить это.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Legacy, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Legacy категория.
Всем привет! Столкнулся с очередной проблемой. Подскажите кто сталкивался с этим, буду очень признателен!Не держит холостые обороты, ни на холодную ни на горячую, обороты не прыгают, не скачут, просто иногда(1 через 5) не держатся.
p.s. частично почистил БДЗ, поменял МАФ, поменял свечи. Проблема пропала, но пришла снова через неделю :)
lankovod ekb тут все знает)))начиная от бензина и заканчивая двигателем и ходовой)))ему только осталось у кен блока механиком работать
ты тут поговори еще мне,получил ага. был бы ты в Казане,я бы спросил с тебя за такие слова. так что ты давай лучше выражение выбирай,в катьке у меня есть пару хороших друзей,как бы они ни встретили там
lankovod ekb тут все знает)))начиная от бензина и заканчивая двигателем и ходовой)))ему только осталось у кен блока механиком работать
молодой человек вы кто и что хотите тут написать в этой теме в частности?знаете кто такой кен блок-прекрасно,кстати очень бы хотел у него работать.не делайте бестолковых выводов,попав на форум вчера,не поняв,что тут как и к чему
молодой человек вы кто и что хотите тут написать в этой теме в частности?знаете кто такой кен блок-прекрасно,кстати очень бы хотел у него работать.не делайте бестолковых выводов,попав на форум вчера,не поняв,что тут как и к чему
Заметь что ты мне начал писать всякую ****ю в мой адрес. а тебе больше всех надо я вижу. ни кто не чего не говорит,ОДИН ты *****
Заметь что ты мне начал писать всякую ****ю в мой адрес. а тебе больше всех надо я вижу. ни кто не чего не говорит,ОДИН ты *****
ну у меня было такое понимаешь. у меня рассыпались внутренние гранаты,и когда я стоял на ровном месте,у меня отдавала вибрацию в салон,потом все прошло после их замены!я просто сказал свою проблему вот и все. а ты начал тут.
вы не нервничайте так(смотрите я с вами на вы,)ну было и было,и слава Богу,главное-это что всё хорошо кончилось.просто ругаться здесь не принято,если хотите брызнуть горячей кровью,добро пожаловать в л.с.-скрестим карданы.
вы не нервничайте так(смотрите я с вами на вы,)ну было и было,и слава Богу,главное-это что всё хорошо кончилось.просто ругаться здесь не принято,если хотите брызнуть горячей кровью,добро пожаловать в л.с.-скрестим карданы.
ты тут поговори еще мне,получил ага. был бы ты в Казане,я бы спросил с тебя за такие слова. так что ты давай лучше выражение выбирай,в катьке у меня есть пару хороших друзей,как бы они ни встретили там
вот видите,у вас даже чувства юмора нет,а без этого чувства сейчас совсем плохо,иметь друзей-это прекрасно.где бы они не были
вот видите,у вас даже чувства юмора нет,а без этого чувства сейчас совсем плохо,иметь друзей-это прекрасно.где бы они не были
вожу субару 2 года,до этого на тазике ездил на 14))))всю перебрал ее)))вот и субик начал сыпатся))))скоро и ее опознаю
делитесь ради Бога,вливайтесь,вот когда после первого вашего слова не будет восклецательных знаков-считайте вы в русле
делитесь ради Бога,вливайтесь,вот когда после первого вашего слова не будет восклецательных знаков-считайте вы в русле
вот и замечательно что все помирились!)
пс. вы Эмиль87 просто со временем ,читая, изучая форум, поймете ,что некоторые люди тут дают действительно верные и проверенные советы ,догадки свои ,тоже пишут на каких то основаниях. А вот lankovod ekb как раз таки к таким ,по моим, и не только я думаю, наблюдениям относится так что ругаться не имеет смысла)
пс2. и если уж играть в детский сад то ПЕРВЫЙ вспылили вы,тему если сначала прочитать(не так уж и много) несколько постов то это видно)
пс3. всем мир!)))
а если создать тему и написать в ней : " У меня сломалась машина". Да ещё 7-8 грамматических ошибок и пунктуации то вообще беда)
При заводе - глохнет. все промыл толку нет.Subaru 2001/impreza/двс-ej15. Посов еиуйте спецов в Челябинске.
Господа., помогите.. Как произвести диагностику, чтобы коды ошибок лампочка выдала? Не могу понять, что то не с машиной.. весь инет перерыл, попадается одна и таже статья, но нет у меня там таких разьемов. Форестер 2007 2.0 автомат.
а мне не EJ18 не помогло ни чистка дроссельной заслонки ни клапана ХХ. так же не помогла и замена оных предметов на новые(((( и где искать проблему.
Пршу помочь разобраться с Субару Легаси 1995г, двигатель EJ20. Заводиться без проблем, но когда начинаешь движение минуты через 2-3 движения при 2000-2200 об/мин, движок начинает трясти ( будто троит) скрорость падает, загорается значок Перегрев катализатора. Вся эта фигня длиться минуты 2-3 потом значок гаснет и автомобил как будто другой. Но чаще всего стоит чуть поездить на повышенных оборотах как всё повторяется за исключением загорания значка на панели. Свечи, провода , катушку, MAF, коммутатор, переставлял с аналогичной машины не помогло. Давление топлив после топ.фильтра 2, при повыш. оборотах 2,2. Ламбда первая шагает по осцилографу как живая, второй лямбда зонд немного подвисает и регулирует в небольших пределах 0,2-0,7 В. У нас его не достать. неужели все дело в нём.
Может кто встречался с такой проблемой: заводися нормально, везет тоже не плохо но до тех пор пока не прогреется до нормальной температуры(стрелка поскркдине шкалы), после чего загорается лампочка Check Engine и машина перестает ехать выливаешь бутылку холодной води на клапан холостого хода лампа тут же гаснет и машина снова рвет. Legacy 1997 EJ25 DOCH. Подскажите кто что знает.
Подскажите мне пожалуйста у меня Аутбек 3.0 2001г. проблема заключается в том что у меня плавают обороты и машина глохнет. Скажу сразу что катаюсь на 96 бензине датчик холостого хода был заменен (на оригинал заказывал из армерики) все работы по чистке воздушной системы были проведены. Компьютер показывает что смесь обеденная если дословно то код ошибки 0171(топливный баланс) №1 (RH) обедненная топливно -воздушная смесь
Подскажите пожалуйста.Impreza 1997, V=1,6.коробка автомат. Основном начинается эта проблема в начале зимы при резких перепадах температуры. Заводится нормально, но сразу на больших оборотах,и не сбрасывает, особенно если с пульта. После того как нагреется начинают обороты плавать мин около 400, макс 2500. Бывает, что при движении приходится давить на тормоз, так как начинает сама разгоняться. Такое случалось 3 раза, чек загорается не всегда. После промывки дросельной заслонки все нормально, до начала следующей зимы.
Автомобиль Субару Легаси 1997, двигатель EJ-20TT, заводится бес проблем, даёш полный газ и через секунд 7-10 двигатель сбрасывает обороты до4-х тысяч и как ни старайся больше 4-х не подымет,и что стрелка датчика на турбину бьётся от +0.5 до -0.5, и загорается ЧЕК ЭНДЖИН! в ЧЁМ ПРОБЛЕМА?))
скажите пожайлуста у меня движок был eg20g я поставил 205 как можно сделать проводку на дадчик холостого хода нехватает одного провода
помогите пожалуйста кто может. горят одновременно курсовая чек и круиз что делать из-за чего может быть проблема как от ние избавиться и как узнать код ошибки
у меня субару легаси 1997 года подскажите пожалуйста что за проблема, на 1500 оборотах машина дергается какбудто топлива нехватает!
помогмте пожалуйста кто может. на ходу загорается Чек Энджит и машина начинает дерготься. обороты подымаются до 3000 тысячь и падают до 2500. в чем проблема?
Ребята, подскажите. что это может быть - Субару Форестер заводится нормально, ведёт себя спокойно при нажатии на педаль тормоза загорается лампочка "CHECK" и так же в неподвижном положении моргает. Никаких стуков и побочных шумов нет, не дёргает, не глохнет. Вчера помыла двигатель, могло ли это повлиять? вот блин головняк с неба свалился. пожалуйста, помогите.
а мне не EJ18 не помогло ни чистка дроссельной заслонки ни клапана ХХ. так же не помогла и замена оных предметов на новые(((( и где искать проблему.
Господа., помогите.. Как произвести диагностику, чтобы коды ошибок лампочка выдала? Не могу понять, что то не с машиной.. весь инет перерыл, попадается одна и таже статья, но нет у меня там таких разьемов. Форестер 2007 2.0 автомат.
Добрый день.у меня проблема такая на холодную заводишь плавают обороты или иногда глохнет,дросель чистил датчик чистил чек не горит в чем может быть причина.заранее благодарен.
Здраствуйте, ребята помогите у кого легаси с двс ej20, если не трудно сфотойте двигатель а точнее расположение вакуумной системы около первой и второй турбиной, как и куда идут шланги, еще может кто знает в каких шлангах стоят жиклеры и какой внутренний диаметр у них?
Помогите субару легаси 204 мотор.обороты сошли сума до 2х тыс и сразу на 1тыс троит трясет плохо тянет.
Здравствуйте помогите советом приобрел недавно машину Субару легаси bg5 горит чек утром машина плохо заводится обороты плавают и иногда глохнет сегодня считал ошибки выдал только одну 62 датчик температуры смеси или неисправность в ее цепи где искать этот датчик и вообще возможные причины этой неисправности ДВС ej20h twinturbo
на клапан холостого хода лампа тут же гаснет и машина снова рвет.
Может кто встречался с такой проблемой: заводится нормально, везет тоже не плохо, но до тех пор пока не прогреется до нормальной температуры(стрелка посредине шкалы), после чего загорается лампочка Check Engine и машина перестает ехать, выливаешь бутылку холодной воды
на клапан холостого хода лампа тут же гаснет и машина снова рвет.
всем привет,нужна помощь,субару бг5 1997и год ej20h спец лимитид,твин 260 ло-ей,ехал домой резко затроила стали падать обороты,движок начало калбасить,загорелся чек,на эвокуаторе довез до дома,посмотрел ошибки.31,32,заменил лямду и датчик дросельной заслонки,попутно свечи.завел,все тип топ,отьездил день,с утра завелась без проблем прогрел,стал трогаться обороты падают до 300 глохнет,опять под руль,ошибка 24,12 и 66, в чем трабл не могу понять шланги проверил все норм,,датчик воздушного клапана работает,сам клапан почистил
Может кто встречался с такой проблемой: заводися нормально, везет тоже не плохо но до тех пор пока не прогреется до нормальной температуры(стрелка поскркдине шкалы), после чего загорается лампочка Check.
При заводе - глохнет. все промыл толку нет.Subaru 2001/impreza/двс-ej15. Посов еиуйте спецов в Челябинске.
При заводе - глохнет. все промыл толку нет.Subaru 2001/impreza/двс-ej15. Посов еиуйте спецов в Челябинске.
При заводе - глохнет. все промыл толку нет.Subaru 2001/impreza/двс-ej15. Посов еиуйте спецов в Челябинске.
Проверь трансмиссию на предмет утечки жидкости, была такая проблема, потек сельник коренной, вытек дикстрон. По электронике, надо делать полную комп диагностику.
Уровень жижи в автомате в норме, подтеков, утечек не замечено. Единственно уже пора ее менять - пробег на ней около 50 т. км., но внешне чистая, без пены, частиц износа не неаблюдается, горелым не пахнет.
падение оборотов проявляется при остановке
Симптомы стали повторяться все чаще, особенно на непрогретой машине, через 15-20 минут езды все приходит в норму.
1.КХХ чистить. Не помогло-
2. Умирает МАФ
ДПДЗ(проверить, почистить), КХХ(хотя врядли), Одним словом, нужна диагностика на стэнде. Проверить напругу сети, показания датчиков, режимы работы на холостых в движении. и т. д. Виртуально сложно указать причину.:-)
Спасибо за оперативные ответы, вопрос в догонку - помирающий МАФ и грязный КХХ загоранием ЧЕКа должны заявлять?
Спасибо за оперативные ответы, вопрос в догонку - помирающий МАФ и грязный КХХ загоранием ЧЕКа должны заявлять?
Доброго времени суток
Клапан холостого хода в совокупности с дроссельной заслонкой, много грязи там набивается.
Попробуйте прочистить, после этого скинуть аккум или обнулить комп.
P.S. Сам прочишал карбюратор клеанер винсовской.
Клапан холостого хода снимается. моется снаружи. Дроссельная заслонка аналогично. Основная грязь удаляется ветошью.
Собирается обратно без воздушного фильтра. Если свечек не жалко, то я еще чистил впускной тракт этой же смесью, заводится машина газуется, впрыскивается. но не до дури.
P.S.1 Это можно сделать безболезненно, до заезда на стенд. глядишь поможет
P.S.2 в режиме D нагрузка на двигатель идет и подача воздушной смеси регулируется КХХ, на нейтрали соотношение 14:1 выдерживается, под небольшой нагрузкой нет.
Можно еще проверить, на нейтрали включить свет, кондишн. должно получится тоже самое
Читайте также: