Subaru legacy не открывается дверь
Тем не менее, как правило, мы стараемся быть внимательными, иногда забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что у вашего Subaru Legacy разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. В любом другом случае вы сможете довольно легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть Subaru Legacy с севшим аккумулятором? Чтобы сделать это, в первую очередь мы узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Subaru Legacy с разряженным аккумулятором.
Как открыть капот Subaru Legacy с севшим аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот Subaru Legacy с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Subaru Legacy, вам нужно будет: приподнимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросики замка капота. Найдя их, вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего Subaru Legacy. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь Subaru Legacy с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно собираемся сконцентрироваться на открывать дверь вашего Subaru Legacy, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических метода, которые избавят вас от необходимости вызывать аварийную службу и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего Subaru Legacy ключом
.
Первое средство может показаться очевидным, но если вы откроете свой Subaru Legacy, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Обычно у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых версиях у вас будет второй со стороны пассажира. Вы наверняка уже нашли и пытались открыть свой Subaru Legacy через эти замки, но учтите, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Subaru Legacy, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту процедуру, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, переходите к следующему шагу этого содержимого.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Subaru Legacy
Это решение не применимо на всех Subaru Legacy, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту стратегию, вы также должны: иметь доступ к багажнику вашего Subaru Legacy и иметь в нем вилку прикуривателя or иметь возможность зажечь свечи на своем Subaru Legacy и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно своего Subaru Legacy
И последнее, но не менее важное, но не самое полезное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Subaru Legacy с разряженной батареей. Неудивительно, что это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, примите во внимание свою страховку, прежде чем приступить к работе, составьте контракт и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что, как правило, самые маленькие окна дороже и сложнее устанавливать, чем самые большие.
Чтобы получить больше советов по Subaru Legacy, взгляните на Subaru Legacy категория.
legacy bl5 дорестайл: сел аккум и не открывается дверь ключом
попал в непростую ситуацию: поставил авто на штатную субаровскую сигналку и оставил на неделю на улице.
видимо, что-то не выдернул из розетки и аккум сел и успешно замерз.
Что имеем? авто с закрытыми дверьми и капотом, при чём не могу открыть дверь ключом.
Отогревать замки и брызгать в них различными средствами пробовал.
Вопрос такой: может ли замок не открываться из-за того, что блокирован штатной сигналкой?
Если да, то какие могу быть способы забраться под капот?
Если нет, то какие могу быть способы забраться под капот?
аккуратно отгибать стекло вставлять туда брусочек,рыбачить проволочкой.должна открыца с ключа и без акб,х.з чего там у тебя накручено..
даже на древних тойотах такое бывает: штаткой закрываешь, с ключа потом не открывается
да что там - у друга на десятке было такое, на легасе этом думаю должно так же быть
багажник открыть и через него в салон не?
Берешь электрод или стальную проволоку и через решетку радиатора открываешь "язычек" замка капота (на него надо надавить - как на "клитор" нежно и аккуратно ) занимает данная процедура всего 1 минуту )))
У меня села сигналка а ключ в машине остался - справились без проблем
даже на древних тойотах такое бывает: штаткой закрываешь, с ключа потом не открывается
да что там - у друга на десятке было такое, на легасе этом думаю должно так же быть
багажник открыть и через него в салон не?
Ага, двойной замок называется. При его срабатывании двери машины не открываются изнутри)) ключом снаружи должны..
Субару с такой системой видимо очень редкие, ни разу не встречал.. но в мануалах постоянно упоминается.
Насчет двойного замка не знаю. Про открыть Уже сто раз обсуждалось - на любой понравившейся двери монтажкой отогнуть стекло, жесткой проволкой толкнуть язычек блокировки двери оТ себя. дело одной минуты.
Прошу помощи- Сарай BP- Не открывается Водительская дверь
Всем здрасти, ребят прошу помощи заклинило замок водительской двери на сарае ВР 2004года , то есть дверь не открывается не как. Пред история Вышел после работы , открыл машинку, покатался по городу , вышел на 10 сек(буквально) закрыл машину , а когда открыл с сиги водительская дверь не открылась, ну я провел несколько попыток , но нужный результат не получил , после чего попробовал с ключа открыть, а она опять субака не открылась , всякое бывает подумал я, и решил сейчас я тебя на*бу , залез в машину через пассажирскую дверь,пересел на свое вод.место , и огорчился так как собачка замка практически не двигается, её как буд-то что то держит я человек нервный и поэтому силу пытался к ней применить ппц, чуть не сломал кароч. Итог: с центрального замка и сиги все двери открываются и закрываются кроме Водительской. А когда дверь закрываешь слышно что замок запирает , а когда пытаешься открыть слышно как замок напрягается но открыть не может .
Вопрос: Может кто сталкивался что это может быть ? И самое главное как б*ять открыть дверь ? Пилить обшивку ? Где пилить , что нам это даст ?
Короче ребят каждый день сижу на этом форуме и знаю что вы с соображалкой , поэтому жду любых предсказуемых и не предсказуемых предложений и решений !
И да в поиски искал час или полтора нечего не нашел ,так что если носом в каку суните не обижусь.
а стекло опускается?пробовать рыбачить подсвечивая переноской,где то когда то слышал что так дверь открывали на субаре,только вот на какой.думается мне,что дело связано с актуатором-с его приводом.вообще если снять ручку снаружи двери,многое прояснится.но обшивку,которая на клипсах сидит довольно плотно,снять не удастся,потому что верх обшивки ,который у стекла,внутри салона,сделан как бы крючком,отогнуть его не получится.разобрать привод открытия на внутренней стороне двери,из салона,может оттуда что удастся.
Опускается, все электрика работает ,обшивку пробовал отгибать, она у меня на открытой довольно то туго сидит(в итоге не получилось отогнуть), рыбачить не пробовал ибо по памяти(могу ошибаться) там не на что рыбачить, а вот длиной линейкой пробовал тыкать , но ничего так и не натыкал. Сижу вот мозг взрываю если я обшивку разрежу где замок я ведь все равно не смогу никак замок снять или расковырять его как нибудь чтоб дверь открыть.
Барахлила блокировка, приходилось помогать руками. Не доходило до конца. Была включена детская блокировка (задняя дверь, дети ездят). В один прекрасный день с утра дверь не открыть. Вечером закрыл и всё.
А чего им звонить? На крылся активатор, изнутри не открыть, надо снимать обшивку. Просто так ее не снять, потому что дверь закрыта. Надо ехать
Там скорее всего не в активаторе дело, оно там шевелится, если кнопку нажать. Вот как бы детскую блокировку снять? Самое обидное, что ее рычажок надо двигать назад (против хода машины), это сложнее, чем вперед, т.к. надо зацепить его сначала тонкой проволокой, просунутой под дверь.
Так даже если вообще не работает, то я же могу рукой изнутри сдвинуть рычажок блокировки. Вы хотите сказать, что без электричества двери не открыть? И не закрыть? Что-то не верится.
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Изнутри не открыть, т.к. детская блокировка.
Снаружи не открыть, т.к. "кнопка нажата"
Почему "кнопку не отжать" рукой в салоне? Рычажок в смысле, рядом с ручкой.
Я не лентяй, я - рациональный нигилист. Рационализм заключается в том, что я отказываюсь делать то, что не имеет смысла, а нигилизм - в том, что ничто не имеет смысла.
бывает, что сдвигание "кнопки блокировки ЦЗ" в салоне (у ручки) ни к чему не приводит - закисает замок наглухо или тяги срывает/перекашивает.
Клубный Субарист Октябрь 2014 / 33 Авто: Subaru Outback `04, Triumph Bonneville Откуда: Санкт-Петербург
Нашел давно забытую тему, но вынудила аналогичная ситуация.
Суть проблемы: Дверь открывалась и закрывалась без проблем. И с цз и из салона и снаружи.
В один прекрасный день при открывании снаружи двери, почувствовал необычные ощущения на ручке, как бы открылась дверь, но с механической задержкой.
К сожалению не обратил внимание на рычажок детской блокировки, но сам никогда ей не пользовался. Только если сама как-то включилась.
Следующее закрытие двери было последним.
Теперь снаружи не открывает, изнутри не открывает, цз не открывает.
Активатор срабатывает, но кнопку блокировки (у ручки двери) не может до конца отодвинуть, и вручную она тоже не встает в положение "открыто".
Умудрился снять обивку из салона (при закрытой двери это было довольно не просто). Но все тяги и все, до чего можно достать и осмотреть - в порядке. Видимо проблема внутри в замке. Но как его снять, если дверь не открыть? Изнутри никаких болтов/органов управления замком нет, кроме пластиковых кожухов самого замка и входящих туда тросиков и разъема от цз.
Я в смятении и не понимаю, какой путь у меня остался. Может кто подскажет? Заранее спасибо.
torch82 , такая же фигня была. Заехал в Созвездие - за 5 минут открыли. И было не из-за "детской блокировки". Промазали везде все, покапали куда надо. Год ездил - все хорошо. Неделю назад опять заклинило. Но что удивительно - через 3 дня "отпустило". Что за фигня?
На всякий опять все побрызгал-помазал.
Скрипач! Тут инопланетяне штанами фарцуют… жёлтые, нужны тебе?
— А Скрипача нет, родной… Я на капу нажал — он улетел. А Скрипач не нужен. он только лишнее топливо жрёт.
Клубный Субарист Октябрь 2014 / 33 Авто: Subaru Outback `04, Triumph Bonneville Откуда: Санкт-Петербург
KEO писал(а): torch82 , такая же фигня была. Заехал в Созвездие - за 5 минут открыли. И было не из-за "детской блокировки". Промазали везде все, покапали куда надо. Год ездил - все хорошо. Неделю назад опять заклинило. Но что удивительно - через 3 дня "отпустило". Что за фигня?
На всякий опять все побрызгал-помазал.
torch82 писал(а): Нашел давно забытую тему, но вынудила аналогичная ситуация.
Суть проблемы: Дверь открывалась и закрывалась без проблем. И с цз и из салона и снаружи.
В один прекрасный день при открывании снаружи двери, почувствовал необычные ощущения на ручке, как бы открылась дверь, но с механической задержкой.
К сожалению не обратил внимание на рычажок детской блокировки, но сам никогда ей не пользовался. Только если сама как-то включилась.
Следующее закрытие двери было последним.
Теперь снаружи не открывает, изнутри не открывает, цз не открывает.
Активатор срабатывает, но кнопку блокировки (у ручки двери) не может до конца отодвинуть, и вручную она тоже не встает в положение "открыто".
Умудрился снять обивку из салона (при закрытой двери это было довольно не просто). Но все тяги и все, до чего можно достать и осмотреть - в порядке. Видимо проблема внутри в замке. Но как его снять, если дверь не открыть? Изнутри никаких болтов/органов управления замком нет, кроме пластиковых кожухов самого замка и входящих туда тросиков и разъема от цз.
Я в смятении и не понимаю, какой путь у меня остался. Может кто подскажет? Заранее спасибо.
Болезнь . та же хрень летом была , заехал на Литовскую , разобрали обшивку , почистили , помазали всё ОК. закисает зараза.
Ну, собственно, заголовок уже о многом говорит.
Приехал на работу, припарковался, выскочил забрать вещи с багажника, задумался, закрыл на сигналку(брелок ношу отдельно в кармане) и ушёл. Ключ, естественно, в 1м положении.
Как на зло за весь день зайти в машину не понадобилось и кинулся я аж поздно вечером ехать домой. Мороз -12. Нажимаю я автозапуск — а мне оттуда тишина. Гляжу на вольтаж — а мне показывает 8 вольт. Странно. Даже в -20 такого небыло. Было как-то 11.9 вольт, но завелась. Ну, думаю, ерунда. Есть крокодилы. Заведу.
Выхожу — с брелка она уже не открывается — нету силы у аккума. Думаю — щас ключом открою — мац-мац по карманам — а ключа нету. И тут я понял, что он в зажигании.
Сразу стали понятны варианты выхода из ситуации:
— второй ключ — в другом городе;
— дать напряжение в сеть — тогда аккмуму хавтит силы открыть двери с брелока;
— оторвать накладку внизу водительского стекла и потыкать там;
— открыть капот;
1. Начал я с открытия капота. Потыкать палочкой — не помогло. Потом пытался открутить 3 болта, которые держат замок — не получилось — слабый набор, который мне дали(хорошим набором бы получилось), но т.к. набора нормального небыло — оставляем эту затею.
Дёргать за трос — не вариант. Он в металлической защите. Я пытался — не пробуйте.
2. Отрываю планку бокового окна. Заглядываю. Вижу 2 тяжки слева и справа. Правая — двигается когда дёргаешь ручку. Левая на месте. Тыкал в неё линейкой, шатал влево-вправо — нифига. Оставляем и эту затею.
3. Принимаю отчаяную попытку — лезу в кашу из соли и ледяной воды под машину — откручиваю защиту, заглядываю снизу вверх и О ЧУДО — мне видно плюсовую клемму.
С помощью какой-то матери накидываю крокодила на плюсовую клемму, минус кидаю на шину, которая от кузова к мотору идёт. Накидываемся на донора — и ВУА-ЛЯ — в машине играет музыка, всё горит, всё светица.
Я радостно достаю брелок и нажимаю кнопки — ничего не происходит. Повисла сигналка (starline a93) брелок откликается, мол нету связи с машиной. Я думал сделать КЗ или как-то досадить аккум, но ничего под рукой небыло, а КЗ побоялся, т.к было включено 1е положение, а до минусовой клеммы небыло возможности дотянуться.
Тут у меня окончательно опустились руки, позвонил другу, что б маршруткой выслал ключ из другого города. Друзья дали машину, поехал я домой стирать вещи и отогреваться.
Через несколько часов приехал ключ, открыл машину, снял с сигналки с помощью потайной кнопки. Брелоки не работали оба(мой и тот 2й, что приехал с запасным комплектом)
Ради интереса дал на стартер, всё потухло и когда отпустил ключ — сигналка перезагрузилась и откликнулись оба брелока. Теперь они работают.
Прикурился, завёл машину.
Итоги: Как же открыть машину?
1. Хороший набор — открутить 3 болта замка капота. Если боитесь такой ситуации — открутите их и смажте :)
Накинете клемму, прикуритесь и откроете сигналкой.
2. Если неохота крутить замок — тогда снимать защиту и снизу накиздывать плюсовую клемму, массу на мотор или кузов- это реально.
3. Позаглядвать, куда ходит левая тяга внутри двери(она отвечает за замок), я уже посмотрел куда ходит — говорить не буду, а то будет не интересно :) И может быть, если надавить её в ту сторону, то она откроется.
+ когда вы подковыриваете планку вы по-умолчанию ломаете фиксатор. Без этого никуда. Её притулить на место можно будет. Но он будет отломан.
Вот такой вот весёлый вечер вышел у меня:) Всем добра
В Субару очень замечательные инженеры, придумали вот как открывать дверь без ключа. Удобно же чертовски — выбежал из дома за забытыми в машине молоком и хлебом (пивасиком и таранью), ключи не взял, подергал за ручку (на умиленье соседям/прохожим и дверка открылась. Ну или пошел купаться — запер ключи и вперед.
Програмировал ручку на GT-B, первым же делом запрограмировал и на 3.0Р. Правда, ожидал небольшой подвох — код надо пятизначный (на третьем поколении четыре, поговаривают, что и на четвертом пре-фейслифте тоже четыре — кто знает, поделитесь информацией). Еще на B13 при открытии двери с ручки срабатывает охранка штатная и начинает адски сигналить :D
По просьбам трудящихся написал что делать:
Для тех, у кого раздается звуковой сигнал при поднятии ручки водительской двери, если сигнала нет, то данная опция отсутствует.
Ручку можно запрограммировать на открытие кодом — комбинация из 4 или 5 цифр, набирается путем поднятия ручки определенное, запрограммированное количество раз.
Перед самим процессом определитесь с кодом, какой вы хотите запрограммировать. Нельзя последовательные комбинации, одни и те же цифры (1234, 1111, 4444 и т.д.)
1. Разблокируйте двери, откройте водительскую дверь
2. Поднимите водительскую ручку и удерживайте ее в течении 6 секунд, пока не раздастся непрерывный звуковой сигнал
3. Пока раздается сигнал нажмите кнопку открытия на ключе (или закрытия, проверял — обе работают в данном случае), звуковой сигнал отключится, система готова к программированию
4. Начните вводить свой выбранный заранее код.
Поднимите ручку нужное количество раз для первой цифры кода -> пауза, раздастся короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для второй цифры -> пауза, короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для третьей цифры -> пауза, короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для четвертой цифры -> после четвертой цифры раздастся прерывистый звуковой сигнал, надо снова ввести все четыре цифры кода для подтверждения -> раздастся долгий звуковой сигнал, программирование завершено.
Например для 2314:
два подъема -> сигнал -> три подъема -> сигнал -> один подъем -> сигнал -> четыре подъема -> прерывистый сигнал -> введите код заново для подтверждения -> долгий сигнал, программирование завершено
Процесс открытия двери такой же, как и во время программирования. Подходите, дергаете ручку -> сигнал -> дергаете ручку -> сигнал -> и т.д, если код введен правильно, то пикает три раза и сим-сим открывается. Если код введен неправильно 5 раз система отключается на 5 минут.
Если поняли, что обсчитались во время набора — отпустите ручку, подождите 5 секунд и начните заново.
В Субару очень замечательные инженеры, придумали вот как открывать дверь без ключа. Удобно же чертовски — выбежал из дома за забытыми в машине молоком и хлебом (пивасиком и таранью), ключи не взял, подергал за ручку (на умиленье соседям/прохожим и дверка открылась. Ну или пошел купаться — запер ключи и вперед.
Програмировал ручку на GT-B, первым же делом запрограмировал и на 3.0R. Правда, ожидал небольшой подвох — код надо пятизначный (на третьем поколении четыре, поговаривают, что и на четвертом пре-фейслифте тоже четыре — кто знает, поделитесь информацией). Еще на B13 при открытии двери с ручки срабатывает охранка штатная и начинает адски сигналить :D
По просьбам трудящихся написал что делать:
Для тех, у кого раздается звуковой сигнал при поднятии ручки водительской двери, если сигнала нет, то данная опция отсутствует.
Ручку можно запрограммировать на открытие кодом — комбинация из 4 или 5 цифр, набирается путем поднятия ручки определенное, запрограммированное количество раз.
Перед самим процессом определитесь с кодом, какой вы хотите запрограммировать. Нельзя последовательные комбинации, одни и те же цифры (1234, 1111, 4444 и т.д.)
1. Разблокируйте двери, откройте водительскую дверь
2. Поднимите водительскую ручку и удерживайте ее в течении 6 секунд, пока не раздастся непрерывный звуковой сигнал
3. Пока раздается сигнал нажмите кнопку открытия на ключе (или закрытия, проверял — обе работают в данном случае), звуковой сигнал отключится, система готова к программированию
4. Начните вводить свой выбранный заранее код.
Поднимите ручку нужное количество раз для первой цифры кода -> пауза, раздастся короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для второй цифры -> пауза, короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для третьей цифры -> пауза, короткий звуковой сигнал -> поднимите ручку нужное количество раз для четвертой цифры -> после четвертой цифры раздастся прерывистый звуковой сигнал, надо снова ввести все четыре цифры кода для подтверждения -> раздастся долгий звуковой сигнал, программирование завершено.
Например для 2314:
два подъема -> сигнал -> три подъема -> сигнал -> один подъем -> сигнал -> четыре подъема -> прерывистый сигнал -> введите код заново для подтверждения -> долгий сигнал, программирование завершено
Важно: на моей BH5 GT-B был четырехзначный, на 3.0R код уже пятизначный — какой у вас поймете в процесс программирования, судя по комментариям у pre-face тоже 4.
Процесс открытия двери такой же, как и во время программирования. Подходите, дергаете ручку -> сигнал -> дергаете ручку -> сигнал -> и т.д, если код введен правильно, то пикает три раза и сим-сим открывается. Если код введен неправильно 5 раз система отключается на 5 минут.
Если поняли, что обсчитались во время набора — отпустите ручку, подождите 5 секунд и начните заново.
Читайте также: