Субару импреза какой бензин заливать
А почему именно 95, а 98 чем вызвано такое желание!
Я езжу на 92 с Ацетоном, иногда балуюсь 98, машина между 92 и 95 разницы практически не ощущает, покрайне мере моя.
потому и задаю вопрос, что между 92 и 95 не чувствуется разницы. интересует то, как это скажется на двигателе - износ и всё такое, и стоит ли тратить деньги на бензин с бОльшим октановым числом.
Все равно ведь продаешь. А по бензу - очень много зависит от качества бенза. 95 может быть хуже чем 92 по составу.
Кто бы что не говорил, а на Субару надо ездит на хорошем бензе, 95-98! А если у кого то в регионе он плохой, то это проблема ваша, а не авто!
Ездил все время на 92, в принцепе, все устраивало, решил проверить, что изменится, если залить 98 - динамика осталась практически на том же уровне, зато как мне показалось бенза стала хавать больше, подумываю опять переходить на 92((
что я тоже не в восторге от 95го. на 92 + ТБЕ, как мне чуется, машина работала тише и мягче. на 95ом как то потряхивает на холостых, хотя на ходу вроде как резвее. на расходе никак не сказалось - экономичнее не стал. но зато карман пустеет гораздо веселее.
а у нас в саратове бензин сейчас есть или плохой или очень плохой, лью 92, потому что 95-го жрёт больше литра на 1,5 на сотку, едет также
у меня 95го ест немного меньше. на 95 хуже заводится в мороз.
по цене не оправдывает, лью 92й с ацетоном, 100 грамм ацетона на полный бак.
на 95 пободрее едет.
а у нас в саратове бензин сейчас есть или плохой или очень плохой, лью 92, потому что 95-го жрёт больше литра на 1,5 на сотку, едет также
Лейте 92 на "Премье". И никогда не лейте 95 на "ТНК".
Все равно ведь продаешь. А по бензу - очень много зависит от качества бенза. 95 может быть хуже чем 92 по составу.
Дайте совет лить хороший бензин, по мануалу 92, от 95- го не подавиться, если хороший. От заправки зависит больше, чем от марки бензина.
Кто бы что не говорил, а на Субару надо ездит на хорошем бензе, 95-98! А если у кого то в регионе он плохой, то это проблема ваша, а не авто!
вы какую то ересь говорите, уважаемый. не наша проблема в том что бенз хреновый в регионах, а проблема производителей. мы только пожинаем плоды их не очень качественной жизнедеятельности.
и вапще! откуда взяться хорошему 95у. если его разводят из хренового 92го ещё более хреновыми присадками. на атмосферике можно и на 92ом ездить.
конкретно мой авто лучше себя чувствует.
СЖ=>10 - бензин от АИ-95 и выше
СЖ=>10.5 или турбо - бензин от АИ-98 и выше.
Детонация же. ЭБУ отматывает зажигание постфактум.
ЗЫ: раскопал же тему:)
Для заводских моторов кузова Impreza (2 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Subaru не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Impreza вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Impreza (2 поколение) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2004 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2001 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.7 до 12 л на 100 км пути, для модификаций Impreza 2 поколение выпускавшихся в 2001 по 2007 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Subaru Impreza
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Subaru производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Subaru вашего региона.
На моторах, установленных в Impreza (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Subaru не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Impreza вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Автомобилю в кузове Impreza (1 поколение) уже 26 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1992 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 12.2 до 14.5 л на 100 км пути, для модификаций Impreza 1 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Subaru Impreza
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Subaru производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Subaru вашего региона.
Проблема нашего бензина - дешевый китайский "железный" антидетонатор. В 92 его меньше всего, но и он тыс. за 5 убивает свечи, катализатор и кислородный датчик. 95 может это же проделать за 500 км. , 98 - с одной заправки. На атмосферный Форь лить что-то кроме 92 - выброшенные деньги, на турбо 92 можно лить только если ездить до трех тыс. об., например зимой. Если живете ближе к европе, то там еще можно найти нормальный бензин, во Владивостоке даже Альянс гонит "железный". Вчера выкрутил свечи - за 2.5 тыс. только на 92 Альянсовском бензине -свечи все красные, правда я с новья сделал зазоры поменьше и на изоляторах еще следов пробоя небыло (т.е свечи еще работали), но все равно свечи на выброс. Спалил бы кто пару заправок, может эти нефтебароны перестали бы гробить наши машины. Что самое грустное - ездить то все равно нужно - и будем мы покупать эту гадость, которую они называют бензином.
Живу в Екатеринбурге, бензина-убийцу не видал ни разу. На старом Форе свечи менял через 10000, мастера говорили что нормальные. Видно Россия матушка большая, совета и того не спросить, у всех особый случай в регионе. Мож Е-буржцы отзовутся?
Завидую. У меня дома валяется коробка (обрезанная пятилитровая канистра), полная, с горкой, "красных" свечек. Примерно треть - абсолютно новые, с пробегом до тысячи (взял в дружественной конторе, хотел поэксперементировать на предмет возможности очистки) много иридиумных, платиновых, родных субаровских. Кстати сам красный налет - это просто окись железа, т.е. ржавчина и она легко очищается любым препаратом для снятия ржавчины - ортофосфорной кислотой например. А вот если на покрытом ржавчиной изоляторе начинаются поверхностные разряды(температура несколько тыс. градусов!) , то ржавчина восстанавливается до железа и изолятор превращается (местами) в проводник. Свеча перестает работать сначала в тяжелых (при мах. давлении) режимах, затем совсем. Металл в изолятор вплавляется и химия его не берет, только механическая очистка (за три вечера, под микроскопом я 4 свечки очистил :-) ). А помимо свечей есть еще кислородный датчик, катализатор, вобщем весело.
А если бензин гарантировано нормальный, то на атмо 92 или 95, на турбо 98. Только кто такие гарантии даст, если только с Японии возить :).
Читайте также: