Ступичный подшипник на паджеро 4 какой лучше

Обновлено: 24.01.2025

На 75 000 как-то неожиданно приговорились обе передние ступицы.
Подозрения пали на использование bf goodridge all terrain 265/70 R17.
С учетом смены на зиму (Dunlop grandtrek sj6 265/65 R17), на BFG накатал порядка 50 000 км.
Каталожный ступиц 3880A012, но дилер дал замену 3880A024.
Следом поменял и диски + колодки (все в оригинале).

После ремонта стали греться передние колеса:
суппорта холодные, направляющие колодок смазаны, до диска
рукой не дотронешься, колесные гайки горячие, колесный сильно теплый.
На время поставил штатную резину, результат то же - горячо .

Что может быть причиной перегрева .

гайку на ступице там не перетянешь,значит колодки не отходят, берем ремкомлекты суппортов и вперед)))
пысы суппорта что бы нагрелись-должен диск раскалится)))не там щупаете)))

берем ремкомлекты суппортов и вперед)))

это было сделано на ТО-60, чуть более 15 000 тому назад в декабре 2014.
MR 407427 Ремкомплект сальников уплотнительных суппорта тормозного переднего

Так мало прошел ремкомплект ?

берем ремкомлекты суппортов и вперед)))

Так мало прошел ремкомплект ?

Если вы у официалов ремонтируетесь,то думаю вам ничего и не делалине вы первый , не вы последний. я у себя два раза в год,при смене резины чищу и обслуживаю суппорта,болячка эта паджеровская,обычно закисает внутренний((((
Чудес не бывает,если ступица в норме,то греются только колодки,которые греют ступицу,и подшипник приказывает долго жить(((в вашем случае я думаю ваш Гудрич ни при чем
Вы лично присутсвовали при замене ремкомлекта или ступиц?)))как можно приговорить ступицу. вы что глухой и не слышите как у вас гудит передок?или они люфтили?так там гайки ступичные тянутся поболее чем на задних колесах при щелчках))). Вообщем я бы на вашем месте заехал в какой нибудь клубный сервис на диагностику и узнал бы правду))))

берем ремкомлекты суппортов и вперед)))

Так мало прошел ремкомплект ?

Если у вас не текли тормоза, тогда смысл замены сальников?клинит поршень!а наждачкой вручную снять окись и отполировать его не всегда возможно

У 3.0 суппорты отличаются от 3.8.
Они двухпоршневые,я лично никаких специфических болячек за 170 тык пробега не заметил)
Все родные стоят,один передний правда разбирал для замены пыльника,внутри все ОК.
Может у ТС тормозуха давно не менялась?

Странно, что дилер дал на замену ступицы от П-3.
Всегда считал что они не взаимозаменяемые
Может в этом направлении копать нужно.

Вы лично присутсвовали при замене ремкомлекта или ступиц?)))
- да, присутствовал, жалею, что фото не сделал при замене
(я всегда присутствую у официала пр ремонте ключевых узлов в машине,
как и почему - долго объяснять )
Может у ТС тормозуха давно не менялась? (менялась, лично был,
все ТО по книжке у официала)

вы что глухой и не слышите как у вас гудит передок?или они люфтили?
- все случилось одномоментно : через 200 км после замены колодок
у знакомых в сервисе загудели и стали затем хрустеть ступицы.
доехал до официала и там приговорили ступицы.
(еще ранее, на 20 000 км приговорили передний мост - решили по гарантии, хотя гудел похоже)

Если у вас не текли тормоза, тогда смысл замены сальников?
порвали пыльники, когда меняли колодки у дилера на Таганке, поставили кучу неоригинала - после этого, у третьего по счету дилера,
всегда присутствую.

Странно, что дилер дал на замену ступицы от П-3.
Всегда считал что они не взаимозаменяемые

Нашел информацию в сети Интернет:
Замены или аналоги оригинальных номеров OEM Mitsubishi: 3880A012 - 3880A024 - MN103586 - MR455620 - MR594954

Ну что я могу сказать, опять поменял переднюю ступицу.
Ранее ставил оригинал от 3 паджера (правда покупал у чела с форума, с его слов, новую).
Пост про установку и номера был, можете почитать.

Вобщем отходила она у меня 45тыс.
Но правда я ее топил в лужах с грязью, гонял по полям и лесам и далеко не по ровной дороге.
Люфта выявлено не было вообще, появился просто гул. Но я грешил на зимнюю резину и так откатал всю зиму.
После того как переобулся на лето, гул не пропал и стал слышен еще более отчетливо.
Подняв авто на подъемнике и скинув пред абс, все сразу стало ясно. Разогнавшись в воздухе до 80 заложило уши от гула.

Купил опять оригинал от 3 паджера.
Единственное, что смутил внешний вид ступицы. На подшипнике была маркировка koyo (гравировка), вроде все в порядке, но вот на самом литье корпуса была какая-то непонятная фаска, и как будто ее сняли вручную болгаркой.
Коробка была так же вскрыта и вся мятая. В оригинале я встречал коробку с одним клапаном сверху, эта же была с 2мя. Продавец был знакомый знакомого уверил, что ступица оригинал, приехавшая из Дубая. Ну посмотрим, оригинал или нет. На шпильках с внутренней стороны так же набита какая-то буква B, хотя в оригинале просто квадратик выдавлен. Возможно что-то поменялось в оформлении, возможно это дубайская версия, хз вобщем. Но уж очень бы хотелось забыть про эти ступицы, т.к. ценники на них не падают.

Да, еще забыл написать про хомут пыльника привода.
Это достаточно важно !
Когда меняли тот самый пыльник, хомут который лежал в комплекте неудачно зажали и испортили.
Поставили хомут, который попался под руку, с затяжкой под отвертку.
Накатал я на нем порядка тысячи, но когда я приехал на замену ступицы, мы выявили что данный хомут при вывешенных колесах при определенном повороте руля начинает задевать за рычаг, а это недопустимо, т.к. можно остаться без пыльника где-нибудь на бездорожье.
Прикупил новых хомут и заменил на правильный.
Подошел вот такой IMPERGOM 20126 (диаметр 92-100мм)
Диаметр моего пыльника порядка 96мм, все встало как надо и нигде ничего не цепляет при любых положениях колеса.

Доброго времени суток, господа!
Предыстория (кто не любит много читать, сразу крутите на резюме внизу кучи букАв): Ничто не предвещало беды, был отличный солнечный майский денёк, мы отлично помесив Тамбовский чернозём на праздниках, давеча вернулись в Москву, опередив всех на один день дабы не стоять в пробках. Погода в Тамбовской области в течении всех праздников стояла по большей части дождливая, но рыбка ловилась неплохо, поэтому мы по три раза в день выбирались с ребёнком на рыбалку. И очередной свободный денёк ребёнок упросил меня съездить на недавно найденный нами неподалёку весьма неплохой платник вблизи деревни Алмазово, Балашихинского района. Туда долетели быстро, без каких либо посторонних шумов и инцидентов, отловились в течении полутора часиков, поймав две форельки и радостные собрались в сторону дома.

На выезде с парковки сквозь звуки магнитолы пробился подозрительный металлический треск, похожий на стук разболтавшейся защиты, я вышел оглядеть машину снизу и под колёсами и ничего подозрительного не заметил, двинули дальше, звук участился и дополнился шорканьем, заехали в ближайший придорожный сервис выданный Яндексом с рейтингом 4,6звезды по более чем 💯 отзывам. Ребята, подняв паджерика на подъёмник, покрутили колёса, посмотрели на плотный слой грязи по всему кузову, сделали своё заключение — между металлической защитой и тормозными дисками набило камешков и грязи, отправили на мойку.

Кто что может сказать по производителям? Какого лучше выбрать? Ибо не хочется брать дешманский вариант на год, но и оригинал по поиску выдало ожидание до 24 мая, тоже ждать неохота. Склоняюсь к фирме HAFT, ступицы всборе.
В итоге вроде как ребята меня заверили в том что колесо точно не отвалится и 15км до дома я преодолею без особых проблем тихим сапом, поскольку в машине был ноющий ребёнок и ещё куча неразобранный вещей из деревни, я решил потихоньку двинуть на машине в сторону дома, через 1км я уже пожалел об этом. На первом же светофоре при попытке торможения я обнаружил что тормозов нет 😳, точнее они есть, но как будто не прокачены после смены колодок, глаза у меня были как на смайлике, когда я чуть не впилился в придорожный столб, благо скорость я держал не более 15-20км/ч. На приборке тут же загорелись значки абс, пьяный водитель и asc off, раздался пронзительный писк и я подумал что пришёл полный писец. Возвращаться в сервис уже было не резон, поскольку это 8км по навигатору с учётом расстояний до разворотов, либо около 1км задним ходом, что тоже не вариант. 🤦‍♂️ вообщем за два часа я кое-как доковылял эти 15км до дома, вцепившись всем чем только возможно в руль ибо колесо периодически подклинивало с жутким треском и руль выбивало влево. Тормоза периодически просто пропадали и приходилось из постоянно судорожно прокачивать на ходу, до дома мы добрались и я сел за поиски нормального сервиса по Паджеро в районе ВАО и ступицы в сборе с поставкой в течении 1-2дней.
Резюме: Какие фирмы можно рассматривать, кто что ставил? Если есть проверенные сервисы в районе Гольяново тоже буду благодарен за наводку. Всем ровных дорог и вечных ступиц! Спасибо за внимание.

АндрейV писал(а): Приветствую всех!
Звонил знакомый, разочарован в машине, интересовался ресурсом ступиц. У него П4, дизель, 2008г., купил в 2009, почти не ездит, пробег 21 т.км. Заменил вторую(!!) ступицу. У меня пока родные держатся (140 тыс). Это что, брак машин 2008 года? Кто что знает?

Машина - февраль 2008г. Заменил обе задние ступицы где-то на 50 тыс км. С заводы были сухие обе! Передние - до сих пор родные (120 тыс км и резина в 33 дюйма). Так что брак комплектующих встречается и на ММС

П4 12 4М41 АКПП+SS 5 дв., 33x12,5 R17/Safari/ARB/ComeUp-9,5 RS/Yaesu FT-857/экспедиционник/два бака общим объемом в 220л. (начал строительство)
VW Touareg 17 R-Line Executive

Я не ремонтирую машину в сервисах посторонних. У нас свой. Да и дефектовать накрывшуюся ступицу могу и без сервисменов.

Banderlog писал(а): Я не ремонтирую машину в сервисах посторонних. У нас свой. Да и дефектовать накрывшуюся ступицу могу и без сервисменов.

Не, не продал. Не нашел достойной альтернативы. Ваще не нашел. Даже за бОльшие деньги. Поэтому оставил.

Не думаю. Ступицы по гарантии менялись. А они что, не разборные, т.е. нельзя только подшипники поменять?

При желании разобрать можно все что угодно, только "родных" подшипников в продаже нет, только в сборе со ступицей.
Ступицы были относительно слабым местом у П3 (практически гарантировано шли под замену на пробеге 100-120 тыков), у П4 вроде узел помощнее, пока массовых замен намашинах с пробегом за 100 тыс не было. А что за "симптомы" были у вашего знакомого? Из-за чего меняли? Или просто "приговорили" на ТО? Бывает таким образом на сервисах разживаются халявными запчастями для "своих" машин за счет производителя;)

Не думаю. Ступицы по гарантии менялись. А они что, не разборные, т.е. нельзя только подшипники поменять?

Даже при желании ты их не разберешь. Это и есть подшипник, единый элемент, внешняя обойма которого и является корпусом ступицы.

Ну и где? Вижу целиком ступицы только. Там фотки есть, а то что написано "Подшипник ступицы колеса, комплект", так я о том и говорю - ступица там и является подшипником. В данном случае подшипник ступицы и ступица в сборе - одно и тоже.

При желании (а главное за достойное материальное вознаграждение) я могу разобрать (разломать на части) что угодно;). Что касается возможности замены только подшипника - за что купил, за то продаю http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 59&t=28126 . Другой вопрос, что этот гемморой нафиг никому не нужен^)
P/S/ Насчет "сухих" ступиц. В них с рождения забыли смазку набить, или из-за дефективныого сальника смазку вымыло во время твоих заплывов?

Думаю забыли забить с новья. Там они закрыты металлом и очень герметично. А по поводы ссылки. Читай внимательнее. Я этот вопрос изучил очень подробно. Обоймой подшипника является корпус ступицы. Ну никак тут по другому. А по ссылке продается корпус ступицы без осевой приблуды (её цена копейка и что с ней, что без - пофиг). Не знаю понятно-ли объяснил.

Вот это ступица - целиком, а в варианте где пишут отдельно подшипник - то же самое, но без приблуды со шпильками для крепления колесного диска. Разница в цене несущественная, а при установке проблемы будут. Подшипник двухрядный и внутренняя обойма из двух частей. Если переставлять со старого подшипника эту внутреннюю хрень, то будет проблема со снятием половинки внутренней обоймы старого подшипника с него и, плюс к этому, в новы подшипник забивать её нельзя, а запрессовывать, иначе сепаратору кирдык. Он тама пластиковый. Я ступицу разобрал (разломал/распилил) и посмотрел как все сделано.

Отпишусь по поводу ступичных подшипников. Тысяч пять назад (сейчас 174) появилиса тенденция: При сбросе газа вибрация, доходившая с задней части машины. Первая мысль прокол не подтвердилась. Далее версий было много, но сути дела не меняло. Вибрация то появлялась то проподала. Вчер сделав очередное ТО (не у официалов) был обнаружен люфт на заднем левом колесе, заднее правое тоже люфтит но не сильно. Заказал два подшипника, жду когда приедет. По результаттам замены смогу сказать были ли подшипники ступицы, причиной странной вибрации.

В статье дам номера оригинальных ступиц передних и их нормальные заменители для Паджеро 4 (так он называется в народе). Автомобили разбила на 2 группы (по кузову объему двигателя вы сможете определить какая именно у вас):

Ступица передняя оригинальная Mitsubishi: 3880A012

NSK (Япония): 50KWH01MY01 - подшипник только

BLUE PRINT (Великобритания, упаковщик, внутри NTN, Koyo, NSK, Nachi (Япония)): ADC48253 - в комплекте Ступица + 2 Гайки + Шпилька

(из представленных выше вариантов со спокойным сердцем могу порекомендовать 3: оригинал, NSK и BLUE PRINT. NSK - очень достойный японский бренд, он очень часто устанавливается на конвейеры в базе на японские автомобили, так что по качеству не уступит оригиналу. BLUE PRINT. - это только упаковщик, внутри такие японские бренды как: NTN, Koyo, NSK, Nachi. По поводу Фебест: цена в 2 раза дешевле НСК, но подшипники и ступицы этого бренда не ходят совсем. Есть конечно всегда вероятность, что вам повезет, но она очень маленькая)

Сальник ступицы оригинальный Mitsubishi: 3885A008

SNR (NTN) (Япония) R173.61 - в комплект Подшипник + 2 Гайки + Шпилька

BLUE PRINT (Великобритания, упаковщик, внутри NTN, Koyo, NSK, Nachi (Япония)): ADC48254 - в комплекте Ступица + 2 Гайки + Шпилька

SKF (Швеция): VKBA7412 - подшипник

RUVILLE (Германия): 8978 - подшипник + сальник + 4 болта + шпилька

Отдельно сальник: FEBEST (Китай): 95EAS-70950812X (70 x 95 x 8 x 12,4)

Сальник ступицы оригинальный Mitsubishi: 3885A008

___________________________________________
Если вам помогли мои статьи, вы можете отблагодарить меня, перечислив 5-10 грн на карточку или на телефон:

Приват 5363-5423-0117-8407 Зосименко
Телефон + 38 (097)326-30-35
________________________________________________

Читайте также: